CN1887624A - 前后联动液压阀 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种前后联动液压阀，属于机械技术领域。它解决了现有技术所存在的前后油路相通，任何一路失效都可能造成整个装置无法工作，工作的稳定性和安全性不高等的技术问题。本前后联动液压阀包括一个具有阀腔的阀体，在阀体上开有与阀腔相贯通的两个过油通道即通道一和通道二，活塞设置在阀腔内，并可沿阀腔滑动，所述的活塞上设有紧靠在阀腔壁上的密封皮碗，活塞将阀腔隔离成两个腔室即腔室一和腔室二；在腔室一的内壁开有一个溢流孔，和一个在活塞移动时可被封闭的节流孔，所述的溢流孔和节流孔均与通道一相连通，通道二与腔室二相连通；在腔室一内设有一根弹簧，弹簧的一端顶在腔室一的端部，另一端将活塞顶在腔室二的端部。

Description

前后联动液压阀

技术领域

本发明涉及机械技术领域，尤其是涉及一种车辆制动系统中的前后联动液压阀。

背景技术

前后联动液压阀被广泛地应用在摩托车、沙滩车、汽车等装置的制动系统中。为了改善其制动性能，使其结构更趋合理，人们进行了长期的探索，提出了多种多样的实施方案。

例如，中国专利文献公开了一种车辆用前后联动制动装置〔CN97104537〕，通过对液压阀的控制装置进行改进，达到前后联动进行制动的目的。还有人发明了一种摩托车液压前后联动刹车装置〔申请号：01277373.5〕，在本体内设有轴向设置工作腔，该工作腔一端连通于刹车后启动泵，另一端连通于前、后刹车泵，工作腔内设置有活塞组件及与其相配合的复位弹簧，活塞组件由主动活塞及从动活塞组成，主动活塞通过液压通道连通于刹车前启动泵。其工作原理为：当踩下脚踏板时，脚踏板直接推动活塞组件，主动活塞推动从动活塞，前、后同时制动；当采用前制动泵制动时，制动液通过油路推动从动活塞，从而使前、后同时制动。此结构虽然实现了前后联动，但是其前、后制动钳油路是相通的，任何一路失效，另一油路都不能独立工作，导致整个制动结构的工作稳定性较差，安全性能难以得到保证。并且活塞组件的结构较为复杂，制作难度大，成本高。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种前、后油路相互独立，任何一路失效，另一路都能独立工作，并能够前、后相互联动，工作的稳定性高，结构简单，制作成本较低的前后联动液压阀；解决了现有技术所存在的前后油路相通，任何一路失效都可能造成整个装置无法工作，工作的稳定性和安全性不高等的技术问题。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：本前后联动液压阀，包括一个具有阀腔的阀体，在阀体上开有与阀腔相贯通的两个过油通道即通道一和通道二，活塞设置在阀腔内，并可沿阀腔滑动，其特征在于，所述的活塞上设有紧靠在阀腔壁上的密封皮碗，活塞将阀腔隔离成两个腔室即腔室一和腔室二；在腔室一的内壁开有一个溢流孔，和一个在活塞移动时可被封闭的节流孔，所述的溢流孔和节流孔均与通道一相连通，通道二与腔室二相连通；在腔室一内设有一根弹簧，弹簧的一端顶在腔室一的端部，另一端将活塞顶在腔室二的端部。

本发明创造性地通过活塞将阀腔隔离成两个相互独立的腔室。与通道一相联的制动泵工作时，制动液通过通道一进入液压阀的腔室一，并进入与之相联的制动钳，使该制动钳制动。此时，由于弹簧将活塞顶在腔室二的外端部，活塞无法滑动，与通道一相连的制动钳可单独工作。当操纵与通道二相联的制动泵时，制动液一部分直接进入与之相联的制动钳，使该制动钳制动；另一部分制动液通过通道二进入液压阀的腔室二。当腔室二内的液压大于弹簧力时，活塞向着腔室一滑动，当封闭节流孔后，腔室一产生液压，使与腔室一相联的制动钳制动，从而实现前后制动钳联动的目的。由于两套油路是相互独立的，任何一套油路失效后，另一套油路仍然能独立工作。

本发明中的通道一和通道二既可以连前制动泵，也可以连后制动泵。根据实际需要也互换，通过不同的连接方式可以实现不同的联动方式。

在上述的前后联动液压阀中，所述的活塞具有与活塞直径大小不等的两个端部，在活塞的两端分别设有密封皮碗，且活塞的两个端部分别与腔室一和腔室二的内壁相适应。

活塞的端部大小不等，这样可以在制动时，使前后轮压力不一样，前轮的压力小一点，可以防止抱死。活塞两端的大小直径之比可以根据实际需要调整。

在上述的前后联动液压阀中，所述的腔室一的外端部设有一个堵盖，两者通过螺纹连接，在堵盖和阀体之间设有密封圈。设置堵盖是为了便于加工和装配。在活塞等零部件安装完成以后，通过堵盖将阀腔封闭起来。

在上述的前后联动液压阀中，所述的通道二设置在腔室二的端部；所述的溢流孔和节流孔设置在腔室一的侧部。

在上述的前后联动液压阀中，所述的腔室一上还开有两个可以与制动钳相连的出油通道。

为了将阀腔内的气体排出，以便于在其内充满制动液，在上述的前后联动液压阀中，所述的腔室二上开有与其相连通的放气孔，所述的放气孔上设有放气螺栓，所述的放气螺栓外端部套有橡胶套。

在上述的前后联动液压阀中，所述的节流孔还与一支路相连，所述的支路上设有钢珠，所述的钢珠通过螺堵固定在支路末端。这样是为了方便加工。

与现有的技术相比，本前后联动液压阀的优点在于：1.将前、后油路相互隔离开，独立工作，任何一路失效，另一路都能独立工作，工作的稳定性高，安全可靠。2.工作方式多样，既可以实现单路制动，又可以实现前后联动制动，能够根据实际的需要调整工作方式。3.有效提高了制动能力，防止单独制动后轮时后轮抱死发生跑偏或甩尾现象。4.可以根据不同要求，通过改变活塞前后端直径的比例，调整联动时前后制动力矩的分配比例。5.结构简单，便于装配，密封性能好，制作成本较低。

附图说明

图1是本发明提供的前后联动液压阀的剖视结构图。

图2是本发明提供的前后联动液压阀的俯视结构图。

图3是本发明提供的前后联动液压阀的使用状态图。

图中，阀体1、腔室一1a、腔室二1b、通道一2、溢流孔2a、节流孔2b、通道二3、前制动泵4、后制动泵5、活塞6、密封皮碗7、弹簧8、堵盖9、密封圈10、前制动钳11、出油通道12、放气孔13、放气螺栓14、橡胶套15、支路18、钢珠19、螺堵20、后制动钳21。

具体实施方式

如图1和图2所示，本前后联动液压阀包括具有阀腔的阀体1、设置在阀腔内的活塞6和弹簧8等零部件。

如图3所示，在本实施例中，后制动泵5通过管道与通道二3相联，后制动钳21连接在该管道上。前制动泵4通过管道与通道一2相联，两个前制动钳11分别通过管道与两个出油通道12相联。

如图1所示，在阀体1内设有一个可以沿阀腔滑动的活塞6。活塞6将阀腔隔离成两个腔室即腔室一1a和腔室二1b。活塞6具有与活塞6直径大小不等的两个端部，在活塞6的两端分别设有密封皮碗7，且活塞6的两个端部分别与腔室一1a和腔室二1b的内壁相适应。活塞6位于腔室一1a的一端较大，位于腔室二1b一端较小；同样，腔室二1b的内径小于腔室一1a的内径。活塞6将前后的油路分隔开来，形成两个相互独立的油路。在腔室一1a内设有一根弹簧8，弹簧8的一端顶在腔室一1a的外端部，另一端将活塞6顶在腔室二1b的外端部。在腔室一1a的外端部设有一个堵盖9，堵盖9和阀体1之间设有密封圈10。通过堵盖9能够方便地对阀体1进行组装。

如图1和图3所示，在腔室一1a的内壁开有一个溢流孔2a，和一个在活塞6移动时可被封闭的节流孔2b。溢流孔2a和节流孔2b均与通道一2相连通，通道二3与腔室二1b相连通。通道二3设置在腔室二1b的端部；溢流孔2a和节流孔2b设置在腔室一1a的侧部。腔室一1a上开有两个出油通道12，每个出油通道12通过管道连接有一个前制动钳11。

当操纵前制动泵4工作时，制动液通过通道一2进入液压阀的腔室一1a，并通过出油通道12进入前制动钳11，使前制动钳11制动。此时，由于弹簧8将活塞6顶在腔室二1b的外端部，活塞6无法滑动，前制动钳11可单独工作。

当操纵后制动泵5时，制动液一部分直接进入后制动钳21，使后制动钳21制动；另一部分制动液通过通道二3进入液压阀的腔室二1b，当腔室二1b内的液压大于弹簧8的弹力时，活塞6向着腔室一1a滑动。当密封皮碗7越过节流孔2b后，在腔室一1a内产生液压，将制动液压入前制动钳11，使前制动钳11也能进行制动，从而实现前后制动钳联动的目的。

如图1和图2所示，腔室二1b上开有与其相连通的放气孔13，放气孔13上设有放气螺栓14，放气螺栓14外端部套有橡胶套15。节流孔2b还与一支路18相连，支路18上设有钢珠19，钢珠19通过螺堵20固定在支路18末端。

本实施例中的前、后制动泵与通道一2和通道二3可以相互交换连接。即将前制动泵4与通道二3连通，后制动泵5与通道一2连通，出油通道12与后制动钳21连通，可以实现前制动泵4制动时，前后制动钳联动；后制动泵5制动时，后制动钳21单独制动。根据不同的应用需要，可以灵活选择不同的连接方式。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了阀体1、腔室一1a、腔室二1b、通道一2、溢流孔2a、节流孔2b、通道二3、前制动泵4、后制动泵5、活塞6、密封皮碗7、弹簧8、堵盖9、密封圈10、前制动钳11、出油通道12、放气孔13、放气螺栓14、橡胶套15、支路18、钢珠19、螺堵20、后制动钳21等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (7)

1、一种前后联动液压阀，包括一个具有阀腔的阀体(1)，在阀体(1)上开有与阀腔相贯通的两个过油通道即通道一(2)和通道二(3)，活塞(6)设置在阀腔内，并可沿阀腔滑动，其特征在于，所述的活塞(6)上设有紧靠在阀腔壁上的密封皮碗(7)，活塞(6)将阀腔隔离成两个腔室即腔室一(1a)和腔室二(1b)；在腔室一(1a)的内壁开有一个溢流孔(2a)，和一个在活塞(6)移动时可被封闭的节流孔(2b)，所述的溢流孔(2a)和节流孔(2b)均与通道一(2)相连通，通道二(3)与腔室二(1b)相连通；在腔室一(1a)内设有一根弹簧(8)，弹簧(8)的一端顶在腔室一(1a)的端部，另一端将活塞(6)顶在腔室二(1b)的端部。

2、根据权利要求1所述的前后联动液压阀，其特征在于，所述的活塞(6)具有与活塞(6)直径大小不等的两个端部，在活塞(6)的两端分别设有密封皮碗(7)，且活塞(6)的两个端部分别与腔室一(1a)和腔室二(1b)的内壁相适应。

3、根据权利要求2所述的前后联动液压阀，其特征在于，所述的腔室一(1a)的外端部设有一个堵盖(9)，两者通过螺纹连接，在堵盖(9)和阀体(1)之间设有密封圈(10)。

4、根据权利要求1或2或3所述的前后联动液压阀，其特征在于，所述的通道二(3)设置在腔室二(1b)的端部；所述的溢流孔(2a)和节流孔(2b)设置在腔室一(1a)的侧部。

5、根据权利要求4所述的前后联动液压阀，其特征在于，所述的腔室一(1a)上还开有两个可以与制动钳相连的出油通道(12)。

6、根据权利要求4所述的前后联动液压阀，其特征在于，所述的腔室二(1b)上开有与其相连通的放气孔(13)，所述的放气孔(13)上设有放气螺栓(14)，所述的放气螺栓(14)外端部套有橡胶套(15)。

7、根据权利要求4所述的前后联动液压阀，其特征在于，所述的节流孔(2b)还与一支路(18)相连，所述的支路(18)上设有钢珠(19)，所述的钢珠(19)通过螺堵(20)固定在支路(18)末端。

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