CN1666803A - 汽车玩具 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种可通过更换车轮或改变轴距来增高趣味性的汽车玩具。汽车玩具的特征在于，构成为与车轴一体化的车轮相对于车架装卸自如。此外，汽车玩具的特征在于，构成为，备有保持前述车轴的适配器，该适配器相对于前述车架装卸自如。

Description

汽车玩具

技术领域

本发明涉及汽车玩具，详细地说，本发明涉及将车轮装卸自如地安装在车架上所得的汽车玩具。

背景技术

在汽车玩具，特别是称为微型汽车的汽车玩具中，要求其车体的小型化以及结构的简单化，所以其车轮安装成不能相对于车架卸下(参照例如日本特开2002-159759号公报)。

特别是，在赛车中，若根据行驶道路的状况来安装直径大小、宽度不一的车轮或者改变轴距，就可提高行驶性，从而提高趣味性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可通过更换车轮或改变轴距来增高趣味性的汽车玩具。

根据本发明的第1方案，汽车玩具构成为与车轴一体化的车轮相对于车架装卸自如。

此外，优选地，前述汽车玩具构成为，备有保持前述车轴的适配器，该适配器相对于前述车架装卸自如。

根据该构成，因为车轮及车轴预先设置在适配器上，所以车轮的更换作业变得容易。在该情况下，适配器向车体的安装没有特别的限制，优选地采用嵌入式。因为若采用嵌入式就可以简单地进行装卸。

此外，优选地，前述汽车玩具备有对前述适配器进行支承、使其以规定的轴为中心而左右摆动自如的轴支承结构，前述适配器可通过操舵杆的动作而以前述规定的轴为中心左右摆动。

根据该构成，因为适配器通过操舵杆的动作而左右地摆动，所以操舵杆可装卸地构成。

此外，优选地，前述汽车玩具备有多个车轴保持部，其用于改变位置地将车轴安装在前述车架上。

此外，优选地，前述汽车玩具的前述多个车轴保持部设置在相互改变了前述车架的高度方向位置或前后方向位置的至少一个的位置上。

根据该构成，通过选择对车轴进行安装的车轴保持部，可改变车轴相对于车架的位置，从而使车高或轴距等变化。

此外，优选地，在前述汽车玩具中，在前述车轮为驱动轮的情况下，在该车轮的车轴上设置从动齿轮，并且空转齿轮装卸自如地设置在前述车架上，前述从动齿轮经由该空转齿轮而与马达的驱动齿轮联动。

根据该构成，即使改变车轴与马达轴之间的轴间距离，通过更换空转齿轮也可与之匹配。即、无需改变车轴的从动齿轮以及马达轴的驱动齿轮，而是通过改变(更换)空转齿轮的直径就可与车轴、马达轴的轴间距离的变化相对应。因此，在改变车高或改变轴距的情况下也可使用同一车轴。

根据以上构成，因为与车轴一体化的车轮构成为相对于车架装卸自如，所以可进行车轮的更换。此时，若准备直径、宽度或胎面花纹至少其中之一不同的车轮，则可根据行驶路况或心情的不同而改变车轮甚至汽车玩具的样式。

附图说明

本发明根据以下的详细说明以及附图可更完全地理解。其中，这些说明及附图并不起到限定本发明的作用。在此，

图1是概念性地表示本发明的汽车玩具的前部的立体图。

图2是分解地表示图1的汽车玩具的前部的立体图。

图3是表示将图2的汽车玩具的操舵杆组装在车架上后的状态的分解立体图。

图4是概念性地表示本发明的汽车玩具的后部的立体图。

图5是从图4的车架取下车轴及空转齿轮地进行表示的分解立体图。

图6A及图6B是表示车轴容纳孔的其他配置方式的俯视图。

具体实施方式

以下，一边参照附图一边说明本发明的汽车玩具。

图1是概念性地表示本发明的汽车玩具的前部的立体图。图2是分解地表示图1的汽车玩具的前部的立体图。图3是表示将图2的汽车玩具的操舵杆组装在车架上后的状态的分解立体图。图4是概念性地表示本发明的汽车玩具的后部的立体图。图5是从图4的车架取下车轴及空转齿轮地进行表示的分解立体图。

如图2所示，该汽车玩具的车体前部构成为包括：车架1；装入该车架1的操舵装置的操舵杆2；盖体3，将该操舵杆2装入车架1之后，安装在车架1上来覆盖操舵杆2的上部。

在车架1的前部两侧下部设有托架4、4。在这些托架前端部上形成有：在上下方向上贯穿设置的销容纳孔5、使该销容纳孔5向侧向外部开放的狭缝6。此外，在车架1的前部立设有前壁1a、后壁1b以及左右侧壁1c、1c。在左右侧壁1c、1c的上端立设有定位销7、7，在后壁1b的上端中央一体地形成着具有阴螺纹孔8a的轴毂8。此外，在底面上前述后壁1b的附近立设有支点销9。进而，在左右侧壁1c、1c的内表面上分别相向地配置有作为操舵装置的工作要件的线圈10、10。

操舵杆2在左右侧部上备有：在上下方向上贯穿设置的销容纳孔11，11、使该销容纳孔11向侧向外部开放的狭缝12。此外，在该操舵杆2的前端下侧，可与前述线圈10相向配置地设有作为操舵装置的工作要件的永久磁体13。进而，在操舵杆2的前端上侧立设有突起14。此外，在操舵杆2的后部的左右方向中央部上立设有T字状的支承板15。在突起14上嵌合着扭转螺旋弹簧16的卷绕部，在支承板15的颈部上嵌合着扭转螺旋弹簧16两端的线材16a、16a。

如图3所示，这样地构成的操舵杆2通过扭转螺旋弹簧16两端的线材16a、16a的前端部来夹着支点销9，并载置在形成于左右侧壁1c、1c的切口1d、1d的底缘上，操舵杆2在以上状态下安装在车架1上。

这样，在安装于车架1上的操舵杆2中，永久磁体13位于上述左右的线圈10、10的中间，通过流过左右的线圈10、10的电流而产生磁力，通过该磁力使永久磁体13在左右方向上移动。此时，因为操舵杆2克服扭转螺旋弹簧16的一个线材16a的弹性力而进行移动，所以若对线圈10消磁，则通过扭转螺旋弹簧16的弹性力使操舵杆2回到原来的中央位置(中立位置)。

上述盖体3在两端部具有定位用孔17、17，在后端备有螺纹件插通孔18。此外，在该盖体3的左右侧部上设有托架19、19。在该托架19、19上形成有沿上下方向贯穿设置的销容纳孔20以及使该销容纳孔向外部开放的狭缝21。此外，在盖体3的上表面上沿左右方向延伸地设有带状的弹性板(板簧)22，其在左右方向的中央被轴支承，该弹性板的两端部22a、22a从上方挡住销容纳孔20、20。另外，销容纳孔20及狭缝21与前述销容纳孔5及狭缝6一起构成适配器25的轴支承结构。

如图1所示，处于安装了操舵杆2的状态下的车架1的定位销7、7与定位销用孔17、17嵌合，由此使该盖体3覆盖在车架1上，通过使插通了螺纹件插通孔18的螺纹件23螺合在车架1的阴螺纹孔8a上，将盖体3紧固在车架1上。

此外，如图1所示，该汽车玩具备有用于将左右车轮24、24安装在车体上的适配器25、25。该适配器25虽然没有特别的限定，但优选地通过矩形的板状块而形成，在其侧面上形成有孔26。进而，在适配器25的上端立设大小不同的销27、28，在适配器25的下端也垂设有销29。另外，销27与销29的轴线位于同一直线上。

在该适配器25的孔26中嵌插车轮24的车轴24a。适配器25将销27穿过狭缝21而嵌插在销容纳孔20中，将销29穿过狭缝6而嵌插在销容纳孔5中，并且将销28穿过狭缝12嵌插在销容纳孔11中，由此将适配器25安装在车体上。

这样，安装在车体上的适配器25的销27的上端抵接在弹性板22的端部22a上。经由车轮24而传递来的上下方向的振动，经由适配器25的销27而被弹性板22吸收。此外，若移动操舵杆2，则适配器25以销27、29为中心而左右地摆动，从而改变车轮24的朝向。

在这样地构成的汽车玩具中，在将目前安装着的车轮更换为直径、宽度或胎面花纹等不同的其他车轮24时，从适配器25的孔26取下目前的车轮24，在该孔26中嵌插其他车轮24的车轴24a即可，或者预先准备安装了其他车轮24的适配器25，更换该适配器25即可。

此外，如图5所示，汽车玩具的车体后部构成为包括：搭载在车架1上的马达30、装卸自如地安装在车架1上的空转齿轮31、两端固定有车轮32的车轴33。

车架1在后端壁1e与两侧壁1f之间备有马达30的容纳部34。此外，在该车架1的一个侧壁1f上备有侧向突出的空转齿轮支承用轴35，在两侧壁1f的下部沿上下方向形成有2个车轴容纳孔(车轴保持部)36a、36b。并且，下侧的车轴容纳孔36a通过狭缝37a向下方开放，上侧的车轴容纳孔36b通过狭缝37b而与车轴容纳孔36b连通。下侧的车轴容纳孔36a的直径形成得比上侧的车轴容纳孔36b要大，可以在上侧的车轴容纳孔36b中嵌入比下侧的车轴容纳孔36a细的车轴。

在马达30的驱动轴30a的前端固定设置有驱动齿轮38，在马达30容纳在车架1上的状态下，驱动齿轮38向车架1的侧向外部突出。

空转齿轮31一体地备有大径齿轮31a与小径齿轮31b，装卸自如地嵌合在车架1的空转齿轮支承用轴35上。

车轴33在一个车轮32的内侧备有从动齿轮39。

如图4所示，在该汽车玩具中，将空转齿轮31安装在车架1的空转齿轮支承用轴35上，使空转齿轮31的大径齿轮31a啮合在驱动齿轮38上，穿过车架1的狭缝37a而将车轴33安装在车轴容纳孔36a中，使空转齿轮31的小径齿轮31b啮合在从动齿轮39上。

因此，在该汽车玩具中，马达30的驱动力经由驱动齿轮38而传递给空转齿轮31，经由该空转齿轮而传递给从动齿轮39，由此使车轮32旋转。

在此，在例如不改变前车轮24，而将后车轮32变更为直径更大的车轮32时，从车架1的孔36a取下车轮32的车轴33，并将备有大径车轮32的车轴33向孔36a进行安装。在这种情况下，因为车轴33与空转齿轮31的轴间距离变短，所以要准备减少了小径齿轮31b直径的其他空转齿轮31或者另外准备从动齿轮39的直径较小的车轴33，由此可与轴间距离的变化相对应。

另外，要通过车轴容纳孔37来改变轴距时，如图6A所示，在车架1的前后方向上形成多个车轴容纳孔37即可，或者如图6B所示，可以将车轴容纳孔37设置在以空转齿轮支承用轴35为中心的同心圆上。此外，也可以使得越靠近里侧车轴容纳孔37的直径越小，这样可以里侧的车轴容纳孔37中嵌入更细的车轴。

另外，在上述实施方式中，虽然例举了使用适配器25来将前轮24安装在车架1上的例子，但是这也可应用于后轮，此外，虽然例举了通过将车轴33嵌插在车架1的车轴容纳孔37中来将后轮32安装在车架上的例子，但这也可应用于前轮。

Claims (8)

1.一种汽车玩具，构成为，与车轴一体化的车轮相对于车架装卸自如。

2.如权利要求1所述的汽车玩具，其特征在于，构成为，备有保持前述车轴的适配器，该适配器相对于前述车架装卸自如。

3.如权利要求2所述的汽车玩具，其特征在于，备有对前述适配器进行支承、使其以规定的轴为中心而左右摆动自如的轴支承结构，前述适配器可通过操舵杆的动作而以前述规定的轴为中心左右摆动。

4.如权利要求1～3的任一项所述的汽车玩具，其特征在于，备有多个车轴保持部，其用于改变位置地将车轴安装在前述车架上。

5.如权利要求4所述的汽车玩具，其特征在于，前述多个车轴保持部设置在相互改变了前述车架的高度方向位置或前后方向位置的至少一个的位置上。

6.如权利要求4所述的汽车玩具，其特征在于，在前述车轮为驱动轮的情况下，在该车轮的车轴上设置从动齿轮，并且空转齿轮装卸自如地设置在前述车架上，前述从动齿轮经由该空转齿轮而与马达的驱动齿轮联动。

7.如权利要求5所述的汽车玩具，其特征在于，在前述车轮为驱动轮的情况下，在该车轮的车轴上设置从动齿轮，并且空转齿轮装卸自如地设置在前述车架上，前述从动齿轮经由该空转齿轮而与马达的驱动齿轮联动。

8.如权利要求2所述的汽车玩具，其特征在于，具有弹性部件，该弹性部件在中央处轴支承在前述车架上并在前述适配器的上方延伸，通过前述弹性部件的弹性力来吸收经由前述适配器而传递的前述车轮的上下振动。

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