CN200979494Y - 用于发动机加载试验用的交流电力测功器 - Google Patents

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高金华
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Abstract

本实用新型公开了一种用于发动机加载试验用的交流电力测功器,有测功器电机,测功器电机通过扭矩传感器与工业传动轴连接,工业传动轴通过高弹联轴器与装于发动机支架上的试验发动机联接,测功器电机与能量回馈测量控制系统连接,测功器电机为变频交流异步电机。本实用新型利用成熟的矢量变频控制技术,与可选择的各种档次变频电机组合,结构合理,工作性能好,能实现高效率能量回收,有功功率达98%以上。

Description

用于发动机加载试验用的交流电力测功器
技术领域:
本实用新型涉及一种测功器。
背景技术:
发动机试验时,均需使用测功器作为负载,用以吸收发动机发出的功能,同时,测功器还应是测量设备,能准确测量发动机的动力参数如转速、扭矩、功率等。到目前为止,曾有过的测功器有机械测功器、水力测功器、水涡流测功器、液压测功器、电涡流测功器、交流电力测功器等几种。
机械测功器,采用机械摩擦作为功率吸收装置,因为工作范围小、测量精度低、摩擦系数不稳定等原因目前很少应用。
水力测功器实际上是一种水力制动器,利用改变转子与外壳间水层的厚度来改变吸收功率大小,用重力平衡方式,通过指针显示测量值。
水涡流测功器,与水力测功器相似,但改变了水层结构,提高了吸收功率能力,并可以准确控制,同时一般使用电测法和闭环控制技术,提高了测量精度。目前,是国内发动机测试设备的主流产品。
液压测功器,使用液压技术,无需供水、供电系统即能独立工作,可组成可移动回转测试线。
电涡流测功器,利用电涡流原理加载,能量仍通过冷却水向外输送。对水的要求更高,但由于测量控制精度高于水涡流测功器。
交流电力测功器是国外近年来发展的新型测功器产品,但由于配备国外高档测试仪器,造价昂贵。
发明内容:
本实用新型的目的在于提供一种结构合理,工作性能好,能实现高效率能量回收的用于发动机加载试验用的交流电力测功器。
本实用新型的技术解决方案是:
一种用于发动机加载试验用的交流电力测功器,其特征是:有测功器电机,测功器电机通过扭矩传感器与工业传动轴连接,工业传动轴通过高弹联轴器与装于发动机支架上的试验发动机联接,测功器电机与能量回馈测量控制系统连接,测功器电机为变频交流异步电机。
本实用新型利用成熟的矢量变频控制技术,与可选择的各种档次变频电机组合,结构合理,工作性能好,能实现高效率能量回收,有功功率达98%以上。系统动态响应快,测功器功率吸收装置主机采用变频交流异步电机,具有转矩高速响应的特征,可以实现发动机的动态测试。系统稳定性好,控制测量精度高、转速控制精度、转矩控制精度都比常规水力及电涡流测功器优越。超载能力强,具有高的可靠性。与国外同类产品比较,具有相同的使用可靠性、低的成本、高的使用适应性。
附图说明:
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例的结构示图。
图2是能量回馈测量控制系统电路图。
图3是本实用新型能量回馈测量控制系统工作原理图。
具体实施方式:
一种用于发动机加载试验用的交流电力测功器,有测功器电机1,测功器电机1通过扭矩传感器2与工业传动轴3连接,工业传动轴3通过高弹联轴器4与装于发动机支架5上的试验发动机6联接,测功器电机1与能量回馈测量控制系统连接,测功器电机1为变频交流异步电机。
电网与电机之间的能量交换(电动机状态及发电机状态)有一个公共的直流母线。以此为平台,与电网间,可实现取得能量,供电动机状态起动,也可以在发电机状态下向电网输送能量。与电机间,可经逆变驱动电机或控制转速,也可经整流取得电机发电能量,再逆变反馈电网,达到能量利用的目的。
主电路(采用市售西门子公司的AFE变频控制系统)中测功器与380V电网相接,经断路器、主接触器、网侧电抗器/回馈用自耦变压器接入整流/回馈单元,它们有一个公共的直流母线,以此为中间平台、再经逆变/整流单元,与三相交流电机联接。

Claims (1)

1、一种用于发动机加载试验用的交流电力测功器,其特征是:有测功器电机,测功器电机通过扭矩传感器与工业传动轴连接,工业传动轴通过高弹联轴器与装于发动机支架上的试验发动机联接,测功器电机与能量回馈测量控制系统连接,测功器电机为变频交流异步电机。
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GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Nantong Changce Mechanical & Electrical Equipment Co., Ltd.

Assignor: Nantong Changtong Measuring & Testing Equipment Co., Ltd.

Contract record no.: 2010320000151

Denomination of utility model: An alternative-current dynamometer for engine loading testing

Granted publication date: 20071121

License type: Exclusive License

Record date: 20100302

C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20071121

Termination date: 20091022