CN1858586A - 一种检测汽车催化器净化性能的试验装置 - Google Patents

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蒋妙范
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Abstract

一种检测汽车催化器净化性能的试验装置，包括发动机、三通阀、热交换器、催化器、温度传感器、温度控制仪、氧传感器、空燃比分析仪、流量计、流量调节阀和流量控制仪；在催化器的入口处设置有温度传感器和氧传感器，在催化器的出口处设置有氧传感器，催化器的排气管路上设置有流量计；温度传感器、氧传感器和流量计通过导线分别与温度控制仪、空燃比分析仪和流量控制仪相连接，温度控制仪和流量控制仪通过导线分别与三通阀和流量调节阀相连接。本发明和现有技术相比较，采用传感器和分析仪构成了结构简单的试验装置，大大节约了成本。

Description

一种检测汽车催化器净化性能的试验装置
技术领域
本发明涉及汽车制造技术，尤其涉及催化器，特别是一种检测汽车催化器净化性能的试验装置。
背景技术
为了降低汽车排气污染，目前的汽车厂商一般采用闭环电子控制燃油喷射系统和三效催化剂。但对于催化剂有效性的评价却是一件很困难的事情，如果用实际的车辆进行评价，一般需要运行八万公里以后才能达到评价的效果，无疑，这样的试验一般需要耗时数月，整个花费甚至高达200万美元，造成人力，物力和时间的大量浪费。因此，如何提供一种结构简单的检测汽车催化器净化性能的试验装置就显得极为重要。
发明内容
本发明所要解决的技术问题为：现有的汽车催化器的评价需要大量的人力，物力和时间。
本发明为解决已有技术中的上述问题所采用的技术方案是提供一种检测汽车催化器净化性能的试验装置，其中，该试验装置包括发动机、三通阀、热交换器、催化器、温度传感器、温度控制仪、氧传感器、空燃比分析仪、流量计、流量调节阀和流量控制仪；所述的发动机的出口通过排气管路分别与一个三通阀、一个流量调节阀和一个热交换器相通，所述的热交换器的出口与所述的三通阀的一个入口相通，所述的三通阀的出口与催化器的入口相通，在所述的催化器的入口处设置有温度传感器和氧传感器，在所述的催化器的出口处设置有氧传感器，所述的催化器的排气管路上设置有流量计；所述的温度传感器、氧传感器和流量计通过导线分别与温度控制仪、空燃比分析仪和流量控制仪相连接，所述的温度控制仪和流量控制仪通过导线分别与三通阀和流量调节阀相连接。
进一步，所述的发动机上设置有测功机和发动机电控标定装置。
本发明和现有技术相比较，采用传感器和分析仪构成了结构简单的试验装置，大大节约了成本。
附图说明
图1是本发明的连接关系示意图。
具体实施方式
一种检测汽车催化器净化性能的试验装置，如图1所示，该试验装置包括发动机1、三通阀2、热交换器3、催化器4、温度传感器5、温度控制仪6、氧传感器7、空燃比分析仪8、流量计9、流量调节阀10和流量控制仪11；所述的发动机1的出口通过排气管路分别与一个三通阀2、一个流量调节阀10和一个热交换器3相通，所述的热交换器3的出口与所述的三通阀2的一个入口相通，所述的三通阀2的出口与催化器4的入口相通，在所述的催化器4的入口处设置有温度传感器5和氧传感器7，在所述的催化器4的出口处设置有氧传感器7，所述的催化器4的排气管路上设置有流量计9；所述的温度传感器5、氧传感器7和流量计9通过导线分别与温度控制仪6、空燃比分析仪8和流量控制仪11相连接，所述的温度控制仪6和流量控制仪11通过导线分别与三通阀2和流量调节阀10相连接。
进一步，所述的发动机1上设置有测功机12和发动机电控标定装置13。

Claims (2)

1.一种检测汽车催化器净化性能的试验装置，由发动机、三通阀、热交换器、催化器、温度传感器、温度控制仪、氧传感器、空燃比分析仪、流量计、流量调节阀和流量控制仪构成，其特征在于：所述的发动机的出口通过排气管路分别与一个三通阀、一个流量调节阀和一个热交换器相通，所述的热交换器的出口与所述的三通阀的一个入口相通，所述的三通阀的出口与催化器的入口相通，在所述的催化器的入口处设置有温度传感器和氧传感器，在所述的催化器的出口处设置有氧传感器，所述的催化器的排气管路上设置有流量计；所述的温度传感器、氧传感器和流量计通过导线分别与温度控制仪、空燃比分析仪和流量控制仪相连接，所述的温度控制仪和流量控制仪通过导线分别与三通阀和流量调节阀相连接。
2.如权利要求1所述的检测汽车催化器净化性能的试验装置，其特征在于，所述的发动机上设置有测功机和发动机电控标定装置。
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PB01 Publication
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication