CN200955451Y - 风、水冷发动机气缸头 - Google Patents
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Abstract
一种风、水冷发动机气缸头，包括有缸头壳体，其特征在于：在缸头壳体下端面上，并且位于由螺孔、燃烧室和气门顶杆孔所占整体面积的外侧设置有与缸体上的冷却水循环通道相配合的冷却水循环槽。由于采用了上述技术方案，本实用新型不仅能对发动机达到冷却的效果，而且加工非常方便，明显降低了加工成本。气门杆与缸头壳体之间具有足够的连接强度，防止了气门变形、气门杆断裂和气门座圈脱落，延长了发动机的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机上的部件，特别是一种发动机上的气缸头。
背景技术
现有的农用机械、发电机中使用的通用发动机或摩托车发动机中，都有水冷结构，以摩托车水冷发动机为例，它的气缸头一般包括有缸头壳体，它是在缸头壳体内开设一个水腔，在腔壁上设置的几个与气缸体相通的缺口，该结构形式的水腔在做模时，需要用木材嵌在气缸体内，待成形后，在将木材烧尽，以形成一个水腔，其加工困难和繁杂，而且加工成本高，该结构的采用空间大的水腔，主要通过水冷却，一但断水，发动机工作产生大量的热量，由于水腔空间太大，使气门杆与缸头壳体内壁的接触面积小，使它们之间的连接强度低，而水腔内的空气又是热的不良导体，使散热面积小，容易造成气门变形、气门杆断裂，甚至会造成气门座圈脱落，缩短发动机的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种加工方便和加工成本低的风、水冷发动机气缸头。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有缸头壳体，其特征在于：在缸头壳体下端面上，并且位于由螺孔、燃烧室和气门顶杆孔所占整体面积的外侧设置有与缸体上的冷却水循环通道相配合的冷却水循环槽。本实用新型中的冷却水循环槽与气缸体上的水槽围成一个循环水腔，该循环水腔与过水通道形成一个水循环通道，该水循环通道与水箱、水泵或气缸盖上的过水通道连通构成水循环装置，即实现水循环流动，达到对发动机冷却的目的。该冷却水循环槽通过普通的加工手段就可以实现，其加工非常方便，明显降低加工成本。
由于采用了上述技术方案，本实用新型不仅能对发动机达到冷却的效果，而且加工非常方便，明显降低了加工成本，气门杆与缸头壳体之间具有足够的连接强度，防止了气门变形、气门杆断裂和气门座圈脱落，延长了发动机的使用寿命。
附图说明
本实用新型的附图说明如下：
图1为本实用新型第一种实施例的结构示意图；
图2为本实用新型第二种实施例的结构示意图；
图3为本实用新型第三种实施例的结构示意图；
图4为本实用新型第四种实施例的结构示意图；
图5为图4的A向视图；
图6为图4的B-B剖视图。
图中：1.缸头壳体；2.螺孔；3.燃烧室；4.气门顶杆孔；5.冷却水循环槽；6.过水通道；7.水嘴；8.散热片；9.加强筋。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、2、3或4所示，本实用新型包括有缸头壳体1，其特征在于：在缸头壳体1下端面上，并且位于由螺孔2、燃烧室3和气门顶杆孔4所占整体面积的外侧设置有与缸体上的冷却水循环通道相配合的冷却水循环槽5。本实用新型中的冷却水循环槽5与气缸体上的水槽围成一个循环水腔，该循环水腔与过水通道形成一个水循环通道，该水循环通道与水箱、水泵或气缸盖上的过水通道连通构成水循环装置，即实现水循环流动，达到对发动机冷却的目的。该冷却水循环槽通过普通的加工手段就可以实现，其加工非常方便，明显降低加工成本。它在下端面设置的冷却水循环槽5，缸头壳体内没有大的空间，这样显著增大了气门杆与缸头壳体的接触面积，明显增大了散热面积，防止了气门变形、气门杆断裂和气门座圈脱落，延长了发动机的使用寿命。
如图1所示，所述的冷却水循环槽5可以为C形槽，如图2所示，冷却水循环槽5也可以为L形槽，冷却水循环槽5还可以为异形槽。总之，冷却水循环槽5可以根据需要设置成任何所需要的形状。
如图4或6所示，所述的冷却水循环槽5可以是一个环形水槽。该实施例中的环形水槽与气缸体上的水槽围成一个循环水腔，该该循环水腔与过水通道形成一个水循环通道，该水循环通道与水箱、水泵或气缸盖上的过水通道连通构成水循环装置，即实现水循环流动，达到对发动机冷却的目的。其环形水槽在下端面，使缸头壳体内没有大的空间，这样显著增大了气门杆与缸头壳体的接触面积，明显增大了散热面积，防止了气门变形、气门杆断裂和气门座圈脱落，延长了发动机的使用寿命。
如图3所示，所述的冷却水循环槽5可以是一个呈U形的水槽，在缸头壳体1上设置有一个与U形水槽相通的过水通道6，该过水通道的端口位于缸头壳体1的侧面上，其端口处设置有水嘴7。该实施例中的U形水槽与气缸体上的水槽围成一个循环水腔，该该循环水腔与过水通道形成一个水循环通道，该水循环通道通过水嘴与水箱、水泵或气缸盖上的过水通道连通构成水循环装置，即实现水循环流动，达到对发动机冷却的目的。其U形水槽在下端面，使缸头壳体内没有大的空间，这样显著增大了气门杆与缸头壳体的接触面积，明显增大了散热面积，防止了气门变形、气门杆断裂和气门座圈脱落，延长了发动机的使用寿命。
如图5或6所示，为了能在无水的情况下也能行驶，在缸头壳体1上设置有散热片8。为了增强风冷的效果，散热片8有多个，可以呈横向设置。散热片8有多个，也可以呈纵向设置。为了增强散热片的强度，多个散热片8之间可以设置有加强筋9。当水被烧干或缺水后，缸头壳体可以在行驶过程中通过散热片进行散热，延长了行驶的时间，在有水源的地方再加入水进行冷却，可以防止气缸体内的气缸套变形，延长了使用寿命。
如图2所示，所述的冷却水循环槽5可以为两个，一个位于下端面的右边，另一个位于下端面的左边，在缸头壳体1上设置有两个分别与冷却水循环槽5相通的过水通道6，两个过水通道的端口均位于缸头壳体1的侧面上，各端口处设置有水嘴7。
如图1所示，所述的冷却水循环槽5为一个，该冷却水循环槽5位于下端面的右边或左边，在缸头壳体1上设置有一个与却水循环槽5相通的过水通道6，该过水通道6的端口位于缸头壳体1的侧面上，其端口处设置有水嘴7。
如图3或6所示，可以在缸头壳体1上设置有两个与环形水槽相通的过水通道6，两个过水通道6的端口均位于缸头壳体1的侧面上，各端口处设置有水嘴7。也可以在缸头壳体1上设置有一个与环形槽相通的过水通道6，该过水通道的端口位于缸头壳体1的侧面上，其端口处设置有水嘴7。
综上所述，冷却水循环槽不局限于上述形状的槽，只要能实现水的循环，它可以根据需要设置成任何形状，而且冷却水循环槽与过水通道之间可以是一个槽和一个与该槽相通的过水通道相结合使用，也可以是一个槽与两个与该槽相通的过水通道相结合使用，还可以是两个槽与两个分别与该槽相通的过水通道相结合使用，总之，它们是可以根据需要随意设置。
Claims (12)
1.一种风、水冷发动机气缸头，包括有缸头壳体(1)，其特征在于：在缸头壳体(1)下端面上，并且位于由螺孔(2)、燃烧室(3)和气门顶杆孔(4)所占整体面积的外侧设置有与缸体上的冷却水循环通道相配合的冷却水循环槽(5)。
2.如权利要求1所述的风、水冷发动机气缸头，其特征在于：所述的冷却水循环槽(5)为C形槽、L形槽或异形槽。
3.如权利要求1所述的风、水冷发动机气缸头，其特征在于：所述的冷却水循环槽(5)是一个环形水槽。
4.如权利要求1所述的风、水冷发动机气缸头，其特征在于：所述的冷却水循环槽(5)是一个呈U形的水槽，在缸头壳体(1)上设置有一个与U形水槽相通的过水通道(6)，该过水通道的端口位于缸头壳体(1)的侧面上，其端口处设置有水嘴(7)。
5.如权利要求1、2、3或4所述的风、水冷发动机气缸头，其特征在于：在缸头壳体(1)上设置有散热片(8)。
6.如权利要求5所述的风、水冷发动机气缸头，其特征在于：散热片(8)有多个，呈横向设置。
7.如权利要求5所述的风、水冷发动机气缸头，其特征在于：散热片(8)有多个，呈纵向设置。
8.如权利要求6或7所述的风、水冷发动机气缸头，其特征在于：多个散热片(8)之间设置有加强筋(9)。
9.如权利要求1或2所述的风、水冷发动机气缸头，其特征在于：所述的冷却水循环槽(5)为两个，一个位于下端面的右边，另一个位于下端面的左边，在缸头壳体(1)上设置有两个分别与冷却水循环槽(5)相通的过水通道(6)，两个过水通道的端口均位于缸头壳体(1)的侧面上，各端口处设置有水嘴(7)。
10.如权利要求1或2所述的风、水冷发动机气缸头，其特征在于：所述的冷却水循环槽(5)为一个，该冷却水循环槽(5)位于下端面的右边或左边，在缸头壳体(1)上设置有一个与却水循环槽(5)相通的过水通道(6)，该过水通道(6)的端口位于缸头壳体(1)的侧面上，其端口处设置有水嘴(7)。
11.如权利要求3所述的风、水冷发动机气缸头，其特征在于：在缸头壳体(1)上设置有两个与环形水槽相通的过水通道(6)，两个过水通道(6)的端口均位于缸头壳体(1)的侧面上，各端口处设置有水嘴(7)。
12.如权利要求3所述的风、水冷发动机气缸头，其特征在于：在缸头壳体(1)上设置有一个与环形槽相通的过水通道(6)，该过水通道的端口位于缸头壳体(1)的侧面上，其端口处设置有水嘴(7)。
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|---|---|---|---|---|
| CN105201678A (zh) * | 2015-10-23 | 2015-12-30 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种摩托车水冷发动机用气缸头 |
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2006
- 2006-12-08 CN CN 200620111907 patent/CN200955451Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN105201678B (zh) * | 2015-10-23 | 2019-01-25 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种摩托车水冷发动机用气缸头 |
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