CN1419008A

CN1419008A - 多功能飞机跑道模块

Info

Publication number: CN1419008A
Application number: CN 02159296
Authority: CN
Inventors: 孙学年
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-12-30
Filing date: 2002-12-30
Publication date: 2003-05-21

Abstract

本发明涉及一种多功能飞机跑道模块。为解决现有飞机跑道的除雪和防冰问题，其是一个空心的下面敞口的上表面能相互组合成完整平面的柱体型壳体，其侧面至少制有一组相对的门。因此，其具有除雪、防冰手段简便、效果可靠，除雪、防冰过程不干扰跑道上面飞机的正常起落；特有的模块化设计，更有利于跑道的及时抢修；另外，备用模块本身还可以作为人们临时居住或避难场所；雨水可以沿模块缝隙或吊装孔的排水孔流下，并通过相互串通的门排出，跑道上不会出现积水的优点。

Description

多功能飞机跑道模块

技术领域

本发明涉及航空器跑道技术，特别是涉及一种多功能飞机跑道模块。

背景技术

自飞机诞生之日起，人们就开始遇到飞机跑道的“除雪、防冰问题”，但是时至今日仍没有得到理想地解决。现在普遍采用的“除雪、防冰”措施是：撒盐和用扫雪车清理积雪，前者会对机场周围的土地环境造成盐化污染，后者突出存在效率低的缺陷，前后两项措施的效果都不尽人意，远远满足不了现代飞机或其它航空器对跑道的要求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的上述缺点，提供一种多功能飞机跑道模块，由该模块组成的跑道具有更好的除雪、防冰效果。

为实现上述目的，本发明多功能飞机跑道模块是一个空心的下面敞口的上表面能相互组合成完整平面的柱体型壳体，其侧面至少制有一组相对的门。如此设计的跑道模块组合后，其顶面可形成现实的飞机跑道，其侧面的门相互对接后可用于铺设热力管道，以便加热模块，防止跑道或模块顶面积雪或结冰。

作为优化，所述壳体是正方形、或长方形、或其它正多边形柱体型壳体、或侧面制有用于相互连接的凸榫和凹槽、或凸榫、或凹槽的柱体型壳体，其相对的各侧面都制有相对应的门或两组相对的侧面制有两组相对的门或一组相对的侧面制有一组相对的门。每个侧面上的门可以是一个，也可以是两个。相对侧面的宽度必需相等，非相对侧面的宽度可以不相等。如果，顶面是正方形，其各侧面的高度可以与顶面的边长相同，也可以不相同。该模块优选钢筋砼制成。所述模块高度可以是40-300CM。制有用于相互连接的凸榫和凹槽的柱体型壳体的设计，在互连时可以省去互连孔和串连钢管，从而减少造价和方便安装。凸榫和凹槽可以同时制在一个模块上，也可以分别制在两个模块上，但必需保证凸榫和凹槽能相互配合。

作为优化，所述门是拱形门，且其底部敞开，该壳体的内表面可以与外表面平行；也可以是各门之间的立柱部分的内表面与外表面平行，而壳体上部的内表面呈球面形；也可以是整个壳体的内表面呈平滑的凹面形。这样门的底部敞开便于铺设管道。这里的拱形门不是唯一方案，可以根据具体需要选择任何其它形式的门作为热力管道和维护人员通过的通道。将壳体的内表面制成球面形或平滑的凹面形有利于提高整个模块的机械强度，提高模块的抗冲击性能。

作为优化，所述拱形门间的立柱或立柱的下部或下端部向内倾斜。这样有利于模块与模块间的紧密排列。

作为优化，所述壳体是正方形、或长方形、或其它正多边形柱体型壳体，其各相对的侧面都制有相互对应的互连孔。这样可在互连孔中串连钢管，以便使所有模块紧密连接在一起；也可以仅在紧相连的两个模块的互连孔中串连钢管。后者可以节省串连的钢管，使各模块的连接方便脱开，在爆炸时，并可以最大限度地减少跑道破坏面积。

作为优化，每个侧面的互连孔为两个，且都分布在门顶部的两侧。如此，可优化连接效果。

作为优化，其顶面制有一个或多个吊装孔。如此，是为了方便运输装卸和安装作业。

作为优化，所述吊装孔为上大下小的多面锥台或椭圆台或圆台状。如此，是为了方便配装吊装孔塞。另外，在跑道遇到轰炸时，这种设计的吊装孔塞能容易地在爆炸气浪的作用下脱离吊装孔，并通过该吊装孔及相互串通的门和互连孔中的钢管孔释放更多的爆炸气压力，进而降低爆炸的破坏性。

作为优化，其顶面制有一个或多个吊装孔，该吊装孔呈上大下小的圆台状，吊装孔配有与之形状相对应的吊装孔塞。该吊装孔塞可以是木塞、水泥塞或采用其它材料制成。

作为优化，所述吊装孔塞上制有向下的排水孔。这样，组装后的跑道在下雨时，雨水会沿排水孔流下，并经串通的门排出，不会造成积水。

采用上述技术方案后，本发明多功能飞机跑道模块组成的跑道通过其下面铺设的热力管道携带的热量加热模块顶面，可以很容易地实现高效率除雪和防冰；由于该模块跑道的除雪、防冰无需任何地面作业，整个除雪、防冰过程丝毫不会干扰跑道上面飞机的正常起落；由于是热力加热，只要热源有保障，其除雪、防冰时间和区域可以自由控制；其热源除单独配备热源外，还可以充分利用城市中热电厂的余热或地热资源。吊装孔的锥形设计及相互串通的门和互连孔中的钢管孔有利于释放爆炸压力和减少损失。特有的模块化设计，更有利于跑道的及时抢修；抢修时只需将损坏的模块清除，再将完好的模块吊装固定后即可。拱形门除用于安装热力管道外，还能供维护人员在跑道下穿行作业；另外，备用模块本身还可以作为人们临时居住或避难场所。如果模块间留有足够的缝隙，雨水可以沿缝隙流下；如果孔模块间没有缝隙，则可安装带排水孔的吊装孔塞，雨水还可以沿吊装孔塞上的排水孔流下，并通过相互串通的门排出，跑道上绝对不会出现积水。

附图说明

图1是本发明多功能飞机跑道模块的立体图；

图2是本发明多功能飞机跑道模块的俯视图；

图3是本发明多功能飞机跑道模块的侧视图；

图4是图2的A-A向视图；

图5是由本发明多功能飞机跑道模块组装的飞机跑道示意图。

具体实施方式

下面结合附图作进一步的说明。本发明多功能飞机跑道模块是一个由钢筋砼制成的空心的下面敞口的正方形柱体型壳体，其相对的各侧面1都制有相对应的拱形门2。所述拱形门2底部敞开。所述拱形门2间的立柱下端部3向内倾斜。该壳体的内表面与外表面平行。其各相对的侧面1都制有相互对应的互连孔4。每个侧面1的互连孔4为两个，且都分布在拱形门2顶部的两侧。该互连孔4内可以串连钢管。其顶面5制有吊装孔6。所述吊装孔6为上大下小的圆台状，吊装孔6总数为5个，顶面5中心一个、顶面5中心至各角的连线上各分布一个。吊装孔6配有与之形状相对应的孔塞。

Claims

1、一种多功能飞机跑道模块，其特征在于是一个空心的下面敞口的上表面能相互组合成完整平面的柱体型壳体，其侧面至少制有一组相对的门。

2、根据权利要求1所述的多功能飞机跑道模块，其特征在于所述壳体是正方形、或长方形、或其它正多边形柱体型壳体、或侧面制有用于相互连接的凸榫和凹槽、或凸榫、或凹槽的柱体型壳体，其相对的各侧面都制有相对应的门或两组相对的侧面制有两组相对的门或一组相对的侧面制有一组相对的门。

3、根据权利要求2所述的多功能飞机跑道模块，其特征在于所述门是拱形门，且其底部敞开，该壳体的内表面可以与外表面平行；也可以是各门之间的立柱部分的内表面与外表面平行，而壳体上部的内表面呈球面形；也可以是整个壳体的内表面呈平滑的凹面形。

4、根据权利要求3所述的多功能飞机跑道模块，其特征在于所述拱形门间的立柱或立柱的下部或下端部向内倾斜。

5、根据权利要求1、2、3或4所述的多功能飞机跑道模块，其特征在于所述壳体是正方形、或长方形、或其它正多边形柱体型壳体，其各相对的侧面都制有相互对应的互连孔。

6、根据权利要求5所述的多功能飞机跑道模块，其特征在于每个侧面的互连孔为两个，且都分布在门顶部的两侧。

7、根据权利要求6所述的多功能飞机跑道模块，其特征在于其顶面制有一个或多个吊装孔。

8、根据权利要求7所述的多功能飞机跑道模块，其特征在于所述吊装孔为上大下小的多面锥台或椭圆台或圆台状。

9、根据权利要求5所述的多功能飞机跑道模块，其特征在于其顶面制有一个或多个吊装孔，该吊装孔呈上大下小的圆台状，吊装孔配有与之形状相对应的吊装孔塞。

10、根据权利要求9所述的多功能飞机跑道模块，其特征在于所述吊装孔塞上制有向下的排水孔。