CN1948075A - 折叠式备胎架 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种载重汽车备用折叠式备胎架，该装置由电磁阀、空气换向阀、四连杆机构、气缸、备胎座组成，四连杆机构的固定板通过螺栓固定在车底架上，气缸的一端通过螺栓固定在以销轴为回转中心的支架上，气缸活塞杆的头部与扣板的穿销连接为一体；气缸的上腔通过管路与空气换向阀相通，空气换向阀连接电磁阀；优点是备胎处于的位置适宜操作，准确可靠，安全；坏胎卸下，备胎上位，角度垂直，位置最佳，高度适宜，装备胎卸坏胎，操作者都是站在最佳位置操作，不仰、不卧、不蹲、不折，安全可靠；只用三分钟即可完成对备胎的更换，比现有的备胎架提高效率8－10倍。

Description

折叠式备胎架
                               技术领域
本发明涉及一种载重汽车备用轮胎架。
                               背景技术
目前，载重汽车的备胎装置，大多是通过人工直接接触备胎装卸，劳动强度较高，装卸备胎时间长，除操作自身注意外无任何保护措施，装卸人员经常由于装卸备胎而划伤、挤手、甚至砸脚，使用起来很不方便。有的在备胎架上增加了气动装置，减轻了工人的劳动强度，但结构仍存在不合理的地方，在使用范围较小的地方装换轮胎时，用人力翻轮胎较笨重，很不方便。
                               发明内容
本发明的目的是提供一种折叠式备胎架，该折叠式备胎架结构合理，使用它可很方便地装卸备用轮胎，将坏胎装上，具有安全、省力、并能增加高度和安全性等特点。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案实现：
折叠式备胎架，其特征在于：该装置由电磁阀、空气换向阀、四连杆机构、气缸、备胎座组成，四连杆机构的固定板通过螺栓固定在车底架上，固定板上下设有两个铰接点a、b，铰接点a与连杆9铰接连接，连杆9的另一端与备胎座的上铰接点连接；铰接点b与连杆2相连接，连杆2与连杆12相铰接，连杆12另一端通过销轴与备胎座的下铰接点连接，在连杆12的右端部通过销轴铰接有扣板；气缸的一端通过螺栓固定在以销轴6为回转中心的支架上，气缸活塞杆的头部与扣板的穿销连接为一体；气缸的上腔通过管路与空气换向阀相通，空气换向阀连接电磁阀；在连杆9和连杆2之间铰接有连杆8。
所述的扣板14上设有半球体18，该半球体与连接铰接点b的部件25的沟槽相对应。
所述的气缸进气管路上设有流量调节阀17。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、备胎处于的位置适宜操作，准确可靠，安全。
2、坏胎卸下，备胎上位，角度垂直，位置最佳，高度适宜，装备胎卸坏胎，操作者都是站在最佳位置操作，不仰、不卧、不蹲、不折，安全可靠。
3、只用三分钟即可完成对备胎的更换，比现有的备胎架提高效率8-10倍。
4、省力；换胎时，备胎是立起的，比备胎平放好得多，不用人抬，不用平移；坏胎卸下时也是立起的，不用人力翻转。
5、装置体积小、重量轻、操作方便。
6、安全；在气路中安装流量调节阀，使备胎处于水平或垂直状态时，速度缓慢，无冲击，换胎和维护保养都比较安全。
7、为使换胎和保养更加安全保险，设计了锁紧机构，在备胎处于水平放置的状态时，扣板上的半球体18正好扣在部件25的沟槽里，从而锁住整体。
                               附图说明
图1是折叠式备胎架的结构示意图。
                             具体实施方式
见图1，折叠式备胎架，该装置由电磁阀19、二位五通空气换向阀20、流量调节阀17、四连杆机构、气缸22、备胎座11组成，四连杆机构的固定板4通过螺栓固定在车底架A上，固定板上下设有两个铰接点a、b，铰接点a与连杆9铰接连接，连杆9的另一端与备胎座11上铰点铰接连接；铰接点b与连杆2相连接，连杆2与连杆12相铰接，连杆12另一端通过销轴16与备胎座11下铰点铰接连接；在连杆12的右端部通过销轴15铰接有扣板14，扣板14上设有半球体18，该半球体18与连接铰接点b的部件25的沟槽相对应，在备胎23处于水平放置的状态时，扣板14上的半球体18正好扣在部件25的沟槽里，从而锁住整体。
气缸22的一端通过螺栓固定在以销轴6为回转中心的支架7上，气缸活塞杆26的头部与扣板14的穿销13连接为一体；气缸22的上腔通过管路24与二位五通空气换向阀20相通，在管路24上设有流量调节阀17，用来调节气体流量。二位五通空气换向阀20连接电磁阀19；在连杆9和连杆2之间铰接有连杆8。
本装置的工作过程是：按动按钮1，电磁阀19通电，气体(来源于汽车的气泵)通过二位五通空气换向阀20、流量调节阀17、经过管路24到达气缸22的上腔，迫使气缸活塞杆26下行，带动穿销13、连杆12、扣板14、连杆2、连杆8、连杆9及备胎座11张开或伸直，可使备胎座11从水平方向放置逐渐到达与地面成90°角的位置，如图1所示位置。
反之，在更换完备胎后，再按动按钮，各部件按动作顺序逆向返回，备胎架又返回到水平位置，同时，由于机械运动所致，扣板14中的半球体18能够紧紧地扣在部件25的沟槽中，整个机构锁死，确保安全。

Claims (3)

1、折叠式备胎架，其特征在于：该装置由电磁阀、空气换向阀、四连杆机构、气缸、备胎座组成，四连杆机构的固定板通过螺栓固定在车底架上，固定板上下设有两个铰接点a、b，铰接点a与连杆(9)铰接连接，连杆(9)的另一端与备胎座的上铰接点连接；铰接点b与连杆(2)相连接，连杆(2)与连杆(12)相铰接，连杆(12)另一端通过销轴与备胎座的下铰接点连接，在连杆(12)的右端部通过销轴铰接有扣板；气缸的一端通过螺栓固定在以销轴(6)为回转中心的支架上，气缸活塞杆的头部与扣板的穿销连接为一体；气缸的上腔通过管路与空气换向阀相通，空气换向阀连接电磁阀；在连杆(9)和连杆(2)之间铰接有连杆(8)。
2、根据权利要求1所述的折叠式备胎架，其特征在于：所述的扣板(14)上设有半球体(18)，该半球体与连接铰接点b的部件(25)的沟槽相对应。
3、根据权利要求1所述的折叠式备胎架，其特征在于：所述的气缸进气管路上设有流量调节阀(17)。
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