CN200954783Y - 沙滩车超越式后桥总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种沙滩车超越式后桥总成，在两个半轴套管组合之间设有后桥壳体，左、右半轴的内端按逆向分别穿过后桥壳体侧壁上的安装孔，伸入后桥壳体内，并经套装其上的端盖和轴承支承于后桥壳体侧壁上的安装孔中；在左、右半轴的内端头上套装半轴轴承，该半轴轴承与端盖之间的左、右半轴上套装内凸轮套；所述内凸轮套外罩有外凸轮套，该外凸轮套通过所述半轴轴承支承于所述左、右半轴上，其外套装链轮；在所述内、外凸轮套之间的环形空腔内安装有保持架和异形辊子，组成超越离合器。本实用新型实施容易、转向灵活、轮胎磨损较慢，它既能够避免沙滩车在泞泥路面行驶时发生打滑，又能有效防止沙滩车转向时发生侧翻，适宜于大规模推广使用。

Description

沙滩车超越式后桥总成

技术领域

本实用新型属于沙滩车技术领域，具体地说，涉及一种沙滩车超越式后桥总成。

背景技术

目前，传统沙滩车用后桥总成分为直棒后桥和差速后桥两大类，两者各有优缺点。直棒后桥的结构如图1所示，由轮毂1、链轮2、制动盘3、轴承4、后轮轴19、链轮毂20、后轮轴套21和螺母22等部件组成，发动机动力经链条传递给链轮，链轮经链轮毂通过花键带动后轮轴转动，从而后轮转动，车辆前行。由图1可以看出，左右轮毂通过花键与后轮轴相连，所以直棒后桥左右轮只能以相同的角速度旋转，转向较困难；当车辆转向时，轮胎与地面的相对滑动使车辆转弯时容易产生侧翻，并且轮胎磨损严重。但车辆在泞泥路面行驶时却可以避免打滑，车辆在泞泥路面的行驶性较好。

如图2所示，差速后桥由轮毂1、链轮2、制动盘3、半轴轴承4、左半轴5、右半轴6、半轴套管组合7、半轴齿轮23、行星齿轮24和差速器壳体25等零件组成。发动机动力通过链条传递给链轮，链轮带动差速器壳体、行星齿轮轴、行星齿轮转动，行星齿轮带动半轴齿轮、后轮毂转动，车辆前行。不论左、右驱动轮转速是否相等，扭矩总是平均分配的，当一个车轮在泥泞中滑转时，另一车轮即使在好的路面上也不能前行，即发生打滑。当车辆转向时，行星齿轮发生自转，左、右车轮以不同的转速旋转，以满足外轮行程大于内轮行程，避免车轮滑转、滑拖，车辆发生侧翻，车辆的转向较灵活。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种既能够避免在泞泥路面行驶时发生打滑，又能有效防止转向时发生侧翻的沙滩车超越式后桥总成。

本实用新型的技术方案如下：一种沙滩车超越式后桥总成，包括轮毂、链轮、制动盘、半轴轴承、左半轴、右半轴和半轴套管组合，其中左、右半轴的外端安装轮毂，两个半轴套管组合分别活套在左、右半轴的轴身上，其关键在于：在两个半轴套管组合之间设有后桥壳体，所述左、右半轴的内端按逆向分别穿过后桥壳体侧壁上的安装孔，伸入后桥壳体内，并经套装其上的端盖和轴承支承于后桥壳体侧壁上的安装孔中；在所述左、右半轴的内端头上套装半轴轴承，该半轴轴承与端盖之间的左、右半轴上套装内凸轮套；所述内凸轮套外罩有外凸轮套，该外凸轮套通过所述半轴轴承支承于所述左、右半轴上，其外套装链轮；在所述内、外凸轮套之间的环形空腔内安装有保持架和异形辊子，组成超越离合器。

本实用新型使用时，发动机动力经链条传递到链轮，使链轮及与之连接的外凸轮套一起转动，外凸轮套通过异形辊子将动力传动给内凸轮套，再通过内凸轮套传递给左、右半轴，从而驱动轮毂，后轮转动，沙滩车前行。

当沙滩车在泥泞路面上行驶，后桥上左右轮均是驱动轮，当其中一个后轮打滑时，由于是超越离合器方式驱动，可以保持左右轮最低与链轮相同的转速转动，从而避免了差速后桥只要有一个轮子打滑整车就不能行驶的缺点。

当沙滩车在平直路面上行驶，车辆转向时，左右后轮转弯半径不同，使得外侧轮比内侧轮速度要快一些，由于后桥是由外凸轮套、异形辊子、保持架和内凸轮套组成的超越离合器传递扭矩，内侧驱动轮以与链轮相同的转速旋转，而在外力的作用下，外侧驱动轮可以高于内侧驱动轮的速度转动，实现差速转动，使沙滩车的转向灵活，避免了直棒后桥转向困难、容易发生侧翻的弊病。

为使超越离合器能持续均匀地传递动力并保持良好的性能，上述异形辊子安装在保持架上，且在保持架上呈圆周均匀分布。

上述端盖的外端为一环形凸台，该环形凸台伸入后桥壳体侧壁上的安装孔中，并通过轴承与安装孔的内壁连接。这样使得端盖与后桥壳体之间结构紧凑，装配方便。

上述后桥壳体的截面为“U”形。后桥壳体的结构简单，加工容易，成本相应较低。

上述制动盘通过制动盘花键套套装在轮毂上，这样制动盘装配容易，制动既灵活又可靠。

有益效果：本实用新型具有构思巧妙、实施容易、成本低、转向灵活、轮胎磨损较慢等特点，它既能够避免沙滩车在泞泥路面行驶时发生打滑，又能有效防止沙滩车转向时发生侧翻，使得沙滩车的应用范围更广，应用效果更好，适宜于大规模推广使用。

附图说明

图1为背景技术中直棒后桥的结构示意图。

图2为背景技术中差速后桥的结构示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为图3的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图3和图4所示，本实用新型由轮毂1、链轮2、制动盘3、半轴轴承4、左半轴5、右半轴6、半轴套管组合7、后桥壳体8、外凸轮套9、异形辊子10、保持架11、内凸轮套12和端盖13等部件构成。其中后桥壳体8的截面为“U”形，外凸轮套9位于后桥壳体8内，该外凸轮套9的中心孔两头大、中间小，左、右半轴5、6的内端分别反向穿过后桥壳体8侧壁上的安装孔并伸入外凸轮套9中，其内端头位于外凸轮套9中心孔的小直径段内，通过半轴轴承4与外凸轮套9的内壁连接，即该外凸轮套9由半轴轴承4支承于所述左、右半轴5、6上。在外凸轮套9中心孔两端的大直径段内设置内凸轮套12，该内凸轮套12通过花键套装在对应的半轴上，在内、外凸轮套12、9之间的环形空腔内安装保持架11和异形辊子10，组成超越离合器。所述链轮2套装在外凸轮套9的左端，由螺栓固定，在外凸轮套9两侧的半轴上均套装有端盖13，端盖13对异形辊子10轴向限位，且端盖13的外端为一环形凸台，该环形凸台伸入后桥壳体8侧壁上的安装孔中，并通过轴承14与安装孔的内壁支承。在后桥壳体8外侧的半轴轴身上套装半轴套管组合7，该半轴套管组合7的内端具有法兰，该法兰通过螺栓与后桥壳体8的侧壁固定，半轴套管组合7的外端为制动钳支座，该支座通过轴承16与对应的半轴联接，并且支座上焊接有制动钳17。左、右半轴5、6的外端有花键，轮毂1套装在对应半轴的外端，通过花键与半轴连接，外面由螺母18锁紧。在左、右轮毂1上均通过制动盘花键套15安装液压盘式制动盘3，使制动时能将左右后轮同时制动。

从图2中可进一步看出，异形辊子10以公知方式卡在保持架11的安装位中，并在保持架11上呈圆周均匀分布。

本实用新型的工作原理是：发动机动力经链条传递到链轮2，使链轮2及与之连接的外凸轮套9一起转动，外凸轮套9通过异形辊子10将动力传动给两个内凸轮套12，再通过内凸轮套12分别传递给左、右半轴5、6，从而驱动对应的轮毂1，使后轮转动，沙滩车前行。由于是单向超越离合器方式驱动，外凸轮套9是主动件，当外凸轮套9顺时针转动，并且外凸轮套9的转速大于内凸轮套12时，异形辊子10将锁紧其内外滚道，外凸轮套9将扭矩传递给内凸轮套12带动其旋转；当内凸轮套12的转速大于外凸轮套9时，异形辊子10反向滑动，起超越作用。

当沙滩车在泥泞路面上行驶，后桥上左右轮均是驱动轮，当其中一个后轮打滑时，由于是超越离合器方式驱动，可以保持左右轮最低与链轮2相同的转速转动，从而避免了传统差速后桥只要有一个轮子打滑整车就不能行驶的缺点；同时它没有十字轴、行星齿轮等复杂的部件，其制造成本低于差速后桥。当沙滩车在平直路面上行驶，车辆转向时，左右后轮转弯半径不同，使得外侧轮比内侧轮速度要快一些，由于后桥是由外凸轮套9、异形辊子10、保持架11和内凸轮套12组成的异形辊式超越离合器传递扭矩，内侧驱动轮以与链轮2相同的转速旋转，而在外力的作用下，外侧驱动轮可以高于内侧驱动轮的速度转动，实现差速转动，使沙滩车的转向灵活，避免了传统直棒后桥转向困难、容易发生侧翻的弊病。

Claims (5)

1、一种沙滩车超越式后桥总成，包括轮毂(1)、链轮(2)、制动盘(3)、半轴轴承(4)、左半轴(5)、右半轴(6)和半轴套管组合(7)，其中左、右半轴(5、6)的外端安装轮毂(1)，两个半轴套管组合(7)分别活套在左、右半轴(5、6)的轴身上，其特征在于：在两个半轴套管组合(7)之间设有后桥壳体(8)，所述左、右半轴(5、6)的内端按逆向分别穿过后桥壳体(8)侧壁上的安装孔，伸入后桥壳体(8)内，并经套装其上的端盖(13)和轴承(14)支承于后桥壳体(8)侧壁上的安装孔中；在所述左、右半轴(5、6)的内端头上套装半轴轴承(4)，该半轴轴承(4)与端盖(13)之间的左、右半轴上套装内凸轮套(12)；所述内凸轮套(12)外罩有外凸轮套(9)，该外凸轮套(9)通过所述半轴轴承(4)支承于所述左、右半轴(5、6)上，其外套装链轮(2)；在所述内、外凸轮套(12、9)之间的环形空腔内安装有保持架(11)和异形辊子(10)，组成超越离合器。

2、根据权利要求1所述的沙滩车超越式后桥总成，其特征在于：所述异形辊子(10)安装在保持架(11)上，并在保持架(11)上呈圆周均匀分布。

3、根据权利要求1所述的沙滩车超越式后桥总成，其特征在于：所述端盖(13)的外端为一环形凸台，该环形凸台伸入后桥壳体(8)侧壁上的安装孔中，并通过轴承(14)与安装孔的内壁连接。

4、根据权利要求1所述的沙滩车超越式后桥总成，其特征在于：所述后桥壳体(8)的截面为“U”形。

5、根据权利要求1所述的沙滩车超越式后桥总成，其特征在于：所述制动盘(3)通过制动盘花键套(15)套装在轮毂(1)上。

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