CN1208212C - 一种防尘套的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车转向机构用的防尘套(密封碗)的制备方法，它是由聚氨酯弹性体材料制成的，其制备工艺为：原料干燥，干燥温度为90-100℃，时间为2-3小时；模具，模温为20-40℃；注塑，注塑时温度为：加料段120℃，加热段160℃，塑化段220℃，喷嘴215℃，注射成型机的注塑量比成型制品的容量大40%，注射压力为800-1200kg/cm2，塑化时螺杆转速为50-100r.p.m，背压为60-240kg/cm2，保压为600-800kg/cm2；脱模，采用脱模剂，可喷涂或直接涂刷，是一种使用寿命长，能有效地防止汽车转向机构遭受沙尘磨损的一种实用的防尘套。
Description
(一)技术领域：
本发明涉及汽车配件技术领域，具体地讲是一种用聚氨酯弹性体材料制成的防尘套的制备方法。
(二)背景技术
现在汽车工业上所用的汽车防尘套(密封碗)、减震垫等，全部是用橡胶材料制成的橡胶制品，因橡胶的耐磨性、耐腐蚀性、耐寒性及耐侯性差，在使用半年左右易破损，如车下的防尘套平常不易观察，更换也很麻烦，往往给汽车保养带来很多麻烦，使汽车的转向机构遭受沙尘等的磨损，使汽车用户因防尘套寿命短而缩短转向机构的使用期限，一种用聚氨酯弹性体材料(T-PUR)制成的防尘套目前未曾见到。
(三)发明内容：
本发明的目的旨在克服上述已有技术的不足，而提供一种用聚氨酯弹性体材料(T-PUR)制成防尘套的方法；本发明主要解决了汽车用防尘套易损坏、不易观察到且更换麻烦的问题。
为了达到上述目的，本发明是这样实现的：一种防尘套的制备方法，其工艺步骤如下：
a，原料干燥，因T-PUR原料具有吸潮的特性，使用前必须进行干燥处理，干燥温度为90-100℃，时间为2-3小时；
b，模具，模具设计时，模腔内的空气应能够迅速排出，避免物料裹入气体形成空腔，排气的位置应设置在模具的分型面上或顶件杆上深度为0.02-0.05mm；因T-PUR热焓值高，冷却速度慢，易变形，不适应于较高的模具温度，模温为20-40℃；
c，注塑，注塑时温度为：加料段(通常称为一区)120℃，加热段(通常称为二区)160℃，塑化段(通常称为三区)220℃，喷嘴215℃，可根据从喷嘴流出来的熔融状态来判断，当物料在挤出时，呈现透明且有较好的流动性时，温度较为适宜；注射成型机的注塑量比成型制品的容量大40％，注射压力时800-1200kg/cm2(表压为70-110kg/cm2)，注射速度比一般通用树脂慢，塑化时螺杆转速为50-100r.p.m，背压为60-240Kg/cm2(表压为5-20Kg/cm2)，保压为600-800Kg/cm2(表压为50-70Kg/cm2)，可根据制品的厚度不同为一般通过树脂的1-3倍。
d，脱模，T-PUR与金属很容易粘结在一起，所以必须采用脱模剂，可喷涂或直接涂刷，因为T-PUR具有较好的弹性，所以采用大的横针会容易脱模，同时顶针应有进气孔以防止产生真空吸附。
实现本发明的一种较好的方式，其所述的原料干燥温度为95℃，时间为2.5小时；其所述的模温为30℃；其所述的注射压力为1000kg/cm2，塑化时螺杆转速为75r.p.m，背压为150Kg/cm2，保压为700Kg/cm2；所述的脱模剂采用有机硅体系。
本发明的一种防尘套所用的聚氨酯弹性材料与现有的弹性体的性能比较：
1、耐磨性：taber磨耗试验，载负1000g，转速1000，轮CS-17，见下表：
| 材 料 | 磨耗量1/mg |
| T-PUR | 1.6/mg |
| 橡胶 | 4.7/mg |
| 尼龙6 | 7.4/mg |
2、机械性能：T-PUR材料具有类似普通热塑性塑料的硬度和较高的机械强度，同时，它又具备一般弹性体的伸长率，回弹性和受力变形，复原性等性能，利用T-PUR的高抗张强度和断裂伸长率、优异的抗撕裂性和挠曲性制成用在汽车转向机内外球笼防尘套(密封碗)及其它防尘套减震垫等，具有优良的机械性能。
3、耐寒性：T-PUR在低温环境中，具有很高抗冲击强度，可在-60至-80℃范围中使用也不会破裂，表现出很好的耐寒性。
4、耐侯性：T-PUR添加炭黑颜料，使材料能有效吸收紫外线或屏蔽紫外线，提高了制品的使用寿命。
5、耐腐蚀性：本发明的防尘套具有很好的耐油、耐化学品性，见下表：
| 油 品材 料 | 汽 油 | 煤 油 |
| T-PUR | 0.0068％ | 0.008％ |
| NBR | 0.06％ | 0.05％ |
| CR | 0.16％ | 0.29％ |
NBR：丁腈胶、丁二烯 CR：氯丁胶
6、T-PUR吸能性强，回性高，减震效果好。
本发明所述的一种防尘套及其制备方法与已有技术相比具有如下积极效果：1、延长使用寿命，由于T-PUR性能优良，使制品性能大大提高，一般橡胶制品的防尘套在安装使用6-12个月后，就有破损现象，而T-PUR在安装使用3-4年后才有破损现象；2、生产效率提高，采用聚氨酯弹性材料，完全改变了传统的橡胶硫化工艺，用先进的注塑工艺制造汽车上所用的防尘套(密封碗)和减震垫，可提高3倍的生产效率。
本发明的一种防尘套，与现有的橡胶制品的防尘套的技术指标见下表：
| 指 标 | 现有的防尘套 | 本发明的防尘套 |
| 密度(g/mm3) | 0.98 | 1.23 |
| 硬度(邵氏A) | 55+5 | 60-80 |
| 抗张强度(MPa) | ＞34 | |
| 100％模量(MPa) | ＞0.5 | ＞3.0 |
| 300％模量(MPa) | ＞0.8 | ＞9.4 |
| 撕裂强度(N/mm) | ＞3.6 | ＞74 |
| 伸长率(％) | 500 | ＞600-800 |
| 回弹(％)压缩永久变形(％) | 50＜25 | ＞65＜40 |
| 磨耗(mg) | 47 | ＜30 |
(四)具体实施方式
为了更好地理解与实施，下面结合实施例详细说明本发明一种防尘套及其制备方法。
实施例1，选取并称量普通的T-PUR原料，先进行干燥处理，干燥温度为95℃，时间为2.5小时，采用30℃模温进行注塑，注塑时温度为一区120℃，二区160℃，三区220℃，喷嘴215℃，可根据从喷嘴流出来的熔融状态来判断，当物料在挤出时，呈现透明且有较好的流动性时，温度较为适宜，注射成型机的注塑量比成型制品的容量大40％，注射压力为1000kg/cm2，注射速度比一般通用树脂慢，塑化时螺杆转速为75r.p.m，背压为150Kg/cm2，保压为700Kg/cm2，而后进行脱模，采用有机硅体系的脱模剂直接涂刷。
实施例2，选取并称量普通的T-PUR原料，先进行干燥处理，干燥温度为90℃，时间为3小时，采用20℃模温进行注塑，注塑时温度为一区120℃，二区160℃，三区220℃，喷嘴215℃，可根据从喷嘴流出来的熔融状态来判断，当物料在挤出时，呈现透明且有较好的流动性时，温度较为适宜，注射成型机的注塑量比成型制品的容量大40％，注射压力为800kg/cm2，注射速度比一般通用树脂慢，塑化时螺杆转速为50r.p.m，背压为60Kg/cm2，保压为600Kg/cm2，而后进行脱模，采用有机硅体系的脱模剂喷涂。
实施例3，选取并称量普通的T-PUR原料，先进行干燥处理，干燥温度为100℃，时间为2小时，采用40℃模温进行注塑，注塑时温度为一区120℃，二区160℃，三区220℃，喷嘴215℃，可根据从喷嘴流出来的熔融状态来判断，当物料在挤出时，呈现透明且有较好的流动性时，温度较为适宜，注射成型机的注塑量比成型制品的容量大40％，注射压力为1200kg/cm2，注射速度比一般通用树脂慢，塑化时螺杆转速为100r.p.m，背压为240Kg/cm2，保压为800Kg/cm2，而后进行脱模，采用有机硅体系的脱模剂直接涂刷。
Claims (5)
1、一种防尘套的制备方法，其工艺步骤如下：
a，原料干燥，干燥温度为90-100℃，时间为2-3小时；
b，模具，模温为20-40℃；
c，注塑，注塑时温度为：加料段120℃，加热段160℃，塑化段220℃，喷嘴215℃，注射成型机的注塑量比成型制品的容量大40％，注射压力为800-1200kg/cm2，塑化时螺杆转速为50-100r.p.m，背压为60-240kg/cm2，保压为600-800kg/cm2；
d，脱模，采用脱模剂，可喷涂或直接涂刷。
2、按权利要求1所述的一种防尘套的制备方法，其特征在于所述的原料干燥温度为95℃，时间为2.5小时。
3、按权利要求1所述的一种防尘套的制备方法，其特征在于所述的模温为30℃。
4、按权利要求1所述的一种防尘套的制备方法，其特征在于所述的注射压力为1000kg/cm2，塑化时螺杆转速为75r.p.m，背压为150kg/cm2，保压700kg/cm2。
5、按权利要求1所述的一种防尘套的制备方法，其特征在于所述的脱模剂采用有机硅体系。
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| CN 02135880 CN1208212C (zh) | 2002-12-14 | 2002-12-14 | 一种防尘套的制备方法 |
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| CN1420047A CN1420047A (zh) | 2003-05-28 |
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