CN200959008Y - 大口径无缝钢管涡流/超声检测用探头跟踪装置 - Google Patents

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岳东平
范弘
贾慧明
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NCS Testing Technology Co Ltd
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Abstract

本实用新型属于钢管自动探伤技术领域，特别涉及一种用于大口径无缝钢管涡流/超声自动探伤的探头跟踪装置。该探头跟踪装置由连接柱、车体、螺钉轴、滚轮、压板螺钉、压板、弹簧组成，其中连接柱将跟踪装置固定在探伤设备的主机上；车体为跟踪装置的框架，超声波探头或涡流探头固定在车体内；跟踪装置滚轮通过螺钉轴固定在车体的四个角上；压板螺钉固定在车体上；压板与连接柱相连；弹簧处于压板之下、车体之上。本实用新型与现有技术相比具有成本低、操作方便，同时自动化程度、检测效率、可靠性、灵敏度高的优点。

Description

大口径无缝钢管涡流/超声检测用探头跟踪装置
技术领域
本发明属于钢管自动探伤技术领域，特别涉及一种用于大口径无缝钢管涡流/超声自动探伤的探头跟踪装置。
背景技术
在现有技术中，人们习惯上将外径大于Φ180mm的无缝钢管称为大口径无缝钢管。大口径无缝钢管是石油、化工、热力、锅炉、机械等行业重要用材。随着国民经济的发展，我国在十五到十一五期间，无缝钢管的需求呈现出大口径化的趋势，大口径无缝钢管的年需求量大幅度增加。特别是要求耐腐蚀、抗挤压的油井管和大口径高压锅炉管及高质量的石油裂化管、石油石化输送管线管等，随着国家对能源基础设施投入的加大而成为需求的热点。由此，对这些钢管出厂质量保证的无损检测提出了方法和技术上的新课题。
目前我国对重要用途的无缝钢管(如高压锅炉管)的无损检测大多集中在Φ180mm以下规格，并通常采用传统的钢管穿过式涡流和水浸耦合或水箱旋转超声波探伤方式。由于这两种探伤方式的检测速度不匹配，所以它们一般是分开进行探伤检查。对于超过Φ180mm的无缝钢管，由于涡流探伤标准中规定不得实用穿过式探伤方式，所以多采用漏磁和水压实验的检测方法。漏磁探伤设备需要进口，非常昂贵，大多数企业难以承受；水压试验操作麻烦、检测效率低，且往往由于操作者的责任心问题而使检测达不到应有的检测效果。对于超过Φ180mm的无缝钢管，超声有采用钢管全部浸入水槽内进行探伤的方法，这种方法自动化程度低，耗水量大，耦合液不能实现循环过滤，一旦水质不好影响检测灵敏度。由上可见，实现大口径无缝钢管的自动化涡流、超声探伤已经成为冶金钢管行业亟待解决的课题。
水膜法超声波探伤和点探头涡流探伤，是解决大口径无缝钢管检测的新途径。由于两者对机械设备的要求和检测速度非常相近，所以它们既可以单独构成探伤线对钢管进行探伤，也可组成联合探伤线对钢管进行复合检测。这是一项新的无损检测技术。然而这两种探伤方式都存在着探头跟踪问题。良好的探头跟踪是保证这种自动探伤可靠进行的关键。我们研制出可同时用于大口径无缝钢管水膜法自动超声波探伤和点式自动涡流探伤的探头跟踪装置，并已经将这种装置成功地用于几个冶金企业的钢管自动探伤之中。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种成本低、操作方便，同时自动化程度、检测效率、可靠性、灵敏度高的大口径无缝钢管涡流/超声检测用探头跟踪装置。
根据上述目的，本实用新型设计了一种用于大口径无缝钢管水膜法自动超声波探伤和点探头自动涡流探伤的探头跟踪装置。将超声波探头或涡流探头安装在这种跟踪装置中，可在钢管探伤中使探头与被检测钢管表面保持恒定的间隙，进而保证超声探伤好的水膜耦合以及减小涡流探伤的提离效应。
根据上述目的和工作原理，本实用新型的技术方案为：
该探头跟踪装置由连接柱1、车体2、螺钉轴3、滚轮4、压板螺钉5、压板6、弹簧7组成，其中连接柱1将跟踪装置固定在探伤设备的主机8上；车体2为跟踪装置的框架，超声波探头或涡流探头固定在车体2内；跟踪装置滚轮4通过螺钉轴3固定在车体2的四个角上；压板螺钉5固定在车体2上；压板6与连接柱1相连；弹簧7处于压板6之下、车体2之上。
上述跟踪装置，滚轮4将跟踪装置支撑在被检测钢管上，同时也由它保证跟踪装置与钢管表面的恒定距离。压板螺钉5固定在车体2上。用于压板6的导向和限位。压板6的下面是弹簧7，起压制车体2向下、贴近被检测钢管表面的作用。弹簧7处于压板6之下、车体2之上，起压制车体2向下、贴近被检测钢管表面的作用。
本实用新型与现有技术相比具有成本低、操作方便，同时自动化程度、检测效率、可靠性、灵敏度高的优点。上述具体优点如下：
本实用新型所述的大口径无缝钢管涡流/超声自动检测用探头跟踪装置是依靠4个跟踪滚轮，使车体与被检测钢管保持恒定的间隙。由于超声波探头或涡流探头固定在车体之中，所以超声波探头或涡流探头就与钢管表面保持恒定的间隙。这样，既可确保超声波探头恒定的水膜厚度，也可减小涡流探头的提离效应，从而实现稳定、可靠的探伤。
本实用新型用于大口径无缝钢管涡流/超声的探伤可以做到：
(1)涡流探头或超声波探头距离被检测钢管表面1mm间隙，在动态自动化探伤时，距离波动不大于0.2mm。
(2)使用本发明的跟踪装置进行涡流探伤时，其检测灵敏度波动小于等于3dB；进行超声波探伤时，其检测灵敏度波动小于等于4dB。
附图说明
图1为本实用新型大口径无缝钢管涡流/超声检测用探头跟踪装置的横剖示意图。
图2为本实用新型大口径无缝钢管涡流/超声检测用探头跟踪装置的纵剖示意图。
图3为本实用新型大口径无缝钢管涡流/超声检测用探头跟踪装置的俯视示意图。
图4为本实用新型大口径无缝钢管涡流/超声检测用探头跟踪装置对钢管探伤检测的示意图。
上述附图中，连接柱1、车体2、螺钉轴3、滚轮4、压板螺钉5、压板6、弹簧7，探伤设备的主机8，A为跟踪装置，B为钢管。
具体实施方式
采用的探头跟踪装置由连接柱1、车体2、螺钉轴3、滚轮4、压板螺钉5、压板6、弹簧7组成，其中连接柱1将跟踪装置固定在探伤设备的主机8上；车体2为跟踪装置的框架，超声波探头或涡流探头固定在车体2内；跟踪装置滚轮4通过螺钉轴3固定在车体2的四个角上；压板螺钉5固定在车体2上；压板6与连接柱1相连；弹簧7处于压板6之下、车体2之上。

Claims (1)

1、大口径无缝钢管涡流/超声检测用探头跟踪装置，其特征在于该探头跟踪装置由连接柱(1)、车体(2)、螺钉轴(3)、滚轮(4)、压板螺钉(5)、压板(6)、弹簧(7)组成，其中连接柱(1)将跟踪装置固定在探伤设备的主机(8)上；车体(2)为跟踪装置的框架，超声波探头或涡流探头固定在车体(2)内；跟踪装置滚轮(4)通过螺钉轴(3)固定在车体(2)的四个角上；压板螺钉(5)固定在车体(2)上；压板(6)与连接柱(1)相连；弹簧(7)处于压板(6)之下、车体(2)之上。
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Assignee: Beijing NCS Analytical Instruments Co., Ltd.

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