CN1986333A - 大型气球升空后的自动消毁装置 - Google Patents

Abstract

一种大型气球升空后的自动消毁装置，涉及大型气球的自动消毁技术领域；该装置包括一活塞管、连接活塞管管口的主支架、连接活塞管管底的副支架、设于活塞管管口内并且与活塞管动配合的活塞、充满在活塞管内的常压空气囊、与主支架轴连接的“L”形曲杆，曲杆的短臂为顶住活塞的顶杆，曲杆的长臂为刀口正对气球球壁的刀片，主支架和副支架分别粘住已充气的大型氦、氢气球球壁；大型气球升致高空后，因高空气压低，活塞管内的常压空气囊向活塞管口膨胀，推动活塞并使顶住活塞的曲杆转动，使曲杆的长臂刀片刺向气球球壁，在一定高度时，曲杆的长臂刀片刺破气球球壁，使大型气球爆裂、漏气后落地，从而保证了高空飞机的飞行安全。

Description

大型气球升空后的自动消毁装置

技术领域

本发明涉及一种大型氦(氢)气球在升空后的自动消毁技术。

背景技术

目前在一些庆典活动、大型娱乐场所及各种会展的开幕活动中，经常会使用各种各样彩色的大型氦(氢)气球悬挂大型条幅，以哄染气氛；有些活动中还要放飞彩色的大型氦(氢)气球；无论是放飞的，还是活动中不慎飞走的大型氦(氢)气球，都会长时间地飘浮在几千米甚至上万米的高空中，这对高空飞行的飞机来说是一个极大的安全隐患；所以大型氦(氢)气球在升空后不能自动消毁一直是航空管理部门急需解决的安全问题。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能便大型氦(氢)气球在升空后能自动消毁以确保高空飞机的飞行安全的大型气球升空后的自动消毁装置。

为了解决上述技术问题，本发明所提供的一种大型气球升空后的自动消毁装置，包括活塞管、连接所述活塞管管口的主支架、连接所述活塞管管底的副支架、设于所述活塞管管口内并且与活塞管动配合的活塞、充满在所述活塞管内的常压空气囊、与所述主支架轴连接的“L”形曲杆；所述“L”形曲杆的短臂为顶住所述活塞的顶杆，所述“L”形曲杆的长臂为刀口正对气球球壁(膜)的刀片，所述主支架和所述副支架分别粘住已充气的大型氦(氢)气球球壁(膜)；大型气球升致高空后，因高空气压低，所述活塞管内的常压空气囊向活塞管口膨胀，推动所述活塞并使顶住所述活塞的“L”形曲杆转动，使所述“L”形曲杆的长臂刀片刺向气球球壁(膜)，在一定高度(约300米)时，所述“L”形曲杆的长臂刀片刺破气球球壁(膜)，大型气球或爆裂、或大量漏气，最后使大型气球落地。

较佳地，所述“L”形曲杆的长臂长度是短臂的二倍以上。

较佳地，所述主支架上在所述长臂刀片与气球球壁(膜)之间设有保护膜；以防在低空或气球运输中划伤气球。

利用本发明的大型气球升空后的自动消毁装置，由于采用了活塞管的结构，在气压低的环境中，所述活塞管内的常压空气囊会向活塞管口膨胀，推动所述活塞，再由所述活塞顶住所述“L”形曲杆的短臂顶杆，使“L”形曲杆转动，使所述“L”形曲杆的长臂刀片刺向气球球壁(膜)，大型气球升致约300米(即航空管理部门规定限制的)高度时，所述“L”形曲杆转动一段距离后，所述“L”形曲杆的长臂刀片会刺破气球球壁(膜)，此时在高空气压低的环境中，大型气球已有所膨胀，一旦刺破气球球壁(膜)，就会爆裂，并大量漏气，最后使大型气球落回地面，从而保证了大型气球不再继续升高，以免影响高空飞机的飞行安全。

附图说明

图1为本发明实施例中大型气球升空后的自动消毁装置的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图说明对本发明的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本发明，凡是采用本发明的相似结构及其相似变化，均应列入本发明的保护范围。

参见图1所示，本发明中一实施例中的大型气球升空后的自动消毁装置，包括一活塞管5，连接所述活塞管5管口的主支架9，连接所述活塞管5管底的副支架4，设于所述活塞管5管口内并且与活塞管5动配合的活塞7，充满在所述活塞管内的常压空气囊6，与所述主支架轴2连接的“L”形曲杆，所述“L”形曲杆的短臂为顶住所述活塞7的顶杆8，所述“L”形曲杆的长臂为刀口11正对气球球壁(膜)的刀片10，所述“L”形曲杆的长臂长度是短臂的二倍；所述主支架9和所述副支架4分别粘住已充气的大型氦(氢)气球球壁(膜)1；所述主支架9上在所述长臂刀片11与气球球壁(膜)1之间设有保护膜3，以防在低空或气球运输中划伤气球；大型气球升致高空后，因高空气压低，所述活塞管内的常压空气囊向活塞管口膨胀，推动所述活塞并使顶住所述活塞的“L”形曲杆转动，使所述“L”形曲杆的长臂刀片刺向气球球壁(膜)，在一定高度(约300米)时，所述“L”形曲杆的长臂刀片刺破气球球壁(膜)，大型气球或爆裂、或大量漏气，最后使大型气球落回地面。在所述“L”形曲杆的短臂(顶杆)与所述活塞之间可用增减垫片的方式调整间隙，以保证大型气球在约300米高度时能被长臂刀片刺破，漏气、爆裂，最后落地。

根据每升高10米大气压会降低1mmHg的原理，则升高300米时大气压会降低30mmHg，如果地面为latm(大气压)＝760mmHg(在低海拔地区)，则升高300米后大气压降为730mmHg，由此可以计算出大型气球在约300米高度时，所述活塞的顶出距离，再经实验(以确定刀片尖在气球球壁(膜)表面产生多大压力才能刺破气球球壁)，用增减垫片的方式调整所述活塞与所述“L”形曲杆的短臂(顶杆)之间的间隙，以保证大型气球在升致约300米高度时能被长臂刀片刺破。

Claims (3)

1、一种大型气球升空后的自动消毁装置，其特征在于，包括一活塞管、连接所述活塞管管口的主支架、连接所述活塞管管底的副支架、设于所述活塞管管口内并且与活塞管动配合的活塞、充满在所述活塞管内的常压空气囊、与所述主支架轴连接的“L”形曲杆，所述“L”形曲杆的短臂为顶住所述活塞的顶杆，所述“L”形曲杆的长臂为刀口正对气球球壁的刀片，所述主支架和所述副支架分别粘住已充气的大型氦、氢气球球壁；大型气球升致高空后，因高空气压低，所述活塞管内的常压空气囊向活塞管口膨胀，推动所述活塞并使顶住所述活塞的“L”形曲杆转动，使所述“L”形曲杆的长臂刀片刺向气球球壁，在一定高度时，所述“L”形曲杆的长臂刀片刺破气球球壁，使大型气球爆裂、漏气后落地。

2、根据权利要求1所述的大型气球升空后的自动消毁装置，其特征是，所述“L”形曲杆的长臂长度是短臂的二倍以上。

3、根据权利要求1所述的大型气球升空后的自动消毁装置，其特征是，所述主支架上在所述长臂刀片与气球球壁之间设有保护膜。

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