CN200974728Y - 一机多绳四角悬挂无晃动吊篮同步提升机构 - Google Patents

Abstract

一种一机多绳无晃动吊篮同步提升机构，用于高层外墙悬挂作业，一机体由隔板组成方形箱体，在机体下部左右外端各套接一起重电机与减速手动器，在起重电机轴与减速手动器输入轴之间套接一连接轴，在电机轴承坐与减速手动器输出轴之间套接一孔型绞盘承座滚筒，滚筒上再套接摩擦绞盘，同步齿轮，单向锯齿轮并串联固定，在机体上部一副轴跨接左右隔板用副轴封盖套接固定，副轴上套接孔型绞盘承座滚筒，孔型绞盘承座滚筒上套接摩擦绞盘，同步齿轮，单向锯齿轮并串联固定使上下两同步齿轮互相啮合，两单向锯齿轮中间装有一固定于机体上的单向锁阀，在机体上下隔板上有进出绳口，垂直悬空的钢缆经吊篮四角的滑轮变向穿引进入进绳口经缠绕上下摩擦绞盘后由出绳口穿出与配重块悬空连接固定。

Description

一机多绳四角悬挂无晃动吊篮同步提升机构

技术领域；

本实用新型涉及高层建筑外墙安装，维修清洗，巨轮拼装外弦焊接，油漆维护，大桥修造维护等方面的悬空作业吊篮提升机构，尤指高空作业吊篮提升机构。

技术背景

目前高层建筑外墙装饰清洗，玻璃幕墙维修调换，巨论外弦焊接，油漆，大桥维修等使用的高空作业吊篮提升机构都是国外引进的其技术已有几十年没变，既用一机单缆以s或a加压缠绕方式来获取磨檫提升力，一副吊篮必需至少配备两根钢缆附着两台提升机同步提升，几平方米的吊篮只以两个受力点悬挂提升，载荷均布限制要求苛刻，受力不均极易倾斜，工人操作时行走带来的晃动难题无法克服，吊篮稳定性差能耗大，而两提升机的机械技术状态好坏摩擦损耗的差异使两台提升机运转时同步提升的技术可靠性也差对配用的钢缆型号直径粗细专一，必须另外配备防坠防滑装置来提高吊篮的安全系数，而且制造维修费用高昂，技术不到位使用不便安全隐患不少。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能适用多种规格型号钢缆的一机多绳四角悬挂无晃动吊篮同步提升机构，既一个吊篮只须配一台提升机可以用四根钢缆，也可以用六根钢缆，或者用八根纲缆(甚至更多)，经吊篮四角处的滑轮变向引入提升机再经过缠绕后与配重块悬空连接形成悬挂摩擦附着力加强再提升的机制，该悬挂摩擦力来源于悬空吊篮本身的重力，再加以配重块的重量又起到了秤砣放大作用，既四量拨千斤的杠杆原理使整机摩擦同步提升力成倍增加，(就像水手在船桩上系缆，通过几下往返缠绕钢缆，所产生的摩擦力就能栓住巨轮一样)，而且吊篮上每根纲缆都是各自独立承重同步提升，即使某一组发生一根钢缆断裂其悬空安全稳定性仍有很高系数的保障，人在高空的吊篮内走动作业时吊篮没有摇摆晃动的技术问题，科学合理的利用了重力与摩擦力的关系使同步提升技术可靠，安全系数提高。

为达上述目的，

现以一机多绳四角悬挂无晃动吊篮同步提升机构为例；图1，图7，图4，图8所示，由8根直线下垂的纲缆，吊篮，配重块，滑轮，多绳同步提升机等组成，先以其中多绳同步提升机为序例，由起重电机，减速手动器，同步齿轮，单向锯齿齿轮，机体，单向锁阀，摩擦绞盘，孔型绞盘套接滚筒，连接轴，副轴，减速输入轴，空心减速输出轴，等组成，

其中，图4所示，一机体由上下左右四隔板形成方型机体，在机体上下隔板的外侧设有凸型方孔，孔口内装有滑轫并由销轴与孔壁固接，在机体左右两侧的隔板上各有上下两孔，上孔有一副轴跨接于两隔板之间，轴的两端由轴壳盖套接并用螺栓与机体固接，副轴上套接有隔套，孔型绞盘套接滚筒，孔型绞盘套接滚筒的两端用轴承与副轴连接，在孔型绞盘套接滚筒上套接有摩擦绞盘，同步齿轮，单向锯齿齿轮，由键销串联啮合并用螺栓将其串联紧固在孔型绞盘套接滚筒上，机体左右两侧隔板的下孔，与起重电机，减速手动器对座相接，电机传动轴与减速输入轴之间套接传动连接轴，其轴两端各有键齿相互啮合，在电机轴承座与减速输出轴之间套接孔型绞盘套接滚筒，其一端与电机轴承座用轴承固定，另一端与减速输出轴的键齿啮合固定，在孔型绞盘套接滚筒上套接摩擦绞盘，同步齿轮(上下两同步齿轮相互啮合)，单向锯齿齿轮，由键销串联啮合并用螺栓将其串联紧固在孔型绞盘套接滚筒上，在两单向锯齿齿轮上下之间有一固定在隔板上的单向锁阀与两单向锯齿齿轮形成一种方向的制动啮合，另一方向的反推分离，起过载保护，

多绳同步提升机其中的减速手动器(图6所示)，由减速器机体，减速器前盖，减速器后盖，减速输入轴，减速输出轴，第一减速齿轮，第二减速齿轮，第三减速齿轮，第四减速齿轮，减速器副轴，活动推板，分离弹簧，螺旋自锁承座，摩擦片，单向锯齿制动片，手动螺旋套轴，链轮，离合扳手等组成，其中，一空心减速输出轴穿越减速器前盖板与机体中隔板跨接，用轴承固定，轴的一端制有键齿并延伸出减速器前盖板及封盖，减速器输出轴上套接第四减速齿轮并用键销固定，一减速输入轴一段穿越空心减速输出轴，其超出的轴端部制有键齿，另一段套接有隔套及第一减速齿轮用键销与轴固定，并延伸出减速器后盖板一段，在减速器前后盖板上的下部跨接固定一减速器副轴，并套接第二第三减速齿轮用键销和卡簧固定并和第一第四减速齿轮啮合，延伸出减速器后盖的减速输入轴，套接分离弹簧，活动推板，活动推板并与定位滑销活接，手动螺旋套轴，手动螺旋套轴与螺旋自锁承座互相螺旋啮合，螺旋自锁承座上再套接两摩擦片侠持一单向锯齿制动片，在单向锯齿制动片的外周活动推板上，固定有单向制动撑牙并与单向锯齿制动片啮合形成单向制动，一装有摇手柄的链轮与手动螺旋套轴螺旋啮合，其外端用螺帽限位固定卡簧保险，减速输入轴的一端延伸出手动螺旋套轴的外端，其轴的端头有一凹槽镶嵌一离合扳手并用小轴固定，

一机多绳四角悬挂无晃动同步提升机构的整个连接(图7，8)所示，由8根直线下垂悬空的钢缆，分2根为一组，分别经由吊篮四角内置的滑轮变向进入固定在吊篮一侧的多绳同步提升机，由进绳口进入按顺序方向在上下两组摩擦绞盘上经数次上下缠绕附着扎实后分别由出绳口引出钢缆端头与配重块连接固定形成悬空重力。

附图中元件名称与符号对照；

1起重电机    2减速手动器

3罩盖                4机体

5钢缆               6配重块

7同步齿轮           8单向锯齿齿轮

9单向锁阀           10键销

11进绳口            12出绳口

13副轴封盖          14摇手柄

15摩擦绞盘          16滑轮轴

17链轮              18拉链

19离合扳手          20单向制动撑牙

21单向锯齿制动片    22定位滑销    23轴承

24滑轮              25螺栓

26孔型绞盘套接滚筒  27副轴

28电机轴承座        29电机传动轴

30连接轴            31减速输入轴

32空心减速输出轴    33封盖        34螺旋轴套

35摩擦片            36孔型螺旋承座

37活动推板

38分离弹簧          39隔套

40减速器后盖        41减速器前盖

42第一减速齿轮      43第二减速齿轮

44第三减速齿轮     45第四减速齿轮

46减速器副轴       47锣帽

48卡簧             49垫片

50减速器机体       51吊篮

52多绳同步提升机   53转向滑轮

附图说明；

图1为本实用新型中多绳同步提升机钢缆穿接配重块正视示图

图2为本实用新型中多绳同步提升机侧视示意图

图3为本实用新型中多绳同步提升机去除链轮的侧视示意图

图4为本实用新型中图2A-A全剖视示意图

图5为本实用新型中图1B---B剖视示意图

图6为本实用新型中减速手动机全剖示意图

图7为本实用新型一机多绳四角悬挂无晃动吊篮同步提升机构悬挂正视示意图

图8为本实用新型一机多绳四角悬挂无晃动吊篮同步提升机构悬挂侧视示意图

具体实施方法，

本实用新型一机多绳四角悬挂无晃动吊篮同步提升机构，有钢缆，吊篮，多绳同步提升机，配重块等组成，现以多绳同步提升机为例先后说明，请参阅(图1，2，3，4)所示，由起重电机1，减速手动器2，机体4，同步齿轮7，单向锯齿齿轮8，单向锁阀9，键销10，进绳口11，出绳口12，摩擦绞盘15，链轮17，离合扳手19，单向制动撑牙20，单向锯齿制动片21，定位滑销22，轴承23，孔型绞盘套接滚筒26，付轴27，电机轴承座28，电机转动轴29，连接轴30，减速输入轴31，空心减速输出轴32，手动螺旋套轴34，摩擦片35，孔型螺旋承座36，活动推板37，分离弹簧38，隔套39，减速器后盖40，减速器前盖41，第一减速齿轮42，第二减速齿轮43，第三减速齿轮44，第四减速齿轮45，减速器副轴46，减速器机体50等组成，其中，机体4由上下左右隔板形成一固体箱形，在上下隔板上有向外凸起的进出绳口11，12，在进出绳口11，12内装有24滑轮，并用16滑轮轴套接并固定于口壁，钢缆由此进出，在机体4左右隔板上各设有上下两孔，在上部两孔之间跨接一根27副轴，其两端由副轴封盖13套接，并用螺栓25与左右隔板固定，在副轴27上套接有隔套39，孔型绞盘套接滚筒26其两端由轴承23与副轴27套接固定，在孔型绞盘套接滚筒26上套接有特定数量的摩擦绞盘15，同步齿轮7，单向锯齿齿轮8，并用键销10螺栓25串联紧固，在下部两孔的外侧各套接起重电机1，减速手动器2并与机体4锣接固定，在电机转动轴29与减速输入轴31之间套接连接轴30，轴的两端由键齿啮合固定，在电机轴承座28与减速输出轴32之间跨接孔型绞盘套接滚筒26其一端用轴承23与电机轴承座28固定，另一端用键齿与减速输出轴32啮合固定，孔型绞盘套接滚筒26上套接有特定数量的摩擦绞盘15，同步齿轮7并且上下两同步齿轮7啮合，单向锯齿齿轮8并用键销10螺栓25串联紧固，在上下两单向锯齿齿轮8之间有一固定在机体4内壁的单向锁阀9与之形成单向制动啮合，

其中，图4，图6，所示手动减速器2，其中一空心减速输出轴32套接第四减速齿轮45跨接在减速器机体50的中间隔板与减速器前盖板41之间并用轴承23固定，其轴的一端延伸出减速器前盖板41，减速输入轴31套接第一减速齿轮42隔套39，其一段穿越延伸出空心的减速输出轴32的轴端，另一段延伸出减速器后盖40由轴承23固定，减速副轴46套接并固定第二第三减速齿轮43，44，并跨接固定在减速器前后盖板40，41之间减速器机体50的下部，与第一第四减速齿轮42，45啮合，减速输入轴31的另一段延伸出减速器后盖40，先后套接分离弹簧38，套接与定位滑销22活接的活动推板37，套接手动螺旋套轴34，手动螺旋套轴34并与孔型螺旋承座36螺旋啮合，在孔型螺旋承座36上再套接两摩擦片35侠一单向锯齿制动片21，手动螺旋套轴34再螺旋啮合链轮17并用锣帽47限位固定，卡簧48保险，在单向锯齿制动片21的外周齿顶部有固定在活动推板37上的单向制动撑牙20可与单向锯齿制动片21行成单向制动啮合，在减速输入轴31的外端部位有一凹槽与离合扳手19间隙镶嵌并用小轴互相固定。

本实用新型一机多绳四角悬挂无晃动吊篮同步提升机构的组合连接，请参阅图1，7，8所示，由8根垂直悬挂的钢缆5，分两根为一组经吊篮51四角的变向滑轮53变向后进入与吊篮51一侧相连固接的多绳同步提升机52的进绳口11，经过有序的上下来回缠绕上下两组摩擦绞盘15获取足够的摩擦附着力后经出绳口12引出机外与配重块6悬挂连接固定。

Claims (4)

1，一种一机多绳四角悬挂无晃动吊篮同步提升机构，由8根直线下垂的钢缆，吊篮，多绳同步提升机，配重块，滑轮组成，其中，多绳同步提升机，由起重电机，减速手动器，同步齿轮，单向锯齿轮，机体，单向锁阀，摩擦绞盘，孔型绞盘套接滚筒，连接轴，副轴，减速输入轴，减速输出轴，孔型螺旋自锁承座，摩擦片，锯齿制动片，单向制动撑牙，链轫，摇手柄组成，

其特征在于，一机体，由上下左右四隔板形成方型机体，在机体，上下隔板的外侧设有凸型方孔，孔口内装有滑轫并由销轴与孔壁固接，在机体左右两侧的隔板上各有上下两孔，上孔有一副轴跨接于两隔板之间，轴的两端由轴壳盖套接并用螺栓与机体固接，副轴上套接有隔套，孔型绞盘套接滚筒，孔型绞盘套接滚筒的两端用轴承与副轴连接，在孔型绞盘套接滚筒上套接有摩擦绞盘，同步齿轮，单向锯齿轮，由键销串联啮合并用螺栓将其串联紧固在孔型绞盘套接滚筒上，机体左右两侧隔板的下孔外侧与起重电机，减速手动器对座镶嵌固接，电机传动轴与减速输入轴之间套接传动联接轴，其两端各有键齿相互啮合，在电机轴承座与减速手动器输出轴之间套接孔型绞盘套接滚筒，一端与电机轴承座用轴承固定，一端与减速输出轴的键齿啮合固定，在孔型绞盘套接滚筒上，再套接摩擦绞盘与同步齿轮并与副轴上的同步齿轮相互啮合，

单向锯齿轮，由键销串联啮合并用螺栓将其串联紧固在孔型绞盘套接滚筒上，在两单向锯齿轮上下之间有一固定在隔板上的单向锁阀与两单向锯齿轮形成一种方向的制动啮合，另一方向的反推分离。

2，根据权利要求1所述的一机多绳四角悬挂无晃动吊篮同步提升机构，其特征在于，由减速器机体，减速器前盖，减速器后盖，减速输入轴，减速输出轴，第一减速齿轮，第二减速齿轮，第三减速齿轮，第四减速齿轮，减速器副轴，活动推板，分离弹簧，螺旋自锁承座，摩擦片，单向锯齿制动片，手动螺旋套轴，链轮，离合扳手组成，其中，一空心减速输出轴穿越减速器前盖板与机体中隔板跨接，用轴承固定，轴的一端制有键齿并延伸出减速器前盖板及封盖，空心减速输出轴上套接第四减速齿轮并用键销固定，一减速输入轴一段穿越空心减速输出轴，其超出的轴端部制有键齿，另一段套接有隔套及第一减速齿轮用键销与轴固定，并延伸出减速器后盖板一段，在减速器前后盖板上的下部跨接固定一减速器副轴，并套接第二第三减速齿轮用键销和卡簧固定并和第一第四减速齿轮啮合，延伸出减速器后盖的减速器输入轴，套接分离弹簧，活动推板，活动推板并与定位滑销活接，手动螺旋套轴，手动螺旋套轴与螺旋自锁承座互相螺旋啮合，螺旋自锁承座再套接两摩擦片夹持一单向锯齿制动片，

在单向锯齿制动片的外周，活动推板上固定的单向制动撑牙与单向锯齿制动片啮合形成单向制动，一装有摇柄的链轮与手动螺旋套轴螺旋啮合并用螺帽限位固定卡簧保险，减速输入轴的端头延伸出手动螺旋套轴的外端，其端头有一凹槽镶嵌一离合扳手并用小轴固定。

3，根据权利要求1所述的一机多绳四角悬挂无晃动吊篮同步提升机构，其特征在于，由8根直线下垂的钢缆，分2根为一组，分别经由吊篮四角内置的滑轮变向，进入固定在吊篮一侧的多绳同步提升机，由进绳口进入按顺序方向在摩擦绞盘上经数次上下缠绕扎实后分别由出绳口引出钢缆端头与配重块联接固定形成悬空重力。

4，根据权利要求3所述的一机多绳四角悬挂无晃动吊篮同步提升机构，其特征在于，悬挂吊篮的钢缆数量可以是4根6根或8根以上。

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