CN200939560Y - 闭式静压导轨结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种闭式静压导轨结构，包括固定导轨部分、移动导轨部分。固定导轨部分与移动导轨部分之间的导轨面是双V型导向面或平－V导轨，固定导轨部分和移动导轨部分上面设有压板部分，其中，压板部分与固定导轨部分固定连接，移动导轨部分与压板部分之间有一个导向面；三个导向面均为静压导轨导向面。本实用新型无论在运动阻力上还是在导轨刚性上均较以往的开式导轨有显著提高。只要油泵压力足够，可以在不增加运动阻力的情况下进一步增加导轨刚性。同时该结构还可适用于垂直安装的情况。

Description

闭式静压导轨结构

技术领域

本实用新型涉及一种机床静压导轨结构，尤其是一种具有低运动阻力和高刚性的机床静压导轨结构。

背景技术

目前，静压技术已经被广泛地运用在机床的导轨副中。最初，静压导轨基本都是与普通的滑动导轨有着相似结构开式静压导轨。该种结构形式通过增加导轨接触面间油腔内的油压来实现减小接触面上的正压力，进而实现减小运动阻力的目的。但是随着运动阻力的减小，导轨的刚性也会随之降低；并且当油压增加到一定程度以后，导轨副将完全被油膜隔开产生一定的间隙，随着间隙的增大，导轨刚性将急剧下降。尽管通过使用节流器等措施可以缓解刚性的降低，但是高刚性和低运动阻力之间的矛盾仍然比较突出。

发明内容

本实用新型是要解决现有开式静压导轨中高刚性和低运动阻力这对技术矛盾，提供一种具有低运动阻力，又具备较高刚性的闭式静压导轨结构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种闭式静压导轨结构，包括固定导轨部分、移动导轨部分。固定导轨部分与移动导轨部分之间的导轨面是双V型导向面或平-V导轨面，固定导轨部分和移动导轨部分上面设有压板部分，其中，压板部分与固定导轨部分固定连接，移动导轨部分与压板部分之间有一个导向面；三个导向面均为静压导轨导向面。

三个导向面分别与供油系统连接。

本实用新型与开式导轨相比，由于多了压板导向面，可以施加反向压力，因此V型导向面内的油腔压力可大大提高，从而达到增大导轨刚度的目的。

此外，与已有的矩形闭式静压导轨相比，新结构可以仅用一侧导轨实现对水平、垂直两个方向的平动的完全约束，而不必通过配作两条导轨的侧导向面来现对水平方向上的平动的约束。因此，可简化加工工艺。

本实用新型无论在运动阻力上还是在导轨刚性上均较以往的开式导轨有显著提高。只要油泵压力足够，可以在不增加运动阻力的情况下进一步增加导轨刚性。同时该结构还可适用于垂直安装的情况。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型的结构可分为三部分，分别为：固定导轨部分1、移动导轨部分2以及压板部分3。

压板部分3与固定导轨部分1固定连接。该结构中共有三个导向面4，5，6，分别为：双V型导向面4，5或平-V导轨面，以及压板导向面6。较以往的开式V型导轨结构，该结构增加了压板，也因此多了一个压板导向面6。三个导向面4，5，6均为静压导轨导向面，并且分别独立供油。通过配刮各导轨导向平面，可以控制导向平面的间隙；通过调节各油腔的压力，可以调整导轨的总体浮起量从而达到降低导轨运动阻力的目的。而与开式导轨相比，闭式静压导轨由于多了压板导向面6，可以施加反向压力，因此V型导向面4，5内的油腔压力可大大提高，从而达到增大导轨刚度的目的。

此外，与已有的矩形闭式静压导轨相比，新结构可以仅用一侧导轨实现对水平、垂直两个方向的平动的完全约束，而不必通过配作两条导轨的侧导向面来现对水平方向上的平动的约束，因此在加工工艺上有所简化。

Claims (2)

1.一种闭式静压导轨结构，包括固定导轨部分(1)、移动导轨部分(2)，固定导轨部分(1)与移动导轨部分(2)之间的导轨面是双V型导向面(4，5)或平-V导轨面，其特征在于，所述固定导轨部分(1)和移动导轨部分(2)上面设有压板部分(3)，其中，压板部分(3)与固定导轨部分(1)固定连接，移动导轨部分(2)与压板部分(3)之间有一个导向面(6)；三个导向面(4，5，6)均为静压导轨导向面。

2.根据权利要求1所述的闭式静压导轨结构，其特征在于，所述三个导向面(4，5，6)分别与供油系统连接。

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