CN1405063A - 飞行器的控制其飞行姿态的结构 - Google Patents

Abstract

飞行器的控制其飞行姿态的结构，涉及航天、航空、飞行模型、玩具技术领域，特指一种可以简单、快捷、灵敏地调整飞行姿态的飞行器；其技术方案为：与主排气管道连设有控制飞行器以主排气管道为轴左右翻转的排气管道，控制飞行器左、右转向的排气管道，以及控制飞行器抬头或低头的排气管道，以供调整飞行器的各飞行姿态；本发明操控容易、反应灵敏；可以广泛应用于民航、军事、飞行模型及玩具等领域。

Description

飞行器的控制其飞行姿态的结构

技术领域：

本发明涉及航天、航空、飞行模型、玩具技术领域，特指一种可以简单、快捷、灵敏地调整飞行姿态的飞行器。

背景技术：

对于航空、航天、飞行模型、玩具等器材，其飞行姿态的控制一直是困扰设计者的问题；目前，多数的上述器材，其飞行姿态的控制一般是通过改变其本身的外形形状来实现的；如目前广为商业利用的飞机，如需要改变飞行姿态时，是通过调整水平护翼、水平尾翼、垂直尾翼相对于飞机本体的位置状态而实现的；此种姿态的调整方式，对于飞行器本身的结构构造要求较高，结构较为复杂，成本高；而对于控制的灵敏度而言，亦较低，无法实现快速、灵敏的控制。

发明内容：

本发明的目的之一在于提供一种通过控制飞行器的排气状况，而方便、灵敏地控制飞行器的左右翻转状态的飞行器。

本发明的目的之二在于提供一种通过控制飞行器的排气状况，而方便、灵敏地控制飞行器的左右转向状态的飞行器。

本发明的目的之三在于提供一种通过控制飞行器的排气状况，而方便快捷地控制飞行器的抬头、低头状态的飞行器。

本发明的目的之四在于提供一种通过控制飞行器的排气状况，而方便、灵敏地同时控制飞行器的左右翻转、左右转向、升降状态的飞行器。

本发明是通过如下技术方案实现的：在本体的前端设置有进气口，发动机连接于进气口与主排气管道之间；

为控制飞行器的左右翻转，在水平方向，主排气管道的两侧对称连接有控制飞行器以主排气管道为轴左右翻转的排气管道，在连接处设置有一控制阀；其排气口出口方向朝下；该两排气管道的主体部分成一直线，并与主排气管道成垂直状分布；排气管道的排气口出口方向亦可以朝上。

为控制飞行器的转向，在主排气管道的两侧对称连接有控制飞行器左、右转向的排气管道，在连接处设置有一控制阀；该排气管道位于本体的后半部，其排气口水平方向偏离飞行器的径向一定的角度。

为控制飞行器的升降(抬头、低头)，控制飞行器抬头或低头的排气管道分布于主排气管道的上、下两方向上，其进气口通过控制阀与主排气管道相连，其排气口分别朝上和朝下。

为便于对飞行器的各种飞行姿态的调整，上述三个技术方案亦可以同时采用或只采用其中的部分；当同时采用时，控制飞行器以主排气管道为轴翻转的排气管道，控制飞行器左、右转向的排气管道，控制飞行器抬头或低头的排气管道，供飞行器垂直起、降的排气支管与主排气管道的连接处；沿着主排气管道依次从前至后。

本发明通过与主排气管道成垂直状分布的排气管道的设置，可以灵敏地控制飞行器以主排气管道为轴的左右翻转，实现对飞行器左右翻转状态的调整；

而分布于飞行器后半部分，并与主排气管道成一定倾斜角度设置的排气管道，可以用于控制飞行器的转向，当其一侧的排气管道排气时，飞行器即向该侧方向转向；

控制飞行器抬头或低头的排气管道分布于主排气管道的上、下两方向上，可以方便地控制飞行器的升降；

以上各种飞行姿态的控制，都是通过各排气管道内的高速气流产生的反作用力而实现的，由于气流的速度极快，因而可以使飞行器在短时间内调整其姿态，飞行器的反应较为灵敏、快捷；可以灵活地实现转向、翻转、升降的姿态调整，此外，上述控制都是通过遥杆控制来实现的，其控制的操作极为简单，整个控制过程对操控者的操作经验要求不高，即使是毫无经验的操控者亦可以在极短的时间内达到平稳、灵活控制的水平；因此可以广泛应用于航天、航空、飞行模型、玩具等方面；

上述的姿态调整结构，由于其外形构造为碟形状，因而其管道的可以根据需求稳定、牢固地设置；而对于航空器材而言，灵敏的他姿态调节，可以增强其安全的可靠性，特别是军用器材，有利于躲避敌方的攻击；而对于飞行模型、玩具等器材，灵活、快捷、简易的控制，可以增强其可操作性，以及操作的趣味性。

附图说明：

下面结合附图对本发明进一步说明：

附图1为本发明内部构造的仰视示意图；

附图2为本发明内部构造的俯视示意图；

附图3为本发明内部构造的侧视示意图；

附图4为本发明主视图；

附图5为本发明后视图；

附图6为本发明左视图；

附图7为本发明右视图；

附图8为本发明俯视图；

附图9为本发明仰视图。

具体实施方式：

见附图1∽9，本发明飞行器的本体01的前端设置有进气口1，发动机2连接于进气口1与主排气管道3之间；直条状的主排气管道3沿着本体01的中央设置；在水平方向，主排气管道3的两侧对称连接有控制飞行器以主排气管道3为轴左右翻转的排气管道5，该两排气管道5的主体部分成一直线，并与主排气管道3成垂直状分布；其排气口51出口方向朝下(亦可以同时朝上)；在连接处设置有一控制阀；当左侧的控制阀开启时，左侧的排气管道5向下排气，使飞行器的左侧相对右侧升高，反之则右侧相对左侧升高；在此姿态的调整过程中，飞行器依靠排气管道5排出的高速、高压气流所产生的反作用力来实现，因而飞行器姿态的改变极为灵敏、快捷。

在主排气管道2的两侧亦可对称连接控制飞行器左、右转向的排气管道6，该排气管道6位于本体01的后半部，其排气口61水平方向偏离飞行器的径向一定的角度；在连接处设置有一控制阀；当一侧的控制阀打开时，该侧排气口61向外排气，其反作用力将飞行器的尾部推向另一侧，从而使飞行器向该侧转向。

控制飞行器抬头或低头的排气管道7分布于主排气管道3的上、下两方向上，其进气口通过控制阀与主排气管道3相连，其排气口71分别朝上和朝下；当上侧的控制阀阀门打开时，主排气管道3通过排气口71向上排气，推动飞行器尾部向下，使飞行器抬头，上升。

上述控制飞行器以主排气管道3为轴翻转的排气管道5，控制飞行器左、右转向的排气管道6，控制飞行器抬头或低头的排气管道7，供飞行器垂直起、降的排气支管4可以同时设置亦可以部分设置，视具体的姿态调整要求而定；当同时设置时，其与主排气管道3的连接处沿着主排气管道3依次从前至后。

Claims (7)

1、飞行器的控制其飞行姿态的结构，本体(01)的前端设置有进气口(1)，发动机(2)连接于进气口(1)与主排气管道(3)之间；其特征在于：在水平方向，主排气管道(3)的两侧对称连接有控制飞行器以主排气管道(3)为轴左右翻转的排气管道(5)，在连接处设置有一控制阀；其排气口(51)出口方向朝下。

2、根据权利要求1所述的飞行器的控制其飞行姿态的结构，其特征在于：该两排气管道(5)的主体部分成一直线，并与主排气管道(3)成垂直状分布。

3、根据权利要求1所述的飞行器的控制其飞行姿态的结构，其特征在于：排气管道(5)的排气口(51)出口方向亦可以朝上。

4、飞行器的控制其飞行姿态的结构，本体(01)的前端设置有进气口(1)，发动机(2)连接于进气口(1)与主排气管道(3)之间；其特征在于：在主排气管道(3)的两侧对称连接有控制飞行器左、右转向的排气管道(6)，在连接处设置有一控制阀；该排气管道(6)位于本体(01)的后半部，其排气口(61)水平方向偏离飞行器的径向一定的角度。

5、飞行器的控制其飞行姿态的结构，本体(01)的前端设置有进气口(1)，发动机(2)连接于进气口(1)与主排气管道(3)之间；其特征在于：控制飞行器抬头或低头的排气管道(7)分布于主排气管道(3)的上、下两方向上，其进气口通过控制阀与主排气管道(3)相连，其排气口(71)分别朝上和朝下。

6、飞行器的控制其飞行姿态的结构，本体(01)的前端设置有进气口(1)，发动机(2)连接于进气口(1)与主排气管道(3)之间；其特征在于：

a、在水平方向，主排气管道(3)的两侧对称连接有控制飞行器以主排气管道(3)为轴左右翻转的排气管道(5)，在连接处设置有一控制阀；其排气口(51)出口方向朝下；

b、在主排气管道(3)的两侧对称连接有控制飞行器左、右转向的排气管道(6)，在连接处设置有一控制阀；该排气管道(6)位于本体(01)的后半部，其排气口(61)水平方向偏离飞行器的径向一定的角度；

c、控制飞行器抬头或低头的排气管道(7)分布于主排气管道(3)的上、下两方向上，其进气口通过控制阀与主排气管道(3)相连，其排气口(71)分别朝上和朝下。

7、根据权利要求6所述的飞行器的控制其飞行姿态的结构，其特征在于：控制飞行器以主排气管道(3)为轴翻转的排气管道(5)，控制飞行器左、右转向的排气管道(6)，控制飞行器抬头或低头的排气管道(7)，供飞行器垂直起、降的排气支管(4)与主排气管道(3)的连接处；沿着主排气管道(3)依次从前至后。

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