CN1287235A - 一种航天动力节能器装置 - Google Patents

Abstract

本发明的一种航天动力节能器装置,涉及机械传动领域,该装置是由发动机,加长轴偏心轮与大飞轮和接力式飞轮的弧型杠杆与接力式杠杆,滑轮、千斤顶,钢丝拉绳等主要部件组成,它利用了轮杆机构的放大,达到节省功率和能源的作用,可用于水、陆、空的各种类型的交通工具和各行业的各种类型的机械设备中而使用。

Description

一种航天动力节能器装置

本发明涉及机械传动领域，是关于机械设备中各种类型的发动机、电动机，或是其它任何动力机及所带动的任何传动部位等。尤其是发动机的曲柄连杆机构的输出机构的轴和飞轮的结构与装配方法等。

目前，国内外现有技术中各种类型的发动机与动力机，其传动方式大同小异，如内燃式发动机，传动装置的构成是以机体、缸套、活塞、销、环、曲柄、连杆、飞轮等部件以及各种供给系统与机构等，它的工作是以燃料为能源，将热能转化为机械能，并利用了曲柄连杆构和飞轮的旋转惯性，经输出机构而传递扭矩力；又如电动机，无论是同步或是异步式，交流或是直流式电动机等，是以法拉第电磁感应定律为基础而制成的，它们的工作原理是基于定子和转子之间的磁场与电流的相互作用，对发电机而言，是导体旋转切割磁力线(或磁场旋转切割导体)使绕组感生电动势，对电动机而言，是绕组中的电流与磁场相互作用而产生的转矩，驱动转子旋转，因此，旋转电动机具有可逆性，即既可以在发电机壮态下工作，也可以在电动机壮态下工作，它们的基本结构是以机体、定子、转子、铁芯及绕组、轴承端盖、风扇、换向器、集电环以及电刷装置，换导流部件，联轴器和皮带轮等组成，其不足之处是转子轴上的联轴器和皮带轮的结构与装配方法，它和发动机的曲轴与飞轮的结构装配原理相同，形成了省工不省力，省力而不省工，马力大体积重，噪音大、速度慢而行程短，造成环境污染，浪费各种能源等。

本发明的目的在于避免现有技术中的不足之处，提供省工而省力，无噪音、无污染、马力大而体积轻、无油耗、节约各种能源，用于飞机上的一种航天动力节能器装置。

本发明的目的可以通过以下措施来达到：其中包括发动机、轴承、曲轴、飞轮，它还包括加长轴1、联轴器2、偏心轮3、偏心轴4、与其相连的钢丝拉绳5、通过大滑轮6、小滑轮7、与固定在大飞轮上的千斤顶8的压杆9的主动端相连，顶杆10连接的钢丝拉绳11，通过滑轮12与接力式弧型杠杆13的主动端相连，支承体14，输出端相连的钢丝拉绳15，通过滑轮16与弧型杠杆17的主动端相连，输出端与大飞轮18的外边沿相固定，大飞轮18与接力式飞轮19置有同样的装置，并由接力偏心轴20与偏心轴4和钢丝拉绳5、以同样的方式相连，加长轴1与接力式飞轮19和大飞轮18的结合为轴承21式，挡板22。

发动机起动后，使加长轴1旋转，带动联轴器2、偏心轮3、偏心轴4、拉动相连的钢丝拉绳5、通过大滑轮6和小滑轮7与千斤顶8的压杆9、使顶杆10向上移动，带动钢丝拉绳11，通过滑轮12和接力式弧型杠杆13，支承体14和相连的钢丝拉绳15通过滑轮16与弧型杠杆17，使输出端带动大飞轮18的外边沿弧型旋转，从而使接力式飞轮跟随旋转作功。

本发明主要在于偏心轮3、偏心轴4与其相连的钢丝拉绳5通过大滑轮6、小滑轮7和固定在大飞轮上的千斤顶8的压杆9的主动端相连，顶杆10连接的钢丝拉绳11，通过滑轮12与接力式弧型杠杆13的主动端相连，支承体14，输出端相连的钢丝拉绳15，通过滑轮16与弧型杠杆17的主动端相连，输出端与大飞轮18的外边沿相固定，大飞轮18与接力式飞轮19置有同样的装置，并由接力偏心轴20与偏心轴4和钢丝拉绳5以同样的方式相连。发动机输出的动力，通过上述部件的传动以及轮杆机构的放大与转换，使输出的扭矩力增加，可起到节省功率增加节约各种能源的作用，它可作为一种航天动力节能器装置而使用。

本发明的目的还可以通过以下措施来达到：发动机的曲轴输出端的加长轴1、联轴器2、偏心轮3、偏心轴4、也可以是电动机的转子轴或是其它动力机的轴1、联轴器2、偏心轮3、偏心轴4、或是其它主传动部位与输出部位的轴与轮等，与其相连的钢丝拉绳5、11、15与大滑轮6、小滑轮7、滑轮12、16也可以用连杆式与杠杆、接力式杠杆代替或相互结合式，也可以用省力滑轮组与滑轮组接力式或与千斤顶8结合式等，也可以只用接力式弧型杠杆13和弧型杠杆17的方式组成或接力式弧型杠杆13式，还可以只用弧型杠杆17固定在大飞轮18上的千斤顶8、压杆9与滑轮或连杆式组成，还可以以千斤项8与接力式千斤顶8的方式组成代替上述装置或其它方式等，千斤顶是油压式、气压式、螺旋式或其它型状等，接力式弧型杠杆13和弧型杠杆17，也可是直杆式等，偏心轮3也可以是传动皮带轮、啮合式、连条式、无级变速式、离合式等，大飞轮18和接力式飞轮19与接力偏心轴21，也可以是主动轮、输出轮、也可以是啮合变速式飞轮、驱动轮等，它与加长轴1的结合也可以是固定式等，加长轴1与偏心轮3、2和4为轴承20式、离合轴承式、多级离合式与分离式，也可以是万向节轴、驱动轴等，或是轮沿的正面式也可直杆外用结合式等，挡板22可长可短，可窄可宽等，支承体14也可以在接力式弧型杠杆13的主动端或其它适宜位置等，加长轴1也可不加长或据需求无限加长或两端加长等。接力偏心轴20与偏心轴4、也可以双置或多置等。总之本装置的工作原理，可以与任何种类的发动机或动力机结合式或分离传动式等，如：航天中各种类型的飞行器、飞船、飞机、火箭、飞碟等，自行车、摩托车、汽车、拖拉机、火车、舰船、冰船、坦克等，太阳能转换动力机、风力机、冰力机、人力机、气动机、永动机、遥控机、声控机、意控机等，联合收割机、磨面机、钻探机等，都可以据需求合理的置在不同的各个传动部位，分解式或综合式、单设多设，也可以与“一种动力机装置”结合使用等，各种比例尺寸、比重等，按造物的大小需求而定，更可以以动力机与接力式动力机组成联合式动力机等，材料可用普通钢材。优质钢材或其它材料，或是更适合于本装置的特殊优质材料等。

附图的图面说明如下：

图1是一种航天动力节能器装置的正体结构示意图：

图2是一种航天动力节能器装置中大飞轮18实施例示意图；

下面结合附图与实施例对本发明作进一步的描述：参照图1：发动机起动后，使加长轴1旋转，带动联轴器2、偏心轮3、偏心轴4、拉动相连的钢丝拉绳5、通过大滑轮6和小滑轮7与千斤顶8的压杆9、使顶杆10向上移动，带动钢丝拉绳11，通过滑轮12和接力式弧型杠杆13，支承体14和相连的钢丝拉绳15通过滑轮16与弧型杠杆17，使输出端带动大飞轮18的外边沿弧型旋转，从而使接力式飞轮跟随旋转作功。

参照图1和2：其中包括发动机、轴承、曲轴、飞轮，它还包括加长轴1、联轴器2、偏心轮3、偏心轴4、与其相连的钢丝拉绳5、通过大滑轮6、小滑轮7、与固定在大飞轮上的千斤顶8的压杆9的主动端相连，顶杆10连接的钢丝拉绳11，通过滑轮12与接力式弧型杠杆13的主动端相连，支承体14，输出端相连的钢丝拉绳15，通过滑轮16与弧型杠杆17的主动端相连，输出端与大飞轮18的外边沿相固定，大飞轮18与接力式飞轮19置有同样的装置，并由接力偏心轴20与偏心轴4和钢丝拉绳5、以同样的方式相连，加长轴1与接力式飞轮19和大飞轮18的结合为轴承21式，挡板22。本发明主要在于加长轴1与偏心轮3的结合处置有联轴器2、大飞轮18与接力式飞轮19和加长轴1的结合为轴承21式。

本发明相比现有技术如下优点：

1、本发明结构简单、造价低、传动比超过1∶1；

2、本发明可起到节省功率、增加效益、节约各种能源的作用。

Claims (5)

1、一种航天动力节能器装置，其特征在于包括发动机、轴承、曲轴、飞轮，它还包括加长轴[1]，联轴器[2]偏心轮[3]，偏心轴[4]与其相连的钢丝拉绳[5]，通过大滑轮[6]，小滑轮[7]，与固定在大飞轮上的千斤顶[8]的压杆[9]的主动端相连，顶杆[10]连接的钢丝拉绳[11]，通过滑轮[12]与接力式弧型杠杆[13]的主动端相连，支承体[14]，输出端相连的钢丝拉绳[15]，通过滑轮[16]与弧型杠杆[17]的主动端相连，输出端与大飞轮[18]的处边沿相固定，大飞轮[18]与接力式飞轮[19]置有同样的装置，并由接力偏心轴[20]与偏心轴[4]和钢丝拉绳[5]以同样的方式相连，加长轴[1]与接力式飞轮[19]和大飞轮[18]的结合为轴承[21]式，档板[22]。

2、根据权利要求1所述的一种航天动力节能器装置，其特征在于偏心轮[3]、偏心轴[4]与其相连的钢丝拉绳[5]，通过大滑轮[6]，小滑轮[7]，与固定在大飞轮上的千斤顶[8]的压杆[9]的主动端相连，项杆[10]连接的钢丝拉绳[11]，通过滑轮[12]与接力式弧型杠杆[13]的主动端相连，支承体[14]，输出端相连的钢丝拉绳[15]，通过滑轮[16]与弧型杠杆[17]的主动端相连，输出端与大飞轮[18]的外边沿相固定。

3、根据权利要求1和2所述的一种航天动力节能器装置，其特征在于大飞轮[18]与接力式飞轮[19]置有同样的装置，并由接力偏心轴[20]与偏心轴[4]和钢丝接绳[5]以同样的方式相连。

4、根据权利要求1、2、3所述的一种航天动力节能器装置，其特征在于加长轴[1]与大飞轮[18]和接力式飞轮[19]的结合为轴承[21]式，加长轴[1]与偏心轮[3]和偏心轴[4]的结合置有联轴器[2]。

5、根据权利要求1、2、3、4所述的一种航天动力节能器装置，其特征在于接力式弧型杠杆[13]和弧型杠杆[17]上置有挡板[22]与支承体[14]。

Images