CN1896747B - 用于飞机轮子的转速计 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种安装在一轴上以便能围绕转动轴线转动的用于飞机轮子的转速计，该转速计包括一固定在轴上的静止零件和一因轮子转动而被驱动的转动零件。静止零件和转动零件之一包括一遥感器，它适于与由面对的遥感器的另一零件承载的一指示器元件合作，以便产生关于轮子转速的信息。静止零件和转动零件具有沿径向彼此面对地延伸的部分，遥感器和指示器元件由这些部分承载而沿径向彼此对齐。根据本发明，固定于转动零件的那部分在轴内延伸。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于飞机轮子的转速计。
背景技术
已知飞机的轮子装有转速计，它们安装在轴上而围绕转轴轴线转动。一转速计包括一固定在轴上的静止零件和一随轮子转动的转动零件。这些零件之一，通常是静止零件，包括一遥感器，它适于与由另一零件承载的一指示器元件合作，以便产生关于轮子转速的信息。例如，该传感器可以是可变磁阻型的。
这样一传感器可从文件US2001/0052258中得以了解。静止和转动零件包括沿径向彼此相对地延伸的诸部分，遥感器和指示器元件由所述部分承载，以便沿径向彼此对齐。在此情形中，转动零件的承载了指示器元件的那部分围绕静止零件的承载了遥感器的那部分延伸。
因此，有必要在轴端之外保持足够的空间，以便能安装传感器和指示器元件，因此增加了转速计的体积。
发明内容
本发明的目的是提供一种紧凑的转速计。
为了实现该目的，本发明提供一种安装在一轴上以便能围绕该轴线转动的、用于飞机轮子的转速计，该转速计包括一固定在该轴上的一静止零件和一因轮子转动而被驱动的转动零件，该静止零件和转动零件中之一包括一遥感器，它适于与由该传感器的面对的另一零件承载的一指示器元件合作，以便产生关于轮子转速的信息，静止零件和转动零件具有沿径向彼此面对地延伸的部分，遥感器和指示器元件由这些部分承载而沿径向彼此对齐。根据本发明，在操作中，固定到转动零件上的那部分在轴内延伸。
传感器和指示器元件因此可至少部分地设置在轴内，由此，使得本发明的转速计沿轴向更加紧凑。
附图说明
根据参照附图给出的以下的详细描述，将可更好地理解本发明，诸附图为：
图1是装配有一轮子和本发明的一转速计的一飞机轴的纵向截面图；以及
图2是图1的轮子的局部立体图。
具体实施方式
参照图1，本发明的转速计安装在飞机轴1的端部。轴1接纳一飞机轮子2，该轮子的附图示出轮缘的一部分。轮子在转动中通过诸锥形滚动轴承3(显示出外轴承元件)在轴上导向，以使轮子2能围绕与轴1的对称轴线相重合的一轴线X转动。
该转速计具有一插入在轴1的端部内的静止零件10，并通过阻挡装置(这里未予示出)例如螺钉阻止该静止零件转动。为此，静止零件10包括一中空的圆柱形部分15，它完全地伸入轴1内并形成一对中构件，以便将静止零件10对中在轴1上。
静止零件10具有一接纳一连接器12的端部隔板11，该连接器12适于接纳一互补的连接器(用来通过沿轴1的内部穿过的一电缆将转速计连接到飞机的系统中)。
连接器12连接于一印刷线路板13，它承载有多个电子器件用来处理转速计信号并被容纳在一在该端部隔板11后面延伸的隔间内。
该印刷线路板13连接于一霍尔效应传感器14，它设置在一位于静止零件10的中空圆柱形部分15的端部处的外壳内，并且它具有一沿径向面朝轴线X的探测区域。
该转速计还包括一转动零件50，根据本发明该转动零件50固定于轮子2。
转动零件50具有诸磁性靶51，在此情形中即永久磁体，它们承载在穿入静止零件10内的转动零件50的一圆柱形部分52的圆柱形外表面上，沿径向与静止零件10的圆柱形部分15对准，这样，磁性靶51沿径向与霍尔效应传感器14对准。该圆柱形部分52固定到一盖形结构53，该盖形结构保护轴端并形成转速计的外部看不见的部分，这可在图2中可见。盖53和圆柱形部分52基本上是在一公共回转轴线上延伸的回转体。
根据本发明，盖53配装在轮子2上，为此它具有一圆柱形承载表面54，该表面与轮子2的一互补的承载表面合作，以便相对于轮子2对中于盖53，因此，将圆柱形部分52对中在转动轴线X上。借助于一外周缘的夹紧轴环55使转动零件50被固定并被阻止在轮子2上转动，该夹紧轴环55将盖53的一锥形承载表面和轮子2的轮缘的一对称的锥形承载表面夹紧在一起。
通过将盖53对中在轮子2上，转动零件50和静止零件10也对中在同一轴线X上，毫不需要在静止零件10和转动零件50之间延伸的一转动导向装置。静止零件10和转动零件50因此构成两个独立的元件，它们可彼此独立地安装在相关的元件(轮子或轴)上。因此，本发明的转速计比现有的转速计既简单制造成本又便宜。
在操作中，当磁性靶51通过霍尔效应传感器14的前面时，通过不言自明的方法，它们产生有关轮子2转速的信息。给定飞机轮子的尺寸和对中间隙，就可在传感器14和磁性靶之间保证一确定距离，其中，所述距离由毫米级的公差所确定，它对于确保传感器14的正当操作已足够大。
转动零件和静止零件之间的轴向位置内的不确定性可以较大，约在几个毫米的量级上。使传感器14沿径向与磁性靶51合作，这能大大地减小转速计对转动零件50相对于静止零件10的轴向定位的敏感度。为了消除这样的敏感度，给予磁性靶51一轴向的范围就可满足，这样，不管转动零件相对于静止零件如何沿轴向定位(在可能的位置范围的限值内)，磁性靶51总是能沿径向保持与传感器14对准。
在本发明中，传感器14由圆柱形部分15承载，以使它基本上在轴1的端部处延伸。转动零件50的圆柱形部分52穿入到轴1内，以使它与静止零件10的圆柱形部分15对准，并使磁体51与传感器14对准，即位于轴1内。
因此，由传感器14和磁体51形成的组件容纳在轴1内，由此，能使本发明的转速计沿轴向更加紧凑。
在本发明的一特殊的方面，转动零件包括一压电晶体型的轴向压力传感器60，它延伸在一从盖53中伸出的电缆端部并插入到轮缘2内(从图2中可见)，以便测量由轮缘承载的轮胎(这里未示出)内的压力。
压力传感器60的压电晶体元件连接到一设置在转动零件50内的一电子线路65。该电子线路65连接于一第一线圈61，该第一线圈由盖53内部承载并在一互补的第二线圈62的附近延伸，该第二线圈由静止零件10承载并电气地连接于印刷线路板13。
第一线圈61与压力传感器60和电子线路65合作而形成一闭合的线路，这样，第一线圈61的电磁特性依赖于压力传感器60的电状态和由此依赖于轮胎内存在的压力。
两个线圈61和62互相产生电磁作用。在操作中，第二线圈62通电，横贯在第二线圈62接线端上的电压依赖于第一线圈61的电磁特性，因此，依赖于轮胎内的压力。横贯在第二线圈62接线端上的电压因此构成一代表轮胎内压力的信号。
与速度信号相同，由此产生压力信号，在转速计的静止零件10和转动零件50之间没有任何的接触或导向。
本发明不局限于以上的描述，但恰恰相反，它涵盖了落入权利要求限定的范围内的任何变体。
尤其是，尽管转速计显示为具有一安装在静止零件上的转动速度传感器，它用来与由转动零件承载的指示器元件(电磁靶)遥控地合作，但自然也可将传感器安装在转动零件上，而指示器元件安装在静止零件上。也可以提供一个以上的传感器，以便提供关于转速信息的磁阻。
尽管以上阐述了转速传感器是一霍尔效应型的磁性传感器，但也可采用其它无接触式传感器，例如，诸如一磁阻的或一磁致伸缩的磁性型传感器，或是一纯粹的光学传感器。
尽管转速计显示为配装有一辅助的压力传感器，但本发明的转速计不局限于这种特殊的部署，可以不需任何辅助的传感器，或它的确可具有其它类型的辅助传感器，例如，用来测量轴弯曲的应变传感器。
尽管在本情形中用来将转动零件对中在轮子上的对中装置包括一圆柱形的对中承载表面(centering bearing surface)，但也可构思任何其它的对中装置，例如一锥形的对中承载表面，或借助于诸栓销实际地定位，这些桩销适于保证转动零件对中在轮子上。
类似地，尽管在本情形中的转动驱动装置包括一夹紧轴环，但也可被构思为任何其它驱动构件，例如一卡箍或固定螺钉。
最后，尽管本文阐述了转动零件的部分延伸到轴内，以便承载传感器或指示器元件中之一，该转动零件的部分伸入与静止部分对准的部分内(在此情形中，由圆柱形部分构成，它用来将静止零件对中在轴上)，但也可以另一种方式进行构思：静止零件的部分承载传感器和指示器元件中的另一个，该静止零件的部分伸入与转动部分对齐的部分内。在此情形中，静止零件的部分不再用来将静止零件对中在轴上。因此，该静止零件必须包括一不同于所述部分的对中构件。
Claims (10)
1.一种安装在一轴上以便能围绕一转动轴线转动的、用于一飞机轮子的转速计，该转速计包括一固定在该轴上的静止零件和一固定于该轮子的独立的转动零件，其中该静止零件和该转动零件能分别独立地安装在轴上和轮子上，静止零件和转动零件具有沿径向彼此面对的部分，所述部分中的一个承载有一传感器而另一个承载有一指示器元件，使得该传感器和该指示器元件沿径向彼此对准，并且相合作以产生代表转动零件转速的信号，且其中，当转动零件安装在轮子上时，转动零件的承载有传感器或指示器元件的所述部分在轴内延伸，使得指示器元件和传感器至少部分地在轴内延伸。
2.如权利要求1所述的转速计，其特征在于，固定于转动零件的部分在静止零件的部分内延伸。
3.如权利要求2所述的转速计，其特征在于，静止零件的部分适于承载基本上位于轴端处的传感器或指示器元件。
4.如权利要求1所述的转速计，其特征在于，转动零件包括一用于轴的保护盖和一对中承载表面，该表面在所述盖上延伸并适于与轮子的一类似对中承载表面合作。
5.如权利要求4所述的转速计，其特征在于，包括一夹紧轴环，它与盖的锥形承载表面和轮子的承载表面合作，以将盖固定在轮子上。
6.如权利要求1所述的转速计，其特征在于，传感器是磁性型，而指示器元件包括多个磁性靶。
7.如权利要求1所述的转速计，其特征在于，传感器由静止零件承载，而指示器元件由转动零件承载，传感器电气地连接于由静止零件承载的电子器件。
8.如权利要求1所述的转速计，其特征在于，转动零件承载一压力传感器，该压力传感器电气地连接到由转动零件承载的第一线圈，以便在一由静止零件承载的第二线圈附近延伸，该压力传感器适于影响第一线圈的电磁特性。
9.如权利要求8所述的转速计，其特征在于，该压力传感器连接于由转动零件承载的电子器件。
10.如权利要求8所述的转速计，其特征在于，第二线圈连接到由静止零件承载的电子器件。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C53 | Correction of patent of invention or patent application | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: French Velizy - veraku Bligh Applicant after: Messier-Bugatti-Dowty Company Address before: French Velizy - veraku Bligh Applicant before: Messier Bugatti |
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| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: APPLICANT; FROM: MESSIER-BUGATTI CORPORATION TO: MESSIER-BUGATTI-DAUTE CORPORATION |
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |