CN1699760A - 轴流风扇的进风构造 - Google Patents
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Abstract
一种轴流风扇的进风构造，其包含一壳体及一扇轮。该壳体设有一增压入风口及一气流通道。该扇轮位于该气流通道内，并设有一轮毂及数个叶片。该叶片环设于该轮毂的外周面，且分别具有一入风侧端点。该入风侧端点形成在各叶片的轴向最高点及驱风方向最前端，同时位于该增压入风口的轴向范围内。在该扇轮运转时，该叶片可先由该入风侧端点进行点状风切，接着该叶片驱动大量气流进入该增压入风口，由此减少风切噪音。
Description
技术领域
本发明是关于一种轴流风扇的进风构造，特别是关于将各叶片的入风侧端点形成在轴向最高点及驱风方向最前端，并介于一增压入风口的轴向范围内，以减少风切噪音的入风侧构造。
背景技术
习用轴流风扇的进风构造，请参照图1揭示的美国专利第4734015号“轴流风扇(Axial-Flow Fan)”的发明专利、美国专利第4743173号“小型风扇的滑动轴承单元(Slide Bearing Unit for Small Size Fan)”的发明专利、美国专利第Re34456号、第4806081号及第4992029号的“小型轴流风扇(Miniature Axial Fan)”的发明专利、美国专利第5028216号、第5135363号及第5267842号的“小型直流风扇(Miniaturized Direct Current Fan)”的发明专利等，其是包含一壳体10及一扇轮20。该壳体10呈四方形，其具有一入风口端面11(inlet plane)，该入风口端面11凹设形成一增压入风口12，并由该增压入风口12向内连接一气流通道13。该扇轮20容置于该气流通道13内，并由一轮毂21及数个叶片22所组成，该轮毂21呈圆柱状。该叶片22呈平直片状，并以倾斜方式等距的环设排列于该轮毂21的外周面。在该扇轮20转动时，该叶片22驱动气流进入该增压入风口12，并利用该增压入风口22增加进风量，因而达到增压效果。
虽然如此，但该轴流风扇在实际使用上仍存在下列其它问题，例如：平直片状的叶片22在各入风侧端点221(inlet corner)几乎形成直角，同时该入风侧端点221又介于该增压入风口12的轴向范围内。结果，当该叶片22驱动大量气流进入该增压入风口12时，大量气流欲挤压进入该增压入风口12，造成大量气流的撞击该入风侧端点221，因而容易产生风切噪音。再者，平直片状的叶片22的各入风侧顶缘220(inlet edge)几乎等高的形成在同一平面上。结果，当该叶片22转动时，各叶片22的入风侧顶缘220以线状风切模式同时进行风切驱风动作。由于线状风切动作扰动大量气流，故同样容易产生风切噪音。因此，仍有必要进一步改良上述轴流风扇的进风构造。
有鉴于此，本发明改良上述的缺点，其将各叶片的一入风侧端点形成在各叶片的轴向最高点及驱风方向最前端，且该入风侧端点介于一增压入风口的轴向范围内。由此，在该叶片转动驱风时，本发明不但可增加进风量，同时更能有效减少风切噪音，进而提升轴流风扇的整体效能。
发明内容
本发明主要目的在于提供一种轴流风扇的进风构造，其中一扇轮是将数个叶片的入风侧端点形成在各叶片的轴向最高点，并位于一壳体的一增压入风口的轴向范围内，以便该叶片利用点状风切模式进行驱风，使本发明具有减少驱风的风切噪音的功效。
本发明次要目的在于提供一种轴流风扇的进风构造，其中一扇轮将数个叶片的入风侧端点形成在各叶片的驱风方向最前端，并位于一壳体的一增压入风口的轴向范围内，以便该叶片利用点状风切模式进行驱风，使本发明具有减少驱风的风切噪音的功效。
本发明另一目的在于提供一种轴流风扇的进风构造，其中一扇轮将数个叶片的入风侧端点形成在各叶片最靠近一壳体的增压入风口处，并位于该壳体的一增压入风口的轴向范围内，使本发明具有减少驱风的风切噪音的功效。
本发明再一目的在于提供一种轴流风扇的进风构造，其中一扇轮将数个叶片的入风侧端点形成在各叶片的最高点，该入风侧端点及一出风侧基点之间另隆起形成一凸脊，以顺势推动气流，使本发明具有导流驱风的功效。
根据本发明的轴流风扇的进风构造，其包含一壳体及一扇轮。该壳体设有一增压入风口及一气流通道。该扇轮位于该气流通道内，并设有一轮毂及数个叶片。该叶片环设于该轮毂的外周面，且分别具有一入风侧端点。该入风侧端点形成在各叶片的轴向最高点及驱风方向最前端，同时位于该增压入风口的轴向范围内。在该扇轮运转时，该叶片可先由该入风侧端点进行点状风切，接着该叶片驱动大量气流进入该增压入风口，由此减少风切噪音。
附图说明
图1：习用轴流风扇的进风构造的剖视图。
图2：本发明的轴流风扇的进风构造的立体分解及局部剖视图。
图3：本发明的轴流风扇的进风构造的组合上视图。
图4：本发明的图3的4-4线的组合剖视图。
图5：本发明的图3的局部组合剖视图。
10壳体 11入风侧端面 12增压入风口
13气流通道 14基座 15肋条
16扩径出风口 20扇轮 21轮毂
22叶片 220入风侧顶缘 221入风侧端点
222入风侧基点 223凸脊 224出风侧基点
具体实施方式
本发明轴流风扇的进风构造的部份构件相同于图1的习用轴流风扇的进风构造，因而两者相同部分采用相同图号标示，其构造及功能不再予详细赘述。
请参照图2至图4所示，本发明的轴流风扇的进风构造包含一壳体10及一扇轮20。该壳体10由塑料或金属等适当材料制成，其选择形成中空的方形或圆柱形，并设有一入风侧平面11、一增压入风口12、一气流通道13、一基座14、数个肋条15及一扩径出风口16。该入风侧平面11形成在该壳体10的一侧。该增压入风口12凹设于该入风侧平面11，且以圆弧的方式由外而内形成缩径，以便增加进气量及增加风压。该增压入风口12向内连通于该气流通道13。该基座14设于该气流通道13的出风侧，以供设置一定子30，以结合及驱动该扇轮20。该肋条15用以连接该基座14及壳体10。该扩径出风口16形成在该壳体10的出风侧，且由内向外形成扩径，以增加出风面积。
请再参照图2至图5所示，本发明的扇轮20也由塑料或金属等适当材料制成，其设有一轮毂21及数个叶片22。该轮毂21呈圆柱状。该叶片22呈弧形片状，并以倾斜方式等距的环设排列于该轮毂21的外周面。该叶片22具有一入风侧端点221、一入风侧基点222、一凸脊223及一出风侧基点224。该入风侧端点221形成在该叶片22的轴向最高点，亦即形成在该叶片22最靠入风侧的轴向位置(如图4所示)。同时，该入风侧端点221也形成在各叶片22的驱风方向的最前端(如图3所示)，且位于最靠近该壳体10的增压入风口12的位置上。相比之下，该入风侧端点221及入风侧基点222之间形成弧形的一入风侧顶缘220。在该入风侧顶缘220上，该入风侧端点221位于驱风方向的最前端(如图3所示)。该入风侧基点222及出风侧基点224分别连接于该轮毂21的外周面的不同方位位置，以形成该叶片22的倾斜排列(如图2所示)。该凸脊223隆起形成在该叶片22的上表面，并连接于该入风侧端点221及出风侧基点224之间(如图5所示)。
请再参照图4及图5所示，当该壳体10及扇轮20完成组装时，该壳体10及扇轮20在出风侧的轴向配置关系如下：
(1)、该入风侧端点221的轴向位置C介于该增压入风口12的轴向范围A至B内；(2)、该入风侧基点222的轴向位置D等于或低于该入风侧端点221的轴向位置C。由上述轴向配置关系，当该扇轮20运转时，由于该入风侧端点221最靠近入风侧，且位于驱风方向的最前端及最靠近该壳体10的增压入风口12处，因此该叶片22在驱风时能由该入风侧端点221形成点状风切模式的驱风动作。接着，弧状的入风侧顶缘220则平顺的往驱风方向转动，以进行后续风切驱风动作。此时，该凸脊223的下表面顺势将气流往出风侧带动，进而由该扩径出风口16输出气流。结果，由于本发明的叶片22以点状风切方式进行驱风，因此该入风侧端点221即使受到大量气流挤压进入该增压入风口12，该入风侧端点221的点状风切作动模式仍可大幅减少风切噪音，相对减少与空气产生摩擦生热或风阻，进而相对提升转速，增益轴流风扇的整体效能。
如上所述，相比于图1的习用轴流风扇的进风构造以线状风切模式进行驱风且该入风侧端点221受大量气流的撞击而容易产生风切噪音等缺点，图4的本发明由适当控制该入风侧端点221位于该叶片22的轴向最高点及驱风方向最前端，其确实可减少风切噪音，进而提升轴流风扇的整体效能。
Claims (4)
1、一种轴流风扇的进风构造，其特征在于包含：
一壳体，其具有一入风侧端面及一出风侧；
一增压入风口，其由该壳体的入风侧端面向内凹设形成，以增加进气量；
一气流通道，其将该增压入风口连接至出风侧；
一扇轮，其容置于该气流通道内，且设有一轮毂；
数个叶片，其倾斜的环设排列于该轮毂的外周面，其在靠近入风侧端面的各叶片与轮毂结合处形成有一入风侧基点；
数个入风侧端点，其形成在各叶片上，并位于各叶片的入风侧的末端、最靠近壳体入风侧的端面与增压入风口位置、及驱风方向的最前端，且该叶片的入风侧端点的轴向位置介于该增压入风口的轴向范围内，又该入风侧端点与该入风侧基点之间形成一弧形的入风侧顶缘；
在该扇轮运转时，该叶片可先由该入风侧端点进行点状风切模式的驱风，接着该叶片驱动大量气流进入该增压入风口，由此减少风切噪音。
2、如权利要求1所述的轴流风扇的进风构造，其特征在于：该增压入风口以圆弧的方式由外而内形成缩径。
3、如权利要求1所述的轴流风扇的进风构造，其特征在于：该叶片另具有一出风侧基点，该出风侧基点与入风侧基点可供连接该轮毂的外周面。
4、如权利要求3所述的轴流风扇的进风构造，其特征在于：该叶片另设有一凸脊，其隆起形成在该叶片的上表面，并连接于该入风侧端点及出风侧基点之间，该凸脊的下表面可顺势将气流往出风侧带动。
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