CN1919555A

CN1919555A - 一种平板粘合机的加压装置

Info

Publication number: CN1919555A
Application number: CN 200610116103
Authority: CN
Inventors: 王国顺; 严晓珉
Original assignee: SHANGHAI WEISHI MECHANICS CO Ltd
Current assignee: SHANGHAI WEISHI MECHANICS CO Ltd
Priority date: 2006-09-15
Filing date: 2006-09-15
Publication date: 2007-02-28

Abstract

本发明为一种平板粘合机的加压装置，包括加压装置和连接管路，其特征在于：所述加压装置包括气液增压缸、气液桶、气液缸、电磁阀和气控阀；气液增压缸设有气腔和油腔，活塞置于气腔内，活塞连接活塞杆，活塞杆通过带密封圈的导向套通向油腔，油腔有进油口、密封层和出油口，连有活塞杆一边的气腔为有杆腔是卸荷端，无活塞杆的一边的气腔为无杆腔是加压端，施加的是气压，加压端设有与气液增压缸有杆腔相连的气控阀，气液桶和气液缸也相连有气控阀。本发明气液增压缸可以用调节压缩空气的压强输出呈几十倍增压的液压压强，从而驱动气液缸，实现高达160000N的巨大压力；本发明采用的气动执行元件直径、行程都不大，实现了耗气量小、节约能源、运行可靠的目的。

Description

一种平板粘合机的加压装置

技术领域：

本发明涉及一种平板粘合机加压方法，特别是公开一种在平板粘合机中使用的新型的加压装置。

背景技术：

平板粘合机的最大压强必须满足0.5MPa，以模具面积是400mm×800mm的平板模为例，总压力将达到160000N。

当前国际最先进的平板粘合机，有下面2种加压方法：

如附图1所示，加压时Y1、Y2二位五通电磁阀4A，4B同时得电，压缩空气经R2调压阀3B，Y2二位五通电磁阀4B至气缸6下腔，上腔的气体经Y1二位五通电磁阀4A的节流消音器5A排空；回程时压缩空气经R1调压阀3A，Y1二位五通电磁阀4A至气缸6上腔，下腔的气体经Y2二位五通电磁阀4B的节流消音器5B排空。加压采用直径为400mm，活塞杆直径为90mm，行程为60mm的2级串联并用气缸6，加压压强0.7MPa，回程用0.15MPa的压强推有杆腔。虽然能满足机器的需要，但加压系统的耗气量高达113.5L/次。按每分钟压3次计，加压的耗气量达340L/min。如果多台设备在同一供气管道上，巨大的耗气量将影响加压的响应灵敏度，发生加压延时，直接影响粘合质量。

如附图2所示，液压泵站用3KW电机8带动可变容量叶片泵和高压齿轮泵，低压大容量时，2个泵同时供油，高压小流量时，二位三通电磁阀10切换，关闭可变容量叶片泵和高压齿轮泵9向回路供油通道，可变容量叶片泵的油流回油箱7。供油回路上还并接1个限压溢流阀12；可调整减压阀13的压力控制油缸16的加压力大小。三位四通电磁换向阀14控制油缸16上下，中位时回路贯通卸荷。节流阀15控制油缸16上顶速度。回油口装有水冷式油温冷却器11。该液压系统是比较经典的系统，但液压系统中电机和泵长时间工作，既浪费能源又容易引起系统损耗和发热。全液压系统接口多，而液压泄漏是服装生产企业的大忌。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种节约能源、运行可靠的在平板粘合机中运用的新型的气液转换加压方法，公开一种平板粘合机的加压装置。

本发明是这样实现的：一种平板粘合机的加压装置，包括加压装置和连接管路，其特征在于：所述加压装置包括气液增压缸、气液桶、气液缸、电磁阀和气控阀；气液增压缸设有气腔和油腔，活塞置于气液增压缸气腔内，活塞连接活塞杆，活塞杆通过带密封圈的导向套通向油腔，油腔有进油口A₂、密封层和出油口B₂，进油口与气液桶的下腔油口B相连，出油口与气液缸的下腔油口B相连，连有活塞杆一边的气腔称有杆腔，无活塞杆的一边的气腔称无杆腔，无杆腔是加压端，有杆腔是卸荷端，所述无杆腔加压端施加的是气压，加压端设有气控阀，所述气控阀与气液增压缸的有杆腔、无杆腔相连，气液桶和气液缸也相连有气控阀。所述气控阀为二位五通气控阀，气控阀并与电磁阀、调压阀和压力表连接，所述电磁阀为二位三通电磁阀。

本发明具体线路连接是这样的：气液缸的上腔气口A与V1二位五通气控阀B口相连，气液桶的下腔油口B与气液增压缸进油口A₂相连；气液缸的活塞直径为125mm、活塞杆直径为90mm、行程为60mm，气液缸的下腔油口与气液增压缸出油口相连；有杆腔气口A₁与V2二位五通气控阀B口相连，无杆腔气口B₁与V2二位五通气控阀A口相连，进油口A₂与气液桶下腔油口B相连，出油口B₂与气液增压缸的下腔油口B相连；以及进气P口与压力控制在0.2～0.7MPa的R1调压阀、H1压力表相连，出气口A与气液桶上腔气口A相连，出气口B与气液缸上腔气口A相连，气控口Z与Y1二位三通电磁阀A口相连，回气口E1、E2分别接节流消声器的V1二位五通气控阀；进气P口与压力控制在0.1～0.52MPa的R2调压阀、H2压力表相连，出气口A与气液增压缸无杆腔气口B₁相连，出气口B与气液增压缸有杆腔气口A₁相连，气控口Z与Y2二位三通电磁阀A口相连，回气口E1、E2分别接节流消声器的V2二位五通气控阀，并与调节气源压力、清洁和润滑的F气源三联件相连接。

本发明的有益效果是：通过本发明设计的气液增压缸，可以用调节压缩空气的压强输出呈几十倍增压的液压压强，从而驱动气液缸，实现高达160000N的巨大压力；由于本发明所有气动执行元件的直径、行程都不大，所以实现了耗气量小、节约能源、运行可靠的目的。

附图说明：

图1现有技术全气动的平板粘合机加压部分气动原理图；

图2现有技术全液压的平板粘合机加压部分液压原理图；

图3是本发明气液增压缸的结构示意图；

图4是本发明的气液转换加压原理图。

在图1中：1、气源三联件；2A、压力表；2B、压力表；3A、调压阀；3B、调压阀；4A、二位五通电磁阀；4B、二位五通电磁阀；5A、节流消音器；5B、节流消音器；6、汽缸；在图2中：7、油箱；8、3KW电动机；9、可变容量叶片泵及高压齿轮泵；10、二位三通电磁阀；11、水冷式油温冷却器；12、限压溢流阀；13、减压阀；14、三位四通电磁换向阀；15、节流阀；16、油缸；在图3中：17、加压端；18、进油口；19、卸荷端；20、出油口；21、无杆腔；22、有杆腔；在图4中：23、气液增压缸；24、气液桶；25、气液缸；26、下平板模具；27、上平板模具；28、二位五通气控阀；29、二位五通气控阀；30、二位三通电磁阀；31、二位三通电磁阀。

具体实施方式：

以下结合本发明的一种实施例的附图对本发明做进一步详细描述。

根据附图3，作为本发明一种实施例，气液增压缸直径为200mm的活塞置于气液增压缸的气腔内，无杆腔21是加压端17，有杆腔22是卸荷端19，活塞上连接直径为40mm的活塞杆，活塞杆通过带密封圈的导向套通向油腔，油腔有进油口18、密封层和出油口20，进油口18与气液桶的下腔油口相连，出油口20与气液缸下腔油口相连，如出油口充满油遇到负载后，当气腔的无杆腔加压端17进气时，有杆腔卸荷端19是排空的，活塞带动活塞杆向油腔移动，当活塞杆封闭进油口18穿过密封层后，(该行程约40mm)气液增压缸开始加压，当两边的力平衡时，气腔的面积×气压＝油腔的面积×油压，而气腔的面积为活塞面积200²×π/4，油腔的面积是活塞杆面积40²×π/4，两者之比为25∶1，所以油压和气压之比同为25∶1，因为液体的不可压缩性，所以油腔的油压都是气压的25倍，达到了输出高压液体的目的。

如图4所示是本发明的气液转换加压原理图。当Y1常闭型二位三通电磁阀30得电后打开，压缩空气经Y1二位三通电磁阀30通向V1二位五通气控阀28的气控口Z，推动V1二位五通气控阀28动作，经R1调压阀调节的压缩空气通过V1二位五通气控阀的A口流向气液桶24的气腔，将气液桶24内的液压油推向气液增压缸23的进油口A₂，经连通的气液增压缸23油腔继续通往气液缸25的油腔，而气液缸25的气腔则与V1二位五通气控阀的B口相连，此时通过节流消音器排空，气液缸在液压油作用下，将下平板模具26推向上平板模具27，直至液压压强等于经R1调压阀调节的压缩空气压强。当Y2常闭型二位三通电磁阀31得电后打开，压缩空气经Y2二位三通电磁阀通向V2二位五通气控阀29的气控口Z，推动V2二位五通气控阀29动作，经R2调压阀调节的压缩空气通过V2二位五通气控阀29的A口流向气液增压缸23的无杆腔加压端B₁，有杆腔卸荷端A₁则与V2二位五通气控阀29的B口相连，此时通过节流消音器排空，气液增压缸23按上述原理输出高压液压油经出油口B₂到气液缸25的油腔，高压液压油推动气液缸25加压，实现了气液转换加压。加压完成后，Y2常闭型二位三通电磁阀31先失电封闭，V2二位五通气控阀29复位，经R2调压阀调节的压缩空气通过V2二位五通气控阀29的B口流向气液增压缸23的有杆腔卸荷端A₁，无杆腔加压端B₁则与V2二位五通气控阀29的A口相连，此时通过节流消音器排空，气液增压缸23开始卸荷，气液增压缸23的油腔连通，气液缸25回复低压。Y1常闭型二位三通电磁阀30继续失电封闭，V1二位五通气控阀28复位，经R1调压阀调节的压缩空气通过V1二位五通气控阀28的B口流向气液缸25的有杆气腔，气液桶24的气腔则与V1二位五通气控阀28的A口相连，此时通过节流消音器排空，气液缸25在压缩空气的作用下，将没有压力的液压油经气液增压缸23的油腔推回气液桶24，至此完成了一个循环。

气液桶推气液缸上顶的耗气量为气液桶无杆腔的容积与气压的乘积为5.15L，气液增压缸加压的耗气量为封闭进油口行程内无杆加压腔容积与加压气压的乘积加上下平板模垫料变形气液缸上顶消耗的气量共16.2L，气液增压缸有杆腔回程的耗气量为15.5L，气液缸有杆腔回程的耗气量为2.48L。该系统总耗气量为39.33L/次，同样按按每分钟压3次计，加压的耗气量为118L/min。仅为全气压加压系统的28％，也提高了加压响应灵敏度。

以上仅是一种实施例的描述，依照本发明原理作各种等效的变化和替换，例如气液缸、活塞杆直径的变化，还有多种实施例，本发明的保护以权利要求为准。

通过本发明设计的气液增压缸，可以用调节压缩空气的压强输出呈几十倍增压的液压压强，从而驱动气液缸，实现高达160000N的巨大压力，并且本发明所有气动执行元件的直径、行程都不大，具有耗气量小、节约能源、运行可靠的优点。

Claims

1.一种平板粘合机的加压装置，包括加压装置和连接管路，其特征在于：所述加压装置包括气液增压缸、气液桶、气液缸、电磁阀和气控阀；气液增压缸设有气腔和油腔，活塞置于气液增压缸气腔内，活塞连接活塞杆，活塞杆通过带密封圈的导向套通向油腔，油腔有进油口A₂、密封层和出油口B₂，进油口与气液桶的下腔油口B相连，出油口与气液缸的下腔油口B相连，连有活塞杆一边的气腔称有杆腔，无活塞杆的一边的气腔称无杆腔，无杆腔是加压端，有杆腔是卸荷端，所述无杆腔加压端施加的是气压，加压端设有气控阀，所述气控阀与气液增压缸的有杆腔、无杆腔相连，气液桶和气液缸也相连有气控阀。

2.根据权利要求1所述的一种平板粘合机的加压装置，其特征在于：所述气控阀为二位五通气控阀，气控阀并与电磁阀、调压阀和压力表连接，所述电磁阀为二位三通电磁阀。

3.根据权利要求1或2所述的一种平板粘合机的加压装置，其特征在于具体线路连接是：气液缸的上腔气口A与V1二位五通气控阀B口相连，气液桶的下腔油口B与气液增压缸进油口A₂相连；有杆腔气口A₁与V2二位五通气控阀B口相连，无杆腔气口B₁与V2二位五通气控阀A口相连，进油口A₂与气液桶下腔油口B相连，出油口B₂与气液增压缸的下腔油口B相连；以及进气P口与压力控制在0.2～0.7MPa的R1调压阀、H1压力表相连，出气口A与气液桶上腔气口A相连，出气口B与气液缸上腔气口A相连，气控口Z与Y1二位三通电磁阀A口相连，回气口E1、E2分别接节流消声器的V1二位五通气控阀；进气P口与压力控制在0.1～0.52MPa的R2调压阀、H2压力表相连，出气口A与气液增压缸无杆腔气口B₁相连，出气口B与气液增压缸有杆腔气口A₁相连，气控口Z与Y2二位三通电磁阀A口相连，回气口E1、E2分别接节流消声器的V2二位五通气控阀。