CN1652436A - 汽车惯性起动电机 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车起动电机的改进，特别是涉及一种汽车惯性起动电机，它包括有电机转子12和起动轴1，其特征在于：在电机转子12上固定有离合器底座7，在离合器底座上丝扣连接有离合器6)，在离合器底座和离合器之间有磁钢16，起动轴的起动盘20对应在离合器的另一面，其间的距离为使离合器沿丝扣旋出能顶住起动盘为准。本发明具有结构简单、噪音小、起动电流小等优点。
Description
一、技术领域
本发明属于汽车起动电机的改进，特别是涉及一种汽车惯性起动电机。
二、技术背景
在现有的汽车起动系统中，除起动电机外还有复杂的齿轮变速传动机构，它是由一永磁直流电机和一电磁控制器构成，直流电机转子轴与发动机起动盘直接接触，起动时，齿轮变速传动机构的齿轮啮合产生的噪音较大，且由于直接启动，电机负荷较大造成所需起动电流较大，电路系统易损，该类汽车起动系统的结构也很复杂。
三、发明内容
本发明的目的是针对现有汽车起动电机存在的上述不足而设计的一种结构简单，噪音小，起动电流小的汽车惯性起动电机，它包括有电机转子和起动轴，其特征在于：在电机转子上固定有离合器底座，在离合器底座上丝扣连接有离合器，在离合器底座和离合器之间有磁钢，起动轴的起动盘对应在离合器的另一面，其间的距离为使离合器沿丝扣旋出能顶住起动盘为准。使用时电机转子带动在电机转子上的离合器达到某一设定转速，获得足够的惯性能量后，电机转子上固定的离合器沿丝扣旋出与起动盘自动摩擦连接，带动起动轴无声顺利起动，从而解决了起动声音大，电流大，结构复杂的不足。
四、附图说明
图1是本电机实施结构示意图
图中，1起动轴，2轴承a，3前端盖，4连接螺母，5摩擦片，6离合器，7离合器底座，8中端盖，9永磁体，10后端盖，11轴承b，12电机转子，13轴承c，14键，15钉紧螺母，16离合磁铁，17轴承d，18弹簧，19配重体，20起动盘。
五、具体实施方式
本发明包括有电机转子12和起动轴1，其特征在于：在电机转子12上固定有离合器底座7，在离合器底座上丝扣连接有离合器6，在离合器底座和离合器之间有磁钢16，起动轴的起动盘20对应在离合器的另一面，其间的距离为使离合器沿丝扣旋出能顶住起动盘为准，在离合器和起动盘之间有弹簧18，以便使汽车起动电机不工作时，弹簧顶开离合器和起动盘之间的连接，使离合器沿丝扣退回离合器底座，离合器底座和离合器之间的丝扣为非自锁螺纹，以便离合器在离合器底座上自动旋出或旋进；同理，离合器底座和离合器之间的丝扣为多头非自锁螺纹，在离合器和起动盘之间有摩擦片5，以便更好地减小噪音，增大离合器与起动盘之间的摩擦，电机转子上有配重体19，以增大电机转子的惯性。
Claims (7)
1、一种汽车惯性起动电机，它包括有电机转子(12)和起动轴(1)，其特征在于：在电机转子(12)上固定有离合器底座(7)，在离合器底座上丝扣连接有离合器(6)，在离合器底座和离合器之间有磁钢(16)，起动轴的起动盘(20)对应在离合器的另一面，其间的距离为使离合器沿丝扣旋出能顶住起动盘为准。
2、如权利要求1所述的汽车惯性起动电机，其特征在于：在离合器和起动盘之间有弹簧(18)。
3、如权利要求1、2所述的汽车惯性起动电机，其特征在于：离合器底座和离合器之间的丝扣为非自锁螺纹。
4、如权利要求3所述的汽车惯性起动电机，其特征在于：离合器底座和离合器之间的丝扣为多头非自锁螺纹。
5、如权利要求1、2、4所述的汽车惯性起动电机，其特征在于：在离合器和起动盘之间有摩擦片(5)。
6、如权利要求1、2、4所述的汽车惯性起动电机，其特征在于：电机转子上有配重体(19)。
7、如权利要求6所述的汽车惯性起动电机，其特征在于：电机转子上有配重体(19)。
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2004
- 2004-12-31 CN CNB2004100816590A patent/CN100380783C/zh not_active Expired - Fee Related
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