CN1272507C - 一种多功能填海造陆海上港口 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种多功能填海造陆海上港口，包括多个通道，连结陆地与填海造陆海上港口；填海造陆海上港口设有环海码头趸位，内海，海上娱乐场所，基础设置及房屋建筑，分布在填海造陆海上港口上；防波堤及风力发电装置。该填海造陆海上港口功能齐全兼备海上运输港口及娱乐休闲的双重功能，广泛适用于沿海城市港口建设。

Description

一种多功能填海造陆海上港口

技术领域

本发明涉及港口码头建设工程领域，特别是涉及一种多功能填海、造陆及海上港口。

背景技术

随着世界各国工农业经济的迅速发展，国际间的交流、商贸、旅游等来往十分频繁，港口建设引起世界各国特别关注，由于港口、码头建设发展，带动一方经济的发展和繁荣，人们生活水平不断提高。目前港口码头建设大多数是沿着海岸线向沿海海域内投放各种堆积物如石料、钢筋混凝土、沙土、以及桩基相配合的方式来实现，但是这种填海造陆工程周期长，耗资巨大，而且只有一面临海与陆地连成一片，为传统接岸式桩基码头港口，尤其深水码头或港口，工程造价高，功能单一有限，难以发挥应有经济效益。

发明内容

本发明目的在于克服现有技术填海造陆的不足，经发明人长期从事海港建设及填海造港工程的开发研究，提供一种多功能填海造陆海上港口。

本发明提供的多功能填海造陆海上港口包括多个海陆通道，优选2-3个海陆通道，连结陆地与填海造陆海上港口；填海造陆海上港口设有环海码头趸位，内海，海上娱乐场所以及基础设施及房屋建筑，分布在填海造陆海上港口上；防波堤及风力发电装置，设置在填海造陆海上港口的外海。

根据本发明提供的多功能填海造陆海上港口中，所述通道是用来连接陆地与填海造陆海上港口码头的来往通道路，它可以是多个通道，优选为2-3个海陆通道，为人们与车辆来往提供极方便的路桥通道，该通道为一桥梁或堆石路堤，若是路堤可采用石驳或桩基与填土石块相结合施工方式加以实施。该通道的宽度和长途取决于填海、造陆及海上港口(码头)的面积大小，工能与作用，以及海域的深浅程度，该通道的桥基或桩基通常采用钢筋混凝土或其它材料构成，其形状为柱形，方形、矩形等，可以为空心或实心柱。如果是路堤通常采用排桩式的桩柱、桩柱可以二排以上，为了使通道坚固耐用，以三排桩柱为宜。填料为石料或预制钢筋混凝土块料与土石相结合的填料。

所述填海造陆海上港口(码头)为四面环海，内设内海的岛式海上港口，其内海与环海相通，在该填海造陆海上港口(码头)上设有船泊的趸货码头或集装箱码头，客轮泊位码头，各种水上娱乐设施及房屋建筑设施等，其内海设在填海造陆海上港口(码头)的中间，呈十字形或交叉形内海与外海四面相连通。有天然海上游泳区及娱乐设施，其中船泊的趸码头或集装箱码头设在外海区，客轮泊位码头与各种水上娱乐设施设在内海区。该填海造陆海上港口(码头)采用桩管式方式施工，其外海及内海周围可采用大尺寸园柱形或方形钢管式钢筋混凝土以排管式桩基构成，中间可用钢筋混凝土或预制钢筋混凝土块料，石料及砂土等填充，或由内海或陆边外海所挖掘的土方来填，大大节省土方及工程费用。

所述防波堤设置在填海造陆海上港口(码头)外面临海构成避风港，它可以防御海浪侵袭，保持填海造陆海上港口(码头)周围海域平静，保证船泊停泊安全和便于装卸作业顺利进行，以及各种娱乐场所及海滨浴场安全。防波堤上设置风力发电装置既可增加观景点，又可提供部分或大部份电力。该防波堤可采用各种方式建造，例如直立式防波堤，由基床、墙身和上部结构组成。沉箱式防波堤墙身一般由矩形断面的沉箱形成，在箱中沉石块。方块式防波提其墙身由混凝土方块砌成，大直径园筒式其墙身由大直径无底钢筋混凝土园筒组成，筒中填充砂石料。斜坡式防波堤，由堤心石、人工块体护面，上部为防波胸墙或框格式结构等建造实施。

本发明提供的多功能填海造陆海上港口(码头)特点为：

1、隔离陆地，四面环海，又有防波堤，多个通道与陆地相连的海岛式房屋建筑、内港、海上港口、防波堤及风力发电，风格独特，设施齐全，环境优雅，交通方便。

2、港口设有各种趸位和泊位，无风浪，极大有利于海上物资来往装御，水陆运输便利。

3、海上港口内设内海、各种娱乐设施、住房商业办公设施区、度假休闲区及自然内海游泳区的综合娱乐休闲场所，环境优美，胜似海上岛国，是理想度假休闲及住房商企的胜地。

4、提高填海造陆及港口品位，使土地利用价值大幅度提高。

附图说明：

图1为多功能填海造陆海上港口(码头)平面示意图。

具体实施方式

本发明用下例具体实施方案结合附图进一步说明本发明，但本发明的保护范围并不限于具体实施案。

本发明填海造陆海上港口为面积约15平方公里，长为5公里，宽3公里，距陆地2公里，设有三通道桥梁1，两个通道桥为货运通道，分设两边；一个为中间小型汽车及人行通道，直通内海及各种娱乐设施与建筑，通道桥宽50米，长2公里。趸位码头3及集装箱码头3分设在填海造陆海上港口2的外沿左右两边，其填海造陆海上港口右侧设客运码头。其内海4为约0.5-1公里宽呈十字及交叉形设置在海岛港口近陆地一侧中心位置上，与外海相通，其中设有海上游泳区，各种娱乐设施区，渡假休闲区，各种宾馆及商企相关建筑设施等。填海造陆及海上港口建设采用圆柱形桩管排管式桩基结构，并配合钢筋混凝土块料和砂土或内海及沿陆海域挖掘土方为填料修建而成。防波堤5设在海上港口外海3公里处，采用斜波式防波堤，由堤心石、人工块料、护面及框格式防波胸墙结构建成，防波堤上设有风力发电设施6，既提供观赏景点，又发电提供部分电力。

Claims (3)

1、一种多功能填海造陆海上港口包括多个通道(1)，连结陆地与填海造陆海上港口；填海造陆海上港口(2)，设有环海趸位码头(3)，内海(4)，海上娱乐场所，基础设施及房屋建筑，分布在填海造陆海上港口上；防波堤(5)及风力发电装置(6)，设置在填海造陆海上港口的外海。

2、根据权利要求1的多功能填海造陆海上港口，其特征在于所述通道为2-3个通道，该通道为堆石路堤或桥梁式通道。

3、根据权利要求1的多功能填海造陆海上港口，其特征在于所述填海造陆海上港口为四面环海岛式海上港口；所述码头设有趸位及货运码头，集装箱码头或客运泊位码头；所述内海位于填海造陆海上港口中间与外海四面相通。