CN1427171A - 涡旋式压缩机的安全装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种涡旋式压缩机的安全装置。该装置包括在固定涡轮的内部形成的滑动油道，在滑动油道内部配置的第1、第2平衡块和第1、第2、第3弹簧，滑动油道和高压侧相通的第1、第2高压制冷剂流入孔及与低压侧相通的第1、第2高压制冷剂输出孔。当低压侧变成真空时，制冷剂通过第1高压制冷剂流入孔流入到滑动油道，然后通过第1高压制冷剂输出孔流入到低压侧。当高压侧发生异常高压现象时，制冷剂通过第1、第2高压制冷剂流入孔流入到滑动油道，然后通过第1、第2高压制冷剂输出孔流入到低压侧。这样只需利用设置为一体的一个安全装置就能在压缩机内突然产生真空以及发生异常高压现象时防止压缩机的零部件受到损坏。

Description

涡旋式压缩机的安全装置

技术领域

本发明涉及一种涡旋式压缩机的安全装置，特别是涉及一种利用简单的结构，在发生高真空和异常高压时可防止压缩机损坏的涡旋式压缩机的安全装置。

背景技术

图1为传统涡旋式压缩机结构的纵向剖面图。如图1所示，传统涡旋式压缩机包括设置在密封容器1内侧的电机2，电机2的旋转轴上端连接的转动涡轮3，转动涡轮3的上部连接的固定涡轮4，设置在固定涡轮4外侧并将高压侧5和低压侧5′分离的高低压分离板6，位于密封容器1的外侧且分别与高压侧5及低压侧5′相连的输出管7和吸入管7′，设置在固定涡轮4上并当低压侧5′产生高真空时使高压侧5的制冷剂迂回到低压侧5′的高真空防止装置8，及设置在高低压分离板6上并当高压侧5产生异常高压时使一部分高压制冷剂迂回到低压侧5′的异常高压防止装置9等。在正常状态下，这种传统的涡旋式压缩机将通过吸入管7′吸入到低压侧5′的制冷剂经转动涡轮3压缩成高压状态，然后输出到高压侧5，最后再经过输出管7输出。当在阀门关闭或者因其它原因而导致管路堵塞情况下启动压缩机时，制冷剂不能连续提供给低压侧5′，因而会出现高真空现象，这时，高真空防止装置8开始动作以防止低压侧5′变成高真空。当由于热交换器的异常而使高温制冷剂流入到压缩机时，其机壳会出现膨胀，在高压侧5产生异常高压，这时，利用异常高压防止装置9可将高压侧5的一部分高压制冷剂迂回到低压侧5′以防止设备损坏。由于这种涡旋式压缩机分别设置了高真空防止装置8和异常高压防止装置9，这样会使组装工时增加，而且限制了生产率的提高。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种将高真空防止装置和异常高压防止装置合为一体并可减少制造压缩机时组装工时的涡旋式压缩机的安全装置。

为了达到上述目的，在由位于固定涡轮上侧的高低压分离板将高压侧和低压侧分离的涡旋式压缩机中，本发明的涡旋式压缩机的安全装置包括在固定涡轮内部形成的具有一定直径和长度的滑动油道，为达到滑动的目的而在滑动油道内按一定间距设置的第1、第2平衡块，设置在第1、第2平衡块后面和之间并支持第1、第2平衡块的第1、第2、第3弹簧，位于滑动油道上侧并按一定间距形成的第1、第2高压制冷剂流入孔，位于滑动油道下侧并按一定间距形成的可通向中压侧的中压流入孔及与低压侧的回流孔相通的第1、第2高压制冷剂输出孔等。

本发明的涡旋式压缩机的安全装置可以简化压缩机内部的结构，并可防止压缩机突然产生高真空现象和发生异常高压时而使其零部件受到的损坏。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明的涡旋式压缩机的安全装置进行详细说明。

图1为传统涡旋式压缩机结构的纵向剖面图。

图2为本发明的涡旋式压缩机的安全装置部分剖面图。

图3a为压缩机正常运转状态图。

图3b为压缩机内产生高真空时的状态图。

图3c为压缩机内产生异常高压时的状态图。

具体实施方式

如图2所示，在由位于固定涡轮4上侧的高低压分离板6将高压侧5和低压侧5′分离的涡旋式压缩机中，本发明的涡旋式压缩机的安全装置包括在固定涡轮4内部形成的具有一定直径和长度的圆形滑动油道12，在滑动油道12内按一定间距设置的可在紧密状态下滑动的第1、第2平衡块13、14，在第1、第2平衡块的后面和之间设置的第1、第2、第3弹簧15、15′、15″，可用这些弹簧来支持第1平衡块13和第2平衡块14，位于滑动油道12上侧并按一定间距形成的可通向高压侧5的第1高压制冷剂流入孔16和第2高压制冷剂流入孔17，及位于滑动油道12下侧且按一定间距形成的可通向中压侧的中压流入孔18和连接在通向低压侧5′回流孔19上的第1高压制冷剂输出孔20及第2高压制冷剂输出孔21。

如图3a所示，正常运转状态下低压侧5′的吸入压约为3-6kgfG。此时第1平衡块13受到中压流入孔18的中压作用而向第2弹簧15′的方向移动，由于第1平衡块13的移动而使第1高压制冷剂流入孔16和第1高压制冷剂输出孔20变成闭合状态，从而不会发生制冷剂在高压侧5和低压侧5′之间移动的现象。而且，第2平衡块14向第3弹簧15″侧的移动会受到第3弹簧15″弹力的限制而关闭第2高压制冷剂输出孔21，这样也会防止制冷剂在高压侧5和低压侧5′之间移动。

如图3b所示，当压缩机内产生高真空时，如在关闭图中未示出阀门的状态下运转压缩机时，制冷剂不会流到低压侧5′，在降低低压侧5′压力的同时通过中压流入孔18作用在第1平衡块13上的中压也变小，使其受到第2、第3弹簧15′、15″的作用而向第1弹簧15侧移动，当移动一定距离后受到第1弹簧15的弹力作用而停止，这时，高压侧5的制冷剂通过第1高压制冷剂流入孔16流入到滑动油道12内，而流入到滑动油道12的制冷剂会通过第1高压制冷剂输出孔20和回流孔19逆流到低压侧5′，这样就可防止产生高真空现象，从而可防止由于突然产生的高真空而引起的电机停止问题。

如图3c所示，当发生异常高压时，高压侧5压力的增加会使高压制冷剂通过第1高压制冷剂流入孔16和第2高压制冷剂流入孔17流入到滑动油道12内，推动第2平衡块14向第2弹簧15′侧移动，并由此使第1平衡块13向第1弹簧15侧移动。通过第1高压制冷剂流入孔16和第2高压制冷剂流入孔17流入到滑动油道12的高压制冷剂沿第1高压制冷剂输出孔20、第2高压制冷剂输出孔21和回流孔19流入到低压侧5′，这样就可防止突然发生异常高压时压缩机的损坏。

Claims (2)

1、一种涡旋式压缩机的安全装置，其特征在于：所述的涡旋式压缩机的安全装置包括在固定涡轮(4)内部形成的具有一定直径和长度的滑动油道(12)，在滑动油道(12)内侧按一定间距设置的第1、第2平衡块(13)、(14)，设置在第1、第2平衡块(13)、(14)后面和之间并支持第1、第2平衡块(13)、(14)的第1、第2、第3弹簧(15)、(15’)、(15”)，位于滑动油道(12)上侧并按一定间距形成的第1、第2高压制冷剂流入孔(16)、(17)，位于滑动油道(12)下侧并按一定间距形成的可通向中压侧的中压流入孔(18)及与低压侧(5’)的回流孔(19)相通的第1、第2高压制冷剂输出孔(20)、(21)等。

2、根据权利要求1所述的涡旋式压缩机的安全装置，其特征在于：所述的第3弹簧(15”)的弹力在正常状态下要比制冷剂通过第2高压制冷剂流入孔(17)及滑动油道(12)作用在第2平衡块(14)的压力大。

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