CN1948122A - 一种用于检测船舱壁的升降缆车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了用于检测船舱壁的升降缆车，包括吊筐、缆绳、缆车架、支承杆、承重的滑车及供滑车移动的导轨。吊筐由缆绳牵引实施升降，缆绳由置于支承杆顶部的缆车架驱动牵引，支承杆装配在滑车上，与滑车构成转动副，滑车活动置于导轨上，缆车架及支承杆依靠自身重力倾靠在船舱壁上。支承杆的长度可调节，使缆车架可置于舱壁上沿，吊筐沿舱壁升降，人员在吊筐中可对舱壁实施近观工作。与传统的检测中采用搭脚手架的方法相比，本缆车具有安全、高效、省料、省工、省时的优点。此外，它倾靠舱壁工作，免除了悬臂梁，较之一般起重设备轻巧，易于进入窄小的船舱口。

Description

一种用于检测船舱壁的升降缆车

技术领域

本发明涉及一种对大型船舶或类似的大型建筑物的腔体内壁进行检验、施工的起吊设备，更具体地指一种用于检测船舱壁的升降缆车。

背景技术

大型船舶需要由验船师等人员对船舱壁等处进行近距离检测。由于大型油船或货船等船舱有相当高度(十余米至二十余米)，在通常的检验过程中，近距离检测就需要在舱内壁上先架设临时脚手架，验船师在脚手架上再对船舱内壁进行检验。由于检验工作十分艰苦，需要全神贯注，且手持检验仪器，在脚手架上攀登不够安全，稍有不慎就会发生意外，且搭、拆脚手架费料、费工、费时。

若采用一般的起重设备的升降台来进行检测，由于油船舱口十分小，即使最小的升降台也难以从舱口中运入。即使在大型货船舱，笨重的起重设备的起吊、移动均不适合在船舱内进行。

因此，在对船舶壁进行检测过程中，没有合适的举升机的问题一直困扰着业内人士。

发明内容

本发明是为了解决现有技术存在的对船舶壁检测困难的问题而提供的一种用于检测船舱壁的升降缆车，该缆车直接设在检测船舱内，解决了有关人员在检验船舱壁时，免除搭脚手架或解决一般起重设备进入船舱内之不便。

本发明采取的技术方案是：一种用于检测船舱壁的升降缆车，其特点是，包括吊筐、缆绳、缆车架、支承杆、承重的滑车及供滑车移动的导轨；所述的吊筐由缆绳牵引实施升降，缆绳由置于支承杆顶部的缆车架驱动牵引，支承杆装配在滑车上，与滑车构成转动副，滑车活动置于导轨上，缆车架及支承杆依靠自身重力倾靠在船舱壁上。

上述一种用于检测船舱壁的升降缆车，其中，所述的支承杆由多级杆组成，多级杆依靠液压或其它机械动力驱动伸缩，使长度变化，以改变缆车架的高度。

上述一种用于检测船舱壁的升降缆车，其中，还包括一紧绳器，该紧绳器安装于与所述升降缆车倾靠的舱壁相对的舱壁肋板或其它可固定之处，紧绳器的绳索系于缆车架或支承杆，当调节支承杆的长度或滑车平移时，通过紧绳器收短绳索，使缆车架脱离舱壁。

上述一种用于检测船舱壁的升降缆车，其中，还包括一调节支承杆倾角的调节杆或调节油缸，所述调节支承杆倾角的调节杆或调节油缸安装在承载滑车上，当调节杆或调节油缸伸长时，顶起支承杆，使缆车架脱离舱壁。

本发明由于采取了以上的技术方案，与现有技术相比，具有以下的优点：

1、由于滑车可以在轨道上移动，支承杆的高度可调节，所以缆车架可达到舱壁各处的上沿，当缆车收放吊筐时，处于吊筐内的有关人员就可对舱壁作近观检验或就近施工，省去了在壁沿搭脚手架等费工、费时的工序，并且吊筐升降的安全性远优于手拿器材的人员在简易脚手架上的攀登。

2、由于油船等大型船舶舱壁底部有一斜面，而一般的起吊设备，由于基座不能达到舱壁脚，非得有悬臂梁结构才能对舱壁就近工作。而且，一般的升降机由于处不稳定平衡态需要增加支腿等结构，不便移动。而本发明升降缆车的缆车架倾靠在舱壁上，呈稳定平衡态，无需悬臂梁，结构轻巧。所以与一般的起吊设备相比，本发明缆车质量轻很多，使可以将部件从窄小的舱口运入，用人工在舱内装配安装起来。

附图说明：

本发明的具体结构、特征由以下的实施例及其附图进一步描述。

图1为本发明检测船舱壁的升降缆车的结构示意图。

图2为本发明检测船舱壁的升降缆车的车架脱离舱壁的另一实施例的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1，本发明的升降缆车包括吊筐1、缆绳2、缆车架3、支承杆4、承重的滑车5及供滑车移动的导轨6。

所述的吊筐1由缆绳2牵引实施升降，缆绳由置于支承杆4顶部的缆车架3驱动牵引，支撑杆装配在滑车5上，与滑车构成转动副，滑车活动置于导轨6上，缆车架及支撑杆依靠自身重量倾靠在船舱壁7上。

所述的升降缆车，其支承杆由多级杆组成，如图所示由基杆41和顶杆42组成，也可由更多的三级或以上的杆组成。多级杆依靠液压或其它机械动力驱动伸缩，使长度变化，以改变缆车架的高度(即改变缆车吊筐可升降的高度)。

所述的缆车架上设有卷筒31及滑轮32，卷筒为液压马达或其它动力驱动牵引缆绳2，缆绳2绕过滑轮32悬垂牵引吊筐1。

所述的滑车5在导轨6上行走，可通过滚轮在导轨上用滚动方式行进，以减少摩擦力。

动力可用油压马达或电机，经过减速或不减速带动驱动轮旋转，也可用人力经过减速带动驱动轮旋转。

当工作在非平壁的舱壁时，舱壁立有各种高度的肋板。若要调整缆车架高度或驱动滑车在导轨上行走时，需要缆车架脱离舱壁，使缆车架移动不受肋板阻碍。为解决这个问题，本发明设有紧绳器8，它安装于与升降车倾靠的舱壁7相对的舱壁之肋板或其它可固定之处。紧绳器的绳索系于缆车架或支承杆，当调节支承杆的长度或滑车平移时，通过紧绳器收短绳索，使缆车架3脱离舱壁。

请参阅图2。本发明所述的升降缆车的缆车架脱离舱壁的另一技术方案是：在滑车上装有调节支承杆倾角的调节杆(或调节油缸)9，当调节杆(或调节油缸)伸长时，顶起支承杆，使缆车架脱离舱壁。由于支起支承杆需要的力矩较大，为减轻该力矩承受结构的受力，调节杆安装在小车延伸出去的调节杆架10上，由于调节杆、支承杆、调节杆架组成三角架，且调节过程中，形状在变动，所以三角顶点的关节均采用转动副。并且，在调节杆架上装有滚轮11，使在承受缆车倾靠的力并在缆车沿轨道行走中，调节杆架与舱底为滚动摩擦。

所述的升降缆车工作在平的舱壁时，缆车架上装有滚轮，支承杆调节长度及滑车平移时，缆车架依靠滚轮在壁上行走，而不必脱离舱壁。

综上所述，本发明的实施，使免除了搭脚手架费工，费时的工序，且提高了安全性，与一般的举升起重设备相比，结构轻巧，真正适宜于在舱内工作。

本发明不仅适用于在船舱内检测船舱壁，而且可应用于只要有可供缆车架倾靠的抵挡物(例如建筑物)等的场合进行作业。

Claims (4)

1、一种用于检测船舱壁的升降缆车，其特征在于，包括吊筐、缆绳、缆车架、支承杆、承重的滑车及供滑车移动的导轨；所述的吊筐由缆绳牵引实施升降，缆绳由置于支承杆顶部的缆车架驱动牵引，支承杆装配在滑车上，与滑车构成转动副，滑车活动置于导轨上，缆车架及支承杆依靠自身重力倾靠在船舱壁上。

2、如权利要求1所述的一种用于检测船舱壁的升降缆车，其特征在于，所述的支承杆由多级杆组成，多级杆依靠液压或其它机械动力驱动伸缩，使长度变化，以改变缆车架的高度。

3、如权利要求1所述的一种用于检测船舱壁的升降缆车，其特征在于，还包括一紧绳器，该紧绳器安装于与所述升降缆车倾靠的舱壁相对的舱壁肋板或其它可固定之处，紧绳器的绳索系于缆车架或支承杆，当调节支承杆的长度或滑车平移时，通过紧绳器收短绳索，使缆车架脱离舱壁。

4、如权利要求1所述的一种用于检测船舱壁的升降缆车，其特征在于，还包括一调节支承杆倾角的调节杆或调节油缸，所述调节支承杆倾角的调节杆或调节油缸安装在承载滑车上，当调节杆或调节油缸伸长时，顶起支承杆，使缆车架脱离舱壁。