CN1329933C - 渐开线式特高压快速接地开关 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种高压接地开关，尤其是用于超高压或特高压电网的渐开线式特高压快速接地开关。在齿轮箱的动力输出轴上固定安装有连杆，该连杆为折叠式连杆，其顶端带有动触头。该接地开关动作的冲击力小、动触头运动速度快，可以提高动作的准确度、延长使用寿命、减少带电接地时的延弧时间。

Description

渐开线式特高压快速接地开关

技术领域

本发明涉及一种高压接地开关，尤其是用于超高压或特高压电网的渐开线式特高压快速接地开关。

背景技术

接地开关是应用于高压或特高压变电站中的常用设备，其工作原理是利用设置在每一相线上的一个可以垂直旋转90度的连杆连接端头，连杆的末端接地，顶端是一个动触头，当需要检修线路时，驱动连杆使动触头与线路上的定触头短接，这样就可以将线路接地。现有接地开关的连杆是固定的直杆，接地动作时旋转连杆使其向上转过90度将动触头插入定触头端子，检修完毕再将连杆向下旋转90度即可。但由于连杆是一直杆，分闸动作结束时连杆一端悬在高空，支柱要承受较大的扭力，影响使用的稳定性；同时，由于连杆的质量较大，合闸动作缓慢，一旦带电接地容易长时间拉弧放电，对设备的损害较大。

发明内容

本发明的目的是提供一种接地动作迅速、结构合理、使用寿命长的渐开线式特高压快速接地开关。

为达到上述目的，本发明采用如下的技术方案：

本发明所述的渐开线式特高压快速接地开关，包括

齿轮箱，该齿轮箱的动力输出轴上固定安装有连杆，连杆的顶端带有动触头，其特征是：

所述的连杆包括以平行的方式铰接在齿轮箱上的辅助臂和驱动臂以及铰接在辅助臂和驱动臂顶端的折叠臂、传动箱，驱动臂的末端固定连接在动力输出轴上，辅助臂的末端铰接在齿轮箱体上；传动箱中设置有主动齿轮、被动齿轮和中间齿轮，中间齿轮同时与主动齿轮和被动齿轮啮合；辅助臂的顶端固定连接在主动齿轮的齿轮轴上，驱动臂的顶端铰接在被动齿轮的齿轮轴上，折叠臂的一端固定连接在被动齿轮的齿轮轴上，另一顶端带有动触头。

上述辅助臂和驱动臂各有两条，分别平行地安装在齿轮箱的两侧。

上述辅助臂和驱动臂也可以各有一条，平行地安装在齿轮箱的一侧。

采用上述技术方案后，本发明的渐开线式特高压快速接地开关具有如下优点：

1、采用折叠臂的结构，大大减小了分闸动作结束时的惯性冲击力，有利于延长使用寿命从而提高动作的准确度。

2、由于动触头按渐开线轨迹运行，所以动触头合闸后期的运动速度大大提高，有利于减少带电接地时的燃弧时间，减少对设备的损害。

3、启动功率小，当电机驱动时，启动功率曲线接近电机的特性曲线，能延长电机的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的一个实施例的连杆动作轨迹示意图；

图2是本发明的一个实施例的结构示意图；

图3是连杆部分的右视图。

具体实施方式

如图3所示，本发明所述的渐开线式特高压快速接地开关，包括安装在基座上的齿轮箱1，该齿轮箱1与动力装置连接，齿轮箱1的动力输出轴上固定安装有连杆，连杆的顶端带有动触头2。所述的连杆包括以平行的方式铰接在齿轮箱上的辅助臂41和驱动臂43以及铰接在辅助臂41和驱动臂43顶端的折叠臂42、传动箱10。驱动臂43的末端固定连接在动力输出轴8上，辅助臂41的末端铰接在齿轮箱体上；传动箱10中设置有主动齿轮411、被动齿轮431和中间齿轮421，中间齿轮421同时与主动齿轮411和被动齿轮431啮合，同时，辅助臂41的顶端固定连接在主动齿轮411的齿轮轴上，即用销钉将辅助臂41钉死在主动齿轮411的齿轮轴上，使其不能相对旋转。驱动臂43的顶端铰接在被动齿轮431的齿轮轴上，即驱动臂43安装在被动齿轮431的齿轮轴上，但可以在该齿轮轴自由旋转，折叠臂42的一端固定连接在被动齿轮431的齿轮轴上，也用销钉将其固定使其不能相对旋转，另一顶端带有动触头2。

如图2所示，上述辅助臂41和驱动臂43各有两条，分别平行地安装在齿轮箱1和传动箱10的两侧，折叠臂42的下端分成两个叉，分别连接在被动齿轮431的齿轮轴两端。

当然，辅助臂41和驱动臂43也可以各设置一条，安装在齿轮箱1的一侧。

如图1所示，动触头2的运动速度取决于主动齿轮411和被动齿轮431的直径比，如果选择主动齿轮411和被动齿轮431的直径比为3∶1的时候，辅助臂41和驱动臂43旋转90度，折叠臂42就可以旋转270度，并使动触头2按渐开线轨迹运动。与传统直杆式接地开关相比，动触头2在到达引弧点A后的运动速度比传统方式提高一倍以上，动触头到达A点后驱动臂再转过角度α就到达合闸位置，而传统接地开关要再转过2α才可以到达合闸位置，如图1所示，图中实线表示的是特高压快速接地开关的运行轨迹，虚线表示的是传统接地开关的运行轨迹。本发明的特高压快速接地开关从而大大减少电弧燃烧时间，有效减少对静触头11及绝缘支柱12的损害程度。

当然，主动齿轮411和被动齿轮431的直径比也可以根据需要做适当的调整。

为了提高齿轮运行的可靠性，可以在传动箱10中灌注润滑油。

如果不考虑齿轮的润滑，也可以不设置传动箱10，而只在主动齿轮411、被动齿轮431、中间齿轮421的两侧设置起支撑作用的支撑板即可。

为了保证连杆的导电性能，在折叠臂42、辅助臂41和驱动臂43之间设置软导线连接。

Claims (3)

1、渐开线式特高压快速接地开关，包括

齿轮箱(1)，该齿轮箱(1)的动力输出轴上固定安装有连杆，连杆的顶端带有动触头(2)，其特征是：

所述的连杆包括以平行的方式铰接在齿轮箱上的辅助臂(41)和驱动臂(43)以及铰接在辅助臂(41)和驱动臂(43)顶端的折叠臂(42)、传动箱(10)，驱动臂(43)的末端固定连接在动力输出轴(8)上，辅助臂(41)的末端铰接在齿轮箱体上；传动箱(10)中设置有主动齿轮(411)、被动齿轮(431)和中间齿轮(421)，中间齿轮(421)同时与主动齿轮(411)和被动齿轮(431)啮合，主动齿轮(411)和被动齿轮(431)的直径比为3∶1；辅助臂(41)的顶端固定连接在主动齿轮(411)的齿轮轴上，驱动臂(43)的顶端铰接在被动齿轮(431)的齿轮轴上，折叠臂(42)的一端固定连接在被动齿轮(431)的齿轮轴上，另一顶端带有动触头(2)。

2、根据权利要求1所述的渐开线式特高压快速接地开关，其特征是：辅助臂(41)和驱动臂(43)各有两条，分别平行地安装在齿轮箱(1)的两侧。

3、根据权利要求1所述的渐开线式特高压快速接地开关，其特征是：辅助臂(41)和驱动臂(43)各有一条，平行地安装在齿轮箱(1)的一侧。

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