CN200973933Y - 消防车的踏板翻门 - Google Patents
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Abstract
一种消防车的踏板翻门，属于消防车构件技术领域。包括矩形框架和结合在矩形框架的上下两侧的第一、第二面板，特点是它还包括分别用于镶嵌到矩形框架的正侧面及左右侧面上去的并且对第一、第二面板的边缘蔽护的第一、第二镶嵌框条，在第一、第二镶嵌边框条的接镶部位设有用于将第一、第二镶嵌边框条接合的角接座。优点：可由第一、第二镶嵌边框条对第一、第二面板的边缘施以蔽护，杜绝了第一、第二面板的变形、损坏；可由第一、第二镶嵌边框条并且结合角接座而体现快捷装配；挡条的设置能为卷帘门提供管束之便，以确保关闭效果；第一面板上的防滑突缘能防止打滑现象的产生，确保消防员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种消防车的踏板翻门，属于消防车构件技术领域。
背景技术
在消防车辆上通常隔设有用于配置抢险救灾用器材的器材腔，例如隔设出用于配置发电机、水泵、各种破拆工具等等的器材腔，于是器材腔的偏下方腔口部位铰连有兼起半截门功用的踏板，领域内称这种踏板为踏板翻门，当将其合拢于器材腔时，便起到了半截门的作用，半截门的上方由卷帘门接镶，使整个器材腔的上腔、下腔全部处于关闭状态。反之，在开启卷帘门后，器材腔的上腔虽已敞开，而下腔的敞露需要将踏板翻门向外扳转到大致上的水平状态，消防人员即可跨上踏板翻门，站在其上从器材腔内取出依需之器材付诸抢险用。
已有技术中的踏板翻门结构是在一个矩形框架的上、下侧面对面地通过焊接或铆接或用螺钉或以其它类似方式分别固定(封固)第一、第二面板构成。这种结构的踏板翻门当通过固定铰链座、活动铰链座链连于器材腔部位后虽然能满足使用要求，但是在实际的使用过程中明显地暴露出以下欠缺：一是由于第一、第二面板仅能起到对矩形框架的上下两个表面封闭，从而导致矩形框架的正侧面及左右侧面袒露于外。除了对保护矩形框架不利外，还存在第一、第二面板的边缘出现翘边形成近似于锯齿状的凹凸不平现象，通常称之为裙边效应，甚至出现与矩形框架之间的分脱。一俟出现此番情形，需将整扇踏板翻门更换；二是如果将第一、第二面板以整体包封的形式出现，那么，虽然可以对矩形框架的正侧面进行蔽护，但是对于左右侧面的蔽护无能为力，并且对于角部的遮护无法解决；三是将第一、第二面板结合(铺敷)到矩形框架上所需的工时冗长，影响踏板扇门的加工效率；四是由于踏板翻门自身的结构缺乏合理性，在关闭状态下不能与上部的卷帘门之间进行良好衔接，也就是说不能为卷帘门提供对其管束的方便，于是，如果铰链的作用效果欠佳，那么踏板翻门会出现关闭不密封的情况，与器材腔腔口之间出现缝隙。对器材腔内的器材产生影响，如尘埃侵袭、水气弥入等等。
发明内容
本实用新型的任务是要提供一种能有效地对矩形框架的侧面及角部进行有效蔽护而得以防止第一、第二面板出现裙边现象的、组装方便的消防车的踏板翻门。
本实用新型的另一任务是要提供一种能与卷帘门之间实现良好配合而藉以确保关闭效果的消防车的踏板翻门。
本实用新型的还一任务是要提供一种不会引发打滑现象的消防车的踏板翻门。
本实用新型的任务是这样来完成的，一种消防车的踏板翻门，它包括矩形框架和结合在矩形框架的上下两侧的第一、第二面板，特点是它还包括分别用于镶嵌到矩形框架的正侧面及左右侧面上去的并且对第一、第二面板的边缘蔽护的第一、第二镶嵌框条，在第一、第二镶嵌边框条的接镶部位设有用于将第一、第二镶嵌边框条接合的角接座。
本实用新型的另一任务是这样来完成的，在所述的第一镶嵌边框条所朝向外的一侧凹设有挡条嵌槽，挡条嵌槽上嵌置有挡条，挡条探出于第一镶嵌边框条所朝向外的一侧的表面。
本实用新型的还一任务是这样来完成的，所述的第一面板的表面构成有防滑突缘。
本实用新型所述的第一、第二镶嵌边框条的截面形状分别呈门字形，并且第一、第二镶嵌边框条的第一、第二配接腔的高度是与矩形框架、第一、第二面板三者的总厚度相适配的，第一、第二镶嵌边框条上开设有第一、第二配接孔，所述的角接座上分别延设有第一、第二配接脚，第一、第二配接脚分别与第一、第二配接孔插配。
本实用新型所述的挡条嵌槽为燕尾槽，所述的挡条上延设有挡条嵌脚，挡条嵌脚与挡条嵌槽嵌配。
本实用新型由于采用了上述设计，可由第一、第二镶嵌边框条对第一、第二面板的边缘施以蔽护，杜绝了第一、第二面板的变形、损坏；可由第一、第二镶嵌边框条并且结合角接座而体现快捷装配；挡条的设置能为卷帘门提供管束之便，以确保关闭效果；第一面板上的防滑突缘能防止打滑现象的产生，确保消防员的安全。
附图说明
图1为本实用新型的一实施例结构图。
图2为本实用新型配置在消防车车厢的器材腔上的应用实例图。
具体实施方式
请见图1，一个长方形的骨架即矩形框架1的上下两侧分别结合有第一、第二面板2、3，依据常识，第一、第二面板2、3的长度和宽度应当是与矩形框架1的长度和宽度相吻合的。在矩形框架1正侧面11及左右侧面12以插嵌方式镶嵌有第一、第二镶嵌边框条4、5。由图见，当第一、第二镶嵌边框条4、5嵌设后，第一、第二面板2、3的边缘部分便被第一、第二镶嵌边框条4、5所包容而不在再袒露于外。具体的装配过程是：将适配的第一、第二面板2、3铺就于矩形框架1上后，截取由模制获得的相应的第一、第二镶嵌边框条4、5，并且将它们镶嵌到正侧面11、左右侧面12上，再用钻孔工具钻出螺钉孔，例如图中示出的钻设于矩形框架1上的螺钉孔13、第二镶嵌边框条5上的螺钉孔53，然后将同样由模制获得的角接座6与第一、第二镶嵌边框条4、5配接，最后用螺钉44、531将第一面板2、镶嵌边框条4、矩形框架1三者实现固定，第二面板3、镶嵌边框条4、矩形框架1三者的固定同上所述。
第一、第二镶嵌边框条4、5的第一、第二配接腔42、52的高度应是与矩形框架1、第一、第二面板2、3这三者的总厚度相适配的，也就是说，第一、第二配接腔42、52的腔域高度由矩形框架1、第一、第二面板2、3的厚度来补偿。在第一、第二镶嵌边框条4、5所用于与角接座6相配接的端面上分别设有孔径与角接座6上所延设的第一、第二配接脚61、62相配的第一、第二配接孔41、51，当第一、第二配接脚61、62分别插入到第一、第二配接孔41、51中后，便完成了角接座6与第一、第二镶嵌边框架4、5的配接，将本来袒露的角部进行封闭。考虑到使用中耐久性，对于第一、第二镶嵌边框条4、5、角接件6优选采用铝挤材，但是如果采用ABS工程塑料或其它材料则均应视为等效。
请继续见图1，在第一镶嵌边框条4的正侧面也即在矩形框架1被翻(扳)展到水平状态时第一镶嵌边框条4所朝向外的侧面预制有优选为燕尾形的挡条嵌槽43，挡条7的挡条嵌脚71插嵌于挡条嵌槽43内，挡条7的一部分探出于第一镶嵌边框条4所朝向外的侧面，其作用将通过申请人在对图2叙述时得以进一步理解。
对于间布于第一面板2上的防滑突缘21的具体形状在本实用新型中并不需要限定，因为它可以有较多的等效性替换，例如，将防滑突缘21制成一个个球冠状或一粒粒痱突状，还如，可以借鉴交通工具的轮胎上的不同的胎纹并将其移植于此。上述防滑突缘21的设置能为消防员提供安全保障，避免打滑而引发事故。
请结合图2，与已有技术无别地在本实用新型的踏板翻门上配设一对活动铰链座8a，而在对应于消防车的车厢9的器材厢底板94的外底部配置一对固定铰链座8b，固定铰链座8b与活动铰链座8a两者铰连连接。当本实用新型从先前的大体上呈水平状态被扳转到图2所示的合拢于下厢腔92的腔口后，拉下对应于上厢腔91的腔口的卷帘门911，在该状态下，本实用新型的挡条7便被卷帘门911所阻挡，从而得以确保本实用新型与卷帘门911的衔接，使本实用新型可靠地对下厢腔92封闭。上面所述的上、下厢腔91、92之间有厢腔搁板93分隔，上厢腔91中的器材置于厢腔搁板93上，而下厢腔92中的器材置于器材厢底板94上。当出警时，一俟消防车抵达事故现场，并且需要从车厢9的上、下厢腔91、92中取用相应的消防器材时，那么先予开启卷帘门911，由于卷帘门911的开启而不再对挡条7进行管束，故只要用手将本实用新型向外扳翻，直至展成大体上的水平状态，消防员即可跨上本实用新型的第一面板2，从厢腔内取出依需的器材。关闭本实用新型的步骤与前述相反。
Claims (5)
1、一种消防车的踏板翻门，它包括矩形框架(1)和结合在矩形框架(1)的上下两侧的第一、第二面板(2)、(3)，其特征在于它还包括分别用于镶嵌到矩形框架(1)的正侧面(11)及左右侧面(12)上去的并且对第一、第二面板(2)、(3)的边缘蔽护的第一、第二镶嵌框条(4)、(5)，在第一、第二镶嵌边框条(4)、(5)的接镶部位设有用于将第一、第二镶嵌边框条(4)、(5)接合的角接座(6)。
2、根据权利要求1所述的消防车的踏板翻门，其特征在于在所述的第一镶嵌边框条(4)所朝向外的一侧凹设有挡条嵌槽(43)，挡条嵌槽(43)上嵌置有挡条(7)，挡条(7)探出于第一镶嵌边框条(4)所朝向外的一侧的表面。
3、根据权利要求1所述的消防车的踏板翻门，其特征在于所述的第一面板(2)的表面构成有防滑突缘(21)。
4、根据权利要求1所述的消防车的踏板翻门，其特征在于所述的第一、第二镶嵌边框条(4)、(5)的截面形状分别呈门字形，并且第一、第二镶嵌边框条(4)、(5)的第一、第二配接腔(42)、(52)的高度是与矩形框架(1)、第一、第二面板(2)、(3)三者的总厚度相适配的，第一、第二镶嵌边框条(4)、(5)上开设有第一、第二配接孔(41)、(51)，所述的角接座(6)上分别延设有第一、第二配接脚(61)、(62)，第一、第二配接脚(61)、(62)分别与第一、第二配接孔(41)、(51)插配。
5、根据权利要求2所述的消防车的踏板翻门，其特征在于所述的挡条嵌槽(43)为燕尾槽，所述的挡条(7)上延设有挡条嵌脚(71)，挡条嵌脚(71)与挡条嵌槽(43)嵌配。
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| CN103083850A (zh) * | 2013-01-15 | 2013-05-08 | 牡丹江森田特种车辆改装有限责任公司 | 超高层垂直供水消防车 |
| CN105539102A (zh) * | 2016-01-21 | 2016-05-04 | 苏州市捷达消防车辆装备有限公司 | 消防车的后翻门结构 |
| CN111075334A (zh) * | 2019-11-07 | 2020-04-28 | 长沙中联消防机械有限公司 | 插销装置、翻门组件及其消防车 |
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