CN1952966A - 退货处理方法及其系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种退货处理方法及其系统，应用在物流中心的退货处理上，物流中心至少包含一退货包件收取登录区、一退货包件拆包刷退区及一退货品项暂存上架区，其主要是在退货包件收取登录阶段增加对退货包件的控管信息，然后在退货包件拆包刷退阶段建立实际退货品项、台车格位与上架储位之间的关联管理，并在退货品项暂存上架阶段进一步结合电子卷标机制来迅速引导完成台车上所有退货品项的上架暂存操作，使物流中心达到减少人力时间及提升退货效率的目的。

Description

退货处理方法及其系统

技术领域

本发明公开了一种退货处理方法及其系统，特别是涉及一种通过计算机可执行平台提供退货品项、台车格位与上架储位关联管理，并结合电子卷标机制的退货处理方法及其系统。

背景技术

传统退货处理的方式，如图1所示，先由物流中心负责收取来自各个客户所退回的许多退货包件10，这些退货包件10中通常都会包含许多不同的退货品项11，这些退货品项11由于包装不统一、良劣品混杂、多样品项等缘故，导致在整个退货处理上经常产生瓶颈。

当物流中心收到退货包件10后，一般会先进行退货包件收取登录的处理20，此阶段主要是点收确认退货包件的来源和数量；接着进入到退货包件拆包刷退的阶段，此阶段主要是将退货包件10中的各个退货品项11给找出来，进行一些必要的判断，例如：退货条件的判断、畅销滞销品项的判断、良劣品项的判断，甚至还包括对退货品项11中数量多少的判断，当产生出这些判断结果后，便指定这些退货品项11对应的上架储位，最后进入到退货品项暂存上架的阶段，此时上架人员就依照前一阶段所产生的上架储位数据进行退货品项11的上架操作。

目前此种退货处理的方法，由于退货包件10、退货品项11、台车格位与上架储位之间缺乏有效的关联管理，再加上大量通过人为方式处理，也就是缺乏计算机系统化的管理及辅助，在少量多样的退货处理上就很容易产生退货处理的错误发生率增加及完成时间延长等的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改进的退货处理方法及其系统，其主要能够建立退货品项、台车格位与上架储位之间的关联管理，让所有的退货品项都能够在最短的时间之内完成退货处理。

为了实现上述目的，本发明公开了一种退货处理方法及其系统，应用在物流中心的退货处理上，物流中心至少包含一退货包件收取登录区、一退货包件拆包刷退区及一退货品项暂存上架区，其运作流程包括下列步骤：

在退货包件收取登录区中登录退货包件的基本信息，并可产生包含退货包件基本信息的包件序号条形码贴纸供控管退货包件使用；在退货包件拆包刷退区，可通过扫描方式取得退货品项上的明细信息来建立退货包件中所有退货品项明细信息；选取可供放置各退货品项的空台车，根据台车信息选取台车建立起各退货品项对应的台车格位信息；当完成所有退货品项扫描时，执行各退货品项分类并生成各退货品项对应的上架储位信息，同时完成台车上各退货品项的放置操作；最后在退货品项暂存上架区，通过电子卷标机制根据所提供的台车信息依序显示上架储位信息进行各退货品项批次上架操作；当完成所有退货品项上架时，更新台车及相关储位信息。

上述的退货处理方法，主要是建构在计算机可执行平台的基础上。

为了实现上述目的，本发明还公开了一种退货处理系统，整个系统包括有：

退货包件管理系统，位于退货包件收取登录区，用来登录退货包件的基本信息；品项格位管理系统，位于退货包件拆包刷退区，用来建立退货包件中退货品项明细信息，并根据台车信息选取台车并建立各退货品项对应的台车格位信息，当完成所有退货品项扫描时，执行各退货品项分类并生成各退货品项对应的上架储位信息，同时完成台车上各退货品项放置操作；及电子卷标控制系统，位于退货品项暂存上架区，用以根据台车信息依序显示上架储位信息进行各退货品项批次上架操作，并当完成所有退货品项上架时，更新台车及储位信息。

通过本发明退货处理方法及系统，能够达到如下几个目的：

1.在收取退货包件时实时建立退货包件信息，并以条形码贴纸形式贴在退货包件上，可精确执行对退货包件的控管。

2.以退货品项作为台车格位及上架储位分配的基础，可以改善以往依照客户执行退货处理的限制，解决不同客户退货包件中相同退货品项分批处理而导致效率低下的问题。

3.建立退货品项、台车格位与上架储位之间的关联，使上架人员对于上架动线能够充分掌握，节省了许多摸索上架的时间。

4.整个退货处理过程运用计算机可执行平台之间的信息连结交换，并搭配条形码机制与电子卷标机制的运用，减少了许多人为控管的细节，当然可以提升退货处理的效率及应变能力，更能减少许多错误发生。

下面配合附图和具体实施例对本发明的特征作详细说明，但不作为对本发明的限定。

附图说明

图1为公知退货处理的运作示意图；

图2为本发明退货处理方法的运作流程图；及

图3为本发明退货处理系统的运作方块图。

其中，附图标记：

10      退货包件

11      退货品项

20      退货包件收取登录

30      退货包件拆包刷退

40      退货品项暂存上架

200     退货包件收取登录区

201     退货包件管理系统

300     退货包件拆包刷退区

301     品项格位管理系统

302     条形码扫描装置

303     显示装置

304     台车格位

400     退货品项暂存上架区

401     电子卷标控制系统

402     条形码扫描装置

403     电子卷标控制装置

404     第一上架储位

405     第二上架储位

步骤50  登录退货包件基本信息

步骤51    建立退货品项明细信息

步骤52    根据台车信息建立退货品项对应台车格位信息

步骤53    完成所有退货品项扫描及放置

步骤54    执行退货品项分类并生成退货品项上架储位信息

步骤55    根据台车信息依序显示上架储位信息进行退货品项批次上架

步骤56    完成所有退货品项上架

步骤57    更新台车及储位信息

具体实施方式

本发明退货处理方法及其系统，是在物流中心里面运用不同计算机可执行平台之间所建立的信息交换方式来实现各个阶段的退货处理，基本上整个退货处理的运作阶段，与图1中所示的公知运作差异不大，其中的信息建立、控管与交换是下面所要描述的本发明重点。

请同时参考图2及图3，分别为本发明所公开的退货处理方法及退货处理系统，结合此二图，我们将在下面详细说明本发明的退货处理机制。

首先，我们必须清楚在物流中心里面整个执行退货处理的部分大致上可以分为三个区域，依照退货处理的顺序分别为：退货包件收取登录区200、退货包件拆包刷退区300及退货品项暂存上架区400。

当物流中心收到来自不同客户所退回的退货包件10时，为了方便后续退货包件10的控管，必须先登录退货包件10的基本信息(步骤50)，此步骤主要是在退货包件收取登录区200中完成的。在公知退货包件10的登录操作上通常是依赖人工处理且未通过计算机可执行平台来辅助处理，因此信息未系统化、未充分整合对退货处理的运作效率影响很大。

因此，在我们的退货处理机制中，这一部分特别运用退货包件管理系统201(如图3所示)来负责控管所登录的退货包件10的基本信息。登录的基本信息当中，除了登录有关退货客户、退货数量、退货单号以及退货日期等基本信息之外，还要在此阶段指定退货包件10对应的包件序号(如图3中退货包件10上所显示)，这个包件序号可以被用来在整个退货处理过程中协助其它计算机可执行平台迅速取得上述有关退货包件10的基本信息。为了减少人力及提升效率，还可以通过将上述包件序号的部分转换为条形码的形式来提升取得信息的效率，其它的计算机可执行平台仅需要通过条形码扫描装置即可迅速取得上述基本信息。

接着，进入到退货包件拆包刷退区300的阶段，为本发明退货处理中最重要的阶段，负责建立起退货品项11、台车格位304与上架储位(404及405)之间的关联信息。

前面所述所有的退货包件10完成登录之后，便会被逐一送到退货包件拆包刷退区300来，首先通过品项格位管理系统301确认收件程序，并通过输入包件序号来取得先前所建立的退货包件10基本信息，倘若包件序号采取条形码方式存在的话，便可以通过连接于品项格位管理系统301上的条形码扫描装置302来扫描取得退货包件10的基本信息，取得的基本信息可以显示在同样连接于品项格位管理系统301的显示装置303上供人员参考。

然后，开始建立退货品项11的明细信息(步骤51)，这个步骤过去完全是通过人工方式进行的，在本发明中除了必要的畅销滞销品项的判断及良劣品项的判断之外，均可通过在退货品项11上所建立的条形码来取得其它明细信息，如：退货品项11的种类、退货品项11的数量等。有了退货品项11的明细信息后，由于退货品项11必须通过台车装载到退货品项暂存上架区400存放，为了方便上架人员可以充分掌握台车上退货品项11的放置位置，以便在实际上架时可以很迅速的将对应的退货品项11取下，放置到正确的货架上，因此必须以台车信息为基础来建立退货品项11与台车格位304之间的放置关联信息(步骤52)，所谓的台车信息指的一般就是台车编号及台车格位304的放置状态(台车信息也可以通过条形码形式记录在台车上)，这部分的控管主要是由品项格位管理系统301来负责，当有一个退货包件10中的退货品项11要暂存的时候，品项格位管理系统301会先找出台车格位304属于闲置状态的台车，放置的时候会由人员依照退货品项11的种类分类放置在台车格位304上，放置足够数量的退货品项11的台车格位304的放置状态则会被品项格位管理系统301设定为非闲置状态。

举例来说，台车一般有三层，每层有四个台车格位304，如图3所示，一台台车上包含有A至L的台车格位304，然后每种不同种类的退货品项11会分别放置在不同的台车格位304上。实际应用的状况中，有些时候为了充分利用台车格位304，倘若一个退货包件10中的退货品项11无法放满整台台车，则可以继续进行下一个退货包件10的处理，或者如果一个退货包件10中退货品项11的数量超过一台台车所能够放置的数量时，则可以继续搜寻其它空台车继续进行放置。

一般情况下，当一个退货包件10中的所有退货品项11在步骤51时全部都已经扫描并完成明细信息的建立，并且全部都已经放置到台车上后(步骤53)，便开始执行退货品项11的分类，并同时产生退货品项11的上架储位信息(步骤54)，在未完成所有退货品项11的扫描及放置之前，重复执行步骤51至步骤52的部分。

步骤54为退货品项11上架前的最后步骤，也是整个退货处理流程中影响效率最大的部分。主要是建立台车格位304与上架储位(404及405)之间的关联信息，由于台车格位304上的退货品项11与上架储位(404及405)之间有一定的关系，因此在上架人员实际执行上架之前要先决定每个台车格位304中的退货品项11应该对应的上架储位信息。

决定上架储位信息的是前面所述的品项格位管理系统301，品项格位管理系统301通常会事先根据不同客户属性或者是不同退货品项种类来决定上架储位属性，然后再根据当前台车上所有退货品项11的明细信息来决定出上架储位信息，有些时候也为了上架动线的调整而在品项格位管理系统301中通过设定上架动线属性，然后再根据当前台车上所有退货品项11的明细信息来决定出上架储位信息。其它可能的情况是，依照退货品项11的供货商、退货品项11的状态、退货品项11的待上架数量来作实时的上架储位信息调整。

已经决定好的上架储位信息，会通过品项格位管理系统301传送到退货品项暂存上架区400，传给电子卷标控制系统401，整个退货品项暂存上架区400中主要是通过电子卷标机制来辅助运作的。当上架储位信息决定之后，上架人员会将台车推至退货品项暂存上架区400进行上架的程序，此时电子卷标控制系统401便会根据台车信息依序显示上架储位信息来进行退货品项11的批次上架操作(步骤55)。

在步骤55中，当台车到退货品项暂存上架区400时，上架人员可以先输入台车信息给电子卷标控制系统401(也可以通过连接于电子卷标控制系统401的条形码扫描装置402来直接扫描台车上的条形码获得台车信息)，主要是台车编号，电子卷标控制系统401便可以通过台车信息来找出对应的上架储位信息，然后依照应该有的上架顺序或者上架动线执行退货品项11的上架操作。

举例来说，我们假设上架储位信息中的第一顺位是将台车中的台车格位304(A)放置在第一上架储位404中的第11个上架储位，则此时当电子卷标控制系统401获知当前台车的台车信息之后，便会在第一上架储位404的电子卷标控制装置403上显示对应的台车信息供上架人员参考，当上架人员依照显示将台车推送至第一上架储位404之后，便可触发所设置的电子卷标控制装置403来进一步显示对应的上架储位信息，其形式可能如：“台车格位信息→上架储位信息”，以上面所述为例，在电子卷标控制装置403上将会显示“A→11”，也就是告诉上架人员目前台车上台车格位304(A)的退货品项11要放置在第一上架储位404中的第11个上架储位上，如此一来，上架人员便能够很快的完成上架程序，当上架人员确认完成当前退货品项11的上架暂存操作后，可通过电子卷标控制装置403作确认，并继续执行其它退货品项11的上架暂存操作。

最后，判断是否完成当前台车上所有退货品项11的上架操作(步骤56)，如果没有完成全部，也就是台车上仍有其它退货品项11的话，则重复执行步骤55的部分，倘若已经完成全部，则表示当前台车上已无任何其它退货品项11，此时便由电子卷标控制系统401将台车的台车格位304状态重新设定为闲置状态(步骤57)，并将此结果返回给品项格位管理系统301，以便其继续执行步骤52的操作。

本发明整个退货处理的流程大致如上所述，几个主要的功效如下所述：

1.在收取退货包件时实时建立退货包件信息，并以条形码贴纸形式贴在退货包件上，可精确执行对退货包件的控管。

2.以退货品项作为台车格位及上架储位分配的基础，可以改善以往依照客户执行退货处理的限制，解决不同客户退货包件中相同退货品项分批处理而导致效率低下的问题。

3.建立退货品项、台车格位与上架储位之间的关联，使上架人员对上架动线能够充分掌握，节省许多摸索上架的时间。

4.整个退货处理过程运用计算机可执行平台之间的信息连结交换，并搭配条形码机制与电子卷标机制的运用，减少许多人为控管的细节，当然可以提升退货处理的效率及应变能力，更能减少许多错误发生。

当然，本发明还可有其他多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (16)

1、一种退货处理方法，应用在物流中心的退货处理上，物流中心至少包含一退货包件收取登录区、一退货包件拆包刷退区及一退货品项暂存上架区，该方法包含下列步骤：

在该退货包件收取登录区中登录一退货包件的一基本信息；

在该退货包件拆包刷退区，建立该退货包件中数个退货品项明细信息；

根据一台车信息选取台车并建立各该退货品项对应的一台车格位信息；

当完成所有退货品项扫描及放置时，执行各该退货品项分类并生成各该退货品项对应的一上架储位信息，同时完成台车上各该退货品项的放置操作；

在退货品项暂存上架区，根据该台车信息依序显示该上架储位信息进行各该退货品项批次上架操作；及

当完成所有退货品项上架时，更新台车及储位信息。

2、根据权利要求1所述的退货处理方法，其特征在于，该退货包件收取登录区中登录该退货包件的该基本信息的步骤，还包含产生包含该基本信息的一包件序号条形码贴纸，黏贴于该退货包件上供识别的步骤。

3、根据权利要求1所述的退货处理方法，其特征在于，该在该退货包件拆包刷退区，建立该退货包件中数个退货品项明细信息的步骤，还包含通过一条形码扫描装置扫描以条形码形式记录的各该退货品项明细信息的步骤。

4、根据权利要求1所述的退货处理方法，其特征在于，该根据该台车信息选取台车并建立各该退货品项对应的该台车格位信息，还包含一个通过一显示装置显示该退货品项应放置的该台车格位的图形示意信息的步骤。

5、根据权利要求1所述的退货处理方法，其特征在于，该当完成所有退货品项扫描及放置时，执行各该退货品项分类并生成各该退货品项对应的该上架储位信息，同时完成台车上各该退货品项放置操作的步骤，还包含一个通过设定一上架储位属性的方式来调整各该退货品项分类并生成各该退货品项对应的该上架储位信息的步骤。

6、根据权利要求1所述的退货处理方法，其特征在于，该当完成所有退货品项扫描及放置时，执行各该退货品项分类并生成各该退货品项对应的该上架储位信息，同时完成台车上各该退货品项放置操作的步骤，还包含一个通过设定一上架动线属性的方式来调整各该退货品项分类并生成各该退货品项对应的该上架储位信息的步骤。

7、根据权利要求1所述可的退货处理方法，其特征在于，该在退货品项暂存上架区，根据该台车信息依序显示该上架储位信息进行各该退货品项批次上架操作的步骤，还包含一个通过一条形码扫描装置扫描以条形码形式记录的该台车信息依序显示该上架储位信息的步骤。

8、根据权利要求1所述可的退货处理方法，其特征在于，该在退货品项暂存上架区，根据该台车信息依序显示该上架储位信息进行各该退货品项批次上架操作的步骤，还包含一个通过一电子卷标控制装置显示以“该台车格位信息→该上架储位信息”形式记录该上架储位信息的步骤。

9、一种退货处理系统，应用在物流中心的退货处理上，该物流中心至少包含一退货包件收取登录区、一退货包件拆包刷退区及一退货品项暂存上架区，该系统包含：

一退货包件管理系统，位于该退货包件收取登录区，用以登录退货包件的基本信息；

一品项格位管理系统，位于该退货包件拆包刷退区，用以建立该退货包件中数个退货品项的明细信息，并根据一台车信息选取台车并建立各该退货品项对应的一台车格位信息，当完成所有退货品项扫描及放置时，执行各该退货品项分类并生成各该退货品项对应的一上架储位信息，同时完成台车上各该退货品项放置操作；及

一电子卷标控制系统，位于该退货品项暂存上架区，用以根据该台车信息依序显示的该上架储位信息进行各该退货品项的批次上架操作，并当完成所有退货品项上架时，更新台车及储位信息。

10、根据权利要求9所述可的退货处理系统，其特征在于，该退货包件管理系统还包含产生包含该基本信息的一包件序号条形码贴纸，粘贴于该退货包件上供识别。

11、根据权利要求9所述可的退货处理系统，其特征在于，该品项格位管理系统还包含：通过一条形码扫描装置扫描，以条形码形式记录各该退货品项明细信息。

12、根据权利要求9所述可的退货处理系统，其特征在于，该品项格位管理系统还包含：通过一显示装置显示该退货品项应放置的该台车格位的图形示意信息。

13、根据权利要求9所述可的退货处理系统，其特征在于，该品项格位管理系统更还包含：通过设定一上架储位属性的方式来调整各该退货品项分类并生成各该退货品项对应的该上架储位信息。

14、根据权利要求9所述可的退货处理系统，其特征在于，该品项格位管理系统还包含：通过设定一上架动线属性的方式来调整各该退货品项分类并生成各该退货品项对应的该上架储位信息。

15、根据权利要求9所述可的退货处理系统，其特征在于，该电子卷标控制系统还包含：通过一条形码扫描装置扫描以条形码形式记录的该台车信息依序显示该上架储位信息。

16、根据权利要求9所述可的退货处理系统，其特征在于，该电子卷标控制系统还包含：通过一电子卷标控制装置显示以“该台车格位信息→该上架储位信息”形式记录的该上架储位信息。

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