CN1661505A - 一种通用多功能车辆总线接口 - Google Patents
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Abstract
一种通用多功能车辆总线接口,它包括为各部分电路提供直流供电电源的电源,以及多功能车辆总线控制器、缓冲器、复杂可编程逻辑器、MVB接口、JTAG插头和连接头;它完全兼容MVB通信协议标准,双路冗余的MVB ESD接口,采用复杂可编程逻辑器件CPLD,通用性强,硬件不经任何改动即可适用于所有MVB一类设备。充分考虑了模块化、标准化和通用性等因素,是一块通用多功能车辆总线(Multifuncton Vehicle Bus简称MVB)接口板。
Description
技术领域
本发明涉及一种数字信号通讯接口,特别是一种通用通用多功能车辆总线接口。
背景技术
通用多功能车辆总线(Multifunction Vehicle Bus)的英文缩写是MVB。现有的MVB总线采用逻辑电路译码,通用性不强,只能针对具体系统而设计;不具备数据诊断和报警功能,当需要数据诊断和报警功能时必须增加处理器及其附加元器件,不具备数据采集功能,当需要数据采集和处理时必须增加处理器及其附加元器件,增加了成本;一般不支持JTAG在线下载功能,(只有复杂的MVB总线管理器才支持,国外支持另外形式的下载),CPLD支持JTAG在线下载,编程设计方便。如果增加处理器,一般采用C语言或汇编语言,指令执行效率低。
发明内容
本发明的目的是提供一种模块化、标准化的通用多功能车辆总线接口,能使用于任何分布式接口。
它包括为各部分电路提供直流供电电源的电源1,其特征在于它还包括多功能车辆总线控制器2、缓冲器3、复杂可编程逻辑器4、MVB接口5、JTAG插头6和连接头7;
所述多功能车辆总线控制器2的数据总线TMD通过缓冲器3与所述复杂可编程逻辑器4的对应数据端口相连,多功能车辆总线控制器2的设备地址DA、中断信号II、片选信号CS、读/写控制总线信号CTRL端分别与所述复杂可编程逻辑器件4的对应端口相连,该多功能车辆总线控制器2的通信信号ICA、ICB、SF、OC端口分别与所述MVB接口5的对应端口相连;
所述复杂可编程逻辑器4的边界扫描下载接口信号TCK、TDI、TDO、TMS分别与所述JTAG插头6的对应端口相连,该复杂可编程逻辑器4的其它可编程引脚IO分别与所述连接头7的一个连接端子相连;
所述MVB接口5的双路冗余输出端分别与所述连接头7的一个对应连接端子相连。
所述电源1包括一个直流电压变换集成电路IC4,该直流电压变换集成电路IC4的集成电路型号采用TC1264-3.3VDB;
所述多功能车辆总线控制器2包括多功能车辆总线控制芯片IC1和晶振G1,其中多功能车辆总线控制芯片IC1的集成电路型号采用MVBC;
所述缓冲器3包括一个16位数据缓冲器IC2,其中数据缓冲器IC2的集成电路型号采用SN74ABT16245A;
所述复杂可编程逻辑器4包括复杂可编程逻辑电路IC3,其中复杂可编程逻辑电路IC3的集成电路型号采用XC95288XL;
所述MVB接口5由光电隔离电路构成。
本发明的采用CPLD可编程器件,统一性强,能适用于任何分布式IO。其采用的CPLD支持JTAG在线下载,编程设计方便。CPLD采用VHDL硬件描述语言,直接将设计程序转化成芯片内的硬件电路,执行效率高。它充分考虑了模块化、标准化和通用性等因素,是一块通用多功能车辆总线(Multifuncton Vehicle Bus简称MVB)接口。
附图说明
图1为本发明电路原理图。
具体实施方式
如图1所示,它包括为各部分电路提供直流供电电源的电源1,其特征在于它还包括多功能车辆总线控制器2、缓冲器3、复杂可编程逻辑器4、MVB接口5、JTAG插头6和连接头7;
所述多功能车辆总线控制器2的数据总线TMD通过缓冲器3与所述复杂可编程逻辑器4的对应数据端口相连,多功能车辆总线控制器2的设备地址DA、中断信号II、片选信号CS、读/写控制总线信号CTRL端分别与所述复杂可编程逻辑器件4的对应端口相连,该多功能车辆总线控制器2的通信信号ICA、ICB、SF、OC端口分别与所述MVB接口5的对应端口相连;
所述复杂可编程逻辑器4的边界扫描下载接口信号TCK、TDI、TDO、TMS分别与所述JTAG插头6的对应端口相连,该复杂可编程逻辑器4的其它可编程引脚IO分别与所述连接头7的一个连接端子相连;
所述MVB接口5的双路冗余输出端分别与所述连接头7的一个对应连接端子相连。
所述电源1包括一个直流电压变换集成电路IC4,该直流电压变换集成电路IC4的集成电路型号采用TC1264-3.3VDB;
所述多功能车辆总线控制器2包括多功能车辆总线控制芯片IC1和晶振G1,其中多功能车辆总线控制芯片IC1的集成电路型号采用MVBC;
所述缓冲器3包括一个16位数据缓冲器IC2,其中数据缓冲器IC2的集成电路型号采用SN74ABT16245A;
所述复杂可编程逻辑器4包括复杂可编程逻辑电路IC3,其中复杂可编程逻辑电路IC3的集成电路型号采用XC95288XL;
所述MVB接口5由光电隔离电路B1构成。
直流电源从70芯插头X1引入,直流电源变换器IC4提供+3.3V电源的;其中B1是MVB电气短距离物理接口功能块ESD_IF、70芯对外连接插头X1、边界扫描JTAG下载插头X2。
IC1与IC3晶振有G1产生24MHZ时钟信号CLK,晶振的型号为G1SG-8002CA-24.000M。IC1 MVBC芯片的数据总线TMD经16位缓冲器IC2后与IC3 CPLD相连;IC1 MVBC芯片的设备地址信号DA、终端控制信号II、地址总线CS、读写等控制总线信号CTRL分别与IC3复杂可编程逻辑器件CPLD相连;IC1 MVBC芯片的通信信号ICA、ICB、SF、OC经B1 ESD IF功能块进行光电隔离后输出双路冗余的MVB信号。IC3 CPLD的边界扫描下载接口信号TCK、TDI、TDO、TMS分别与JTAG插头X2相应信号相连;IC3 CPLD的其他可编程引脚IO(59∶0)通过70芯插座X1引出,通过软件编程可实现对这些管脚的重定义,例如,根据用户需要可定义为数据、地址总线,也可定义为输入、输出信号。
MVBC为Multifunction Vehicle Bus Condoler的缩写,中文含义即多功能车辆总线控制器,可简称“MVBC芯片”,JTAG原意为联合测试行动组,这里指boundary-scan,即中文含义“边界扫描”,在描述时可称为“JTAG边界扫描”。多功能车辆总线控制器2的TMD为Traffic Memory Data bus的缩写,中文含义数据总线。CPLD:Complex Programmable Logic Device,即复杂可编程逻辑器件。
CPLD主要实现编码译码、时序逻辑、MVBC配置、信号采集及数字滤波、灵活定义70芯插座/头引脚等功能。
本发明的的MVB接口板采用CPLD可编程器件,统一性强,能适用于任何分布式IO。其采用的CPLD支持JTAG在线下载,编程设计方便。CPLD采用VHDL硬件描述语言,直接将设计程序转化成芯片内的硬件电路,执行效率高。充分考虑了模块化、标准化和通用性等因素,是一块通用多功能车辆总线(Multifuncton Vehicle Bus简称MVB)接口板。
该通用MVB接口板有如下特点:(1)完全兼容MVB通信协议标准;(2)双路冗余的MVB ESD接口;(3)采用复杂可编程逻辑器件CPLD;(4)通用性强——硬件不经任何改动即可适用于所有MVB一类设备。
Claims (3)
1、一种通用多功能车辆总线接口,它包括为各部分电路提供直流供电电源的电源(1),其特征在于它还包括多功能车辆总线控制器(2)、缓冲器(3)、复杂可编程逻辑器(4)、MVB接口(5)、JTAG插头(6)和连接头(7);
所述多功能车辆总线控制器(2)的数据总线TMD通过缓冲器(3)与所述复杂可编程逻辑器(4)的对应数据端口相连,多功能车辆总线控制器(2)的设备地址DA、中断信号II、片选信号CS、读/写控制总线信号CTRL端分别与所述复杂可编程逻辑器件(4)的对应端口相连,该多功能车辆总线控制器(2)的通信信号ICA、ICB、SF、OC端口分别与所述MVB接口(5)的对应端口相连;
所述复杂可编程逻辑器(4)的边界扫描下载接口信号TCK、TDI、TDO、TMS分别与所述JTAG插头(6)的对应端口相连,该复杂可编程逻辑器(4)的其它可编程引脚IO分别与所述连接头(7)的一个连接端子相连;
所述MVB接口(5)的双路冗余输出端分别与所述连接头(7)的一个对应连接端子相连。
2、如权利要求1的一种通用多功能车辆总线接口,其特征在于所述电源(1)包括一个直流电压变换集成电路IC4,该直流电压变换集成电路IC4的集成电路型号采用TC1264-3.3VDB。
3、如权利要求1或2的一种通用多功能车辆总线接口,其特征在于所述多功能车辆总线控制器(2)包括多功能车辆总线控制芯片IC1和晶振G1,其中多功能车辆总线控制芯片IC1的集成电路型号采用MVBC;
所述缓冲器(3)包括一个16位数据缓冲器IC2,其中数据缓冲器IC2的集成电路型号采用SN74ABT16245A;
所述复杂可编程逻辑器(4)包括复杂可编程逻辑电路IC3,其中复杂可编程逻辑电路IC3的集成电路型号采用XC95288XL;
所述MVB接口(5)由光电隔离电路构成。
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