CN1247820A - 轮船尾轴套 - Google Patents

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周盛柏
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Abstract

本发明属于一种轮船尾轴套,其尾轴套采用橡胶材料。使用该尾轴套能减少摩擦力,延长使用寿命,降低成本,加之水的冷却润滑,减少了尾轴的震荡,封水压盖也不易破裂,船在水中能较稳定的行驶,同时也节省了能耗。

Description

轮船尾轴套
本发明涉及一种轮船尾轴套。
现有的轮船尾轴与外套摩擦处使用的是合金材料,这种材料价格高,磨损速度快,而且随着合金材料的磨损,尾轴震荡加剧,导致船行驶不稳,再则,由于尾轴的震荡加剧,致使水压盖破裂,造成机舱漏水,基于上述原因,这种合金材料一般只用1~2年就得更换,而且,由于合金材料与尾轴的摩擦阻力较大,轮船耗能也随之加大。
本发明的目的就是为了克服上述缺点,提供一种不但能减少外套与尾轴的摩擦阻力,而且价格低廉,能延长使用寿命的轮船尾轴套。
本发明的技术方案是这样完成的:该轮船尾轴套采用橡胶材料。
本发明具有以下优点:原尾轴套为合金材料制作,现采用橡胶材料制作后,减少摩擦力,能延长使用寿命3倍以上;本橡胶材料系普通橡胶材料比原合金材料相比,成本降低一半以上,且橡胶材料有一定的弹性,加之水的冷却润滑,减少了尾轴的震荡,封水压盖也不易破裂,船在水中能较稳定的行驶,同时也节省了能耗。
图1为本发明主视图。
图2为图1A-A剖示图。
现结合图面进一步详细说明实施例:在轮船尾轴的外径处等距离套上一个厚约2厘米的橡胶尾轴套,在橡胶尾轴套的内侧,与尾轴外径对应处也等距离的分布着半径约0.5厘米的半圆槽,尾轴套通过抱箍,螺丝,螺帽将其固定在尾轴上。
使用时先将尾轴套固定好,而后将尾轴套进尾轴套,抱箍抱在尾轴套上,螺丝穿过抱箍两侧的圆孔,由锣帽将其固定紧后即可。
由于橡胶尾轴套的内侧与尾轴外径对应处等距离的分布着半径约0.5厘米的半圆槽,轮船在海上行驶时,水就能通过半圆槽,在尾轴与橡胶层的空隙里流动,这样一方面由于水的流动,带去尾轴与橡胶层摩擦时产生的热量,对橡胶起冷却作用,另一方面,水流进橡胶套与尾轴之间对橡胶起到润滑作用,大大减少了尾轴与橡胶之间的摩擦力,在这种情况下,橡胶的磨损度极少,从而延长了使用寿命,在驶中也较平稳,而本发明所使用的橡胶为普通橡胶,与合金材料比较,价格低,成本亦低。

Claims (1)

1.一种轮船尾轴套,其特征在于该尾轴套采用橡胶材料。
CN 99116523 1999-06-18 1999-06-18 轮船尾轴套 Pending CN1247820A (zh)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100383419C (zh) * 2005-08-05 2008-04-23 重庆大学 水润滑动密封橡胶合金轴承
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PB01 Publication
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication