CN1554010A - 被构造成使保持在其中的诸冲击管引起一弯曲的连接块 - Google Patents

Abstract

本发明提供用于保持至少一根冲击管成为与一雷管的撞击驱动端为信号传送关系的一连接块。本发明的连接块包括用于在其中保持诸冲击管的一狭槽(7，26，46，64，87)，其中狭槽被构造成在冲击管中引起一弯曲(8a，27a，47a，91a)。按这方式，显著地改进冲击管相对雷管的位置。能够基本消除由于制造误差所造成的在诸冲击管和雷管之间的空气间隙。并且，本发明的连接块提供冲击管保持的一提高的可靠性，从而减少偶然的冲击管落下或移动的危险。

Description

被构造成使保持在其中的诸冲击管引起一弯曲的连接块

技术领域

本发明涉及用于将冲击管定位成与一雷管的撞击驱动端为一信号传送关系的连接块。具体地，本发明涉及改进雷管对冲击管能量传送效率的连接块设计。

发明背景

爆破操作经常按一精确顺序、准确定时触发一系列爆炸。为此目的，研究了使用冲击管(也称为信号传送管)的爆破系统，冲击管将一爆破起动信号传送至一炸药。发自一单根冲击管的一信号能够通过使用连接块/雷管组件传送到在一爆破系统中的多根冲击管，从而允许以一受控方式起爆许多炸药。

安全和可靠对于任何爆破系统是最重要的，在这方面有效地冲击管起动是一重要因素。冲击管起动失效造成在爆破现场未爆炸的炸药，带有不可避免的安全担心。而且，冲击管的可靠起动保证实施所要求的爆破型式。

冲击管起动的效果主要取决于连接块设计。冲击管的可靠起动要求将充分的能量从雷管的基本炸药传送到冲击管，从而极端迅速地对诸冲击管加压，从而起动它们。

一连接块的冲击管保持结构保持与该块中被保持的雷管的撞击驱动端接触或很靠近的一根或多根冲击管。重要地，冲击管保持结构保证冲击管被保持与雷管为一信号传送系统。在该领域中已知有连接块设计的若干例子，它们包括用于将至少一根冲击管设置在雷管的撞击驱动端附近的一冲击管保持结构。这些例子通常包括使用一夹子状件，与连接块组合，用于将诸冲击管保持在夹子状件和雷管的撞击驱动端之间所形成的一狭槽内。以这方式，诸冲击管被保持成与雷管的端部为信号传送关系。

在一例子中，1993年4月20日授予美国ICI炸药公司的美国专利5,204,492揭示了关于起动达到八根传送线的一雷管组件。该组件包括容装一低强度雷管的一连接块。该连接块包括围绕低强度雷管的封闭端的一限制壁。能够通过一间隙将一根或多根信号传送线插入该限制壁内和可操作地被限制于低强度雷管的撞击驱动(封闭的)端附近。

分别于1992年12月15日和1995年3月2 1日授予Ensign Bickford公司的相应的美国专利5,171,935和5,398,611揭示了具有一壳体的一连接块，该壳体有在其中形成的、用于接受一低能量雷管的一通道。该连接块还包括一管子接合件，用于将诸传送管保持在该通道的一端附近，其中管子接合件通过一弹性可变形段被附着于连接块。可以将诸传送管插入在壳体和管子接合件之间所形成的一狭槽内。

在另一例子中，1997年12月30日授予Ensign Bickford公司的美国专利5,703,319揭示了包括一夹子件的一连接块。夹子件与一本体件的信号传送端协作形成用于接受与一雷管的输出端连通的一根或多根信号传送线的一狭槽。夹子件的特点在于：它包括厚度连续变小的一段，从而便于通过夹子件的变形将信号传送线侧向插入该狭槽内。

于1996年3月19日授予Ensign Bickford公司的美国专利5,499,581揭示了关于爆破系统内连接信号传送线的一连接块设计。该专利揭示了关于通过一可替换的块件将一雷管固定在连接块内的改进的装置。该连接块还可以包括一柔性的、悬臂线保持装置，用于接受一根或多根输出信号传送线。

在一最后例子中，于1997年8月19日授予Ensign Bickford公司的美国专利5,659,149揭示了包括一狭槽的一连接块，该狭槽被构造成以一波形结构约束在其中被保持的一单根接受线，该波形结构即为具有连续的(多个)弯曲或包括多个曲折的弯折的一结构。以这方式，藉助于被引入接受线内的多个弯曲很牢固地将接受线保持在该狭槽内，从而防止连接块沿着接受线的不需要的滑动和位移。

现有技术所揭示的连接块通常通过将冲击管限制在一狭槽内保持至少一根冲击管与一雷管的冲击驱动端为信号传送关系。较佳地，狭槽的尺寸被确定成将诸冲击管保持成与雷管为信号传送关系，而又过多地挤压诸冲击管。以这方式，雷管驱动的动量极其迅速地对诸冲击管加压，从而造成它们的起动。

本申请的发明人确认最佳的能量传递要求在诸冲击管和雷管的撞击驱动端的表面(或与雷管接触的一定位表面的表面)之间的接触。但是，本发明人注意到在连接块和冲击管制造中的尺寸误差会造成不良的冲击管/雷管接触。由于这原因，一尺寸过小的冲击管插入一连接块的一尺寸过大的狭槽内会造成不良的冲击管/雷管接触，降低了驱动能量的传送效率。因此，制造误差能够显著影响冲击管起动可靠性。并且，在一尺寸过大的狭槽中的一尺寸过小的冲击管会允许该块沿着冲击管不受控地滑动到其它不需要的位置。

此外，包括柔性冲击管保持结构的塑料连接块能够呈现槽尺寸方面的变化。现有技术的连接块通常包括一夹子形式的柔性的和弹性的冲击管保持结构，用于保持诸冲击管与一雷管的冲击驱动端为信号传送关系。冲击管保持结构的柔性能够允许冲击管轻快地插入。但是，本申请的发明人确认这类冲击管保持结构在变形之后不可能适当地恢复它们的原来形状，从而影响冲击管保持狭槽的宽度。此外，在狭槽内的一根或多根冲击管的存在能够改变冲击管保持结构的外形，从而影响用于随后冲击管插入的槽宽。这些因素可以进一步增加在连接块内不良的冲击管/雷管接触的危险。

因此，需要改进连接块设计，其中诸冲击管被定位成与一雷管的撞击驱动端为有效的信号传送关系，以较佳地与雷管成材料接触状态。

发明内容

本发明的一目的，至少在其一较佳形式中是提供一连接块，其中将诸冲击管较佳地保持成与一雷管的撞击驱动端牢固接触。按这方式，基本消除在雷管和诸冲击管之间的空气间隙，从而增加从雷管至诸冲击管的能量传送效率。

本发明的另一目的，至少在其一较佳形式中，是提供一连接块，其中将诸冲击管准确地定位成与一雷管的撞击驱动端的信号传送关系，其中实际上消除由制造误差所产生的空气间隙。

本发明的又一目的，至少在其一较佳形式中，是提供一连接块，其中基本防止了连接块沿着位于该连接块的狭槽内的诸冲击管滑动。

传统的连接块设计包括用于保持诸冲击管的一“直”的狭槽。从以上叙述明显可知，一直槽代表了关于冲击管保持的可靠性方面的显著缺点，以及连接块沿着诸该管滑动地位移的可能性。此外，以前解决这些问题的措施已导致产生被构造成在连接块内将诸冲击管限制成一被扭曲的波形的外形的连接块，其中许多弯曲或曲折被引入冲击管内(见美国专利5,659,149)。但是，本发明人发现这些扭曲造成诸冲击管难以插入诸连接块，以及能够对于保持最佳的信号传送出现困难。

本发明人意外地发现其中将一单个主弯曲引入冲击管的本发明的诸连接块可用于多个连接块特性的优化。在此所揭示的诸连接块允许较方便地插入冲击管，极佳的雷管对冲击管的信号传送效率，诸冲击管的牢固保持，以及吸收在连接块或冲击管制造中的不需要的误差。并且，不像在美国专利5,659,149中所揭示的连接块设计，本发明的连接块允许插入多根冲击管。

因此，在一第一实施例中提供了用于保持与雷管为信号传送关系的至少一根冲击管的一连接块，该连接块包括：具有在其中形成的一孔的一壳体，该孔用于接纳设置有一撞击驱动端的一雷管；以及与壳体形成一狭槽的一冲击管保持结构，狭槽用于在其中接纳至少一根冲击管和保持冲击管与位于孔内的雷管的撞击驱动端为信号传送关系，狭槽具有允许将冲击管插入孔内的一入口；其中靠近狭槽的壳体和冲击管保持结构的至少一个被构造成使通过狭槽的冲击管内引起一弯曲。

在一可替换选用的实施例中，提供用于保持与一雷管为信号传送关系的至少一根冲击管的一连接块，该连接块包括：具有在其中形成一孔的一壳体，该孔用于接纳设置有一撞击驱动端的一雷管；以及与所述壳体形成一狭槽的一冲击管保持结构，狭槽用于在其中接纳至少一冲击管和保持该冲击管与位于该孔内的雷管的撞击驱动端为信号传送关系，该狭槽具有允许冲击管插入狭槽的一入口，其中：壳体和冲击管保持结构的至少一个包括面向狭槽的一凸起，该凸起引起位于狭槽内的冲击管在通过狭槽的一区域内弯曲。

本发明还涉及一雷管组件，该组件包括如以上所形成的一连接块、位于连接块壳体的孔内的一雷管和保持在连接块的狭槽内的至少一冲击管。

较佳地，本发明的连接块包括接触雷管的撞击驱动端的诸冲击管。在一可替换选用的实施例中，本发明的连接块还包括用于将雷管的撞击驱动端的表面与狭槽成为信号传送关系的一定位薄膜。以这方式，狭槽可以部分地由定位薄膜限定。较佳地将相应的连接块构造成保证诸冲击管接触定位表面，该定位表面接触雷管的撞击驱动端。定位薄膜可以局部地或完全地封闭孔的信号传送端。

在本发明的一可替换选用的实施例中，壳体或冲击管保持结构的至少一个包括两个凸起，这两凸起被构造成使位于连接块的狭槽内的冲击管或诸冲击管引起一弯曲。

较佳地，本发明的连接块适合于容装带有一半球形的撞击驱动端的一雷管。以这方式，诸冲击管可以被设置和保持在狭槽内、离开雷管的撞击驱动端内的半球形基料的激发点等距离。在一实施例中，诸冲击管可以朝向雷管的撞击驱动端的方向弯曲。在一可替换选用的实施例中，诸冲击管可以按离开雷管的撞击驱动端的方向弯曲。

本发明包括诸连接块，它们使位于其中的一根或多根冲击管朝向或离开雷管的方向弯曲，同时较佳地接触雷管的撞击驱动端(或与雷管的撞击驱动端接触的一定位薄膜)。

本发明的连接块在一根或若干根冲击管在狭槽内通过时在该冲击管内引起一单个主弯曲(较佳地一浅的弧形曲线)，用于改进雷管和冲击管的信号传送和/或接触。

有利地，本发明可以保持多根冲击管与一雷管的信号传送关系。

附图简述

图1是按照本发明的一第一较佳实施例的一连接块的一纵向剖面图；

图2是按照本发明的一第二较佳实施例的一连接块的一纵向剖面图；

图3是按照本发明的一第三较佳实施例的一连接块的一纵向剖面图；

图4是按照本发明的一连接块的一纵向剖面图，该纵向剖面图是垂直于图1、2或3所示的剖面图截取的；以及

图5是按照本发明的一第四较佳实施例的一连接块的一纵向剖面图。

定义

“孔”——是通过本发明的连接块的内部的一孔(较佳地，但不必需，是圆筒形的)或者是形成在连接块的一侧内的一敞开的通道或沟槽。

“弯曲”——位于一雷管的一撞击驱动端的一区域内、一连接块的一狭槽内的一非反向的光滑的弧形曲线(与一尖角曲折或直角弯曲相对)。该曲线的中心点通常位于连接块的狭槽的区域的外部(即，在孔的纵向轴线的方向上，较该狭槽的最近部分和最远部分至壳体更大距离)。较佳地，弯曲是如此浅以致该弯曲形成的一曲线的中心点离开该曲线的一距离大于连接块长度的一半。更较佳地，该弯曲甚至更浅，以致该弯曲形成的一曲线的一中心点离开该曲线的距离大于连接块的长度。

“朝向雷管的撞击驱动端的弯曲”——至少一冲击管的一外形，其中至少一冲击管内的弯曲按照图1中所示的实施例取向。

“离开雷管的撞击驱动端的弯曲”——至少一冲击管的一外形，其中至少一冲击管内的弯曲按照图2所示的实施例取向。

具体实施方式

本发明的连接块被构造成改进冲击管相对一雷管的撞击驱动端的定位(最较佳地，基本消除了由于制造误差产生的在诸冲击管和雷管之间的空气隙)。为了这目的，本发明通过减少在连接块内的不良的冲击管/雷管接触的可能性提供了对现存连接块设计上的显著改进。本发明的连接块较佳地适合于在插入其中的诸冲击管内引起一单个(或单一组成部分)稍许弯曲。以这方式，将诸冲击管偏置进入与雷管的信号传送关系，以及迫使冲击管采取在诸冲击管和雷管撞击驱动表面之间最佳材料接触和最小分开距离的一外形，而与在连接块、冲击管和雷管的制造中由名义公差所产生的尺寸变化无关。

制造这些冲击管以显示出对弯曲力、尤其是对在例如几厘米短距离上的弯曲力有一弹性。因为这原因，插入在一连接块内的一冲击管的一区域将趋向于变直(除非施加一弯曲力)。本发明的连接块利用诸冲击管的弯曲弹性改进了诸冲击管在连接块内的定位。为了这目的，本发明的连接块包括部分地由在该狭槽的一侧上的一冲击管保持结构和在该狭槽的另一侧上的雷管壳体成形的一狭槽，其中该狭槽被构造成在其中设置的一根或多根冲击管中引起弯曲。以这方式迫使诸冲击管克服一偏压而弯曲，以及进入靠近一雷管的撞击驱动端的一适当位置。

可以相信任何弯曲程度将改进相对于一雷管的撞击驱动端的表面的冲击管定位。但是，冲击管弯曲的较佳程度将取决于该系统中的所期望的误差程度。例如，如果已知冲击管具有3毫米±10％(由于公差)的一直径，那么应该将该狭槽构造成在冲击管中引入一充分的弯曲，以致将(例如2.7毫米直径)的一冲击管精确地定位在雷管的该端部附近。期待任何程度的弯曲改进雷管对冲击管能量传送、以及在连接块内的冲击管保持。较佳地，冲击管弯曲的程度不应如此之大，以致显著缩小冲击管的直径(或引入一曲折进入)，这是由于这可能降低起动效率。从而，在某些实施例中，本发明通过通常避免在其中所包含的诸冲击管内引起扭曲或其它波形的连接块结构而不同于美国专利5,659,149。

本发明包含在所插入的诸冲击管中引起一弯曲的任何狭槽结构。将参照附图叙述本发明特别较佳的实施例。

图1示出了包括带纵向通过壳体的一孔3的一壳体2。该孔被构造成接纳一雷管4，该雷管具有撞击驱动端5和一闭合卷缩6。该孔被构成为将雷管的撞击驱动端定位成与一狭槽7为能量连通关系，该狭槽用于在其中保持至少一根冲击管8(注意在图1中仅可见一根冲击管，但是在该纸平面的前方或后面、在狭槽7内通常存在若干附加的冲击管，见图4)。该狭槽部分由一冲击管保持结构9、以及相邻的壳体2形成。冲击管保持结构9可以包括一柔性的、弹性的材料，或可以包括一刚性材料。较佳地，冲击管保持结构9应该是充分的刚性，用于弯曲诸冲击管，而不使自身受到过分的变形。

狭槽7的尺寸和结构被确定为以这一方式接纳至少一根冲击管，以使位于其中的各冲击管部分地引起在狭槽中的一弯曲8a(如图所示)。该弯曲改进了在诸冲击管和雷管的撞击驱动端5之间的接触。在图1所示的实施例中，在冲击管中的弯曲8a由与冲击管保持结构9为一整体的、在其各侧处突入狭槽7内的两个凸起10和11引起。以这方式，迫使冲击管克服它自己的刚度而被偏压朝向雷管弯曲，以及在位置12和13处退出该狭槽。重要地，使靠近雷管的撞击驱动端5的冲击管的一区域14接触从孔3稍许突入该狭槽的雷管，从而倘若雷管驱动就优化了信号传送。虽然欠较佳，但提供图1中所示的凸起12和13的仅一个能够获得类似的冲击管/雷管接触。

在图2中示出了本发明的另一实施例。该实施例包括一连接块20，该连接块包括带有纵向通过该壳体的一孔22的一壳体21。该孔被构造成接受具有一撞击驱动端24和一闭合卷缩25的一雷管23，以及将雷管的撞击驱动端24定位成与一狭槽26为信号传送关系。该狭槽的尺寸被确定为用于保持至少一根冲击管27成为与雷管的撞击驱动端为能量连通关系(注意：连接块的该剖面平行于位于其中的冲击管的纵向轴线，因此在图2中仅示出了一根冲击管)。并且，该狭槽部分地由一冲击管保持结构28、以及壳体21的相邻部分形成。冲击管保持结构可以包括一柔性的、弹性的材料，或可以包括一较刚性的材料，如对于图1所示的实施例所述的那样。

狭槽26的尺寸和结构被确定为接纳至少一根冲击管27，并在位于其中的各根冲击管中引起一弯曲27a。该弯曲改进了诸冲击管和雷管的撞击驱动端24之间的接触。在图2所示的实施例中，由与壳体21为一整体的和突入狭槽26的两凸起29和30在冲击管中引起弯曲27a。以这方式，迫使冲击管克服一偏压以离开雷管的方向弯曲和在位置31和32处从狭槽退出。重要地，迫使靠近雷管的撞击驱动端的冲击管的一区域33与雷管毗连，从而倘若雷管驱动就优化了信号传送。在一可替换选用的实施例中，可以使冲击管的一区域接触一定位薄膜34(在该图中以虚线示出)的一外表面34a。该薄膜的内表面34b与雷管的撞击驱动端24为能量连通关系。因为该薄膜起到一止动件的作用，所以定位薄膜有助于使用者将雷管插入孔22内、到达正确的深度。虽然欠较佳，但通过仅提供如图2所示的凸起29和30中的一个能够获得类似的冲击管/雷管接触。

图1和2所示的实施例提供了可替换选用的冲击管外形，其中诸冲击管可朝向雷管的表面方向弯曲(图1)，或者诸冲击管以离开雷管的表面方向弯曲(图2)。两者中的任一个冲击管外形都适合减少在连接块和/或诸冲击管中的误差所造成的在雷管和诸冲击管之间的间隙的存在。但是，不希望受理论的束缚，相信图1所示的实施例可以提供超过图2所示实施例的改进的冲击管/雷管接触。在这方面，通过朝向(而不是离开)雷管表面弯曲诸冲击管增加了冲击管/雷管接触的长度，以及缩短了在狭槽中冲击管和雷管表面之间的平均距离。期望这些因此提供在雷管驱动时改进的雷管对冲击管能量传送的效率。

在图3示出了本发明的又一实施例。在这方面，狭槽具有相对于冲击管或诸冲击管的纵向轴线的一弧形剖面。该实施例包括一连接块40，该连接块包括带有纵向通过该壳体的一孔42的一壳体41。该孔被构造成接纳包括一撞击驱动端44和一闭合卷缩45的一雷管43，以及将雷管的撞击驱动端定位成与一狭槽46为信号传送关系。该狭槽的尺寸被确定为用于保持至少一根冲击管47成为与雷管的撞击驱动端为能量连通关系(注意：连接块的该剖面平行于位于其中的诸冲击管的纵向轴线，以及因此在图3中仅示出了一根冲击管)。此外，该狭槽部分地由一冲击管保持结构48，以及壳体41形成。冲击管保持结构可以包括一柔性的、弹性的材料，或可以包括一较刚性的材料，如对图1所示的

实施例所叙述的那样。

狭槽46的尺寸和结构被确定为接受至少一根冲击管，以及在位于其中的每根冲击管中引起一弯曲。该弯曲改进了在诸冲击管和雷管的撞击驱动端之间的接触。在图3所示的实施例中，由该狭槽在剖面(相对于位于该狭槽中的诸冲击管的纵向轴线)中的形状在冲击管中引起弯曲。以这方式，迫使冲击管克服一偏压朝向雷管弯曲，以及在位置49和50处退出狭槽。重要地，迫使各冲击管接近雷管的撞击驱动端的一区域51与雷管毗连，从而倘若雷管驱动优化信号传送。在一可替换选用的实施例中，可以引起冲击管的一区域接触一定位表面，其中该定位表面与雷管的撞击驱动端为能量连通关系。

本发明还包括与图3所示的连接块类似的一连接块，其中狭槽是弧形剖面和引起位于其中的冲击管或诸冲击管以离开雷管的方向弯曲，同时引起与雷管的撞击驱动端接触。

为了使狭槽中的诸冲击管的设置清楚起见，图4中示出了本发明的一较佳连接块的一纵向剖面。在这方面，该纵向剖面是垂直于图1、2和3所示的本发明实施例的剖面图截取的。而且，图4示出了本发明的一较佳实施例，其中雷管的撞击驱动端是半球形的，以及诸冲击管在狭槽中围绕雷管的撞击驱动端的表面设置，离开半球形的基料的激发点等距离。连接块60包括带有一孔61的一塑料壳体65，该孔纵向通过该壳体、用于在其中接纳一雷管62，并且雷管的撞击驱动端63与一狭槽64为信号传送关系。该狭槽部分地由壳体65和一冲击管保持结构66形成，以及被构造成用于保持至少一根冲击管67成为与雷管62的驱动撞击端63为信号传送关系。该狭槽被构造成使位于其中的诸冲击管引起一弯曲(由于该剖面垂直于诸冲击管的纵向轴线地示出了诸冲击管，所以图4看不到诸冲击管中的弯曲)。该狭槽包括允许一根或多根冲击管侧向插入该狭槽的一入口。较佳地，该狭槽的尺寸被确定为允许插入直至六根冲击管。

图5示出了本发明的又一较佳实施例。该实施例提供了一连接块80，该连接块使位于其中的冲击管引起一弯曲，用于保持冲击管与雷管83的撞击驱动端82为能量传送关系。连接块包括带有一纵向孔84的一壳体85，该纵向孔通过该壳体、用于内装雷管83。该连接块还包括一冲击管保持结构86，该结构与壳体85一起形成一狭槽87。

与图1和2所示的实施例相比较，该连接块包括在壳体上的凸起88和89，以及在冲击管保持结构上的凸起90和91。以这方式，凸起90和91使冲击管朝雷管弯曲和将诸冲击管的区域92推至雷管的撞击驱动端的表面上。

在图5所示的较佳实施例中的改进涉及存在于壳体上的附加凸起88和89。当诸冲击管在位置93和94处退出狭槽时凸起88和89改变了冲击管的外形。凸起88和89以相反于凸起90和91的弯曲影响的一方向引起诸冲击管弯曲。以这方式，当诸弯曲管退出狭槽时以相互分开的方向弯曲诸冲击管，从而减小了拥挤干扰的可能性。

通过同时参考图1和4，最清楚地示出诸冲击管的拥挤干扰的可能性，图1和4可以被认为诸交错的剖面沿着该块的主纵向轴线相互以90°通过本发明的一类似的连接块。在这情况下，将具有一半球形的撞击驱动端的一雷管插入连接块。由于该交错的剖面，图1仅示出图4所示的最上方的一根冲击管。虽然在图4中不可见，但是，所示的六根冲击管的每一根将也围绕雷管的半球形撞击驱动端被保持为一弯曲外形。由于这原因，关于每根冲击管的弯曲平面将相对于在该组件中的各其它冲击管的弯曲平面偏置。引出在狭槽中的各冲击管的诸交错的弯曲平面产生关于诸该管的干涉的潜在的问题。因此图5中所示的本发明的实施例旨在克服这些干扰问题。

重要地，通过避免冲击管干扰，诸冲击管能够并列地设置在狭槽中，这允许插入最大数量的冲击管进入狭槽内(例如如图4所示)。在图5中，示出了冲击管在位置93和94以与雷管的纵向轴线大致垂直的一角度退出狭槽。期望这结构显著减少当诸冲击管退出狭槽时在它们之间的干涉的危险。但是，在可替换选用的实施例中，凸起88和89仅可以在诸冲击管的弯曲中引起一小偏离，或者当诸冲击管退出狭槽时可以以离开雷管的方向弯曲诸冲击管。也期望这些实施例减少当诸冲击管退出连接块时在它们之间的干扰的危险。虽然欠较佳，但是通过仅提供凸起90和91中的一个以及仅与凸起88和89中一个一起能够获得类似的冲击管/雷管接触。

重要的是应注意：凸起88和89通常被构造成避免当多根冲击管退出狭槽时冲击管的拥挤现象。当诸冲击管退出狭槽时，由凸起90和91在各冲击管中引起主弯曲。由凸起88和89引起的在诸冲击管中的诸附加弯曲通常发生在狭槽的周边，或通常在其外部。因此图5所示的实施例提供了在诸冲击管内引起一个以上弯曲的一连接块。但是，通常在狭槽的范围仅将一个主弯曲引入各冲击管，从而实际上吸收了在连接块/冲击管制造中的所有误差，以及将冲击管朝雷管的撞击驱动端偏置。

由于该剖面的方位，在图5中仅示出了一根冲击管。但是，按照图4所示的实施例，可以在雷管周围设置一根以上的冲击管。

图5所示的本发明的概念还可以应用于图2所示的冲击管结构。在这方面，将图2所示的冲击管成形为通过与壳体为整体的凸起29和30的影响以离开雷管的端部的方向弯曲。在冲击管保持结构上可以设置附加的凸起，用于在诸冲击管于位置31和32处退出狭槽时改变冲击管的弯曲外形，从而如要求那样减少在诸冲击管之间的干扰的危险。

虽然已对图2所示的本发明的一实施例叙述了定位薄膜，但是一定位薄膜的使用能够应用于本说明书内所示的诸实施例和相应狭槽结构的任一个。较佳地确定定位薄膜的尺寸和外形，用于将雷管定位成与狭槽为有效的能量连通关系，以及随后将诸冲击管插入其中。较佳地确定定位薄膜的形状，用于与雷管的撞击驱动端的表面密切接触。例如，定位薄膜的形状可以为半球形，用于接纳一雷管的一半球形端部。此外，定位薄膜较佳地包括适合的性质和厚度的一材料，用于从雷管的基料至容装在狭槽内的诸冲击管的有效能量传送。定位薄膜可以部分地或全部地复盖靠近狭槽的该孔的端部。以这方式，狭槽可以部分地由定位薄膜限定。

不希望受理论束缚，相信本发明的诸连接块提供了冲击管保持的改进的可靠性。以这方式，预计狭槽的外形增加了偶尔从连接块拆下一冲击管所需要的拉出力。此外，预计改进的冲击管保持减少了连接块沿着位于其中的诸冲击管滑动的可能性。因此，本发明的连接块可以具有冲击管保持的改进的可靠性的附加优点，和对系统的安全和可靠性的重要优越性。

虽然已参照其具体的诸较佳实施例叙述了本发明，对于本领域的那些熟练人员来说，将明显的是在阅读和理解以上说明时可以得到许多连接块设计，这些设计在位于其中的、而不是所示实施例中的诸冲击管引起一弯曲，然而这些都落在本发明的原理和范围之内。在所附权利要求书的范围内包括所有这些设计和其等价物。

在整个该说明书和随后的权利要求书中，除非文中另有要求，词汇“包括”和例如“包含”的变化词汇将被理解为意味着包括一所指出的整体或步骤或者成组的诸整体或诸步骤，但不排除任何其它的整体或步骤或成组的诸整体或诸步骤。

在本说明书中提到任何现有技术不被、以及不应该被看成是一认可或任何形式的建议那现有技术形成了普通一般知识的一部分。

Claims (17)

1.一连接块，用于保持至少一根冲击管成为与一雷管为信号传送关系，该连接块包括：具有形成在其中的、用于接纳带一撞击驱动端的一雷管的一孔的一壳体；以及与所述壳体形成一狭槽的一冲击管保持结构，该狭槽用于在其中接纳至少一冲击管和保持所述至少一根冲击管与所述孔中存在的所述雷管的所述撞击驱动端成信号传送关系，所述狭槽具有允许所述至少一根冲击管插入所述狭槽的一入口；其中靠近所述狭槽的所述壳体和所述冲击管保持结构的至少一个被构造成使在所述狭槽中通过的所述至少一根冲击管引起一弯曲。

2.按照权利要求1所述的一连接块，其特征在于：使用时，在所述至少一根冲击管中引起的弯曲使所述至少一根冲击管接触位于所述孔中的一雷管的一撞击驱动端。

3.按照权利要求1或2所述的一连接块，其特征在于：具有用于接触和定位在所述壳体内的一雷管的一撞击驱动端的一定位薄膜，其中，使用时，在所述至少一根冲击管中的所述弯曲使所述至少一根冲击管与所述定位薄膜接触。

4.按照权利要求1或2或3所述的一连接块，其特征在于：使用时，在所述至少一根冲击管中所引起的所述弯曲充分有力地防止所述连接块沿着位于所述狭槽内的所述至少一根冲击管滑动。

5.按照权利要求1至4的任一项所述的一连接块，其特征在于：使用时，在所述至少一根冲击管中的所述弯曲使所述至少一根冲击管以离开位于所述孔内的一雷管的一撞击驱动端的方向弯曲。

6.按照权利要求1至4的任一项所述的一连接块，其特征在于：使用时，在所述至少一根冲击管中的所述弯曲使所述至少一根冲击管以朝向位于所述孔内的雷管的一撞击驱动端的方向弯曲。

7.按照上述权利要求的任一项所述的一连接块，其特征在于：狭槽相对于在其中保持的所述至少一冲击管的一纵向轴线具有一基本弧形剖面。

8.按照上述权利要求的任一项所述的一连接块，其特征在于：所述连接块容纳两根或多根冲击管，以及所述连接块还被构造成防止在所述两根或多根冲击管退出狭槽时互相干扰。

9.按照上述权利要求的任一项所述的一连接块，其特征在于：壳体和冲击管保持结构的至少一个包括面对狭槽的至少一个凸起，在所述至少一根冲击管位于狭槽内时该凸起引起所述至少一根冲击管采取所述弯曲。

10.按照权利要求9所述的一连接块，其特征在于：两凸起位于在所述孔中的一雷管的一撞击驱动端的两相对侧处。

11.按照权利要求9所述的一连接块，其特征在于：所述壳体包含面对所述狭槽的所述至少一凸起，通过所述狭槽的所述至少一冲击管的所述区域以离开位于所述孔中的一雷管的一撞击驱动端的方向弯曲。

12.按照权利要求11所述的一连接块，其特征在于：两凸起设置在位于所述孔中的一雷管的一撞击驱动端的两相对侧上。

13.按照权利要求9所述的一连接块，其特征在于：用来保持两根或多根冲击管，其中第一和第二凸起面对所述狭槽，所述第一凸起位于所述冲击管保持结构上并被构造成使所述诸冲击管以朝向位于所述孔内的一雷管的一撞击驱动端方向弯曲，以及所述第二凸起相对所述第一凸起位于所述壳体上，以及被构造成使所述诸冲击管在退出所述狭槽时以离开位于所述孔内的一雷管的一撞击驱动端的一方向弯曲。

14.按照权利要求13所述的一连接块，其特征在于：所述连接块还包括面对在位于所述孔内的一雷管的一撞击驱动端的、相对所述第一和第二凸起的一侧上的所述狭槽的第三和第四凸起，所述第三凸起位于所述冲击管保持结构上并被构造成使所述诸冲击管以朝向位于所述孔内的一雷管的一撞击驱动端的方向弯曲，以及所述第四凸起位于相对所述第三凸起的所述壳体上并被构造成使所述诸冲击管在退出所述狭槽时以离开位于所述孔内的一雷管的一撞击驱动端的方向弯曲，从而防止所述诸冲击管互相干扰。

15.按照权利要求9所述的一连接块，其特征在于：用来保持两根或多根冲击管，其中第一和第二凸起面对所述狭槽，所述第一凸位于所述壳体上并被构造成使所述诸冲击管以离开位于所述孔内的一雷管的一撞击驱动端的方向弯曲，以及第二凸起位于相对所述第一凸起的所述冲击管保持结构上并被构造成使所述诸冲击管在退出所述狭槽时以朝向位于所述孔内的一雷管的一撞击驱动端的方向弯曲，从而防止所述诸冲击管互相干扰。

16.按照权利要求15所述的一连接块，其特征在于：所述第三和第四凸起面对在位于所述孔内的一雷管的一撞击驱动端的、相对所述第一和第二侧的一侧上的所述狭槽，所述第三凸起位于所述壳体上并被构造成使所述诸冲击管以离开位于所述孔内的一雷管的一撞击驱动端的一方向弯曲，以及所述第四凸起位于相对所述第三凸起的所述冲击管保持结构上并被构造成使所述诸冲击管在退出所述狭槽时以朝向位于所述孔内的一雷管的一撞击驱动端的方向弯曲，从而防止所述诸冲击管互相干扰。

17.包括按照权利要求1至16的任一项所述的一连接块的一雷管组件，一雷管位于连接块壳体的所述孔内，以及至少一根冲击管保持在连接块的所述狭槽内。

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