CN200943535Y - 新型内燃发动机加强气缸垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到一种密封件，特别涉及的是一种对内燃发动机加强气缸垫的改良；其包括：金属面板、金属底板与护圈连接件、中心钢骨架和非金属纸板，其中，金属面板和金属底板与护圈连体件是同一厚度；中心钢骨架与非金属纸板粘接在一起，金属面板与非金属纸板粘接在一起，并留出一环面，将金属底板与护圈连体件的底板平面，与中心钢骨架粘接在一起，利用压力机将护圈部分压接在非金属纸板上面预留的环面处，变成平行性极好的平板，保证了总体的厚度尺寸标准；这样得到的内燃发动机加强气缸垫结构紧凑达到避免漏油、漏水以及漏气，节省了能源，提高了环保性，并且可以反复使用的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种密封件，特别涉及的是一种对内燃发动机加强气缸垫的改良。
背景技术
内燃发动机加强气缸垫是内燃发动机的缸体与缸盖之间的垫片，通称内燃发动机加强气缸垫，其功能是确保发动机三不漏，即不漏油，不漏水和不漏气；我国现在的内燃发动机加强气缸垫的生产，都是采用国外标准，工艺复杂、难以确保产品质量。
如图1、图2所示，这是现有的内燃发动机加强气缸垫的俯视图和A-A向剖面侧视图。中心钢骨架3和包在其上的护圈4，这五层金属板的厚度之和就是内燃发动机加强气缸垫理论设计的标准数据，是恒定的数据，然而复合在中心钢骨架的两层非金属纸板1、2的厚度，严格来讲只是个补充值，这样就使护圈4，与非金属纸板1、2永远不可能固定在同一个尺寸上，导致了复合后的尺寸必定大于中心刚骨架与护圈的总厚度，一般在0.10到0.20mm之间，为了达到这个要求，那就需要投入大量的人力物力，对非金属纸板1、2进行物理的和化学的等方面的测量选配，试验；即使这样最后还是很难达到设计要求。通常的技术要求这种加强型内燃发动机加强气缸垫更换里程一般在30-40万公里，事实上一般都达不到，其原因有二，一方面非金属纸板1、2很难经得起发动机高温，高压，高振动即油，水的侵蚀，经过上述的作用这两层非金属纸板1、2必然损坏；另一方面非金属纸板1、2与中心钢骨架厚度很难达到技术要求，即使强行拼凑出适合技术要求的尺寸，但最终结合在一起的时候，还是达不到设计要求。其原因是非金属纸板1、2的补充数据，很难达到最后实际安装后的要求。
总知现有这种内燃发动机加强气缸垫确实存在很大的缺陷，急需一种新的结构来取代旧有的内燃发动机加强气缸垫。
发明内容
本实用新型目的在于，提供一种新型内燃发动机加强气缸垫，来提高内燃机加强气缸垫的抵抗高温、高压、高振动和高腐蚀性的能力，同时达到节省了生产和使用成本的目的，使其具有很强的实用性和商业生产价值。
为实现此目的，本实用新型采用的技术方案在于，提供一种新型内燃发动机加强气缸垫，其包括：金属面板、金属底板与护圈连接件、中心钢骨架和非金属纸板，其中金属面板和金属底板与护圈连体件是同一厚度；中心钢骨架和非金属纸板加金属面板以及金属底板与护圈连体件的底板的厚度之和等于加强钢垫的设计尺寸，这一尺寸是有固定标准的；中心刚骨架与非金属纸板粘接在一起，金属面板与非金属纸板粘接在一起，并在非金属纸板留出一环面，将金属底板与护圈连体件的底板平面，与中心钢骨架粘接在一起，利用压力机将金属底板与护圈连体件的护圈部分压接在非金属纸板上面预留的环面处，变成平行性极好的平板，保证了总体的厚度，符合上面所述的总体标准。
本实用新型的优势在于：使内燃发动机加强气缸垫的结构更加紧密，生产省工省时，由于密封性能加强了，所以避免了漏油、漏水以及漏气，节省了能源，提高了环保性，并且可以反复使用。
以下结合附图，对本新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。
附图说明
图1为内燃发动机加强气缸垫的俯视图；
图2为现有内燃发动机加强气缸垫A-A向剖面侧视图；
图3为本实用新型内燃发动机加强气缸垫A-A向剖面侧视图
附图标记说明：1-非金属纸板一；2-非金属纸板二；3-中心钢骨架；4-护圈一；5-护圈二；6-金属面板；7-金属底板与护圈连体件；8-非金属纸板。
具体实施方式
请参阅图3所示，本图本实用新型内燃发动机加强气缸垫A-A向剖面侧视图，其包括：金属面板6、金属底板与护圈连接件7、中心钢骨架3和非金属纸板8，其中金属面板6和金属底板与护圈连体件7是同一厚度；中心钢骨架3和非金属纸板8加金属面板6以及金属底板与护圈连体件7的底板的厚度之和等于内燃发动机加强气缸垫的设计尺寸，这一尺寸针对不同型号是有固定厚度标准的，业内人士是可以查找的，组装之前，先将这四个部件硫化处理，先将中心刚骨架3与非金属纸板8粘接在一起，然后将金属面板6与非金属纸板8粘接在一起，并其上留出一环面，将金属底板与护圈连体件7的底板平面，与中心钢骨架3粘接在一起，利用压力机将金属底板与护圈连体件7护圈部分压接在非金属纸板8上面预留的环面处，变成平行性极好的平板，保证了总体的厚度，符合上面所述的总体标准，同时也可以保证金属底板与护圈连体件7的护圈被压面与金属板6处于同一平面，形成的板体在非金属纸板8回弹力的作用下，形成了弹性板面，这一平面不受任何外界因素影响。
以上说明对本新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离以下所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改，变化，或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种新型内燃发动机加强气缸垫，其特征在于，其包括：金属面板(6)、金属底板与护圈连接件(7)、中心钢骨架(3)和非金属纸板(8)，其中，
中心刚骨架(3)与非金属纸板(8)粘接在一起，金属面板(6)与非金属纸板(8)粘接在一起，并留出一环面，将金属底板与护圈连体件(7)的底板平面，与中心钢骨架(3)粘接在一起，金属底板与护圈连体件(7)护圈部分压接在非金属纸板(8)上面预留的环面处，变成平行性极好的平板。
2.根据权利要求1所述的新型内燃发动机加强气缸垫，其特征在于，所述的金属面板(6)和金属底板与护圈连体件(7)是同一厚度；所述的中心钢骨架(3)和非金属纸板(8)加金属面板(6)以及金属底板与护圈连体件(7)的底板的厚度之和等于内燃发动机加强气缸垫的标准尺寸。
3.根据权利要求1所述的新型内燃发动机加强气缸垫，其特征在于，所述的金属面板(6)、金属底板与护圈连接件(7)、中心钢骨架(3)和非金属纸板(8)在粘接前都经过了硫化处理。
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| CN 200620118053 CN200943535Y (zh) | 2006-06-08 | 2006-06-08 | 新型内燃发动机加强气缸垫 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105240142A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-01-13 | 重庆金花玻璃钢有限公司 | 能增大涡流比的易修复型发动机缸盖 |
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2006
- 2006-06-08 CN CN 200620118053 patent/CN200943535Y/zh not_active Expired - Fee Related
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