CN1513775A - 船舶用污水净化槽 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶用污水净化槽，旨在提供一种不受船舶摇晃、倾斜的影响，节省空间、重量小且能维持稳定性能的船舶用污水净化槽。它包括净化槽主体，消毒室，通风管，催化氧化室，污水入口管，空气供应管，对流管，处理水排放管，消毒液供给筒。所述消毒室位于所述净化槽主体的中央，由环形隔板沿上下方向形成，通往所述消毒室的所述对流管的溢流口设置在所述消毒室的中央；填充于催化氧化室内的催化材料表面系数为90－110m²/m³，单位面负荷量为5－7g/m²·日，实行全接触氧化。

Description

船舶用污水净化槽

技术领域

本发明涉及一种处理船舶中产生的尿等污水用的净化槽。从船舶的特殊性考虑，本发明在船舶的起伏、倾斜等摇摆等情况下也能发挥稳定性能，而且节省空间、重量小。

背景技术

现有的船舶用污水净化槽，采用长时间曝气方式或分离催化曝气方式，由于这种污水净化槽体积很大，安装在船舶上时，因受安装场地的限制，需要采取措施安装多台污水净化槽，这样又会影响船行速度，而且，作为最终处理工序的消毒室设在净化槽的端部，净化槽内的水位由通向消毒室的溢流堰决定，因此，当船舶倾斜时，污水就会一下子流入消毒室，导致性能不稳定。

发明内容

本发明提供了一种不受船舶摇晃、倾斜的影响，节省空间、重量小且能维持稳定性能的船舶用污水净化槽。

本发明解决以上提到的缺点的技术方案如下：

1.通过把通往消毒室的对流管的溢流口设置在净化槽的中央，排除因船舶摇晃、倾斜造成的性能恶化的影响；

2.采用表面系数为90-110m²/m³的催化材料，实行全接触氧化；

3.使用单位面负荷量为5-7g/m²·日的催化材料。

附图说明

图1是传统的净化槽的纵剖面主视图；

图2是沿图1中II--II线的剖面图；

图3是传统净化槽的说明图；

图4是图3中B部分表示的体积V的计算公式说明图；

图5是图4所示体积V随倾斜角ψ变化的计算公式曲线图；

图6是本发明污水净化槽具体实施例的纵剖面主视图；

图7是沿图6中VII--VII线的剖面图；

图8是本发明污水净化槽的说明图。

下面结合附图对传统的净化槽进行详细说明。

传统的净化槽的结构如图1、图2所示，a是净化槽主体，b是设在净化槽主体a上部一侧的污水入口管，c是催化氧化室，d是垂直安装在催化氧化室c内的通风管，e是从鼓风机f送气到通风管d下部的空气供应管，g是设在通风管d上部的回流板，h是设在净化槽主体a另一侧与催化氧化室c相连的消毒室，i是装在消毒室h内上部的消毒液供给筒，j是设在消毒液供给筒i下部的溢流板，k是垂直安装于催化室c内一侧的对流管，该对流管k顶部的溢流口1的开口位于溢流板j的上方。

m为过滤网，设在污水入口管b下部，催化氧化室c上部。n为设在催化氧化室c内的催化材料(以易于附着物的方式构成的已知的催化材料)。o处理水排放管，处理水从消毒室h的下部经由阀p和处理水排放管o排出，排水管q通过阀r将催化氧化室c与处理水排放管o相连，t及u分别为具有传感器t1、u1的排水泵s用液位开关。

在上述结构中，从污水入口管b进入的污水中的橡胶和乙烯树脂被过滤网m过滤掉，然后流入催化氧化室c内，从催化氧化室c流入通风管d的下部，同时在空气供应管e进入的空气的作用下，按提升泵的原理，在通风管d内上升，被回流板g分流后流回催化氧化室c内，污水通过这样反复运动得到净化。净化后的液体在对流管k内上升，从溢流口1流出到溢流板j上，与从消毒液供给筒i供给的消毒液混合后，下流至消毒室h内，在消毒室h内，已净化的处理水的液位上升，当达到传感器u1位置时，借助液位开关u驱动排水泵s，将处理水从处理水排放管o排出；当液位下降至传感器t1位置时，液位开关u关闭，排水泵s停止工作。

但是，在这种传统的结构中，由于船舶的摇晃和倾斜，若净化槽主体a如图3所示向右倾斜ψ角时，则由阴影部分B表示的催化氧化室c内未经处理的水，会通过对流管k迅速流入消毒室h内，因此，会导致催化氧化室c内曝气回流不充分，对附着微生物层也会产生恶劣影响，而且，在消毒室h内处理水的滞留时间不够，这样污水难以得到充分地消毒杀菌处理。

上述B部分的V，由下式表示(如图4)，

在图4中，若当高度AH＝h，半径AO＝r，BO＝2a，AC＝b，LOAB＝O，

则V＝(h/3b){a(3r²-a²)+3r²(b-r)O}

其中，若考虑船舶的倾斜角ψ为变量，则高度h随倾斜角ψ改变而改变，但其它参数a、b、c、o则由净化槽自身的尺寸决定。

即，因h＝b tanψ

则 $V=\frac{1}{3}\tan \mathrm{\ψ}\{a({3r}^2-a^2)+3r^2(b-r)O\}$

将此关系做成图表，如图5所示。

本发明是鉴于以上提到的缺点，提供了一种当船体摇晃、倾斜时，催化氧化室内的未处理水也不会流入消毒室的船舶用污水净化槽，填充于氧化室内的催化材料的必要条件是：表面系数大；催化材料表面形成的生物膜与污水能保持充分接触。

具体实施方式

为了克服以上所提到的缺点，本发明经实验发现，选取表面系数为90-110m²/m³，单位面负荷量为5-7g/m²·日的催化材料，对于需要节省空间，重量小且便于管理维护的船舶用污水处理装置来说是最佳的。

下面结合图6、图7对能实现上述目的的本发明的具体实施例进行详细说明。

如图6、图7所示，1是净化槽主体，2是消毒室，3是通风管，4是催化氧化室；消毒室2位于净化槽主体1的中央，由环形隔板5沿上下方向形成，在环形隔板5的外围侧的上部安装有回流板6，通风管3安装在消毒室2的外围侧，它与回流板6的下部、净化槽主体1的底板1a之间均保持一定的间距，在该通风管3的外围侧形成催化氧化室4。

7是位于催化氧化室4的上部，安装在净化槽主体1的盖板1b上的污水入口管。4a是位于污水入口管7的下部，安装在催化氧化室4的上部的过滤网。4b是安装在催化氧化室4内，易于吸附微生物的催化材料。8是由鼓风机9向通风管3的下部供气的空气供应管。10是垂直安装于消毒室2中央的对流管，对流管10下部弯曲部分10a的开口位于通风管3的下方，对流管10的上端为溢流口10b，在溢流口10b的下方装有溢流板11。

12是将消毒液供应到溢流板11上的消毒液供给筒，13和14是具有传感器13a、14a的排水泵(后述)用液位开关。15是经由阀15a从消毒室2的下方排放处理水的排放管，催化氧化室4的下部与处理水排放管15通过处理水排放管16和阀16a相连。17是与处理水排放管15相连的排水泵。上述各部分结构的作用与前述的传统净化槽作用相同，不再详述。

如上所述，按本发明的结构，若由于船体摇晃、倾斜时，净化槽主体1倾斜ψ角(如图8所示)，催化氧化室4的一侧的污水的容量仅减少阴影部分C表示的量，而另一方向则增加阴影部分D表示的容量，而且，由于消毒室2安装在净化槽主体1的中央，对流管10的溢流口10位于消毒室2内的中央位置，因此，催化氧化室4内未处理的水不会流入到消毒室2内。

本发明采用表面系数为90-110m²/m³，单位面负荷量为5-7g/m²·日的催化材料的实施例，比较净化槽消毒室内的处理水的滞留时间：长时间曝气方式为36小时，而本发明为13.5小时，流入水和处理水的性能方面的比较结果如下表。

	流入水	处理水
			BOD(生化耗氧量)ppm	235	17
SS(悬浮固体粒子)ppm	550	31

Claims (2)

1.一种船舶用污水净化槽，其特征在于，在净化槽主体内的中心部位沿上下方向构成消毒室，在所述的消毒室的外围装有通风管，并在所述的通风管的外围侧形成催化氧化室，在所述的消毒室内的中央，纵向装有对流管，所述的对流管上部具有溢流口，所述的对流口下部弯曲部分的开口位于所述的通风管的内。

2.根据权利要求1所述的船舶用污水净化槽，其特征在于，填充在所述的催化氧化室内的催化材料，表面系数为：90-110m²/m³，单位面负荷量为5-7g/m²·日。

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