CN200978545Y - 一种立体汽车库 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种立体汽车库，其特征在于：它整体为多层的圆柱体建筑结构，在每一层均设有若干个汽车停车位；在圆柱体建筑结构的内部中心位置设有圆柱体或多面体电梯通道，在电梯通道内设有电梯，所述的电梯内设有360°旋转平台或旋转箱体；每一个汽车停车位均设有一个朝向电梯通道的出入门。本实用新型结构合理，外观造型优美，占地体积小、汽车容量相对较大；使用方便，车辆停放自如，停放过程无需调头拐弯。

Description

一种立体汽车库
技术领域
本实用新型涉及一种停放汽车用的固定建筑物，特别是一种立体汽车库。
背景技术
随着我国经济建设的快带增长，人们生活不平不断的高，私家汽车已进入千家万户。而目前许多花园小区、大型商场超市停放的汽车越来越多，特别是花园小区，停车位太少，许多车辆只能停在小区主干道上，严重影响了小区车辆的通行。因此，停车难已是当前必须解决的一大难题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种占地面积小、停车容量大的立体汽车库。
本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本实用新型是一种立体汽车库，其特点是：它整体为多层的圆柱体建筑结构，在每一层均设有若干个汽车停车位；在圆柱体建筑结构的内部中心位置设有圆柱体或正多面体电梯通道，在电梯通道内设有电梯，所述的电梯内设有360°旋转平台或旋转箱体；每一个汽车停车位均设有一个朝向电梯通道的出入门。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。以上所述的一种立体汽车库，其特点是，每一层的若干个汽车停车位均以电梯通道为中心对称设置。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。以上所述的一种立体汽车库，其特点是，它还设有安全楼梯通道；每个汽车停车位均隔离设置，且在每一层汽车停车位的外围均设有环形安全通道，所述的安全通道与安全楼梯通道连通，每个汽车停车位均设有一个与安全通道连通的安全门。这样，可以进一步增加使用安全与便利。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。以上所述的一种立体汽车库，其特点是，所述的电梯通道为正多面体结构。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。以上所述的一种立体汽车库，其特点是，所述的电梯通道为正六面体或正八面体结构或七面体结构。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。以上所述的一种立体汽车库，其特点是，所述的汽车停车位设有窗户。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。以上所述的一种立体汽车库，其特点是，同一层相邻的两个汽车停车位之间设有扇形空间，用于设置安全楼梯通道或者作存贮室，也可用作配电室或保安室等等。
与现有技术相比，本实用新型在使用时，汽车通过设在一楼的开放式入口进入电梯内，汽车直接或间接地置于旋转平台上，到达拟定的楼层后，通过旋转平台的旋转使车头或车尾与车库对应，然后直接将汽车开入车库即可。本实用新型结构合理，外观造型优美，占地体积小、汽车容量相对较大；使用方便，车辆停放自如，停放过程无需调头拐弯。
附图说明
图1为本实用新型的一种平面结构示意图。
图2为本实用新型的一种底层平面结构示意图。
具体实施方式
实施例1。参照图1、图2。一种立体汽车库，它整体为多层的圆柱体建筑结构，在每一层均设有若干个汽车停车位1；在圆柱体建筑结构的内部中心位置设有圆柱体或多面体电梯通道2，在电梯通道2内设有电梯3，所述的电梯3内设有360°旋转平台或旋转箱体；每一个汽车停车位1均设有一个朝向电梯通道2的出入门。
实施例2。参照图1、图2。一种立体汽车库，它整体为多层的圆柱体建筑结构，在每一层均设有若干个汽车停车位1；在圆柱体建筑结构的内部中心位置设有圆柱体或多面体电梯通道2，在电梯通道2内设有电梯3，所述的电梯3内设有360°旋转平台；每一个汽车停车位1均设有一个朝向电梯通道2的出入门。每一层的若干个汽车停车位1均以电梯通道2为中心对称设置。
实施例3。参照图1、图2。一种立体汽车库，它整体为多层的圆柱体建筑结构，在每一层均设有若干个汽车停车位1；在圆柱体建筑结构的内部中心位置设有圆柱体或多面体电梯通道2，在电梯通道2内设有电梯3，所述的电梯3内设有360°旋转平台；每一个汽车停车位1均设有一个朝向电梯通道2的出入门。它还设有安全楼梯通道4；每个汽车停车位1均隔离设置，且在每一层汽车停车位1的外围均设有环形安全通道6，所述的安全通道6与安全楼梯通道4连通，每个汽车停车位1均设有一个与安全通道6连通的安全门7。
实施例4。参照图1、图2。一种立体汽车库，它整体为多层的圆柱体建筑结构，在每一层均设有若干个汽车停车位1；在圆柱体建筑结构的内部中心位置设有正多面体电梯通道2，在电梯通道2内设有电梯3，所述的电梯3内设有360°旋转箱体；每一个汽车停车位1均设有一个朝向电梯通道2的出入门。它还设有安全楼梯通道4；每个汽车停车位1均隔离设置，且在每一层汽车停车位1的外围均设有环形安全通道6，所述的安全通道6与安全楼梯通道4连通，每个汽车停车位1均设有一个与安全通道6连通的安全门7。
实施例5。参照图1、图2。一种立体汽车库，它整体为多层的圆柱体建筑结构，在每一层均设有若干个汽车停车位1；在圆柱体建筑结构的内部中心位置设有正六面体电梯通道2，在电梯通道2内设有电梯3，所述的电梯3内设有360°旋转平台；每一个汽车停车位1均设有一个朝向电梯通道2的出入门。它还设有安全楼梯通道4；每个汽车停车位1均隔离设置，且在每一层汽车停车位1的外围均设有环形安全通道6，所述的安全通道6与安全楼梯通道4连通，每个汽车停车位1均设有一个与安全通道6连通的安全门7。
实施例6。参照图1、图2。一种立体汽车库，它整体为多层的圆柱体建筑结构，在每一层均设有若干个汽车停车位1；在圆柱体建筑结构的内部中心位置设有正八面体电梯通道2，在电梯通道2内设有电梯3，所述的电梯3内设有360°旋转平台；每一个汽车停车位1均设有一个朝向电梯通道2的出入门。它还设有安全楼梯通道4；每个汽车停车位1均隔离设置，且在每一层汽车停车位1的外围均设有环形安全通道6，所述的安全通道6与安全楼梯通道4连通，每个汽车停车位1均设有一个与安全通道6连通的安全门7；同一层相邻的两个汽车停车位1之间设有扇形空间5，用于设置安全楼梯通道4和作存贮室，也可作配电室或保安室。
实施例7。参照图1、图2。一种立体汽车库，它整体为多层的圆柱体建筑结构，在每一层均设有若干个汽车停车位1；在圆柱体建筑结构的内部中心位置设有七面体电梯通道2，在电梯通道2内设有电梯3，所述的电梯3内设有360°旋转箱体；每一个汽车停车位1均设有一个朝向电梯通道2的出入门。它还设有安全楼梯通道4；每个汽车停车位1均隔离设置，且在每一层汽车停车位1的外围均设有环形安全通道6，所述的安全通道6与安全楼梯通道4连通，每个汽车停车位1均设有一个与安全通道6连通的安全门7；所述的汽车停车位(1)设有窗户。
实施例8。参照图1、图2。一种立体汽车库，它整体为多层的圆柱体建筑结构，在每一层均设有若干个汽车停车位1；在圆柱体建筑结构的内部中心位置设有圆柱体电梯通道2，在电梯通道2内设有电梯3，所述的电梯3内设有360°旋转平台；每一个汽车停车位1均设有一个朝向电梯通道2的出入门。它还设有安全楼梯通道4；每个汽车停车位1均隔离设置，且在每一层汽车停车位1的外围均设有环形安全通道6，所述的安全通道6与安全楼梯通道4连通，每个汽车停车位1均设有一个与安全通道6连通的安全门7；同一层相邻的两个汽车停车位1之间设有扇形空间5，用于设置安全楼梯通道4或者作存贮室。

Claims (7)

1、一种立体汽车库，其特征在于：它整体为多层的圆柱体建筑结构，在每一层均设有若干个汽车停车位(1)；在圆柱体建筑结构的内部中心位置设有圆柱体或多面体电梯通道(2)，在电梯通道(2)内设有电梯(3)，所述的电梯(3)内设有360°旋转平台或旋转箱体；每一个汽车停车位(1)均设有一个朝向电梯通道(2)的出入门。
2、根据权利要求1所述的一种立体汽车库，其特征在于，每一层的若干个汽车停车位(1)均以电梯通道(2)为中心对称设置。
3、根据权利要求1所述的一种立体汽车库，其特征在于，它还设有安全楼梯通道(4)；每个汽车停车位(1)均隔离设置，且在每一层汽车停车位(1)的外围均设有环形安全通道(6)，所述的安全通道(6)与安全楼梯通道(4)连通，每个汽车停车位(1)均设有一个与安全通道(6)连通的安全门(7)。
4、根据权利要求1所述的一种立体汽车库，其特征在于，所述的电梯通道(2)为正多面体结构。
5、根据权利要求1所述的一种立体汽车库，其特征在于，所述的电梯通道(2)为正六面体或正八面体结构或七面体结构。
6、根据权利要求1所述的一种立体汽车库，其特征在于，所述的汽车停车位(1)设有窗户。
7、根据权利要求1所述的一种立体汽车库，其特征在于，同一层相邻的两个汽车停车位(1)之间设有扇形空间(5)，用于设置安全楼梯通道(4)或者作存贮室。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101824927A (zh) * 2009-08-18 2010-09-08 韩德玮 一种螺旋厂房建筑
CN103899110A (zh) * 2012-12-28 2014-07-02 米姗姗 周向横置智能塔式立体车库

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