CN1536296A - 一种以燃气轮机为动力的热泵式热电联供系统 - Google Patents

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林 付
付林
耿克成
田贯三
江亿
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Abstract

一种以燃气轮机为动力的热泵式热电联供系统，涉及燃气轮机的用途及其结构的改进。它是由燃气轮机、吸收式热泵装置、冷凝换热器及发电机组成。燃气内燃机输出的机械能与发电机连接，其特点是：燃气轮机排出的烟气通过吸收式热泵装置的发生器与冷凝换热器烟气进口连接并由其烟气出口排气。冷凝换热器的水路出口与吸收式热泵装置的蒸发器水路进口相接。吸收式热泵装置的蒸发器水路出口与冷凝换热器的水路进口相接。吸收式热泵装置的冷凝器和吸收器与采暖回水串连/并联于采暖供水回路。使用本发明可使燃气轮机的供热系统的能量得到充分的利用，大大提高能源利用效率，减少对环境的污染。

Description

一种以燃气轮机为动力的热泵式热电联供系统
技术领域
本发明属于能源技术应用领域，涉及燃气轮机的用途及其结构的改进，特别是以燃气轮机为动力的热泵式热电联供系统。
背景技术
目前，以燃气轮机为动力的热电联供系统，多采用将燃气轮机输出的机械能与发电机连接，由发电机供电。燃气轮机的烟气直接输入余热锅炉，用来加热余热锅炉给水。一般余热锅炉的排烟温度较高，在150℃左右。由此可见采用这种传统的热电联供系统的缺点是，能量未得到充分的利用，不仅能量白白损失，而且还造成了一定的环境污染。
技术内容
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的是提供一种以燃气轮机为动力的热泵式热电联供系统，它可使燃气轮机的供热系统的能量得到充分的利用，减少对环境的污染。
为了达到上述的发明目的，本发明的技术方案以如下方式实现：
一种以燃气轮机为动力的热泵式热电联供系统，它是由燃气轮机、发电机、吸收式热泵装置及冷凝换热器组成，所述燃气轮机输出的机械能与发电机连接，其结构特点是，所述燃气轮机的烟气通过吸收式热泵装置的发生器与冷凝换热器的烟气进口相接并通过冷凝换热器从烟气出口排气。吸收式热泵装置的蒸发器水路出口与冷凝换热器的水路进口相接。吸收式热泵装置的蒸发器水路进口与冷凝换热器的水路出口相接。吸收式热泵装置的冷凝器和吸收器与采暖回水串连/并联于采暖供水回路。
本发明采用的上述连接形式所组成的热电联供系统，可有效地利用燃气轮机温度较高的排烟做为吸收式热泵装置发生器的高温热源，使排烟温度大大降低，回收了烟气热量，提高了系统的热效率。另外利用冷凝换热器的热量作为吸收式热泵装置蒸发器的低温热源，实现了能源的梯级利用。同时对环境的污染减少到最小的程度。
下面结合附图及具体的实施方式对本发明做进一步的说明。
附图说明
附图是本发明的工作原理结构连接图。
具体实施方式
参看附图，本发明热泵式热电联供系统，它是由燃气轮机3，吸收式热泵装置4、冷凝换热器1及发电机2组成。燃气轮机3输出的机械能与发电机2连接，由发电机2发电，这与现有技术相同。所不同的是，燃气轮机3排出的约450℃的烟气进入吸收式热泵装置4的发生器，通过吸收式热泵装置4的发生器进入冷凝换热器1，通过冷凝换热器1后再排气，这时的排气温度约30℃。吸收式热泵装置4的蒸发器水路出口与冷凝换热器1的水路进口相接。吸收式热泵装置4的蒸发器水路进口与冷凝换热器1的水路出口相接。吸收式热泵装置4的冷凝器和吸收器与采暖回水串连或并联于采暖供水回路。
使用中，天然气在燃气轮机3中燃烧做功，燃气轮机3排烟依次通过吸收式热泵装置4的发生器和冷凝换热器1。冷凝换热器1中的热量作为吸收式热泵装置4蒸发器的低温热源。吸收式热泵装置4发生器高温热源由燃气轮机的高温排烟提供。

Claims (1)

1.一种以燃气轮机为动力的热泵式热电联供系统，它是由燃气轮机(3)、发电机(2)、吸收式热泵装置(4)及冷凝换热器(1)组成，所述燃气轮机(3)输出的机械能与发电机(2)连接，其特征在于：所述燃气轮机(3)的烟气通过吸收式热泵装置(4)的发生器与冷凝换热器(1)的烟气进口相接并通过冷凝换热器(1)从烟气出口排气；吸收式热泵装置(4)的蒸发器水路出口与冷凝换热器(1)的水路进口相接，吸收式热泵装置(4)的蒸发器水路进口与冷凝换热器(1)的水路出口相接；吸收式热泵装置(4)的冷凝器和吸收器与采暖回水串连/并联于采暖供水回路。
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