CN1445153A

CN1445153A - 曳引机侧装的电梯

Info

Publication number: CN1445153A
Application number: CN 02107629
Authority: CN
Inventors: 仲雷
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-03-17
Filing date: 2002-03-17
Publication date: 2003-10-01

Abstract

本发明是将曳引机和配重装在轿箱同一旁侧的一种结构。曳引机在上面，对重在曳引机下方升降，两者占用高度空间小，只是轿厢的高度量。在轿厢上方仅有滑轮架和转向滑轮，它们占用的高度仅0.3米，从而能够使轿厢升达顶层楼面—平层，而且井道顶部不设机房。发明技术方案里还有轿厢的手动升降装置，若因停电或故障时，可手动将停在两层之间的轿厢升降到临近楼面。

Description

曳引机侧装的电梯

发明涉及电梯的结构，特尤其是将曳引机和对重摆在轿厢的同一侧方的结构。

现有摩擦驱动式电梯，其驱动装置——曳引机都装在电梯井的顶部，一般都设机房。这机房就占了一定的高度空间，在高楼里，高度空间充足，但是低楼里，尤其是私宅内高度空间宝贵，因此，希望装电梯不设机房，并且希望轿厢能够升到顶层的楼面——平层，有些用户对于建机房、电梯井嫌麻烦。另外屋顶上的机房有损建筑的外观。

用卷扬机提升，在井道顶部只需设两个滑轮，占用高度空间量小(约0.3米)，就能够不设顶部机房，轿厢达到顶层楼面——平层的要求。但是卷扬机提升驱动方式与摩擦驱动方式比较，显然是落后了。某些新技术，如直线电机驱动方式虽然能够达到要求，不过是简单问题复杂化了，而且价格高，六层楼以下高度每台9万多美元，富裕的日本家庭也很少能承受。

本发明的目的是提供一种占用高度空间小的摩擦驱动式电梯结构，不需设机房

本发明的技术方案是：对含有轿厢、对重、曳引机、导轨、曳引钢丝绳的电梯，将曳引机和对重装在轿厢的同一旁侧，使对重在引机的下方运行。提升轿厢的曳引绳，由电轿厢向上绕过顶部的转向滑轮向下，穿过曳引机后连结对重。在侧装的曳引机内部有防止轿厢滑动坠落的装置，在轿厢上设有手动升降轿厢的装置，以备运行中停电或故障时轿厢停在两层之间，乘客可用手动升降装置到达临近层次楼面。手动升降装置由减速器、绳轮、手轮、滑轮、支架及传动轴组成。利用手动升降装置的支架，增加弹簧调压机构和行程开关，组成了轿厢限载装置。

上述方案的优点：在轿厢运行的上方，只有梁和转向滑轮，它们所占高度空间仅0.3米左右，达到不设机房的条件下轿厢能够与顶层楼面平层，并且是摩擦驱动式；曳引机和对重装在轿厢的同一旁侧，轿厢导轨和对重导轨几乎在同一平面里，节省了对空间的占用，并且轿厢能够三面开门，为用户提供选择；由于曳引机自身有防轿厢滑动坠落功能，不必设安全钳，从而不必考虑防坠落制停轿厢时发生不衡力矩，增加了电梯灵活性和多样性。

下面对照附图说明本发明的一种实施例：

顶部的两个转向滑轮[1]装在顶梁[2]上。此顶梁穿在天花下的墙洞里，也可以采用一头挑出的形式，还可以装在导轨架上。曳引机[3]装在轿厢[4]的侧方。点划线框内是一种有防轿厢坠落功能的曳引机，内部有一个驱动轮[5]，其轮缘上有多条驱动曳引绳的轮槽，一个侧面被控空作有内齿圈[6]，减速器的输出轴[8]上的齿轮[7]与内齿啮合。内部的另两个轮子为从动轮[9、10]，它们的轮缘上的轮槽与驱动轮上的数量相同，槽形也相同，并且它们的轮缘上还凸起一个圈，作了棘齿，其近旁配了制动棘爪[11]。曳引绳[12]绕顶部的滑轮[1]下来进入曳引机[3]，绕过一个从动轮[11]后转而绕驱动轮[5]，再绕第二个从动轮[10]后伸出，连结对重[13]。驱动轮转动，使轿厢升降，在发生曳引绳在驱动轮的轮槽里打滑(摩擦力不足)，加速下落时，控制机构使棘爪制动从动轮，曳引绳在从动轮的轮槽里得到制停轿厢的摩擦力。

曳引机[3]的固定方法：在顶梁[2]上焊接两根槽钢[18]，之间的距离与曳引机外尺寸(厚度)相同，作两个孔距与曳引机安装孔距相同的孔，用销子插入即可。曳引机也可座装，其方法是在墙上作0.5×0.5m²的洞，再作一个固定座即可。

连结轿厢[4]的曳引绳[12]向上绕经两个转向滑轮[1]后，向下进入曳引机[3]，再向下连结对重[13]。电机减速器输出轴上的齿轮[6]带驱动轮[5]转动，轿厢和对重即沿各自的导轨运行。

轿厢导轨[15]和对重导轨[16]，几乎在一个平面里，它们可用连接件固定在墙上或固定在导轨架上。这样做可为轿厢开门有三个面的选择。轿厢导轨也能够对称于轿厢安装，只是因不用安全钳防坠落，制停轿厢时不会产生不平衡力距，因此对称安装无必要。

轿厢上的手动升降装置：曳引绳[12]绕过滑轮[17]后，连结并盘绕在绳轮[18]上，一定圈数(长度)。绳轮[18]与蜗轮[19]结合，蜗杆[20]转动，带动蜗轮、绳轮一起转，绳轮收(或放)曳引绳，使轿厢升降，达到临近楼面。蜗杆的转动是由设在轿厢内的手轮[21]转动，经过一副伞齿[22、23]和传动轴[24]实现的。

轿厢上有一副轴架[2A]，绳轮[18]、蜗轮[19]在这副轴架之间，秤重杆[25]的两个叉轴架外面，头上有孔，用同一根轴穿过。另一副轴架[26]上的孔上下方向偏长，一根轴穿过秤重杆[25]中部的孔，轴架[26]的孔和滑轮[17]的中空。秤重杆[25]的另一头的平板上有孔，一根铰接在轿厢顶上的螺栓[27]从该孔中穿出，套压簧[28]，用弹簧座螺母[29]调定压力，调到超载到某个值时，滑轮[25]通过其中空里的轴带秤重杆的一头向上升。其上升的量被轴架[26]上的上下偏长的孔限定，其量足以使一个行程开关工作(断电停机)。

对重上设曳引绳张力的横向分配机构。在对重箱[13]顶部中央设一付轴架[30]，数只单槽滑轮[31]装在轴架上，曳引绳分成左右两组，分别从左、右绕过这些滑轮与钢丝绳头[32]连接，绳头杆[33]穿过档板[34]孔后，套弹簧[35]，用螺母[36]给曳引绳分配张力。

Claims

1.一种曳引机侧装的电梯含有吊笼、对重、曳引机、导轨、曳引钢丝绳、滑轮，本发明的特征是曳引机[3]和对重[13]装在轿厢[4]的同一旁侧，所述对重在曳引机的下方，轿厢[4]上的曳引绳绕过顶部转向滑轮[1]后向下进人曳引机[3]出来连结下面的对重[13]，曳引机的驱动轮转动使轿厢升降。

2.按照权利要求1所述曳引机侧装的电梯，其特征是所述曳引机是一种有防止曳引绳在驱动轮的轮槽里滑动导致轿厢坠落的功能的防滑曳引机。

3.按照权利要求1所述曳引机侧装的电梯，其特征在于对重[13]上的曳引绳[12]张力的给定机构是横向的，曳引绳[12]分别绕过设在对重[13]顶部中央的滑轮[31]后，与钢丝绳接头[32]连接，绳头杆[34]横向穿过挡板[33]孔，套上弹簧[35]，螺母[36]设定张力。

4.按照权利要求1所述曳引机侧装的电梯，其特征在于轿厢[4]上设有手动升降轿厢的装置。

5.按照权利要求1、4所述曳引机侧装的电梯，其特征在于所述手动升降轿厢装置由滑轮[17]、绳轮[]18、蜗轮[19]、蜗杆[20]、传动轴[24]、一对伞齿[22、23]、手轮[21]组成，曳引绳[12]绕过滑轮[17]，连结并盘在绳轮上，转动手轮，经伞齿、传动轴使蜗杆、蜗轮、绳轮转动，收放曳引绳升降轿厢。

6.按照权利要求1、4、5所述曳引机侧装的电梯，其特征在于所述手动升降轿厢装置与一种弹簧式秤重限载机构相连，该机构有一付秤重杆[25]，它的一头同绳轮[18]、蜗轮[19]由一根轴铰接在轿厢顶部的轴架[2A]上，杆[25]中部有一对孔，一根轴穿过这对孔、滑轮[17]的孔和座架[26]上的长形孔，铰接在轿厢顶上的螺栓[27]穿过秤重杆[25]另一头的平面上的孔，套弹簧[28]，用螺母调定压力，在轿厢超载时，滑轮[17]的轴带秤重杆[25]在所述长形孔的范围内抬起，使行程开关断电。