CN1927657A - 全气囊缓冲座椅 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种全气囊缓冲座椅，它包括座椅气囊，所述座椅气囊上设有适合人体卧姿的凹陷部，座椅气囊上开设有充气孔和排气孔，所述排气孔通过单向阀与外界相连。本发明是一种结构简单、操作简便、成本低廉、特别是适合在空投中有效保护乘员安全的全气囊缓冲座椅。

Description

全气囊缓冲座椅

技术领域

本发明主要涉及到气囊式缓冲设备领域，特指一种可用来全方位保护空降乘员有效安全着陆的全气囊缓冲座椅。

背景技术

现行空降保护装置中，保护乘员的座椅大部分采用机械式座椅。与普通的机械式座椅不一样，用于着陆缓冲的座椅，一般必须满足乘员仰卧的设计要求，这使得座椅占用空间大。但是对于空降装置而言，内部空间十分有限，结构所占空间必须精简。现有技术中的机械式座椅存在以下不足：1、机械式座椅在缓冲过程中很难对乘员进行全方位地保护，在保护乘员安全方面难以达到很高的质量；2、机械式座椅体积大、质量重，储存与运输均十分不利，而且机械式座椅安装拆卸十分不便。当用于紧急空投着陆缓冲时，就不利于满足高效快捷方便和安全的要求。3、机械式座椅造价高，对生产工艺要求十分严格，工艺复杂，生产周期长，所以成本昂贵，不利于大规模生产使用，在供给方面总有种种缺陷。

发明内容

本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种结构简单、操作简便、成本低廉、特别是适合在空投中有效保护乘员安全的全气囊缓冲座椅。

为解决上述技术问题，本发明提出的解决方案为：一种全气囊缓冲座椅，其特征在于：它包括座椅气囊，所述座椅气囊上设有适合人体卧姿的凹陷部，座椅气囊上开设有充气孔和排气孔，所述排气孔通过单向阀与外界相连。

所述座椅气囊上凹陷部处设有安全带，该安全带一端固定于凹陷部的一侧，另一端通过锁紧装置连接子凹陷部的另一侧。

所述座椅气囊上设有用来调整座椅气囊形状的拉布面筋，拉布面筋内开设有连通孔。

所述座椅气囊上底部设有固定拉环。

与现有技术相比，本发明的优点就在于：

1、本发明全气囊缓冲座椅，能对着陆器乘员起到全方位保护的作用，能有效安全地对乘员进行着陆缓冲；

2、本发明全气囊缓冲座椅非常适合在空投紧急任务中使用，因为空投装置空间小，本座椅在空投后可以方便迅速地对其进行泄气处理，泄气后座椅几乎不占用宝贵的空间；

3、本发明全气囊缓冲座椅结构简单、操作简便，便于在空投任务中使用，且本气囊座椅成本低廉，适合大规模生产；

4、本发明全气囊缓冲座椅充气前可以折叠保存，适合于紧急任务中储存与运输，有利于满足高效快捷的要求；

5、本发明全气囊缓冲座椅在充入一定量的空气后，有了一定的强度和刚度，可以让空降人员躺卧在仿身设计的座椅中，乘员感觉舒适安全，同时该座椅结合安全带作用，可对乘员在着陆中进行360度全方位缓冲保护。

6、本发明全气囊缓冲座椅在缓冲保护中，采用排气阀对外排气，能起到减小内部压强的作用，从而可以减小由于压缩而引起的压强增大，可以对乘员起到更好的缓冲保护作用。

附图说明

图1是本发明气囊座椅装置的充气后示意图；

图2是本发明气囊座椅装置俯视图；

图3是本发明气囊座椅装置剖视图；

图例说明

1、座椅气囊                  2、充气孔

3、排气孔                    4、固定拉环

5、安全带                    6、凹陷部

7、拉布面筋                  8、连通孔

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。

如图1、图2和图3所示，本发明全气囊缓冲座椅，它包括座椅气囊1，座椅气囊1上设有适合人体卧姿的凹陷部6，该凹陷部6依照人体卧姿贴身设计，采用仿生力学原理设计而成，乘员可卧于座椅气囊1上的凹陷部6中。座椅气囊1上凹陷部6处设有安全带5，该安全带5一端固定于凹陷部6的一侧，另一端通过锁紧装置连接于凹陷部6的另一侧。该座椅气囊1在充入一定量的空气后，即有了一定的刚度，可以让空降乘员躺卧在设计好的凹陷部6中，乘员感觉舒适，同时该座椅气囊1结合安全带5的作用，对乘员在着陆缓冲中进行360度全方位保护，这样只需通过成本低廉而且环保的空气即能对乘员进行全方位有效保护。座椅气囊1的制作材料采用强度高密闭性好的纤维布料加工而成，座椅气囊1上另设有用来调整座椅气囊1形状的拉布面筋7，拉布面筋7内开设有连通孔8，拉布面筋7能够保证座椅气囊1充气后的形状，利用连通孔8可使其连通成单个整体气室。座椅气囊1上开设有充气孔2和排气孔3，排气孔3通过单向排气阀与外界相连。座椅气囊1在非使用状态时处于泄气状态，可以进行折叠，易于存放和保存，不易被破坏。使用时，利用充气孔2可以对其进行充气，使其具有一定刚度。着陆后，乘员可以用利器划破气囊，实现迅速泄气，泄气后的气囊座椅1体积很小，几乎不占用空降装置宝贵空间。充气孔2处设有单向进气阀，充好气后单向进气阀自动关闭。而平时需要泄气同时要求保全气囊座椅1时，可以卸除单向进气阀，以简易抽气装置在充气孔2处抽出气囊座椅1内的气体。在着陆瞬间，排气孔3处的单向排气阀由于座椅气囊1的压缩导致内部气压增大而开启，座椅气囊1通过排气孔3对外排气，起到减小座椅气囊1刚度的作用，进而可增强缓冲效果。单向排气阀的排气口面积采用优化设计方法进行设计，使座椅气囊1起到最优的缓冲效果。本实施例中，座椅气囊1上底部的四个角上均设有固定拉环4，通过固定拉环4可以将座椅气囊1固定于航空器或其他交通工具上，防止其晃动或松动。

工作原理：使用前，未充气的座椅气囊1可以折叠存放，几乎不占用着陆器或其他航空器内有限的操作使用空间。着陆准备时，乘员可以采用简单的充气设备通过充气孔2对其充入一定气压的空气，操作方便快捷，可以节省宝贵的作战时间。在座椅气囊1有了一定的刚度后，空降乘员就可以以睡姿躺在座椅气囊1的凹陷部6中，同时系上配套的安全带5，即可准备空投。着陆瞬间，排气孔3处的单向排气阀自动开启排气，以减小内部气体压强，可增强着陆缓冲效果。同时对于实际存在的着陆器不平整着陆的问题，该座椅气囊1能对乘员进行360°全方位的缓冲。着陆后，乘员可以马上爬出座椅气囊1，用利器划破座椅气囊1，对座椅气囊1进行迅速泄气处理，泄气后的座椅气囊1体积很小，几乎不占用空降装置宝贵的空间。

Claims (5)

1、一种全气囊缓冲座椅，其特征在于：它包括座椅气囊(1)，所述座椅气囊(1)上设有适合人体卧姿的凹陷部(6)，座椅气囊(1)上开设有充气孔(2)和排气孔(3)，所述排气孔(3)通过单向阀与外界相连。

2、根据权利要求1所述的全气囊缓冲座椅，其特征在于：所述座椅气囊(1)上凹陷部(6)处设有安全带(5)，该安全带(5)一端固定于凹陷部(6)的一侧，另一端通过锁紧装置连接于凹陷部(6)的另一侧。

3、根据权利要求1或2所述的全气囊缓冲座椅，其特征在于：所述座椅气囊(1)上设有用来调整座椅气囊(1)形状的拉布面筋(7)，拉布面筋(7)内开设有连通孔(8)。

4、根据权利要求1或2所述的全气囊缓冲座椅，其特征在于：所述座椅气囊(1)上底部设有固定拉环(4)。

5、根据权利要求3所述的全气囊缓冲座椅，其特征在于：所述座椅气囊(1)上底部设有固定拉环(4)。

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