CN1862657A - 一种瞬闭迟开的高效能自适应汽车电子喇叭 - Google Patents
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Abstract
本发明介绍的一种瞬闭迟开的高效能自适应汽车电子喇叭，其特征在于：使用霍尔元件和一对分设在动芯柱和壳体内另一位置上、磁力线相对的永久磁铁组成的位置检测传感器；或者由光电耦合传感器作为位置检测传感器，使膜片下到最低位置时被触发，直接启动具有瞬时关闭、延时打开功能的电子控制电路，开始工作时开关管通电，膜片运动到下折返点时，霍尔元件触发控制开关管断电，膜片释放回弹，但是膜片刚脱离下折返点，霍尔元件反向触发使延时电路工作，膜片释放回弹到上方相对应位置时，延时电路时间到并控制开关管通电吸引膜片，使喇叭获得了最佳的谐振状态。
Description
技术领域：
本发明涉及一种瞬闭迟开的高效能自适应汽车电子喇叭，属于机动车辆交通工具用喇叭类，具体地说是一种通过位置检测传感器，直接启动具有瞬时关闭和精确延时打开功能的电子控制电路组成的汽车电子喇叭。
背景技术：
目前汽车电喇叭按控制方式分两大类，一是频率外输入方式，由各种电子电路输出某种固定频率和占空比来控制，其产品均为无触点电子喇叭；二是自适应方式即位置传感器控制振幅，振动频率由喇叭自身决定，其产品主要有传统的机械触点式喇叭，还有霍尔式无触点电子喇叭。
在采用频率外输入方式的汽车电喇叭中，电脑芯片控制驱动喇叭效果较好，具有频率稳定和电流小的优点，但是成本较高，生产过程复杂，调试时间长，电压较低时声级下降较大；并未在行业中普遍采用。
长期以来广泛使用的传统机械触点式喇叭，虽然结构简单、成本低廉、制造容易，由于工作时膜片的位置传感器是触点，电流导通也由触点完成，在大电流工作状态时线圈产生自感电动势，由其产生的火花烧蚀触点，容易使喇叭失效；采用霍尔元件改进的霍尔电子喇叭，其位置传感器是霍尔元件，电流导通采用场效应管等电子器件，虽然可通过调节螺丝，间接控制膜片振幅，使无触点结构使用寿命增加，调试方法也简单易行，问题是霍尔电子喇叭声级不理想，电流明显偏大，声级越高，电流越大，内部自耗能源过大。使用霍尔元件的汽车喇叭专利，如中国专利00264484.3，01276326.8，03278034.6中的霍尔电子喇叭。
我们发现，目前使用中的自适应控制方式的霍尔电子喇叭和机械式触点喇叭存在同样的问题：铆接一体的动芯柱和振动膜片的机械动作达不到合理的谐振状态，膜片在外加电流作用下振动发声，膜片运动到下折返点时，位置传感器动作并控制开关管断电使膜片释放回弹；本希望膜片释放回弹到上方相对应位置再通电吸引膜片，才能获得最佳的谐振状态。但是，实际使用中的膜片刚脱离下折返点，位置传感器马上动作并控制开关管通电，这样电流先要抵消膜片上行的动能再向下吸引膜片，这样就产生了内耗电流加大，声级难以提高。如要想增大声级，下折返点必须下调，这又使谐振工作状态更加恶劣，能源自耗更大。
发明内容：
本发明的目的旨在：根据现有霍尔电子喇叭和采用电脑芯片控制驱动喇叭存在的缺陷，设计一种高效能自适应汽车电子喇叭，希望其不仅使用性能稳定可靠、成本低廉，而且制造容易，调试方便，适合大批量生产。
为实现上述目的，本发明所采取的技术解决方案是：使用霍尔元件和一对分设在动芯柱和壳体内另一位置上、磁力线相对的两永久磁铁组成的位置检测传感器；或者由光电耦合传感器作为位置检测传感器，使膜片下到最低位置时被触发，直接启动具有瞬时关闭、延时打开功能的电子控制电路，开始工作时开关管通电；膜片运动到下折返点时，由霍尔元件触发控制开关管断电，膜片释放回弹，但是当膜片刚脱离下折返点，霍尔元件则及时反向触发使延时电路工作，膜片释放回弹到上方相对应位置时，延时电路控制开关管通电吸引膜片，使喇叭获得了最佳的谐振状态。
这种瞬闭迟开的高效能自适应汽车电子喇叭，由铆接成一体的壳体6、定芯柱5、电磁线圈4、铆接成一体的动芯柱3和振动膜片2、封盖1组成，其特征在于：所述动芯柱3上设有膜片移动位置标志件7，壳体6上设有与动芯柱3上的膜片移动位置标志件7匹配、可调整动芯柱3上下位移量的位置检测传感器组件8。
所述位置检测传感器组件8由霍尔传感器10与永久磁铁11组成，在霍尔元件10后面设有与其吸合连接的永久磁铁11。
所述位置检测传感器组件8由设于壳体6上、并由可进行上下垂直向位置调整的螺丝9定位连接。
所述动芯柱3上设置的永久磁铁12，其磁力线方向与永久磁铁11呈相对状设置。
所述电子电路在传感器双向触发时，由R，C，场效应管共同组成精密延时电路。
所述的位置检测传感器组件8由光电耦合传感器13组成，它们由发射管和接收管组成。
所述动芯柱3上安装光束遮挡板14。
根据以上技术方案设计的这种高效能自适应汽车电子喇叭，由于在设计中通过在动芯柱上设置的永久磁铁组成的传感器组件，并让其与设于螺丝上的另一带霍尔传感器的磁铁、组成与之对应的位置传感器形成强磁力线对抗触发模式，解决了喇叭电磁铁对霍尔元件干扰大的问题，使霍尔元件工作在高抗干扰，高稳定度，高灵敏度的理想工作状态。
附图说明：
附图1为本发明的设计原理图；
附图2为本发明的结构示意图；
附图3为霍尔器件控制电路原理图；
附图4为霍尔传感器组件结构示意图；
附图5为本发明采用光电器件控制时的电路原理图；
附图6为本发明所采用的光电传感器组件结构示意图。
图中1、封盖、2、振动膜片3、动芯柱4、电磁线圈5、定芯柱6、壳体7、膜片移动位置标志件8、传感器组件9、调丝10、霍尔元件11、永久磁铁12、永久磁铁13、光电耦合传感器14、遮光板
具体实施方式：
实施例1：
如图1所示的这种瞬闭迟开的高效能自适应汽车电子喇叭，它使用霍尔元件和一对分设在动芯柱和壳体内另一位置上、磁力线相对的两永久磁铁组成的位置检测传感器；或者由光电耦合传感器作为位置检测传感器，使膜片下到最低位置时被触发，直接启动具有瞬时关闭、延时打开功能的电子控制电路，开始工作时开关管通电；膜片运动到下折返点时，由霍尔元件触发控制开关管断电，膜片释放回弹，但是当膜片刚脱离下折返点，霍尔元件则及时反向触发使延时电路工作，膜片释放回弹到上方相对应位置时，延时电路控制开关管通电吸引膜片，使喇叭获得了最佳的谐振状态。
附图2给出的是这种瞬闭迟开的高效能自适应汽车电子喇叭具体结构图，它包括铆接一体的壳体6、定芯柱5、电磁线圈4，铆接一体的动芯柱3和振动膜片2，动芯柱3上安装有膜片移动位置标志件7[即附图4中永久磁铁12组成]，壳体6上安装有上下可调的位置检测传感器组件8[即附图4中由双极感应开关型霍尔元件10与永久磁铁11组成]。
附图4给出的是组成膜片移动位置标志件7和传感器组件8的两永久磁铁的相对位置变化示意图。永久磁铁11与永久磁铁12磁力线平行并方向相对，在初始位置时永久磁铁12位于上方，与永久磁铁11相错位，霍尔元件10受永久磁铁11影响、控制输出高电位，当永久磁铁12随动芯柱3下降时，霍尔元件10受距离更近一些的永久磁铁12影响控制输出低电位，这样就使霍尔元件工作在高抗干扰，高稳定度，高灵敏度的状态下。
如图3所示，霍尔元件10直接连接并控制RC延时电子电路工作，该电子电路在传感器双向触发时，具有瞬时关闭和精确延时打开的功能，保证膜片回弹到最高位置时，打开开关管，线圈通电吸引膜片下行。
实施例2：
附图5、6给出的是采用光电耦合传感器13组成的这种瞬闭迟开的高效能自适应汽车电子喇叭，它包括铆接一体的壳体6、定芯柱5和电磁线圈4，铆接一体的动芯柱3和振动膜片2，动芯柱3上安装有膜片移动位置标志件7[即附图6中遮光板14组成]，壳体6上安装有上下可调的位置检测传感器组件8[即附图6中光电耦合传感器13组成]。
如图6所示，初始位置光电耦合传感器13受遮光板14遮挡输出高电位，当遮光板14随动芯柱3下降时，光电耦合传感器13不受遮光板14遮挡输出低电位。
如图5所示，光电耦合传感器13直接连接并控制RC延时电子电路工作，该电子电路在传感器双向触发时，具有瞬时关闭和精确延时打开的功能，保证膜片回弹到最高位置时，打开开关管，线圈通电吸引膜片下行。
Claims (8)
1、一种瞬闭迟开的高效能自适应汽车电子喇叭，其特征在于：使用霍尔元件和一对分设在动芯柱和壳体内另一位置上、磁力线相对的永久磁铁组成的位置检测传感器；或者由光电耦合传感器作为位置检测传感器，使膜片下到最低位置时被触发，直接启动具有瞬时关闭、延时打开功能的电子控制电路，开始工作时开关管通电，膜片运动到下折返点时，霍尔元件触发控制开关管断电，膜片释放回弹，但是膜片刚脱离下折返点，霍尔元件反向触发使延时电路工作，膜片释放回弹到上方相对应位置时，延时电路控制开关管通电吸引膜片，使喇叭获得了最佳的谐振状态。
2、如权利要求1所述的一种瞬闭迟开的高效能自适应汽车电子喇叭，由铆接成一体的壳体(6)、定芯柱(5)、电磁线圈(4)、铆接成一体的动芯柱(3)和振动膜片(2)、封盖(1)组成，其特征在于：所述动芯柱(3)上设有膜片移动位置标志件(7)，壳体(6)上设有与动芯柱(3)上的膜片移动位置标志件(7)匹配、可调整动芯柱(3)上下位移量的位置检测传感器组件(8)。
3、根据权利要求1所述的一种瞬闭迟开的高效能自适应汽车电子喇叭，其特征是：位置检测传感器组件(8)由霍尔传感器(10)与永久磁铁(11)组成，在霍尔元件(10)后面一定距离处设有永久磁铁(11)。
4、根据权利要求1所述的一种瞬闭迟开的高效能自适应汽车电子喇叭，其特征是：位置检测传感器组件(8)由设于壳体(6)上、并由可进行上下垂直向位置调整的螺丝(9)定位连接。
5、根据权利要求1所述的一种瞬闭迟开的高效能自适应汽车电子喇叭，其特征是：所述动芯柱(3)上设置的永久磁铁(12)，其磁力线方向与永久磁铁(11)呈相对状设置。
6、根据权利要求1所述的一种瞬闭迟开的高效能自适应汽车电子喇叭，其特征是：该电子电路在传感器双向触发时，由R，C，场效应管共同组成精密延时电路。
7、根据权利要求1所述的一种瞬闭迟开的高效能自适应汽车电子喇叭，其特征是：所述的位置检测传感器组件(8)由光电耦合传感器(13)组成，它们由发射管和接收管组成。
8、根据权利要求1或6所述的一种瞬闭迟开的高效能自适应汽车电子喇叭，其特征是：所述动芯柱(3)上安装光束遮挡板(14)。
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| CN 200610026173 CN1862657A (zh) | 2006-04-28 | 2006-04-28 | 一种瞬闭迟开的高效能自适应汽车电子喇叭 |
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| CN 200610026173 CN1862657A (zh) | 2006-04-28 | 2006-04-28 | 一种瞬闭迟开的高效能自适应汽车电子喇叭 |
Publications (1)
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| CN1862657A true CN1862657A (zh) | 2006-11-15 |
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| CN 200610026173 Pending CN1862657A (zh) | 2006-04-28 | 2006-04-28 | 一种瞬闭迟开的高效能自适应汽车电子喇叭 |
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| CN (1) | CN1862657A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102543053A (zh) * | 2011-08-11 | 2012-07-04 | 得理乐器(珠海)有限公司 | 电子仿真踩镲 |
| CN103137111A (zh) * | 2011-11-21 | 2013-06-05 | 罗兰株式会社 | 钹用拾音器及包括该钹用拾音器的支架 |
| CN106961652A (zh) * | 2017-03-03 | 2017-07-18 | 广东欧珀移动通信有限公司 | 电子装置和基于距离的检测方法 |
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2006
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| CN102543053B (zh) * | 2011-08-11 | 2015-10-07 | 得理乐器(珠海)有限公司 | 电子仿真踩镲 |
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