CN118306365A - 车辆的油壶及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆的油壶及车辆，油壶包括：本体部，本体部内具有储油空间；盖体部，盖体部设在本体部上，盖体部上设有气压平衡孔；可变形件，可变形件封闭气压平衡孔，通过可变形件的变形作用改变储油空间内的气体压力。本发明通过设置可变形件封闭气压平衡孔，利用可变形件的变形作用在改变储油空间的气体压力的同时隔离制动油与空气，从而加长制动油的使用寿命，降低制动油更换的频率。

Description

车辆的油壶及车辆

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种车辆的油壶及车辆。

背景技术

为了保证汽车制动系统的性能，汽车的制动油壶上通常开有连通空气的通孔，从而保证制动油壶内、外压力平衡，但是汽车的制动油具有易吸收水分的特性，上述通孔导致制动油与空气接触，制动油从空气中吸收水分，造成制动油使用寿命的减少。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种车辆的油壶，隔离制动油与空气，延长制动油的使用时间，减少制动油更换的频率。

本发明提出一种应用上述油壶的车辆，延长制动油的使用时间，减少制动油更换的频率。

根据本发明实施例的车辆的油壶，包括：本体部，所述本体部内具有储油空间；盖体部，所述盖体部设在所述本体部上，所述盖体部上设有气压平衡孔；可变形件，所述可变形件封闭所述气压平衡孔，通过所述可变形件的变形作用改变所述储油空间内的气体压力。

根据本发明实施例的车辆的油壶，通过设置可变形件封闭气压平衡孔，利用可变形件的变形作用在改变储油空间的气体压力的同时隔离制动油与空气，从而加长制动油的使用寿命，降低制动油更换的频率。

在一些实施例中，所述可变形件通过所述气压平衡孔连通所述储油空间以允许气体在所述可变形件内部和所述储油空间之间流动，从而改变所述储油空间内的气体压力。

在一些具体实施例中，所述可变形件设在所述盖体部上，所述可变形件与所述盖体部共同限定出第一空间，所述第一空间通过所述气压平衡孔连通所述储油空间。

在一些具体实施例中，所述可变形件上设有第二空间，所述第二空间通过连通件连通所述气压平衡孔。

具体的，油壶还包括：外置安装件，所述可变形件设在所述外置安装件上，所述外置安装件与所述可变形件共同限定出所述第二空间，所述外置安装件上设有连通所述第二空间的第一通孔；其中，所述连通件为连通软管，所述连通软管一端连接所述第一通孔，另一端连接气压平衡孔。

在一些实施例中，所述可变形件通过改变所述储油空间的体积改变所述储油空间内的气体压力。

在一些具体实施例中，所述本体部上设有壶内空间，所述可变形件将所述壶内空间分隔为所述储油空间与第三空间，所述第三空间通过所述气压平衡孔连通外部空间。

在一些实施例中，所述本体部与所述盖体部被构造为一体件。

在一些实施例中，所述可变形件为弹性件。

根据本发明实施例的车辆，包括上述的油壶。

根据本发明实施例的车辆，通过设置可变形件封闭气压平衡孔，利用可变形件的变形作用在改变储油空间的气体压力的同时隔离制动油与空气，从而加长制动油的使用寿命，降低制动油更换的频率。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明第一个实施例中油壶的结构示意图；

图2为本发明第二个实施例中油壶的结构示意图；

图3为本发明第三个实施例中油壶的结构示意图。

附图标记：

100、油壶；

11、储油空间；12、气压平衡孔；13、壶内空间；14、本体部；15、盖体部；16、保护件；161、通气孔；

20、可变形件；21、第一空间；22、第二空间；23、第三空间；

30、外置安装件；31、第一通孔；32、第二通孔；33、连通件；34、保护空间；40、压力调节阀。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图描述本发明实施例的车辆的油壶100。

如图1至图3所示，根据本发明实施例的一种车辆的油壶100，车辆的油壶100包括：本体部14、盖体部15及可变形件20。

本体部14内具有储油空间11。盖体部15设在本体部14上，盖体部15上设有气压平衡孔12。

其中，储油空间11用于存储制动油，因为制动系统的需要，制动油会进入储油空间11内或从储油空间11流出，造成制动油的液面在储油空间11内上升或下降。可以理解，液面上升导致储油空间11中液面以上的空间气体压力增大，液面下降导致储油空间11中液面以上的空间气体压力减小。

可变形件20封闭气压平衡孔12，通过可变形件20的变形作用改变储油空间11内的气体压力。

相关技术中制动油与空气直接接触，因为制动油自身具有吸水特性，导致制动油中水的含量在逐渐增加，技术规定制动油的含水量在达到3％时便需要进行更换，否则便会因为制动油沸点的降低而产生安全隐患，汽车制造商通常要求每两年更换一次制动油，制动油更换的频率较高。

本发明通过设置可变形件20封闭气压平衡孔12，隔离制动油与空气，避免空气与制动油接触，从而增加制动油的使用寿命，降低了用户维护保养成本。同时可变形件20可变形以改变储油空间11内的气体压力，使得储油空间11内的气体压力与空气压力平衡，保证车辆制动系统的性能。例如，可变形件20被构造为为封闭气压平衡孔12的膜件，可变形件20在储油空间11内的气体压力与空气压力两者间的压差下发生变形，使得储油空间11体积变化，从而改变储油空间11内的气体压力，当然以上只是举例，并不代表对本发明保护范围的限制。同时，本发明通过设置可变形件20封闭气压平衡孔12，避免车辆在侧倾过大或翻倒时制动油从储油空间11流出，提高了安全性与环保性。

根据本发明实施例的油壶100，通过设置可变形件20封闭气压平衡孔12，利用可变形件20的变形作用在平衡储油空间11的气体压力的同时隔离制动油与空气，从而加长制动油的使用寿命，降低制动油更换的频率。

如图1、图2所示，在一些实施例中，可变形件20通过气压平衡孔12连通储油空间11以允许气体在可变形件20内部和储油空间11之间流动，从而改变储油空间11内的气体压力。

也就是说，可变形件20内部与储油空间11内液面以上空间形成一密闭空间，在液面发生变化时导致储油空间11内液面以上空间与可变形件20内部的气体压力发生变化，空气的气压与可变形件20内部的气体压力使得可变形件20发生变形，改变可变形件20内部与储油空间11内液面以上空间的总体积，从而改变可变形件20内部与储油空间11内液面也上空间的气体压力。

如图1所示，在一些具体实施例中，可变形件20设在盖体部15上，可变形件20与盖体部15共同限定出第一空间21，第一空间21通过气压平衡孔12连通储油空间11。通过将可变形件20设在盖体部15上与盖体部15共同限定出第一空间21，在储油空间11之外构造另一个空间，增大储油空间11内的气体压力的变化范围。

如图1所示，具体的，盖体部15上设有保护件16，保护件16上设有容纳空间以容纳可变形件20，避免可变形件20发生损坏。其中容纳空间上设有连通空气的通气孔161。

更具体的，盖体部15与保护件16一体成型，减少零部件的数量。

如图2所示，在一些具体实施例中，可变形件20上设有第二空间22，第二空间22通过连通件33连通气压平衡孔12。通过设置连通件33连通储油空间11与第二空间22，使得可变形件20的安装位置更加灵活，减小因为安装空间过小导致的无法安装情况发生的概率。

如图2所示，具体的，油壶100还包括：外置安装件30，可变形件20设在外置安装件30上，外置安装件30与可变形件20共同限定出第二空间22，外置安装件30上设有连通第二空间22的第一通孔31。通过设置外置安装件30承载可变形件20，方便可变形件20的固定。

其中，连通件33为连通软管，连通软管一端连接第一通孔31，另一端连接气压平衡孔12。通过将连通件33设为连通软管，使得外置安装件30的安装位置更加灵活，进一步提高油壶100的适应性。

如图2所示，在一些实施例中，外置安装件30上设有保护空间34，可变形件20设在保护空间34内，保护空间34上设有连通空气的第二通孔32。通过设置保护空间34保护可变形件20，减小可变形件20发生损坏的概率。

如图3所示，在一些实施例中，可变形件20通过改变储油空间11的体积改变储油空间11内的气体压力。

如图3所示，在一些具体实施例中，本体部14上设有壶内空间13，可变形件20将壶内空间13分隔为储油空间11与第三空间23，第三空间23通过气压平衡孔12连通外部空间。其中，可变形件20设在壶内空间13将壶内空间13分隔为储油空间11与第三空间23，本体部14发挥保护可变形件20的效果，避免可变形件20发生损毁。

具体的，第三空间23通过气压平衡孔12连通外部空间，第三空间23内的气体压力与外部空间保持一致，壶内空间13的体积始终保持不变，在第三空间23变大时，相应的储油空间11变小，在第三空间23变小时，相应的储油空间11变大。

例如，储油空间11内液面上升，液面以上空间的气体压力增大，液面以上空间的气体压力与空气压力之间具有压差，第三空间23变小，相应的储油空间11增大，液面以上空间的体积增大缓和气体压力的变化，可变形件20两侧的气体压力保持相对平衡；或者储油空间11内液面下降，液面以上空间的气体压力减小，液面以上空间的气体压力与空气压力之间具有压差，第三空间23变大，相应的储油空间11减小，液面以上空间的体积减小缓和气体压力的变化，可变形件20两侧的气体压力保持相对平衡。

如图1至图3所示，在一些实施例中，盖体部15可拆卸地设在本体部14上。通过盖体部15可拆卸地设在本体部14上，方便向储油空间11内加注制动油。

在一些实施例中，本体部14与盖体部15被构造为一体件，减少零部件数量，方便安装。

其中，气压平衡孔12设置在盖体部15上，连通软管的一端连接气压平衡孔12，从而使得本体部14无需改动便可以实现本申请隔离制动油与空气的效果，提高通用性，避免改动的费用。

在一些具体实施例中，可变形件20设在盖体部15上。通过将可变形件20设在盖体

部15上，本体部14无需改动便可以实现本申请隔离制动油与空气的效果，提高通用性，5避免改动的费用。

在一些实施例中，可变形件20为弹性件。通过将可变形件20设置为弹性件，利用弹性件具有弹性变形的性质在改变储油空间11内的气体压力，同时弹性件可以自动恢复原状，方便使用。

具体的，弹性件为弹性气囊。

0在一些实施例中，油壶100上设有压力调节阀40，以在储油空间11内的气体压力

达到设定值时连通外部空间，从而避免可变形件20突破变形极限而发生损坏。其中，设定值为人为设定的压力差，可以根据需要进行设定。

在一些具体实施例中，盖体部15与本体部14螺纹连接，方便拆卸。

根据本发明实施例的车辆，包括上述的油壶100。

5根据本发明实施例的车辆，通过应用上述油壶100，降低制动油更换的频率，降低

用户使用成本。

根据本发明实施例的车辆的油壶100的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例0或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。

在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱5离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，

本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的油壶(100)，其特征在于，包括：

本体部(14)，所述本体部(14)内具有储油空间(11)；

盖体部(15)，所述盖体部(15)设在所述本体部(14)上，所述盖体部(15)上设有气压平衡孔(12)；

可变形件(20)，所述可变形件(20)封闭所述气压平衡孔(12)，通过所述可变形件(20)的变形作用改变所述储油空间(11)内的气体压力。

2.根据权利要求1所述的车辆的油壶(100)，其特征在于，所述可变形件(20)通过所述气压平衡孔(12)连通所述储油空间(11)以允许气体在所述可变形件(20)内部和所述储油空间(11)之间流动，从而改变所述储油空间(11)内的气体压力。

3.根据权利要求2所述的车辆的油壶(100)，其特征在于，所述可变形件(20)设在所述盖体部(15)上，所述可变形件(20)与所述盖体部(15)共同限定出第一空间(21)，所述第一空间(21)通过所述气压平衡孔(12)连通所述储油空间(11)。

4.根据权利要求2所述的车辆的油壶(100)，其特征在于，所述可变形件(20)上设有第二空间(22)，所述第二空间(22)通过连通件(33)连通所述气压平衡孔(12)。

5.根据权利要求4所述的车辆的油壶(100)，其特征在于，还包括：外置安装件(30)，所述可变形件(20)设在所述外置安装件(30)上，所述外置安装件(30)与所述可变形件(20)共同限定出所述第二空间(22)，所述外置安装件(30)上设有连通所述第二空间(22)的第一通孔(31)；

其中，所述连通件(33)为连通软管，所述连通软管一端连接所述第一通孔(31)，另一端连接所述气压平衡孔(12)。

6.根据权利要求1所述的车辆的油壶(100)，其特征在于，所述可变形件(20)通过改变所述储油空间(11)的体积改变所述储油空间(11)内的气体压力。

7.根据权利要求6所述的车辆的油壶(100)，其特征在于，所述本体部(14)上设有壶内空间(13)，所述可变形件(20)将所述壶内空间(13)分隔为所述储油空间(11)与第三空间(23)，所述第三空间(23)通过所述气压平衡孔(12)连通外部空间。

8.根据权利要求1至7任一项所述的车辆的油壶(100)，其特征在于，所述本体部(14)与所述盖体部(15)被构造为一体件。

9.根据权利要求1至7任一项所述的车辆的油壶(100)，其特征在于，所述可变形件(20)为弹性件。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的车辆的油壶(100)。