CN1395210A - 一种运输电子市集双边拍卖撮合系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种运输电子市集双边拍卖撮合系统及方法，将适用于运输产业特性的拍卖撮合机制结合网络信息技术，应用于运输交易的运作上，以电子市集进行运输交易撮合。运输电子市集由网络信息系统以搜集买卖方的信息，双边拍卖乃买卖双方皆允许出价。通过电子市集来进行交易撮合，较之传统以人工口头询问的方式，可以更有效率的替交易者搜寻出更适合的交易对象。电子市集需要一个核心的运算撮合机制，使整体交易者的效益最大，而此结果可以使买方(需要运输服务之业者)可以因较低的运送成本而获益，使卖方(提供运输服务之业者)可以充分运用运输能量增加收入，更可以进一步对社会整体产生的效益。

Description

一种运输电子市集双边拍卖撮合系统及方法

技术领域

本发明系揭露一种运输电子市集双边拍卖撮合系统及方法，将电子化的拍卖交易系统，应用于运输交易的运作上，以迅速有效率的方法为买卖双方撮合到适合的交易对象，促进交易效率，使买方(需要运输服务之业者)可以因较低的运送成本而获益，使卖方(提供运输服务之业者)可以充分运用运输能量增加收入，更可以进一步对社会整体产生效益。

背景技术

目前国内货运的车辆及运输频率逐年增加，公路的成长速度跟不上公路需求的成长速度，造成公路运输相当壅塞，货运业者及政府皆希望藉由提高货车载货的使用效率，以降低运输交通壅塞的情形。目前国内公路货运业约每年700亿货运收入。货车载货的使用效率是运输业获利之重要关键因素。但目前由于现况以人工进行口头询问交易对象的方式，难以有效率的搜寻到交易对象，常造成货物找不到车运送，货运公司的货车闲置、装载率偏低、货车回程时空车返回等状况。。一有效率的运输交易撮合系统，可以使需要货车运送的买方(托运者)能藉由此一交易系统，在托运者需求条件下从庞大的交易对象中搜寻出适合的运输公司，而以较低的运送成本而获益。卖方(承运者)能藉由此一交易系统，使货车载货的能量充份利用。除了交易者获益外，可大幅减轻公路上货运的负荷、降低公路的建造及养护成本、减少塞车所浪费的社会成本。因此，充份发挥货车载货的使用效率是对政府及民众，买卖交易者皆有利的事，可降低政府财政负担，创造买方/卖方及政府/纳税人双赢的局面。

目前，货运业在市场现况中存在着以下的缺点：

1.托运者向所熟悉的货运公司查询是否于特定条件下(时段、价钱)有适当货车可提供运货服务。除非货运公司规模在全省各地有货运站并有完备的车辆使用之相关信息系统，否则货运公司很难短时间内答复托运者之要求载运货品。货运公司若无法充分利用货车载运商品，货车的利用率便无法有效提高，使得价格也因而缺乏竞争力。如托运者在期望的期限内没有适当的货车可运用，一则须再向有限已知之其它业者逐一查询，因而耗费时间与金钱。另则由于查询范围有限，无法得到最适宜之业者所提供之服务，当货量大时托运者必须退而求其次寻求非适宜或较昂贵之其它专车载运，亦或当货量较小时则须委托费用较高之其它零担货运业者来提货，无论上述任一情况皆导致托运者须付出较高费用或接受不甚满意之服务。

2.司机因载运前对路线、货品储存形式等信息不清楚，容易引起买卖双方之争议。例如可能找不到送达地址、车辆无法进入、货品不易搬上车、货品损坏责任归属等问题存在。

3.部份交易透过地区性的托运行来促成，扥运行属于中间商，买卖信息集中于托运行，因交易的决定权在托运行，承载司机为了争取业务机会，有时必须牺牲利润并与托运行建立良好的关系，即使价格偏低也只好承接，致使托运行可以赚取过高的差价而对承运者较不利之情况发生。

4.部份个人营运的货车司机主动与托运行连系以进行货运服务。此类型的货车司机虽名义上隶属于某货运公司，以符合法规，但实际上是以靠行的方式经营其个人业务，容易流于恶性价格竞争。且货运公司对于货车货品的承载司机缺乏管理，与托运者也没有长期的或制约的交易关系，货品在搬运过程中的损坏风险较高，运输品质较没有保障。而目前正规经营的货运公司因信息系统的构建尚未臻完备，致较难随时与分散各地的托运行保持密切连系，客源大都集中于货运公司邻近区域去程货品的载运服务，进而导致车辆使用效率的低落。

发明内容

本发明之主要目的在于提供一种运输电子市集双边拍卖撮合系统，系利用网际网络(Internet)，将电子化的拍卖交易市集系统，应用于运输交易的运作上，增加货车的装载率及往返之使用效率，以大幅减轻公路上货运的负荷、降低公路的建造及养护成本、减少塞车所浪费的社会成本，并增加买卖双方之收益。

本发明之次要目的在于提供一种运输电子市集双边拍卖撮合方法，透过本发明之流程步骤及计算方法应用于运输交易的电子拍卖交易市集之运作上，并可大幅提高货车之装载率及在回程时载货之利用率，以减轻公路上货运的负荷、降低公路的建造及养护成本、减少塞车所浪费的社会成本，并增加买卖双方之收益。

为使贵审查委员能对本发明有更近一步之认识与了解，兹配合下列图式与图号更加以详细说明如下：

附图说明

图一为本发明之一种运输电子市集双边拍卖撮合系统之系统架构图。

图二为本发明之一种运输电子市集双边拍卖撮合方法之操作流程图。

图号说明：01--运输电子市集双边拍卖撮合系统。

02--托运者。      03--承运者。

04--网际网络。    05--输入/输出控制单元。

06--标单管理(Order Management)单元。

061--检核交易者单元。062--检核标单单元。

07--拍卖(Auction)单元。  071--单边拍卖单元。

072--双边拍卖单元。      073--拍卖结果通知单元。

08--履行(Fulfillment)单元。

081--物流运输确认单元。082--金流付款单元。

20--托运者。           30--承运者。

21、22、23、24、25、26、27、28、29、31、32、33、34、35、261、

262、271、272--流程步骤。

具体实施方式

网际网络(Internet)之兴起改变了商业游戏规则，并促使一种剧烈改变的新商业运作模式之产生，基本上，网际网络(Internet)电子商务有下列三种优势：

(1)较低的运作资金需求，

(2)具有速度与效率的优势，

(3)直接接触客户与供货商。

而网际网络(Internet)电子商务中最重要的商业模式之一便是电子市集(e-Marketplace)。电子市集对买卖双方之效益如下：●  电子市集对买方的效益：

(1)降低采购成本：透过电子市集，买方可以从更多的卖方来源中更低的价格找到符合产品规格或服务品质的标的，以降低采购成本。

(2)降低内部运作成本：透过电子市集如资料交换、电子化窗体等的服务，企业可以更容易与客户或供货商进行整合，企业间整合所需的成本降低，且整合后所增进的效率可以降低企业内部运作的成本。

(3)缩短采购时间：完整的电子市集服务可以使得采购的时间缩短，并进而缩短产品或服务交期。●  电子市集对卖方的效益：

(1)增加投资报酬率：运用电子市集卖方可以增加销售的通路，降低成品库存量，提升剩余产能价值的多重管道，以增进投资报酬率。

(2)降低内部运作成本：透过电子市集如资料交换、电子化窗体等的服务，企业可以更容易与客户或供货商进行整，企业间整合所需的成本降低，且整合后所增进的效率可以降低企业内部运作的成本。

(3)新的定价机制：传统销售方式为印制型录寄发客户，再从市场的销售状况及行销人员的回馈讯息中，重新检讨定价策略。透过电子市集的市场机制，如拍卖或线上的销售统计信息中，企业可以迅速掌握市场供需的动态关系，进行相关分析而适时的调整价格并有助于产品或服务的后续规划，尤其利于个人化销售策略的拟定。

本发明之一种运输电子市集双边拍卖撮合系统及方法，便是利用网际网络(Internet)，将电子化的拍卖交易市集，应用于运输交易的运作上，兹以充份利用货车之装载容量，并可提高货车回程时载货利用率，以减少公路上货运的负荷、降低公路的建造及养护成本、降低塞车所浪费的社会成本，并增加买卖双方之收益。

目前运输产业特性如下列所示：

(1)承运者的路径行驶范围通常较之托运者的运输起讫范围为长，亦即需考虑路顺问题。

(2)承运者的报价是依据托运者的商品重量、运送距离等因素而定，也就是说甲承运者虽然是固定回程起讫点，但对于乙托运者与丙托运者的报价则有所不同。

(3)托运者与承运者通常不是连续长久的关系，每次交易的对象经常更换。

首先请参考图一，图一为本发明之一种运输电子市集双边拍卖撮合系统之系统架构图。如图一所示，本发明之一种运输电子市集双边拍卖撮合系统(01)，包括以下各工作单元：

一输入/输出控制单元(05)用以连接网际网络(04)并连接一标单管理(Order Management)单元(06)、一拍卖(Auction)单元(07)及一履行(Fulfillment)单元(08)。标单管理(Order Management)单元(06)则包括一检核交易者单元(061)及一检核标单单元(062)。拍卖(Auction)单元(07)则包括一单边拍卖单元(071)、一双边拍卖单元(072)及一拍卖结果通知单元(073)。履行(Fulfillment)单元(08)则包括一物流运输确认单元(081)及一金流付款单元(082)。

托运者(02)利用网际网络(04)连接本发明系统之输入/输出控制单元(05)后，可考虑托运商品的材积、重量、商品种类等因素，于电子拍卖市集中选择适合车型来参与双边拍卖，当适合车型选定后，托运者(02)便可于电子拍卖市集上输入欲托运商品之相关资料如运送日期、起讫点、限制最高允许价格等，此等资料便由本发明之运输电子市集双边拍卖撮合系统(01)中之标单管理(Order Management)单元(06)处理后归类为一特定之集合(例如车型、运送日期及运送方向为固定之集合)，并等待进行拍卖撮合。于任何时间中，承运者(03)皆可利用网际网络(04)连接本发明系统之输入/输出控制单元(05)，将欲提供之承运服务之资料输入至本发明之运输电子市集双边拍卖撮合系统(01)中来参与双边拍卖，其输入之资料包括承运服务之运送日期、起讫点、可接受之最低价格等，该等资料经由本发明之运输电子市集双边拍卖撮合系统(01)中之标单管理(Order Management)单元(06)处理后归类为一特定之集合(例如车型、运送日期及运送方向为固定之集合)，并等待进行拍卖撮合。本发明之运输电子市集双边拍卖撮合系统(01)中之拍卖(Auction)单元(07)中的双边拍卖单元(072)于特定之时间内可针对特定集合(例如车型、运送日期及运送方向为固定之集合)中依照托运者(02)所输入之托运商品相关资料及承运者(03)所输入之承运服务之资料进行双边拍卖撮合。拍卖之结果可透过本发明之拍卖(Auction)单元(07)中之拍卖结果通知单元(073)通知托运者(02)及承运者(03)。拍卖完毕后，与拍卖有关之物流及金流之相关活动可透过本发明中履行(Fulfillment)单元(08)中之物流运输确认单元(081)及金流付款单元(082)来完成。

请参考图二，图二为本发明之一种运输电子市集双边拍卖撮合方法之操作流程图。如图二所示，本发明之一种运输电子市集双边拍卖撮合方法包括以下之步骤；

托运者(20)及承运者(30)利用网际网络登入(步骤21及步骤31)本发明之运输电子市集双边拍卖撮合系统后首先进行登入者身份确认(步骤22及步骤32)，经身份确认无误后，托运者(20)便可于决定适合车型后输入欲托运商品之相关资料如运送日期、起讫点、限制价格等(步骤23)，此等资料便由本发明之运输电子市集双边拍卖撮合系统中之标单管理(Order Management)单元处理后归类为一特定之集合(例如车型、运送日期及运送方向为固定之集合)(步骤24)，并等待进行拍卖撮合。于任何时间中，经身份确认之承运者(03)可将欲提供之承运服务之资料输入(步骤33)至本发明之运输电子市集双边拍卖撮合系统中来参与双边拍卖，其输入之资料包括承运服务之运送日期、起讫点、价格等，该等资料经由本发明之运输电子市集双边拍卖撮合系统中之标单管理(Order Management)单元处理后归类为一特定之集合(例如车型、运送日期及运送方向为固定之集合)(步骤34)并等待进行拍卖撮合。本发明之运输电子市集双边拍卖撮合系统中之拍卖(Auction)单元于特定之时间内可针对特定集合(例如车型、运送日期及运送方向为固定之集合)中依照托运者所输入之托运商品相关资料及承运者所输入之承运服务之资料进行双边拍卖撮合(步骤25)。本发明之系统会检查拍卖撮合是否成功(步骤26)，若第一次拍卖撮合不成功(步骤262)，则系统会检查标单所设定之时间是否以到达(步骤27)，若设定之时间尚未到达(步骤271)，则系统让托运者(20)与承运者(30)回到步骤24(托运者20)及步骤34(承运者30)，重新等待下一次撮合拍卖之时间再次进行拍卖撮合。若设定之时间已到达(步骤272)，系统便通知托运者(20)及承运者(30)该次拍卖撮合交易没有成功(步骤32)并结束此次拍卖撮合(步骤35)。若拍卖撮合成功(步骤261)，系统便将拍卖之结果透过本发明之拍卖(Auction)单元中之拍卖结果通知单元通知托运者(20)及承运者(30)(步骤28)，并将与拍卖有关之物流及金流之相关活动与物流运输与金流付款之流程相连接(步骤29及步骤31)并结束撮合拍卖(步骤35)。交易撮合的结果会产生成交对象的配对组合及成交价格。

本发明之一种运输电子市集双边拍卖撮合系统及方法，拍卖中可将「车型」作为标的物，托运者可以依本身商品的材积、重量、商品种类等因素，选择电子市集中的适合车型来参与双边拍卖。本发明将承运者的报价分为基本价格与变动价格，基本价格与本身的车型等固定成本有关，变动价格则相依于托运者的运输距离，与变动成本有关，双边拍卖单元(图一中之072单元)会自动计算出每一托运者运输起讫点所需之距离，并自动计算出每一承运者对于每一位托运者的价格，因每一位托运者的运输起讫点不同，所以交易系统计算出来承运者对托运者的运输价格也会有所不同。电子市集所必需考虑的交易者属性则包括车型、运送日期、起讫点、价格。

总交易剩余之大小则是决定一电子拍卖交易市集之效率好坏之指针，若将运输交易集合拍卖以线性规划之数学模式表达，则目标式为求取总交易剩余最大化，总交易剩余为成交的每一配对，托运者最高底价与承运者最低底价间的差额总合，承运者价格包括与交易对象无关的基本底价及与交易对象相关的成本总和，例如成本总和可以是承运者每公里运行价格与托运者运送距离的乘积，成本总和也可以将搬运成本等考虑进来。该数学模式之限制条件则有以下几项，例如：

(1)每一托运者或承运者，成交对象最多只有一个。

(2)成交的配对中承运者价格不得高于托运者。

(3)承运者运送范围需涵盖托运者货物运送范围，例如可以将中山高速公路的交流道予以编号，如果编号为由北往南递增且买卖双方为南下的运送供需，则成交的买卖组合中，承运者的起点编号需小于托运者的起点编号，成交的买卖组合中，承运者的终点编号需大于托运者的终点编号。若是买卖双方为北上的运送供需，则将计算之方向相反即可。

运输业货车集合拍卖，承运者及托运者将供需条件之标单藉由网际网络投递至电子市集，市集可以将车型、日期、南北方向等三个条件构成一个一个的集合，将集合内的交易者以上述之数学模式及限制条件进行运算以获得最大交易剩余。双边拍卖交易撮合的结果会产生成交对象的配对组合及成交价格。

经由上述实施例之揭露，本发明之之一种运输电子市集双边拍卖撮合系统及方法，系利用网际网络(Internet)，将电子化的拍卖交易市集，应用于运输交易的运作上，充份利用货车装载容量，以提高货车往返时载货之使用率，以减少公路上货运的负荷、降低公路的建造及养护成本、降低塞车所浪费的社会成本，并增加买卖双方之收益。对习用技术之缺失提供显著之改良之方法且具有特殊之功效。经由上述，本发明之特征及各实施例皆已详细揭示，充分显示出本发明在目的及功效上均深富实施之进步性，极具产业之利用价值，且为目前市面上前所未见之运用，依专利法之精神所述，本发明案完全符合发明专利之要件。

唯以上所述者，仅为本发明之较佳实施例而已，当不能用来限定本发明所实施之范围。即大凡依本发明权利要求所作之均等变化与修饰，皆应仍属于本发明专利涵盖之范围内，谨请贵审查委员明鉴，并祈惠准，是所至祷。

Claims (7)

1、一种运输电子市集双边拍卖撮合系统，其包括：

一输入/输出控制单元，用以连接网络并接受承运者及托运者交易标单之输入及拍卖撮合相关信息之输出；

一标单管理(Order Management)单元，连接该输入/输出控制单元，用以管理该承运者及该托运者之交易标单，并将该承运者及该托运者之交易标单分别归属于某特定之交易集合；

一拍卖(Auction)单元，用以撮合该特定交易集合中该承运者标单及该托运者之标单；

一履行(Fulfillment)单元，用以连接物流运输及金流付款相关作业。

2、如权利要求1中所述之一种运输电子市集双边拍卖撮合系统，其中之该网络可为网际网络。

3、如权利要求1中所述之一种运输电子市集双边拍卖撮合系统，其中该托运者之该交易标单之内容包括托运商品之运送日期、起讫点及限制价格。

4、如权利要求1中所述之一种运输电子市集双边拍卖撮合系统，其中该承运者之该交易标单之内容包括承运服务之运送日期、起讫点及限制价格。

5、一种运输电子市集双边拍卖撮合方法，其步骤包括：

(1)托运者及承运者利用网际网络登入本发明之运输电子市集双边拍卖撮合系统，

(2)进行该托运者及该承运者身份确认，

(3)该托运者于决定适合车型后输入欲托运商品之相关资料如运送日期、起讫点、限制价格，

(4)于步骤(3)中该等数据由标单管理(Order Management)单元处理后产生一标单并将该标单归类为一特定之集合，并等待进行拍卖撮合，

(5)于任何时间中，经身份确认之该承运者将欲提供之承运服务之相关资料输入至本发明之系统，其输入之资料包括承运服务之运送日期、起讫点、限制价格，

(6)于步骤(5)中该等数据经由标单管理(Order Management)单元处理后产生一标单并将该标单归类为一特定之集合，等待进行拍卖撮合。

(7)本发明之拍卖(Auction)单元于特定之时间内针对步骤(3)及步骤(6)中所述之该特定集合中该托运者输入之该托运商品相关条件与该承运者所输入之该承运服务之条件进行双边拍卖撮合，产生成交之交易配对组合及成交价格，

(8)于步骤(7)中，若第一次拍卖撮合不成功，则系统便会检查该托运者及该承运者之该标单所设定之时间是否已到达，

(9)若该设定之时间尚未到达，则系统让该托运者与该承运者分别回到步骤(4)及步骤(6)，重新等待下一次撮合拍卖之时间再次进行拍卖撮合，

(10)于步骤(8)中，若该设定之时间已到达但撮合拍卖交易未成功，系统便通知该托运者及该承运者该次拍卖撮合交易没有成功并结束该次拍卖撮合，

(11)于步骤(7)中，若拍卖撮合成功，系统便将拍卖之结果通知该托运者及该承运者，并与拍卖有关之物流及金流之相关活动与物流运输与金流付款之流程相连接(10)，结束撮合拍卖。

6、如权利要求5中所述之一种运输电子市集双边拍卖撮合方法，其中，拍卖撮合交易之成功需满足一数学模式，该数学模式在于求取总交易剩余之最大化，该总交易剩余为总合成交的每一配对中，托运者最高底价与承运者最低底价间的差额，该承运者最低底价包括与交易对象无关的基本底价及与交易对象相关的成本总和。

7、如权利要求6中所述之一种运输电子市集双边拍卖撮合方法，其中，该数学模式之限制条件为：

(1)对每一托运者或承运者，成交对象最多只有一个，

(2)成交的配对中承运者价格不得高于托运者，

(3)承运者运送范围需涵盖托运者货物运送范围。

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