CN1837616A - 压缩机组装定位结构及其方法 - Google Patents

Abstract

一种压缩机组装定位结构及其方法，其主要可实现在高压流体输出的涡卷压缩机中，其壳体、支撑座以及上涡卷可分别通过插销及插销孔的配合，达到设置及定位的目的；且其下涡卷设置在该支撑座的止推面上；其传动轴通过枢轴连接在该支撑座中而该传动轴的另一端连接至转动动力装置；该传动轴顶端形成有曲柄，通过该曲柄与该下涡卷底端凸缘枢轴连接，使该上涡卷的轴心与下涡卷的传动轴形成同轴的状态，并造成下涡卷与上涡卷形成相对的偏心绕动，形成高压流体生成装置。

Description

压缩机组装定位结构及其方法

技术领域

本发明涉及一种压缩机组装定位结构及其方法，尤其涉及在涡卷压缩机，提供其各个组件的组装定位，并使得部份组件达到共轴的状态的结构及其方法者。

背景技术

公知的涡卷压缩机的组装定位结构及其方法，使用于涡卷压缩机中，其必须达到同轴结构的各组件的组装。一般在这类涡卷压缩机中，至少其上涡卷的轴心、下涡卷的传动轴必须具有同轴结构，且其通过该涡卷压缩机的外壳内径尺寸以及该上涡卷与下涡卷分别的外径尺寸，经过余隙配合而达到轴心定位的目的。然而，这样的结构中，其不但对于各组装组件的尺寸精度要求很高，且所需要的加工面积也非常大，使得制造成本提高。另外，这样的组装结构，也造成了组装上的困难度。因此，本发明针对公用涡卷压缩机的组装定位结构及其方法进行改进发明。

本发明的内容

本发明主要目的提供一种压缩机组装定位结构及其方法，用以提供各个组件的组装定位的结构及其方法。

为了实现本发明上述目的，本发明提供一种压缩机组装定位结构及其方法，其定位结构包括壳体，在该壳体中形成有支撑座，通过在该支撑座固定设置有上涡卷以及下涡卷，实现高压流体的输出；其特征在于：在该支撑座中设有插销，且在该上涡卷中对应该插销位置而形成有贯穿的插销孔，将该上涡卷通过其插销孔设置在该支撑座的插销中，而实现上涡卷的固定设置；在该支撑座中贯穿设有轴孔，且该下涡卷底部的传动轴穿过该支撑座的轴孔与该下壳体的轴孔，而与马达相连接，使该马达带动该下涡卷绕动，且该上涡卷的轴心与该下涡卷的传动轴形成同轴的状态。

其定位方法的实施步骤包括：

将该支撑座固定设置在该涡卷压缩机的壳体中的特定位置，使其成为决定后续结构组装的基准位置；

将该下涡卷的传动轴插置该下壳体的轴孔中，该传动轴的另一端穿过支撑座中的轴孔，使得该传动轴两端通过该两轴孔而达到同心定位；

将其各组件的插销对准所对应的插销孔，并相互套接，使该上涡卷与传动轴可达到同轴同心定位。

附图的简要说明

图1为本发明压缩机组装定位结构一实施例的剖面示意图；

图2为本发明压缩机组装定位结构另一实施例的剖面示意图；

图3为本发明压缩机组装定位其方法插销局部的剖面示意图；

图4为本发明压缩机组装定位其方法的步骤示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

10-涡卷压缩机

11-壳体                111-下壳体

112-第二插销孔         13-支撑座

131-轴孔               132-第一插销孔

133-第四插销孔         134-螺纹孔

15-上涡卷              153-第三插销孔

17-下涡卷              19-传动轴

191-曲柄               192-轴孔

193-马达               20-插销

21-插销                21a-凸缘

21b-螺纹               22-插销

具体实施方式

为使本领域技术人员了解本发明的目的、特征及功效，由下述具体实施例，并配合附图对本发明详加说明。

图1为本发明中压缩机组装定位结构的一优选实施例，涡卷压缩机10主要包括：设置在壳体11中的支撑座13、上涡卷15、下涡卷17以及传动轴19。下涡卷17设置在支撑座13上，传动轴19通过枢轴设置在支撑座13中而其一端连接至一转动动力。传动轴19顶端形成的曲柄191与下涡卷17的底端套筒通过枢轴连接，并驱动下涡卷17与上涡卷15形成相对的偏心绕动，用于形成高压流体生成装置。

上述的各组件中，在支撑座13中贯穿形成轴孔131；在壳体11底部形成下壳体111，下壳体111中具有轴孔192；支撑座13固定设置在下壳体111上。其中，传动轴19同时与支撑座13的轴孔131及下壳体111的轴孔192枢轴连接，而决定其转轴轴心，且传动轴19的一端连接至马达193。马达193可驱动传动轴19带动下涡卷17产生绕动运动；支撑座13具有第一插销孔132，其配合下壳体111的第二插销孔112，并通过插销20贯穿设置在第一插销孔132与第二插销孔112中，以限制支撑座13的轴孔131与传动轴19一端的马达193的相对位置，而达到传动轴19的轴心定位。

支撑座13中可设有两第一插销孔132，且下壳体111中也配合设有对应的两第二插销孔112，并通过对应形成的插销20贯穿设置在第一插销孔132与第二插销孔112中，即可限制支撑座13与下壳体111在平面方向上的三个自由度，而达到精度更高的组装结构。

基于支撑座13与下壳体111的组装结构，只需针对其支撑座13的第一插销孔132、下壳体111的第二插销孔112以及所对应的插销20，要求较高的加工精度与位置精度，即可达到高精度的支撑座13与下壳体111的组装结构。

上涡卷15设置在壳体11中，而形成配合下涡卷17的压缩流体机构，且上涡卷15具有第三插销孔153，其配合支撑座13的第四插销孔133，并通过插销21贯穿设置于第三插销孔153与第四插销孔133中，以限制上涡卷15与支撑座13所枢轴连接的传动轴19形成同轴的结构。

同样地，上涡卷15中可至少设有两个第三插销孔153，且支撑座13中也配合形成对应的第四插销孔133，并通过对应形成的插销21贯穿设置在第三插销孔153与第四插销孔133中，即可限制上涡卷15与支撑座13在平面方向上的三个自由度，而达到精度更高的组装结构。

上涡卷15通过多个插销21贯穿设置在第三插销孔153与第四插销孔133中，而设置在支撑座13上，以达到上涡卷15设置在壳体11中的目的。其中，插销21只限制上涡卷15的平面自由度，但容许其垂直升降的自由度。

在壳体11或支撑座13中，至少局部由铸件所构成，使得其局部构件可通过铸造所形成。另外，壳体11及支撑座13也可通过铸造而一体成型。

图2为本发明中压缩机组装定位结构的另一优选实施例的剖面示意图。在支撑座13中具有多个第一插销孔132，在壳体11的下壳体111中具有多个第二插销孔112以及在上涡卷15中具有多个第三插销孔153为相互对应，并形成多个连通的贯穿孔，通过多个插销22贯穿设置在所对应的贯穿孔中，使支撑座13以及上涡卷15可同时和壳体11实现组装定位，并达到上涡卷15与传动轴19的同轴结构。

图3为本发明的压缩机组装定位其方法插销局部的剖面示意图，本发明所述的插销，包括插销20、21以及22，可以使用一般加工工艺。如：插销21为一杆体，其顶端形成径向的凸缘21a，而底端则形成螺纹21b，且在支撑座13中形成螺纹21b相啮合的螺纹孔134，使插销21可穿过上涡卷15的第三插销孔153，而固定连接在支撑座13的第四插销孔133中的螺纹孔135中。另外，插销21的凸缘21a可提供限制上涡卷15的上极限位置。

图4为本发明一优选实施例的压缩机组装定位方法的步骤示意图，其主要可通过涡卷压缩机10中，利用其支撑座13固定设置在上涡卷15以及下涡卷17的结构，而进行的压缩机组装定位方法，包括：步骤100，将支撑座13固定设置在涡卷压缩机10的壳体11中的特定位置，使其成为决定后续结构组装的基准位置；步骤200，将下涡卷17的传动轴19插置在支撑座13的轴孔131与下壳体111的轴孔192中，并与另一端提供动力的马达193相连接，使传动轴19通过轴孔132、192而达到轴心定位；步骤300，将所对应的插销21插置在上涡卷15的第三插销孔153以及支撑座13的第四插销孔133中，而达到定位。因此，上涡卷15与传动轴19可通过此方法而达到轴心定位的目的。

另外，支撑座13可以与壳体11一体成形，因而使支撑座13的位置精确度提高，且避免其组装后的尺寸较准问题。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此即限制本发明的专利范围，凡是运用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利范围内。

Claims (11)

1.一种压缩机组装定位结构，所述压缩机包括壳体、支撑座、上涡卷、下涡卷以及传动轴；所述传动轴通过枢轴连接在所述支撑座的轴孔与壳体底部的轴孔中，其一端连接至转动动力装置，另一端则连接在所述下涡卷的底端，并驱动所述下涡卷与上涡卷形成相对的偏心绕动，形成高压流体生成装置；其特征在于：

所述支撑座固定设置在所述下壳体上，所述支撑座具有至少一个插销孔，在所述上涡卷配合形成与所述支撑座的插销孔相对应的插销孔，并通过对应的插销贯穿设置在所述支撑座的插销孔与上涡卷的插销孔中，以限制所述上涡卷与支撑座的相对位置。

2.如权利要求1所述的压缩机组装定位结构，其特征在于所述插销贯穿设置在所述上涡卷与支撑座的插销孔中，限制所述上涡卷的径向自由度。

3.如权利要求1所述的压缩机组装定位结构，其特征在于所述插销为一杆体，在所述杆体顶端形成径向的凸缘，底端形成有螺纹，用于贯穿所述上涡卷的插销孔与支撑座的插销孔，而将所述插销固定设置在所述支撑座的插销孔中。

4.如权利要求3所述的压缩机组装定位结构，其特征在于所述插销固定设置在所述下壳体或支撑座的任一构件上。

5.一种压缩机组装定位结构，所述压缩机包括壳体、支撑座、上涡卷、下涡卷以及传动轴；所述传动轴的一端与所述支撑座的轴孔与壳体底部的轴孔通过枢轴连接，另一端则连接所述下涡卷底端，并驱动所述下涡卷与上涡卷形成相对的偏心绕动，形成高压流体生成装置；其特征在于：

所述壳体底部形成下壳体，在所述下壳体中设有轴孔，且所述支撑座固定设置在所述下壳体上；

所述支撑座具有至少一个插销孔，且所述下壳体形成有与所述支撑座的插销孔相配合对应的插销孔，并通过对应的插销贯穿设置在所述支撑座的插销孔与下壳体的插销孔中，以限制所述支撑座中枢轴连接该传动轴的轴孔与该传动轴一端的下壳体的轴孔的相对位置，达到所述传动轴的轴心定位。

6.如权利要求5所述的压缩机组装定位结构，其特征在于所述插销贯穿设置在所述壳体与支撑座的插销孔中，而限制所述支撑座的径向自由度。

7.如权利要求5所述的压缩机组装定位结构，其特征在于所述插销为一杆体，所述杆体顶端形成径向的凸缘，而底端形成有螺纹，以贯穿所述支撑座与下壳体的插销孔，而将所述插销固定设置在所述下壳体的插销孔中。

8.如权利要求7所述的压缩机组装定位结构，其特征在于所述插销固定设置在所述下壳体或支撑座的任一构件上。

9.一种压缩机组装定位方法，在涡卷压缩机外部形成有壳体，且所述壳体中设有支撑座，利用在所述支撑座上设置上涡卷以及下涡卷，而实现高压流体的输出，其特征在于，包括以下步骤：

将所述支撑座固定设置在所述涡卷压缩机的壳体中的特定位置，使其成为决定后续结构组装的基准位置；

将所述下涡卷的传动轴插置在所述下壳体的轴孔中，而所述传动轴的另一端穿过所述支撑座中的轴孔，使所述传动轴两端通过所述两轴孔而达到同心定位；

将其各组件的插销对准所对应的插销孔，并相互套接，使所述上涡卷与传动轴可达到同轴同心定位。

10.如权利要求9所述的压缩机组装定位方法，其特征在于所述将各组件的插销对准所对应的插销孔包括：

将所述上涡卷中的插销孔正对所述支撑座中所对应的插销，通过插销插入上涡卷的插销孔与支撑座所设置的插销配合而达到定位。

11.如权利要求9所述的压缩机组装定位方法，其特征在于所述将各组件的插销对准所对应的插销孔包括：

将所述壳体中的插销孔正对所述支撑座中所对应的插销孔，通过插销插入壳体的插销孔与壳体的插销孔配合而达到定位。

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