CN200968986Y - 多功能gps车载系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能GPS车载系统，它包括主机、外围设备、操控盒，外围设备、操控盒分别通过各自的接口与主机相联，交换信息；主机包括信号处理器、存储器、GPS模块、GPRS模块、RTC时钟、行驶记录模块；外围设备包括GPS/GPRS天线、车用电源；操控盒包括LCD显示屏、按键、USB接口；所述外围设备还包括摄像机，在所述主机内设有图像处理模块；还设有事故检测装置、防拆开关；系统软件有MCU程序、GPS数据处理程序、GPRS通信处理程序、图像处理程序、语音合成程序、行驶记录程序、速度预置程序等。可实现信息查询、语音寻航、车辆盗抢及非法GPS拆解跟踪报警、报户口、指挥调度、事故自动报警、语音警示/警告、车速监控、行驶记录、摄像监控等。

Description

多功能GPS车载系统

技术领域

本实用新型涉及一种多功能GPS车载系统，适用于汽车、火车、轮船、飞机等多种交通工具。

背景技术

现有的GPS车载系统配置比较简陋，主要功能是机动车被盗抢后的定位查找、导航，现有的机动车行驶记录仪仅有单车的行驶记录。存在如下缺点：1.车主及驾驶员对机动车及驾驶证状态等不能随时掌握，加之获取信息的渠道单一，因而常常造成麻烦和损失。2.驾驶员因为对道路不熟或气象等原因不能确定自己身在何处时，常常错走或迷路。3.车辆被盗抢后报警，由服务中心根据GPS的定位数据进行查找，是一种消极的事后救助措施，无先期防盗抢作用，不利于有效预防和打击违法犯罪。4.车辆经过监控站、检查站、收费站等须确认身份及其他信息时，通关烦琐、效率低下。5.遇警卫、交通管制、塞车、检查等突发事件，驾驶员常常提心吊胆、麻烦不断。6.未设置事故自动报警装置，当发生撞车、翻车等交通事故时，不能及时救援和向附近车辆发出警告，容易发生连锁事故；无现场证据的事故逃逸，公安机关侦破费时费力，若久侦不破，社会压力巨大。7.驾驶员开车，既要随时查看车内仪表，更要密切注视前方状况，也要掌握两侧及车后情况，同时还要通过大量警示/警告标志了解路况，若遇气象等原因视线较差(如夜晚、雨天、雾天等)驾驶员更是苦累不堪，极易引发交通事故。8.“十次事故九次快”，这是血的教训，现阶段确实缺乏有效的监督，虽然有令驾驶员罚单不断的雷达测速、电子抓拍等手段，但毕竟驾驶员随时紧盯速度表也不安全，同时也令驾驶员驾驶时太过紧张。9.行驶记录数据分散于单辆机动车，不利于数据安全，不便于道路交通安全监督和管理，发挥不了应有的作用。

发明内容

本实用新型的目的，是提供一种没有上述缺点、功能完善的GPS车载系统。

本实用新型的技术方案是：

一种多功能GPS车载系统，该系统通过GPRS短信与服务中心无线通讯，它包括主机、外围设备、操控盒，所述外围设备、操控盒分别通过各自的接口与主机相联，交换信息；所述主机包括信号处理器、存储器、GPS模块、GPRS模块、RTC时钟、行驶记录模块；所述外围设备包括GPS/GPRS天线、车用电源；所述操控盒包括LCD显示屏、USB接口、按键；所述外围设备还包括摄像机，在所述主机内设有图像处理模块。

所述外围设备还包括车用音响，在所述主机内设有语音合成模块。

所述主机设有事故检测装置，该装置包括加速度传感器和倾侧传感器。

所述主机设有防拆开关。

所述主机设有行驶记录模块。

所述主机还设有报户口功能模块，该模块包括：

-信息接收装置，用于接收服务中心发来的指令短信代码；

-信息回传装置，用于向服务中心回传本车GPRS短信代码及GPS位置信息。

所述信号处理器采用MCU单片机。

所述所述存储器包括ROM、SDRAM、DOC。

所述摄像机采用夜视CCD摄像机。

所述主机还设有备用电源，该电源采用锂电池。

所述外围设备还包括车速传感器、盗抢开关、摄像启动开关、发动机启动开关、应急开关。

本实用新型整合了GPS、行驶记录、摄像监控等功能，由服务中心软件设置行驶记录仪ON/OFF及摄像监控ON/OFF，以满足不同的用户需求，可实现信息查询、语音寻航、车辆盗抢及非法GPS拆解跟踪报警、报户口、指挥调度、事故自动报警、语音警示/警告、车速监控、行驶记录、摄像监控等。从而大大方便了车主及驾驶员快速了解相关信息(机动车状态、检验状态、保险状态、违法状态、驾驶证状态、审验状态、记分状态、违法状态等)，方便及时了解所需信息的变化情况，以免因失误导致麻烦和损失，扩展了交通管理部门对车主及驾驶员的信息告之渠道和力度，从而确保机动车的安全合法和驾驶员所持证件的合法有效；随时掌握当前地理位置以便确认不至错走或迷路，同时增添驾驶乐趣；对被发生盗抢的机动车便于公安机关快速采取措施保护生命财产安全；便于交通的高效快捷、安全畅通，同时方便相关信息的自动采集处理，便于其他行业相关产品的开发利用；实现对安装GPS车载系统机动车的语音高效指挥调度，保证驾驶员收到完整准确的指令，确保安全有序；应急警示等能有效避免追尾等事故的发生，发生交通事故自动报警便于快速实施救助及自动警示过往车辆以免二次事故发生，同时，存于服务中心的自动报警信息便于公安机关快速追逃，维护社会稳定；沿途的超速(限)语音警告及其他语音警示/警告(危险、限速、弯道、陡坡、施工、学校、事故、事故多发等地段及应急等)，给驾驶员的行车安全提供了充分的保障，同时也使机动车驾驶变得轻松愉快；车速监控的语音警示/警告有利于驾驶员专注开车，驾驶员可预置上下限车速，消除多车道限速给驾驶员带来的烦恼，减少无意超速麻烦，也便于乘客监督，确保行车安全，同时超限信息上传服务中心，便于安全教育；该系统的行驶记录数据停车后一次性打包发送至服务中心，避免现有的行驶记录仪数据独存于单车，集中存放有利于保证数据安全，便于查询统计及进行安全教育，同时也可有效监督该设备是否正常使用；公共交通工具(如出租车、公共汽车等)启用本摄像监控及其间断存储和断续图片上传，有利于大大节约存储空间，降低设备成本，提高效率，特别是加入语音警示/警告后，对欲实施犯罪将起到强大的震慑作用，从而更好地预防和打击违法犯罪，传回服务中心的图片便于监控取证，对于屡禁不止的客车超员也将起到明显的抑制作用，切实保障人民群众的生命财产安全，保证道路交通安全有序，必将产生显著的社会效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

具体实施方式

参见图1：本系统由主机I、外围设备II、操控盒III三部分构成，本系统通过主机GPRS模块发送(接收)GPRS短信，服务中心GPRS模块接收(发送)GPRS短信实现系统与服务中心IV通讯。

主机I内设有：单片机MCU，用于运行操作程序，计算数据；存储器ROM、SDRAM，用于存储操作程序及输入/输出数据，存储器DOC，用于存储摄像数据及暂存行驶记录数据；RTC时钟，用于为各芯片提供一个固定的匹配的时钟信号工作频率；GPS模块，用于获取卫星测量记录数据；GPRS模块，用于系统与服务中心IV相互传送GPRS短信(语音、图像、指令、数据等)，实现系统与服务中心IV通讯；行驶记录模块，用于生成行驶记录数据；语音合成模块，用于将GPRS语音短信合成语音信号；图像处理模块，用于图像的压缩等处理；防拆开关，用于提供车辆GPS非法拆解信号；加速度传感器，用于检测撞车信号，倾侧传感器，用于检测翻车信号。主机电源采用车辆电源，为防止车辆在发生事故或被盗抢破坏后掉电，在主机内配备后备锂电池。

外围设备II设有：GPS/GPRS天线，用于接收GPS信号、接收/发送GPRS信号；CCD摄像机，用于对车辆实施摄像监控；盗抢开关，用于车辆发生盗抢时紧急报警；汽车音响，用于播放语音信号，用车辆原配的音响，不须另外配置；车速传感器，用于检测车速，用车辆原配，取速度表信号即可；摄像启动开关，控制摄像机开/关；发动机启动开关，用于向主机I发送自检及行驶记录数据上传信号；应急(即机动车示警)开关，用车辆原配，用于发送车辆故障停车等紧急情况警示信号。

操控盒III设有：LCD显示屏，用于显示车速等信息；按键(查询键、寻航键、车速设置键等)，用于车速设置、信息查询等；USB接口，用于取出存储的摄像数据。操控盒III通过缆线连接主机I。

以上是本系统的硬件部分，所有功能还须相应的软件支持才能实现，因此，应编写相应的应用程序，如MCU程序、GPS数据处理程序、GPRS通信处理程序、图像处理程序、语音合成程序、行驶记录程序、速度预置程序等，对于本领域的技术人员来说，编写实现上述功能的程序，是公知的常识，故不予详述。

本系统的工作过程：

按压GPS车载系统操控盒查询键，主机MCU、GPS模块执行相应动作，令GPRS模块向服务中心IV发送短信代码及GPS位置信息；服务中心IV收到该短信代码及GPS位置信息经计算机处理，提取所需信息，通过中心GPRS向指定主机发送语音短信；主机收到该语音短信，通过语音合成，由车内音响语音播放所需查询信息，从而完成信息查询。同理，当按压寻航按键后，主机收到服务中心IV地理位置语音短信，通过语音合成，由车内音响语音播报当前地理位置信息，从而完成语音寻航。工作流程：按键动作→主机MCU、GPS模块动作→GPRS模块发送短信代码及GPS位置信息→服务中心IV提取信息，中心GPRS发送语音短信→主机语音合成，语音播放。

当盗抢开关、防拆开关动作，主机MCU、GPS模块执行相应动作，令GPRS模块向服务中心发送短信代码及GPS位置信息；服务中心IV收到该短信代码及GPS位置信息经计算机处理，按规定的程序执行相应的操作(如信息确认、锁定跟踪、向110报警等)，从而实现车辆盗抢及非法GPS拆解跟踪报警。工作流程：开关动作→主机MCU、GPS模块动作→GPRS模块发送短信代码及GPS位置信息→服务中心IV按规定的程序执行相应的操作。

当其他类似车载系统主机向服务中心IV发送规定的短信代码及GPS位置信息，服务中心IV在电子地图的指定位置自动设定对应标记(或服务中心人工预设定)，凡接近该位置装备有该GPS车载系统的机动车都会收到服务中心IV发送的短信代码，该机动车立即向服务中心IV回传短信代码及GPS位置信息，服务中心IV收到该短信代码及GPS位置信息经计算机处理，按规定的程序执行相应的操作，该机动车完成报户口任务；若其他类似车载系统主机设备向服务中心IV发送规定的语音短信代码指令，凡接近该位置装备有该GPS车载系统的机动车将语音播放相关指令，其他类似车载系统完成指挥调度任务；若服务中心IV电子地图上人工预设定危险、限速、弯道、陡坡、施工、学校、事故、事故多发等地段，凡接近该位置装备有该GPS车载系统的机动车将语音播放相关警示/警告，从而实现对该机动车语音警示/警告。同理，当加速度传感器、倾侧传感器、应急开关等动作，凡接近该位置装备有该GPS车载系统的机动车将语音播放事故及危险警示，从而完成装备有加速度传感器、倾侧传感器、应急开关等且产生了动作的机动车事故自动报警及对接近该位置装备有该GPS车载系统的机动车的自动语音警示/警告。工作流程：其他车载系统及类似设备主机(传感器或开关动作导致)发送规定的短信代码及GPS位置信息→服务中心IV设定标记→接近该位置车载系统收到短信代码，回传短信代码及GPS位置信息→服务中心IV执行相应操作→接近该位置车载系统接受相应指令。

当主机MCU检测到的速度超过中心或驾驶员预置值时，指令读取机内预存超速(限)语音警告，完成语音播报。工作流程：速度信息→主机MCU与预置值比较→超速(限)语音警告。

当机动车运行时，主机MCU将平均车速、疲劳驾驶记录等暂存于DOC中，主机MCU收到停车信号后，指示将DOC中暂存的行驶记录数据通过GPRS一次性打包发送至服务中心。工作流程：平均车速、疲劳驾驶记录等暂存主机DOC→数据打包通过GPRS上传。

主机MCU收到摄像启动信号后，指示CCD摄像开始，CCD信号经主机图像处理模块处理后存于主机DOC内，通过主机GPRS向服务中心IV发送几张图片，同时指令读取机内预存实现车内语音播报，到设定的时间MCU指示摄像暂停，间隔设定的一段时间MCU指示摄像继续、到设定的时间摄像停止，循环往复，直至主机MCU收到摄像停止信号。工作流程：CCD摄像启动→图像处理后存于DOC→主机GPRS发送图片→语音播报→摄像暂停→摄像继续→暂停继续(循环)→摄像停止。

Claims (10)

1.一种多功能GPS车载系统，该系统通过GPRS短信与服务中心无线通讯，它包括主机、外围设备、操控盒，所述外围设备、操控盒分别通过各自的接口与主机相联，交换信息；所述主机包括信号处理器、存储器、GPS模块、GPRS模块、RTC时钟、行驶记录模块；所述外围设备包括GPS/GPRS天线、车用电源；所述操控盒包括LCD显示屏、按键、USB接口；其特征在于：所述外围设备还包括摄像机，在所述主机内设有图像处理模块。

2.根据权利要求1所述的多功能GPS车载系统，其特征在于：所述外围设备还包括车用音响，在所述主机内设有语音合成模块。

3.根据权利要求1所述的多功能GPS车载系统，其特征在于：所述主机设有事故检测装置，该装置包括加速度传感器和倾侧传感器。

4.根据权利要求1所述的多功能GPS车载系统，其特征在于：所述主机设有防拆开关。

5.根据权利要求1所述的多功能GPS车载系统，其特征在于：所述主机还设有报户口功能模块，该模块包括

-信息接收装置，用于接收服务中心发来的指令短信代码；

-信息回传装置，用于向服务中心回传本车GPRS短信代码及GPS位置信息。

6.根据权利要求1所述的多功能GPS车载系统，其特征在于：所述信号处理器采用MCU单片机。

7.根据权利要求1所述的多功能GPS车载系统，其特征在于：所述存储器包括ROM、SDRAM、DOC。

8.根据权利要求1所述的多功能GPS车载系统，其特征在于：所述摄像机采用夜视CCD摄像机。

9.根据权利要求1所述的多功能GPS车载系统，其特征在于：所述主机还设有备用电源，该电源采用锂电池。

10.根据权利要求1所述的多功能GPS车载系统，其特征在于：所述外围设备还包括车速检测装置。

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