CN1963026A - 高速公路沥青路面局部离析处治方法 - Google Patents
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Abstract
一种高速公路沥青路面局部离析处治方法，包括确定路面离析的区域、清洁、制备水泥乳浆、灌注、清除浮浆、养护、清洁路面步骤，水泥乳浆由水泥、水、水泥乳浆外加剂按100∶50～68∶3.1～6.2重量份制成，制备水泥乳浆所用的水泥乳浆外加剂由润湿剂或渗透剂2.5～5.0、微沫剂或减水剂0.6～1.2重量份制成。本发明经过大量的实验室研究试验以及现场施工试验，采用本发明处治高速公路沥青路面局部离析病害，处治后的沥青路面，渗水系数为0，水稳定性和抗车辙能力明显提高，表明本发明是处治沥青路面离析病害的有效方法。本发明具有设计合理、施工简单、易于操作、施工效果显著、处治后沥青路面性能好等优点，可用于处治沥青路面的离析病害。
Description
技术领域
本发明属于修复沥青路面的方法技术领域，具体涉及到处治沥青路面离析病害的方法以及所用的材料。
背景技术
随着沥青路面结构在高等级公路中的广泛应用，其耐久性和路面结构的早期破坏问题已日益突出，调查发现许多高速公路通车一至两年，有的甚至不到一年，或多或少存在其沥青面层出现了大量麻面、松散、掉粒、唧浆、坑槽、网裂等破坏现象，这些早期病害或多或少都与水有关，而水破坏多数是由于路面离析，水分很容易渗入沥青路面内部空隙中。沥青路面离析是指混合料级配、沥青的用量、空隙率及压实度等与设计、施工发生偏离。沥青路面产生离析的原因很多，主要原因为沥青混合料的拌和不均匀性，如粗集料集中、细集料较少、空隙率较大，其次有沥青混合料的装卸、运输方式、摊铺以及碾压等。
沥青路面离析可以导致很多早期路面病害的发生，在粗集料集中的区域，空隙率较大、沥青含量低，沥青路面容易被水损害使耐久性降低，沥青路面出现疲劳裂缝、坑洞以及剥落等病害。在细集料集中的区域，空隙率较小、沥青含量较大，容易产生车辙、泛油等病害。这些病害的出现不仅降低了路面平整度和使用功能，而且影响了路面的美观及车辆的行使安全。研究表明，严重离析的沥青路面使用寿命降低50％以上。
在沥青路面技术领域国内外专家学者非常关注沥青路面离析的技术问题，对沥青混合料的配比设计和施工工艺进行了大量的试验研究，针对如何预防沥青路面离析提出了很多方法和措施，已取得了一些研究成果。主要措施包括：延长沥青混合料拌和时间，使混合料分布均匀，卸料时应分别向运输车的前、中、后三处堆装，使大骨料和小骨料可以再次混合；在运输过程中采取平整通道、降低行使速度、尽量减少颠簸；倾倒时应将车厢大角度、快速升起，使混合料整体下滑。这些预防措施在一定程度上减少了离析病害的出现。由于施工设备、沥青混合料配比中原料的质量、自然条件、施工人员的业务水平等问题，沥青路面离析的技术问题始终没有得到彻底解决。在公路工程技术领域中处治沥青路面离析病害是当前需要迫切解决的一个技术问题。
目前，在沥青路面出现离析病害时，如果离析病害不是很严重，在施工过程中通常采用的处治方法是人工细筛石屑料，筛出的细石屑料与沥青混合，铺撒到沥青路面的离析病害区域，用压路机及时碾压，这种处治方法只能缓解沥青路面的表面离析病害，对于沥青路面深层出现的离析病害不能得到处治。如果离析病害很严重，所采用的处治方法是划定离析病害区域并铲除，重新铺沥青混合料，这种方法不仅浪费人力、物力，而且还延长了工期。沥青路面离析病害的另外一种处治方法是采用普通的水泥乳浆喷洒到沥青路面离析病害区域的外表面，水泥乳浆很难渗透到沥青道路内部离析的病害部位，车辆碾压后，仍然出现离析病害。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于克服上述处治沥青路面离析病害方法的缺点，提供一种设计合理、施工简单、处治后沥青路面性能好的高速公路沥青路面局部离析处治方法。
解决上述技术问题所采用的技术方案是它包括下述步骤：
1、确定路面离析的区域
采用视觉观察法、铺砂法、钻芯法、核子密度仪法和红外摄像法对沥青路面离析病害进行判定。
2、清洁
对判定的沥青路面离析病害区域，采用强力清刷机清除路面表面及内部空隙中的灰尘。
3、制备水泥乳浆
将水泥、水、水泥乳浆外加剂按下述重量份：
水泥 100份
水 50～68份
水泥乳浆外加剂 3.1～6.2份
先将水泥和水加入到搅拌机或微表处摊铺机内搅拌3～10分钟，再加入水泥乳浆外加剂，继续搅拌至均匀为止，制备成水泥乳浆。
上述配比中的水泥乳浆外加剂按下述重量份的原料及其配比制成：
润湿剂或渗透剂 2.5份～5.0份
微沫剂或减水剂 0.6份～1.2份
水泥乳浆外加剂配比中的润湿剂为低泡润湿分散剂RFCF-10或JSCF-10低泡润湿分散剂，渗透剂为快速渗透剂T或JFC渗透剂或渗透剂JFC或GPG快速渗透剂，微沫剂为B-2型微沫剂或天韵微沫剂，减水剂为混凝土外加剂-YF早强高效减水剂或GX-1缓凝超塑高性能减水剂或RH-A高浓萘系高效减水剂或RH-2早强高效减水剂。
低泡润湿分散剂RFCF-10由上海如发化工科技有限公司生产；JSCF-10低泡润湿分散剂、快速渗透剂T、快速渗透剂T，由上海锦山化工有限公司生产；JFC渗透剂，由上海如发化工科技有限公司生产；渗透剂JFC由泰兴市恒源化学厂生产；GPG快速渗透剂，由东莞市德能化工有限公司生产；B-2型微沫剂，由山西运城市宝井化建有限公司生产；天韵微沫剂，由成都双流天韵建材有限公司生产；混凝土外加剂-YF早强高效减水剂由成都世纪阳光建材有限公司生产；GX-1缓凝超塑高性能减水剂、RH-A高浓萘系高效减水剂、RH-2早强高效减水剂RH-2早强高效减水剂，由山西万荣县高星新型建材有限公司生产。
4、灌注
用微表处摊铺机中或其它水泥乳浆灌注设备或人工将水泥乳浆灌注到离析病害区域内，直到离析病害区域水泥乳浆不再冒泡、空隙灌满为止。
5、清除浮浆
在水泥乳浆终凝之前，用强力清刷机将沥青路面多余的浮浆清除。
6、养生
在灌注后的路面上用帆布覆盖，然后在帆布上洒水，养生12～24小时。
7、清洁路面
去掉帆布，待路面水分蒸发后，将路面清扫干净，保持路面清洁、平整、美观。
在本发明的工艺步骤3中，水泥、水、水泥乳浆外加剂优选按下述重量份制备成水泥乳浆：
水泥 100份
水 55～68份
水泥乳浆外加剂 3.5～6.0份。
在本发明的工艺步骤3中，水泥、水、水泥乳浆外加剂最佳按下述重量份制备成水泥乳浆：
水泥 100份
水 68份
水泥乳浆外加剂 4.2份。
在本发明的工艺步骤3中，水泥乳浆外加剂优选按下述重量份配比制成：
润湿剂或渗透剂 2.5份～4.0份
微沫剂或减水剂 0.6份～0.9份。
在本发明的工艺步骤3中，水泥乳浆外加剂最佳按下述重量份配比制成：
润湿剂或渗透剂 3.6份
微沫剂或减水剂 0.6份。
本发明采用掺有水泥乳浆外加剂的水泥乳浆灌注到沥青路面离析病害区域内，渗透、扩散到沥青路面离析病害区域空隙中的水泥乳浆与沥青混合料结合，形成均匀、致密的结构，降低了沥青路面离析病害区域的空隙率，增强了沥青路面的水稳定性能和抗车辙能，解决了沥青路面离析病害，本发明经过大量的实验室研究试验以及现场施工试验，采用本发明处治高速公路沥青路面局部离析病害，处治后的沥青路面，渗水系数为0，水稳定性和抗车辙能力明显提高，表明采用本发明是处治沥青路面离析病害的有效方法。本发明与现有的处治沥青路面离析病害的处治方法相比，具有设计合理、施工简单、易于操作、施工效果显著、处治后沥青路面性能好等优点，可用于处治沥青路面的离析病害。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明进一步详细说明，但本发明不限于这些实施例。
实施例1
本实施例高速公路沥青路面局部离析处治方法包括下述步骤：
1、确定路面离析的区域
采用视觉观察法、铺砂法、钻芯法、核子密度仪法和红外摄像法对沥青路面离析病害进行判定。
2、清洁
对判定的沥青路面离析病害区域采用强力清刷机，对路面表面及内部空隙中的灰尘进行清洁。
3、制备水泥乳浆
以100kg水泥为例，所用的将水泥、水、水泥乳浆外加剂按下述重量比：
水泥 100kg
水 68kg
水泥乳浆外加剂 4.2kg
先将水泥和水加入到搅拌机内搅拌3～10分钟，再加入水泥乳浆外加剂，继续搅拌至均匀为止，制备成水泥乳浆，上述配比中的水泥为42.5普通硅酸盐水泥，强度等级为42.5，也可采用其它型号的水泥。
上述配比中的水泥乳浆外加剂按下述重量比的原料及其配比制成：
JSCF-10低泡润湿分散剂 3.6kg
B-2型微沫剂 0.6kg
在沥青路面局部离析病害区域比较大时，将水泥、水、水泥乳浆外加剂在微表处摊铺机中制备水泥乳浆。
4、灌注
用微表处摊铺机将水泥乳浆灌注到离析病害区域内，直到离析病害区域水泥乳浆不再冒泡、空隙灌满为止。在沥青路面局部离析病害区域比较小时，将步骤3制备的水泥乳浆用喷壶喷洒到沥青路面局部离析病害区域，直至水泥乳浆灌满为止，也可用其它水泥乳浆灌注设备如水泥灌浆机，进行灌注。
5、清除浮浆
在水泥乳浆终凝之前，用强力清刷机将沥青路面多余的浮浆清除。
6、养护
在灌注后的路面上用帆布覆盖，然后在帆布上洒水，养生12～24小时，水分不宜过多，防止水分渗透破坏乳浆与沥青混合料的粘结。
6、清洁路面
去掉帆布，待路面水分蒸发后，使用强力清刷机将高出沥青路表面凝固的水泥乳浆去除，保持路面清洁、平整、美观。
实施例2
本实施例在步骤3中，以100kg水泥为例，所用的水泥、水、水泥乳浆外加剂按下述重量比制备成水泥乳浆：
水泥 100kg
水 50kg
水泥乳浆外加剂 3.1kg。
上述配比中的水泥乳浆外加剂按下述重量比的原料及其配比制成：
JSCF-10低泡润湿分散剂 2.5kg
B-2型微沫剂 0.6kg。
其它步骤与实施例1相同。
实施例3
本实施例在步骤3中，以100kg水泥为例，所用的水泥、水、水泥乳浆外加剂按下述重量比制备成水泥乳浆：
水泥 100kg
水 60kg
水泥乳浆外加剂 6.2kg。
上述配比中的水泥乳浆外加剂按下述重量比的原料及其配比制成：
JSCF-10低泡润湿分散剂 5.0kg
B-2型微沫剂 1.2kg。
其它步骤与实施例1相同。
实施例4
本实施例在步骤3中，以100kg水泥为例，所用的水泥、水、水泥乳浆外加剂按下述重量比制备成水泥乳浆：
水泥 100kg
水 50kg
水泥乳浆外加剂 6.2kg。
上述配比中的水泥乳浆外加剂按下述重量比的原料及其配比制成：
JSCF-10低泡润湿分散剂 5.0kg
B-2型微沫剂 1.2kg。
其它步骤与实施例1相同。
实施例5
本实施例在步骤3中，以100kg水泥为例，所用的水泥、水、水泥乳浆外加剂按下述重量比制备成水泥乳浆：
水泥 100kg
水 68kg
水泥乳浆外加剂 3.1kg。
上述配比中的水泥乳浆外加剂按下述重量比的原料及其配比制成：
JSCF-10低泡润湿分散剂 2.5kg
B-2型微沫剂 0.6kg。
其它步骤与实施例1相同。
实施例6
本实施例在步骤3中，以100kg水泥为例，所用的水泥、水、水泥乳浆外加剂按下述重量比制备成水泥乳浆：
水泥 100kg
水 68kg
水泥乳浆外加剂 6.2kg。
上述配比中的水泥乳浆外加剂按下述重量比的原料及其配比制成：
JSCF-10低泡润湿分散剂 5.0kg
B-2型微沫剂 1.2kg。
其它步骤与实施例1相同。
实施例7
本实施例在步骤3中，以100kg水泥为例，所用的水泥、水、水泥乳浆外加剂按下述重量比制备成水泥乳浆：
水泥 100kg
水 68kg
水泥乳浆外加剂 3.7kg。
上述配比中的水泥乳浆外加剂按下述重量比的原料及其配比制成：
JSCF-10低泡润湿分散剂 2.5kg
B-2型微沫剂 1.2kg。
其它步骤与实施例1相同。
实施例8
本实施例在步骤3中，以100kg水泥为例，所用的水泥、水、水泥乳浆外加剂按下述重量比制备成水泥乳浆：
水泥 100kg
水 68kg
水泥乳浆外加剂 5.6kg。
上述配比中的水泥乳浆外加剂按下述重量比的原料及其配比制成：
JSCF-10低泡润湿分散剂 5.0kg
B-2型微沫剂 0.6kg。
其它步骤与实施例1相同。
实施例9
以100kg水泥为例所用的原料及其重量配比为：
在以上的实施例1～7中的JSCF-10低泡润湿分散剂用低泡润湿分散剂RFCF-10或快速渗透剂T或JFC渗透剂或渗透剂JFC或GPG快速渗透剂替换，用量与实施例1～7中的JSCF-10低泡润湿分散剂相同。其它步骤与实施例1相同。
实施例10
以生产本发明产品100kg为例所用的原料及其重量配比为：
在以上的实施例1～8中的B-2型微沫剂用天韵微沫剂或混凝土外加剂-YF早强高效减水剂或GX-1缓凝超塑高性能减水剂或RH-A高浓萘系高效减水剂或RH-2早强高效减水剂替换，用量与实施例1～8中的B-2型微沫剂相同。其它步骤与实施例1相同。
为了验证本发明的有益效果，发明人采用本发明实施例1方法以及制备的水泥乳浆外加剂组合物(试验时名称为水泥乳浆外加剂，简称外加剂)与水泥、水制备成水泥乳浆进行了实验室和施工现场试验，各种试验如下：
1、渗水试验
试验设备：电烘箱，型号PGF-4A，由天津市泰斯特仪器有限公司生产；拌和设备，型号2JB-20C，由今谷神箭测控技术研究所研制；车辙试件成型机，型号QCX-4，由今谷神箭测控技术研究所研制；路面渗水仪，由江苏沐阳飞达公路仪器厂生产。
试验方法：在试验室内模拟沥青路面离析情况，设计级配为粗型密集配，最大公称粒径为26.5mm，空隙率为10～12％。采用西安至汉中高速公路第九标段使用的集料，按照交通部部颁标准《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005进行检测，各项指标均满足要求，采用日本加德士A-70型沥青，按照交通部部颁标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG052-2000进行检测，各项指标均满足要求。按照交通部部颁标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG052-2000进行检测，试件按照交通部部颁标准JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中T0703-93中试件成型方法成型试件6个，试件尺寸为30×30×5cm，在往试模中装料时，尽量将细集料装到试模底层，粗集料装到试模上层，对成型的试件室温下养生24小时后脱模。按照本发明方法制备水泥乳浆1000g，取3个试件，每个试件灌注水泥乳浆300g，灌注水泥乳浆后的试件用刮刀将试件表面浮浆清除，室温养生24小时，按照交通部部颁标准JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的T0730-2000中的方法，用路面渗水仪对6个试件的渗水系数进行了对比测试。
试验结果：试验结果见表1。
表1渗水对比试验结果
| 试样编号 | 试验指标 | 单位 | 试验结果 | |
| 灌注水泥乳浆前 | 灌注水泥乳浆后 | |||
| 1号对比试样 | 渗水系数Cw | mL/min | 11.8 | 0 |
| 2号对比试样 | 渗水系数Cw | mL/min | 20.2 | 0 |
| 3号对比试样 | 渗水系数Cw | mL/min | 16.3 | 0 |
由表1可见，使用本发明处治沥青路面离析病害试件后，试件不渗水，表明采用本发明能够很好地解决沥青路面离析病害。
2、水稳定试验
仪器设备：电烘箱，型号PGF-4A，由天津市泰斯特仪器有限公司生产；拌和设备，型号2JB-20C，由今谷神箭测控技术研究所研制；恒温水箱：型号GYHY6，河南省高远公路养护设备有限公司制造；马歇尔试件自动击实仪，型号DZG-3，由西安公路研究所研制；马歇尔稳定度试验仪，型号AMS-C，由西安公路研究所研制；万能试验仪，型号CMT5504，由深圳市新三思材料检测有限公司制造。
试验方法：在试验室内模拟沥青路面离析情况，设计级配为粗型密集配，最大公称粒径为26.5mm，空隙率为10～12％。采用西安至汉中高速公路第九标段使用的集料，按照交通部部颁标准《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005进行检测，各项指标均满足要求，采用日本加德士A-70型沥青，按照交通部部颁标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG052-2000进行检测，各项指标均满足要求。每次试验成型16个马歇尔试件。成型后的马歇尔试件降到室温时，脱模，取其中4个试件按照交通部部颁标准JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的T0709-2000进行残留稳定度试验，另取4个试件按照交通部部颁标准JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的T0716-2000进行破裂强度试验。按照本发明方法配制水泥乳浆500g，取剩余8个试件，每个试件灌注乳浆50g，用刮刀将试件表面浮浆清除，室温养生24小时，按照上述试验方法对灌注水泥乳浆前和灌注水泥乳浆后的试件进行残留稳定度和劈裂强度对比试验。
试验结果：试验结果见表2。
表2水稳定性对比试验结果
| 试样编号 | 试验指标 | 单位 | 试验结果 | |
| 灌注水泥乳浆前 | 灌注水泥乳浆后 | |||
| 1号对比试样 | 残留稳定度 | ％ | 81.5 | 84.3 |
| 劈裂强度比 | ％ | 70.1 | 75.5 | |
| 2号对比试样 | 残留稳定度 | ％ | 81.9 | 86.3 |
| 劈裂强度比 | ％ | 68.2 | 73.6 | |
| 3号对比试样 | 残留稳定度 | ％ | 79.3 | 83.6 |
| 劈裂强度比 | ％ | 71.5 | 75.9 | |
| 4号对比试样 | 残留稳定度 | ％ | 81.3 | 88.2 |
| 劈裂强度比 | ％ | 70.0 | 77.6 | |
| 5号对比试样 | 残留稳定度 | ％ | 80.4 | 87.3 |
| 劈裂强度比 | ％ | 67.9 | 75.3 | |
| 6号对比试样 | 残留稳定度 | ％ | 81.3 | 86.9 |
| 劈裂强度比 | ％ | 72.4 | 79.8 | |
由表2可见，使用本发明处治沥青路面离析病害试件后，试件的残留稳定度和劈裂强度比都有所提高，表明采用本发明处治沥青路面离析病害区域后的水稳定性能有所提高。
3、抗车辙能力试验
试验设备：电烘箱，型号PGF-4A，由天津市泰斯特仪器有限公司生产；拌和设备，型号2JB-20C，由今谷神箭测控技术研究所研制；碾压改备，型号QCX-4，由今谷神箭测控技术研究所研制；车辙试验仪，型号QCZ-2，由今谷神箭测控技术研究所研制。
试验方法：在试验室内模拟沥青路面离析情况，设计级配为粗型密集配，最大公称粒径为26.5mm，空隙率为10～12％。采用西安至汉中高速公路第九标段使用的集料，按照交通部部颁标准《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005进行检测，各项指标均满足要求，采用日本加德士A-70型沥青，按照交通部部颁标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG052-2000进行检测，各项指标均满足要求。试件成型按照交通部部颁标准JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的T0703-2000要求进行，每次试验成型6个试件，试件尺寸为30×30×5cm。取3个试件按照交通部部颁标准JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的T0719-1993进行车辙试验。按照本发明方法配制水泥乳浆1000g，剩余的3个试件各灌注水泥乳浆300g，将试件表面浮浆清除，养生24小时后，按照交通部部颁标准JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的T0719-1993进行了抗车辙对比试验。
试验结果：试验结果见表3。
表3抗车辙对比试验结果
| 试样编号 | 试验指标 | 单位 | 试验结果 | |
| 灌注水泥乳浆前 | 灌注水泥乳浆后 | |||
| 1号对比试样 | 动稳定度 | 次/mm | 3745 | 5930 |
| 2号对比试样 | 动稳定度 | 次/mm | 4043 | 6104 |
| 3号对比试样 | 动稳定度 | 次/mm | 3920 | 5870 |
| 4号对比试样 | 动稳定度 | 次/mm | 3680 | 5860 |
| 5号对比试样 | 动稳定度 | 次/mm | 4150 | 6001 |
| 6号对比试样 | 动稳定度 | 次/mm | 4217 | 6126 |
由表3可见，使用本发明处治沥青路面离析病害试件后，抗车辙能力平均提高了1.5倍，表明采用本发明处治沥青路面离析病害区域后，可以提高沥青路面的抗车辙能力。
4、现场施工试验
发明人采用本发明实施例1的施工方法以及所用水泥乳浆原料配比，在河南省新乡-长垣公路沥青路面的K11+500～K11+800段进行了现场施工试验，水泥采用陕西秦岭水泥股份有限公司生产的425型号普通硅酸盐水泥，用水泥、水、水泥乳浆外加剂按重量比为：100∶68∶4.2制备成水泥乳浆，对该段沥青路面的8处离析病害进行了处治，处治后测试渗水系数和平整度。
测试结果见表4。
表4渗水系数和平整度测试结果
| 试验点 | 渗水系数(ml/s) | 平整度 | ||||
| 量验尺数 | 最大值/mm | 最小值/mm | 平均值/mm | 标准差 | ||
| 1 | 0 | 10 | 3 | 1 | 1.7 | 0.82 |
| 2 | 0 | 10 | 3 | 1 | 1.9 | 0.88 |
| 3 | 0 | 10 | 6 | 3 | 4.3 | 1.70 |
| 4 | 0 | 10 | 3 | 1 | 1.8 | 0.79 |
| 5 | 0 | 10 | 7 | 2 | 4.3 | 1.7 |
| 6 | 0 | 10 | 11 | 2 | 4.2 | 2.6 |
| 7 | 0 | 10 | 5 | 2 | 3.9 | 1.2 |
| 8 | 0 | 10 | 10 | 2 | 4.6 | 2.1 |
由表4可见，采用实施例1的原材料及其配比制备的水泥乳浆外加剂组合物，添加到水泥乳浆中，处治沥青路面离析病害效果明显，处治后的沥青路面不渗水，改善了沥青路面平整度，抑制了沥青路面离析水破坏的发生。
5、试验结论
试验结果表明，采用本发明处治高速公路沥青路面局部离析病害，处治后的沥青路面，渗水系数为0，水稳定性和抗车辙能力明显提高。表明采用本发明是处治沥青路面离析病害的有效方法。
Claims (5)
1、一种高速公路沥青路面局部离析处治方法，其特征在于它包括下述步骤：
(1)确定路面离析的区域
采用视觉观察法、铺砂法、钻芯法、核子密度仪法和红外摄像法对沥青路面离析病害进行判定；
(2)清洁
对判定的沥青路面离析病害区域采用强力清刷机，对路面表面及内部空隙中的灰尘进行清洁；
(3)制备水泥乳浆
将水泥、水、水泥乳浆外加剂按下述重量份：
水泥 100份
水 50～68份
水泥乳浆外加剂 3.1～6.2份
先将水泥和水加入到搅拌机或微表处摊铺机内搅拌3～10分钟，再加入水泥乳浆外加剂，继续搅拌至均匀为止，制备成水泥乳浆；
上述配比中的水泥乳浆外加剂按下述重量份的原料及其配比制成：
润湿剂或渗透剂 2.5份～5.0份
微沫剂或减水剂 0.6份～1.2份
水泥乳浆外加剂配比中的润湿剂为低泡润湿分散剂RFCF-10或JSC-10低泡润湿分散剂，渗透剂为快速渗透剂T或JFC渗透剂或渗透剂JFC或GPG快速渗透剂，微沫剂为B-2型微沫剂或天韵微沫剂，减水剂为混凝土外加剂-YF早强高效减水剂或GX-1缓凝超塑高性能减水剂或RH-A高浓萘系高效减水剂或RH-2早强高效减水剂；
(4)灌注
用微表处摊铺机中或其它水泥乳浆灌注设备或人工将水泥乳浆灌注到离析病害区域内，直到离析病害区域水泥乳浆不再冒泡、空隙灌满为止；
(5)清除浮浆
在水泥乳浆终凝之前，用强力清刷机将沥青路面多余的浮浆清除；
(6)养护
在灌注后的路面上用帆布覆盖，然后在帆布上洒水，养生12～24小时；
(7)清洁路面
去掉帆布，待路面水分蒸发后，用强力清刷机将高出沥青路表面凝固的水泥乳浆去除，保持路面清洁、平整。
2、按照权利要求1所述的高速公路沥青路面局部离析处治方法，其特征在于所说的水泥、水、水泥乳浆外加剂其中按下述重量份制备成水泥乳浆：
水泥 100份
水 55～68份
水泥乳浆外加剂 3.5～6.8份。
3、按照权利要求1所述的高速公路沥青路面局部离析处治方法，其特征在于所说的水泥、水、水泥乳浆外加剂其中按下述重量份制备成水泥乳浆：
水泥 100份
水 68份
水泥乳浆外加剂 4.2份。
4、按照权利要求1或2或3所述的高速公路沥青路面局部离析处治方法，其特征在于所说的水泥乳浆外加剂其中按下述重量份配比制成：
润湿剂或渗透剂 2.5份～4.0份
微沫剂或减水剂 0.6份～0.9份。
5、按照权利要求1或2或3所述的高速公路沥青路面局部离析处治方法，其特征在于所说的水泥乳浆外加剂其中按下述重量份配比制成：
润湿剂或渗透剂 3.6份
微沫剂或减水剂 0.6份。
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