CN200946543Y - 一种摩托车发动机启动杆 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车发动机启动杆，解决局部提高受力集中点处零部件的机械性能的技术问题，采用的技术方案是，发动机启动杆包括：脚踏杆和发动机连接头，脚踏杆一端设置有连接头连接孔，连接孔的侧壁上设置有螺栓限位的销轴，发动机连接头上设置有发动机启动轴连接孔和与连接头连接孔对应的连接轴，连接轴上设置有与销轴对应的环形凹槽，发动机连接头经发动机启动轴连接孔与发动机启动轴连接，连接轴经连接孔与脚踏杆连接，销轴卡在环形凹槽内，构成由销轴在环形凹槽内限位的脚踏杆与发动机连接头可相对转动的活动连接。本实用新型具有结构简单，外形美观，可在受力集中点处使用高机械性能的零部件，在提高发动机启动杆机械强度的同时，降低制造成本。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种摩托车配件，，特别是一种组合式摩托车发动机启动杆。
背景技术
现有技术中，摩托车发动机启动杆的结构是由脚踏杆和启动臂构成，脚踏杆与启动臂垂直可转动连接，启动臂与发动机启动轴连接，使用时脚踏杆带动启动臂，启动臂带动发动机启动轴转动达到发动机启动的目的。现有技术的发动机启动杆的结构中，根据杠杆原理，受力集中在启动臂靠进发动机启动轴的部位，如需加强启动臂受力点强度，一是改进启动臂的材料性能或是增加结构尺寸，改进启动臂的材料性会增加制造成本，增加结构尺寸由于位置限制比较困难，由于现有技术存在上述技术不足，造成发动机启动杆在受力集中点处折断，发动机启动杆的外观形状也受到限制。
发明目的
为克服现有技术的不足，本实用新型设计摩托车发动机启动杆结构，改善发动机启动杆在受力集中点处的连接形式，局部提高受力集中点处零部件的机械性能，克服现有技术的不足。同时改变发动机启动杆的外观形状。
本实用新型实现发明目的采用的技术方案是：发动机启动杆包括：脚踏杆和发动机连接头，脚踏杆一端设置有连接头连接孔，连接孔的側壁上设置有螺栓限位的销轴，发动机连接头上设置有发动机启动轴连接孔和与连接头连接孔对应的连接轴，连接轴上设置有与销轴对应的环形凹槽，发动机连接头上经发动机启动轴连接孔与发动机启动轴连接，连接轴经连接孔与脚踏杆连接，销轴卡在环形凹槽内，构成由销轴在环形凹槽内限位的脚踏杆与发动机连接头可相对转动的活动连接。
本实用新型的有益效果是：结构简单，外形美观，可在发动机启动杆局部受力集中点处使用高机械性能的零部件，在提高发动机启动杆机械强度的同时，降低制造成本。
附图说明
附图1为本实用新型示意图。
附图2为附图1A-A掊视图。
附图3为附图2B局部放大图。
附图中，1、脚踏杆，2、连接孔，3、螺栓，4、销轴，5、发动机连接头，6、发动机启动轴连接孔，7、连接轴，8、环形凹槽，9加强套，10、弹簧，11、限位钢珠。
具体实施方式
参看附图，脚踏杆1一端设置有连接头连接孔2，连接孔2的側壁上设置有螺栓3限位的销轴4，发动机连接头5上设置有发动机启动轴连接孔6和与连接头连接孔2对应的连接轴7，连接轴7上设置有与销轴4对应的环形凹槽8，发动机连接头5上经发动机启动轴连接孔6与发动机启动轴连接，连接轴7经连接孔2与脚踏杆1连接，销轴4卡在环形凹槽8内，并由螺栓3锁紧固定，脚踏杆1在销轴4在环形凹槽8的作用下，脚踏杆1可绕连接轴7转动，使用时，脚踏杆1绕连接轴7转动一定角度，使用者脚踏脚踏杆1，脚踏杆1带动发动机连接头5使发动机启动轴转动，实现发动机启动，不使用时，脚踏杆1恢复原位。由于发动机连接头5及连接轴7为主要受力部件，所以发动机连接头5采用高机械性能的材料或采用可提高机械性能的工艺制造。降低启动杆整体制造成本，同时达到提高启动杆强度的目的。
为进一步提高启动杆受力部位的强度，在发动机连接头5上连接轴7套装有与发动机连接头5端面凸凹配装的加强套9。加强套9对连接轴7和局部受力起到加强作用。
为使加强套9限位连接轴7上设置有弹簧10和限位钢珠11，加强套9内壁上设置有限位钢珠凹坑，限位钢珠11在有弹簧10作用下，一半处于连接轴7上，另一半处于加强套9内壁上设置有限位钢珠凹坑内，构成连接轴7与加强套9的限位连接。
Claims (3)
1一种摩托车发动机启动杆，包括：脚踏杆和发动机连接头，其特征在于，所述的脚踏杆(1)一端设置有连接头连接孔(2)，连接孔(2)的側壁上设置有螺栓(3)限位的销轴(4)，发动机连接头(5)上设置有发动机启动轴连接孔(6)和与连接头连接孔(2)对应的连接轴(7)，连接轴(7)上设置有与销轴(4)对应的环形凹槽(8)，发动机连接头(5)经发动机启动轴连接孔(6)与发动机启动轴连接，连接轴(7)经连接孔(2)与脚踏杆(1)连接，销轴(4)卡在环形凹槽(8)内，构成由销轴(4)在环形凹槽(8)内限位的脚踏杆(1)与发动机连接头(5)可相对转动的活动连接。
2根据权利要求1所述的一种摩托车发动机启动杆，其特征在于，所述的在发动机连接头(5)上连接轴(7)套装有与发动机连接头(5)端面凸凹配装的加强套(9)。
3根据权利要求2所述的一种摩托车发动机启动杆，其特征在于，所述的连接轴(7)上设置有弹簧(10)和限位钢珠(11)，加强套(9)内壁上设置有限位钢珠凹坑，限位钢珠(11)在加强套(9)内壁上设置有限位钢珠凹坑内，构成连接轴(7)与加强套(9)的限位连接。
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| CN (1) | CN200946543Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103411993A (zh) * | 2013-08-15 | 2013-11-27 | 山东方圆建筑工程检测中心 | 一种不燃性试验用定位装置 |
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2006
- 2006-09-08 CN CN 200620014645 patent/CN200946543Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103411993A (zh) * | 2013-08-15 | 2013-11-27 | 山东方圆建筑工程检测中心 | 一种不燃性试验用定位装置 |
| CN103411993B (zh) * | 2013-08-15 | 2016-06-15 | 山东方圆建筑工程检测中心 | 一种不燃性试验用定位装置 |
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