CN200951817Y - 用于自行车的前叉 - Google Patents

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Abstract

本实用新型一种用于自行车的前叉，具有纤维补强材料制成的一竖管以及二支臂，该二支臂由该竖管底端略呈平行延伸而出，该二支臂分别具有二内管以及一外管，该二内管是互相邻接并排，该外管则套设于该二内管之外，该二内管邻接的管壁结合在一起形成一中肋，且该中肋约平行于该二支臂所在的平面，借此，该前叉不仅重量轻且结构强度高。

Description

用于自行车的前叉
技术领域
本实用新型是与自行车有关，特别是指一种用于自行车的前叉，其重量轻且结构强度高。
背景技术
传统自行车的前叉是由金属材质制成，近年来，自行车朝向轻量化结构发展，有以纤维补强材料为材质者，如图1所示，即一种碳纤维补强树脂所制成的前叉1，其制造方式是先以预浸树脂的碳纤维织布卷绕成二长管2，并以图中所示的方式置入一模具3中，同时于预定部位缠绕补强用的纤维织布4，接着加热该模具3，同时于该二长管2中灌入高压气体，使该二长管2膨胀而贴抵于该模具3的内壁，一段时间后该前叉1即可硬化成形。
该前叉1具有一竖管5以及二支臂6由该竖管5底端向下延伸而出，由图1可见，该二支臂6分别为一长管2所组成，其结构强度不足，尤其是当该支臂遭遇侧向应力时，特别容易发生结构破坏，若欲加强结构，则需增加碳纤维织布的用量，如此又使产品的重量增加，因此，如何兼顾前叉1支臂6的结构强度与整体重量，一直是业界努力研发的方向。
实用新型内容
本实用新型的一目的在于提供一种用于自行车的前叉，其重量轻且结构强度高。
本实用新型的另一目的在于提供一种用于自行车的前叉，其支臂特别能抵抗侧向的应力。
为达成前述目的，本实用新型所提供用于自行车的前叉是包含有纤维补强材料制成一竖管以及二支臂，该二支臂由该竖管底端略呈平行延伸而出，该二支臂分别具有二内管以及一外管，该二内管是互相邻接并排，该外管则套设于该二内管之外，该二内管邻接的管壁结合在一起形成一中肋，且该中肋约平行于该二支臂所在的平面。
本实用新型用于自行车的前叉，可大幅增加该支臂的结构强度，特别是，该支臂能承受更大的侧向应力，可有效改善公知结构的缺失，此外，由于本实用新型结构强度高，可使用较少量碳纤维织布即可使该前叉达到足够的结构强度，而使重量更轻。
附图说明
图1是公知前叉的剖视图；
图2是本实用新型第一较佳实施例的立体图；
图3是图2沿3-3方向的剖视图；
图4是图2沿4-4方向的剖视图；
图5是本实用新型第二较佳实施例的剖视图。
【主要组件符号说明】
1前叉
2长管        3模具        4纤维织布
5竖管        6支臂
10前叉
20竖管
30支臂        32内管        33中肋
34外管        P平面
40前叉        42支臂        44内管
45发泡材料    46外管
具体实施方式
为了更了解本实用新型的特点所在，兹举以下二较佳实施例并配合附图说明如下：
请参阅图2至图4，本实用新型第一较佳实施例所提供用于自行车的前叉10是包含有纤维补强树脂制成的一竖管20与二支臂30，其中纤维可采用而不限于碳纤维、硼纤维、玻璃纤维或克维拉(Kevlar)纤维，树脂则可采用热塑性树脂或热固性树脂。
该竖管20是一直管，用以供一转向握把(图未示)接设，该二支臂30则由该竖管20底端略呈平行向下延伸而出，且该二支臂30约位于同一平面P上，由图3、图4可见，该二支臂30分别具有二内管32以及一外管34，该二内管32是互相邻接并排，该外管34则套设于该二内管32之外，该外管34与该二内管32是互相密接且无缝隙，该二内管32邻接的管壁则结合在一起形成一中肋33，该中肋33约平行于该平面P。
实际制造该二支臂30时，是先将该二内管32并排在一起，再于该二内管32外卷绕多层预浸树脂的纤维织布而形成该外管34，接着将此组合管体的中央部位与该竖管20连接，再置于一模具(图未示)中加热，并于该二内管32中灌入高压气体，使该二内管32膨胀并将该外管34撑抵于该模具的内壁，一段时间后该前叉10即可硬化成形。
由于该前叉10的支臂30中具有该中肋33，可大幅增加该支臂30的结构强度，特别是该中肋33的延伸方向约与该平面P平行，使该支臂30能承受更大的侧向应力，可有效改善公知结构的缺失，从而达成本实用新型的目的。除此之外，由于本实用新型的前叉10结构强度高，故可使用较少量碳纤维织布即可使该前叉10达到足够的结构强度，因此，该前叉10更具有重量轻的增进功效。
如图5所示，是本实用新型第二较佳实施例所提供用于自行车的前叉40，该前叉40的支臂42具有二内管44与一外管46，且于该二内管44中预先填有发泡材料45，当发泡材料45遇热发泡时，可使该二内管44膨胀并将该外管46撑抵于模具内壁，一段时间后该前叉40即可硬化成形，而该发泡材料45则填满该二内管44的内部。
依据本实用新型的精神，发泡材料与高压气体可一起使用或单独使用，该中肋的数量与位置可依需要而变化，例如，该支臂可设三内管，于该三内管之间则形成二中肋，举凡此等所属技术领域中具有通常知识者可轻易思及的结构变化，均应为本实用新型权利要求书保护范围所涵盖。

Claims (4)

1.一种用于自行车的前叉，其特征在于，包含有：
一竖管，是由纤维补强材料制成；以及
二支臂，是由纤维补强材料制成，该二支臂由该竖管底端呈平行延伸而出，该二支臂分别具有二内管以及一外管，该二内管是互相邻接并排，该外管则套设于该二内管之外，该二内管邻接的管壁结合在一起形成一中肋。
2.如权利要求1所述的用于自行车的前叉，其特征在于，所述该二支臂位于同一平面，该中肋则约平行于该平面。
3.如权利要求1所述的用于自行车的前叉，其特征在于，所述该外管与该二内管是密接而无缝隙。
4.如权利要求1所述的用于自行车的前叉，其特征在于，所述该内管内部具有一发泡材料。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102241263A (zh) * 2010-05-12 2011-11-16 捷安特(中国)有限公司 自行车前叉外管
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CN106184534A (zh) * 2015-05-04 2016-12-07 中山市富达运动器材有限公司 纤维复合材料车架
CN112590254A (zh) * 2020-11-11 2021-04-02 东莞泰合复合材料有限公司 自行车碳纤维前叉成型方法

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