CN200943637Y - 空心力车轴 - Google Patents
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Abstract
一种空心力车轴，属于人力车专用轴，由空心轴体、翻边轴台套、可调内挡圈、轴端螺母、压圈、弹垫和内六角螺钉组成，空心轴体(7)是中间直径大，两头直径小的整体空心阶梯形结构，在大直径外圆两端台阶处安装翻边轴台套(6)(8)，在小直径靠近台阶处的外圆上套装可调内挡圈(5)(9)并靠在翻边轴台套(6)(8)上，把轴端螺母(4)(10)分别安装在空心轴体(7)的两端孔内，再在空心轴体(7)的两端通过内六角螺钉(1)(13)和弹垫(2)(12)安装压圈(3)(11)，本实用新型耗材少，质量轻，强度与实心轴同等，可达到节约用材、降低成本和使用省力的目的，适于人力车上使用。
Description
技术领域：本实用新型涉及人力车轴，特别是一种空心力车轴。
背景技术：现有技术的人力车轴有整轴实心或中部空心两端轴头实心两种结构，均采用轴端螺纹和开槽螺母构成轴端可调支挡，现有技术的各种结构都存在车轴重、耗材多、不省力的缺点。
发明内容：本实用新型的目的在于提供一种空心力车轴，该车轴耗材少、重量轻、质量优、强度与实心轴同等，可达到节约用材和使用省力的目的。
本实用新型的构成：由空心轴体、翻边轴台套、可调内挡圈、轴端螺母、压圈、弹垫和内六角螺钉组成，空心轴体7是中间直径大，两头直径小的整体空心阶梯形结构，在大直径外圆两端台阶处安装翻边轴台套6、8，在小直径靠近台阶处的外圆上套装可调内挡圈5、9并靠在翻边轴台套6、8上，轴端螺母4、10分别安装在空心轴体7的两端孔内，在空心轴体7的两端通过内六角螺钉1、13和弹垫2、12安装压圈3、11。
与现有技术比较，本实用新型有以下特点：
1.节约了材料消耗，降低了产品成本，增大了利润空间，提高了产品的市场竟争力；
2.规范了力车轴结构，增强产品的实用性，拓宽了市场；
3.车轮轴承间隙采用可调内挡圈和轴端压紧结构来控制，缩短了轴头尺寸，方便了拆装及维修；
4.减轻了整车重量，使用时轻便省力。
附图说明：图1是本实用新型外形图；图2是图1的A-A剖视图。
图中1.内六角螺钉，2.弹垫，3.压圈，4.轴端螺母，5.可调内挡圈，6.翻边轴台套，7.空心轴体，8.翻边轴台套，9.可调内挡圈，10.轴端螺母，11.压圈，12.弹垫，13.内六角螺钉。
具体实施方式：如图1、图2所示，首先把空心轴体7轧制成形，然后把轴端螺母4和10分别焊在空心轴体7的两端孔内，把模压成形的翻边轴台套6和8焊在空心轴头台阶处，再套装可调内挡圈5和9，在空心轴体7的两端通过内六角螺钉1和13、弹垫2和12安装压圈3和11。
使用时，首先把空心轴体7安装在力车的车架上，然后卸下内六角螺钉1和13、弹垫2和12、压圈3和11，把车轮和轴承装在空心力车轴的两端轴颈上，将压圈3通过弹垫2和内六角螺钉1装好车轴一端车轮，再将压圈11通过弹垫12和内六角螺钉13装好车轴另一端车轮。
Claims (1)
1.一种空心力车轴，由空心轴体、翻边轴台套、可调内挡圈、轴端螺母、压圈、弹垫和内六角螺钉组成，其特征在于：空心轴体(7)是中间直径大，两头直径小的整体空心阶梯形结构，在大直径外圆两端台阶处安装翻边轴台套(6)(8)，在小直径靠近台阶处的外圆上套装可调内挡圈(5)(9)并靠在翻边轴台套(6)(8)上，轴端螺母(4)(10)分别安装在空心轴体(7)的两端孔内，在空心轴体(7)的两端通过内六角螺钉(1)(13)和弹垫(2)(12)安装压圈(3)(11)。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN200943637Y true CN200943637Y (zh) | 2007-09-05 |
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| CN 200620109557 Expired - Fee Related CN200943637Y (zh) | 2006-08-02 | 2006-08-02 | 空心力车轴 |
Country Status (1)
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2006
- 2006-08-02 CN CN 200620109557 patent/CN200943637Y/zh not_active Expired - Fee Related
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