CN1858588A - 一种用于快速测试催化剂耐久性能的试验装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于快速测试催化剂耐久性能的试验装置,包括多点电喷发动机、催化器和补气泵;其中,所述多点电喷发动机的进料管路上设置有流量计,所述多点电喷发动机的排气口通过排气管路与催化器的入口相通,所述催化器的入口处设置有温度计和空燃比传感器,所述催化器的出口处设置有温度传感器;所述补气泵通过补气管路与发动机的排气管路相通,所述补气管路上设置有调压阀和电磁阀,所述电磁阀上设置有控制器。本发明和现有技术相比较,采用多点电喷发动机、催化器和补气泵构成结构简单的试验台,大大节约了成本和测试时间。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造技术,尤其涉及催化器,特别是一种用于快速测试催化剂耐久性能的试验装置。
背景技术
为了降低汽车排气污染,目前的汽车厂商一般采用闭环电子控制燃油喷射系统和三效催化剂。但对于催化剂的耐久性和有效性的评价却是一件很困难的事情,如果用实际的车辆进行评价,一般需要运行八万公里以后才能达到评价的效果,无疑,这样的试验一般需要耗时数月,整个花费甚至高达200万美元,造成人力,物力和时间的大量浪费。因此,如何提供一种快速用于快速测试催化剂耐久性能的试验装置就显得极为重要。
发明内容
本发明所要解决的技术问题为:现有的汽车催化剂寿命的评价装置需要大量的人力,物力和时间。
本发明为解决已有技术中的上述问题所采用的技术方案是提供一种用于快速测试催化剂耐久性能的试验装置,该试验台包括多点电喷发动机、催化器和补气泵;其中,所述多点电喷发动机的进料管路上设置有流量计,所述多点电喷发动机的排气口通过排气管路与催化器的入口相通,所述催化器的入口处设置有温度计和空燃比传感器,所述催化器的出口处设置有温度传感器;所述补气泵通过补气管路与发动机的排气管路相通,所述补气管路上设置有调压阀和电磁阀。
进一步的,所述的电磁阀通过导线与一个控制器连接。
本发明和现有技术相比较,采用多点电喷发动机、催化器和补气泵构成结构简单的试验台,大大节约了成本和测试时间。
附图说明
图1是本发明的用于快速测试催化剂耐久性能的试验装置的示意图。
具体实施方式
如图1所示,本发明一种用于快速测试催化剂耐久性能的试验装置,包括多点电喷发动机1、催化器2和补气泵3;其中,所述多点电喷发动机1的进料管路上设置有流量计4,所述多点电喷发动机1的排气口通过排气管路5与催化器2的入口相通,所述催化器2的入口处设置有温度计6和空燃比传感器7,所述催化器2的出口处设置有温度计6;所述补气泵3通过补气管路8与发动机的排气管路5相通,所述补气管路8上设置有调压阀9和电磁阀10,所述电磁阀10上设置有控制器11。
Claims (2)
1.一种用于快速测试催化剂耐久性能的试验装置,由多点电喷发动机、催化器和补气泵构成,其特征在于:所述的多点电喷发动机的进料管路上设置有流量计,所述的多点电喷发动机的排气口通过排气管路与所述的催化器的入口相通,所述的催化器的入口处设置有温度计和空燃比传感器,所述的催化器的出口处设置有温度计,所述的补气泵通过补气管路与发动机的排气管路相通,所述的补气管路上设置有调压阀和电磁阀。
2.如权利要求1所述的用于快速测试催化剂耐久性能的试验装置,其特征在于:所述的电磁阀通过导线与一个控制器连接。
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CN 200510025647 CN1858588A (zh) | 2005-04-30 | 2005-04-30 | 一种用于快速测试催化剂耐久性能的试验装置 |
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CN 200510025647 CN1858588A (zh) | 2005-04-30 | 2005-04-30 | 一种用于快速测试催化剂耐久性能的试验装置 |
Publications (1)
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CN1858588A true CN1858588A (zh) | 2006-11-08 |
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2005
- 2005-04-30 CN CN 200510025647 patent/CN1858588A/zh active Pending
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PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |