CN1182849A - 具有差动油路的单体控制阀 - Google Patents
具有差动油路的单体控制阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1182849A CN1182849A CN 96104391 CN96104391A CN1182849A CN 1182849 A CN1182849 A CN 1182849A CN 96104391 CN96104391 CN 96104391 CN 96104391 A CN96104391 A CN 96104391A CN 1182849 A CN1182849 A CN 1182849A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mentioned
- oil
- valve
- differential
- executive component
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Safety Valves (AREA)
Abstract
提供一种适用于油压式机械设备的单体控制阀,由于形成有其它途径的差动油路因此可以增强差动效果。本发明的单体控制阀具有旁通油路1,执行元件油口3,3’和差动油路11而构成;旁通油路1形成在阀阀体B内部左右两侧的任意一侧上并贯通各个区域,当阀柱5处于中间位时各个区域被开放使从上述泵排出的油返回油箱,当阀柱5移动时各个区域被阻断;执行元件油口3,3’在每个区域各形成两个,以使从执行元件的排油侧排出的油返回油箱;差动油路11形成在阀体下部并且与两个执行元件油口相连通。
Description
本发明涉及单体控制阀(mono-block control valve)，特别涉及适用在油压式机械设备上的单体控制阀，该阀靠所形成的另外的差动油路可增强差动效果。并且本发明还涉及结构简单并可选择有无差动的单体控制阀。
建筑用重型设备等各种油压式机械设备中，一般地都是由单一的油泵得到压力油来使多个执行元件动作，因此每个相应的执行元件都必须有各自的控制阀。
单体控制阀就是将这样的多个控制阀收容在单一阀体内的铸造体，连接各个控制阀的油路可以全部装在阀体内，耐久性等得到显著提高。并且与控制阀的通用件相比单体控制阀由于是专用化了，所以其使用范围在逐渐扩大。
另一方面，所谓差动(Regeneration)是指将一个执行元件的返回侧产生的油量还原补充供给到供油侧，防止在供油侧出现的气穴现象而得到平稳的动作速度。例如，挖掘机的情况，臂(boom)下降时由于臂的自重所得到的高压的返回油量可使用于臂的上升时。
观察现有的典型差动结构，如图1及图2所示，在控制阀的主阀柱101内部设置有差动阀柱103，该阀柱由设定压力的弹簧102在所设定的压力下产生弹性偏压，根据执行元件侧的油压以该差动阀柱103的动作来开闭油路使差动成立。也就是，主阀柱101一向A方向移动，执行元件的油口C向连通于主阀柱101内部空间的油路104开放，因此该执行元件的油口C的油压将差动阀柱103向B方向推动。从而，从执行元件的油口C所排出油中的一部分通过油路105返回油箱T，另一部分通过油路106在泵P侧进入并在相反侧的油口被再利用。
然而，上述的现有差动结构由于是通过主阀柱101内部的差动通路来使差动成立的，因此不仅受到差动通路的尺寸限制不能得到充分的差动效果，而且由于主阀柱的内部结构非常复杂而使制造成本上升。尽管存在这样致命的问题，仍不在单体阀内设其它的差动油路而要通过阀柱内部来差动的主要理由是，如果从根本上构成另外的差动油路的话就会使单体阀的尺寸加大。
另一方面，申请人在1994年9月28日提出过″形成边侧旁通油路的单体控制阀″的专利申请(专利申请号94-24400)。根据该专利申请，将现有的在单体控制阀的阀体中央部形成的中央旁通油路形成在阀体左右两侧中的任意一侧(边侧旁通油路)上，于是除去了为从并列油路连结左右执行元件的油口的桥部而缩小了单体控制阀阀体尺寸(高度)，若保持现在的阀体尺寸的话，通过除去上述的桥部就确保了阀体内的相当的富裕空间。
本发明者着眼于利用上述的富裕空间，即使不增加单体控制阀的尺寸也能构成另外的差动油路这一事实完成了本发明。
因此本发明的目的是提供一种单体控制阀，在不增加尺寸的前提下，构成另外的差动油路而得到差动机能，它不仅使结构大幅度简化，节约制造成本，而且能够增大差动效果。
本发明的另一个目的是提供一种单体控制阀，其结构简单并且可以在必要时做差动选择。
为达到上述目的，本发明提供一种单体控制阀，该单体控制阀是在阀体内形成与多个控制阀相当的多个区域，从单一泵排出的油通过上述区域供给多个执行元件，其特征在于：在该单体控制阀中具有旁通油路，执行元件油口和差动油路；旁通油路形成在上述阀体内部两侧的任意一侧上并贯通所有的上述各个区域，当阀柱处于中间位时，上述各个区域被开放使从上述泵排出的油返回油箱，当阀柱移动时，上述各个区域被阻断；执行元件油口在每个区域各形成两个，用以在上述执行元件的供油侧供给从上述泵排出的油并使从上述执行元件的排油侧被排出的油返回上述的油箱；差动油路形成于上述的阀体下部并且与上述两个执行元件油口相连通。
根据本发明的其它适宜特征，上述单体控制阀还另外具备有单向阀及主控线，该单向阀设置于上述油路中且在闭锁上述差动油路的状态下被弹性偏压，主控线与上述单向阀的弹簧腔相连结，将油供给到上述的弹簧腔内，由此将上述单向阀强制闭锁。
图1为表示现有的差动机构的控制阀的局部剖面图。
图2为图1的局部详细剖面图。
图3为本发明的一个实施例中具有差动油路的单体控制阀的剖面图。
图4为本发明的其它实施例中具有差动油路的单体控制阀的剖面图。
B：单体控制阀阀体。P：泵。T：油箱。A：执行元件。1：旁通油路。2：并列油路。3，3’：左右的执行元件油口。4，4’：左右的返回油路。5：阀柱。11：差动油路。12：单向阀。13：设定压力弹簧。14，15：油排出孔。
以下根据图面来说明本发明理想的实施例。
图3所示为根据本发明的一个实施例的单体控制阀。特别是图3显示了一个本发明的差动结构所适用的区域，该区域是作为铸造物的阀体B内形成的多个区域中需要差动机能，且适于体现本发明差动结构的任意一个区域(例如，悬臂油缸的控制阀)的例子。
如图所示，阀体B的中央部形成着并列油路2，在该并列油路2的左右侧形成有左右的执行元件油口3，3’。
阀柱5移动时，并列油路2的压力油通过左右执行元件油口3，3’中的任意一个油口(例如3)供给到相应的执行元件A，并从相应的执行元件A通过另一个油口3’返回油箱T。在左右的执行元件油口3，3’的外侧左右侧形成有左右的返回油路4，4’，该左右的返回油路4，4’通过所有的区域后与油箱T连结。另一方面，在阀体B内的左侧或者右侧的最外侧(左右的返回油路4，4’的外侧)形成有旁通油路(边侧旁通油路)1。
上述构成的单体控制阀，除去了与现有的中央旁通油路相对应的部分代之以边侧旁通油路1，所以为从并列油路2连结左右执行元件油口3，3’的桥结构就不必要了，从而将单体控制阀的尺寸(恰好是阀体的高度)缩小了。
在本实施例中，利用由边侧旁通油路1所得到的富裕空间，在阀体B的下部形成使左右的执行元件油口3，3’相互连通的差动油路11。在该差动油路11中设置着单向阀12，但该单向阀12在设定压力的弹簧13作用下，在将差动油路11闭锁的状态下被弹性偏压。末说明的符号14及15是从左侧的执行元件油口3连通左侧的返回油路4于阀柱5内部形成的油的排出孔。
这样构成的本实施例的单体控制阀，在从作为执行元件A的返回侧油口的左侧的执行元件油口3返回的油中，有一部分通过上述的排油孔14及15返回油箱，另一部分克服了单向阀12的设定压力弹簧13的弹性力使单向阀12向图面的下方移动，打开差动油路11，然后通过该差动油路11在作为供给侧油口的右侧执行元件油口3’处被再利用。另一方面，左侧的执行元件油口3的返回压力一不充分就不能使单向阀12移动从而不发生差动。
本实施例中的差动，由于是通过另外的差动通路11而成立的，与通过阀柱内部的现有的差动结构相比不受差动通路尺寸的限制，其结果是可得到充分的差动效果。
另外，由于是利用边侧旁通油路所得到的富裕空间来形成的，所以即使是形成了另外的差动油路也可以将控制阀的尺寸保持在同等程度。
图4所示为本发明的一个其它实施例的单体控制阀。
在本实施例中，像上述第1实施例那样，在差动油路11中设置着单向阀32，但是，该单向阀32在设定压力的弹簧33作用下，在将差动油路11闭锁的状态下被弹性偏压。另一方面，在该单向阀32的弹簧腔32A处连结着主控油路36，向弹簧腔32A供给主控油从而强制闭锁单向阀32。末说明的符号34及35是从左侧的执行元件油口3连通左侧的返回油路4于阀柱5内部形成的油的排出孔。
在这样构成的本实施例的单体控制阀中，当从作为执行元件A的返回侧油口的左侧的执行元件油口3返回的油的油压比上述的设定压力弹簧33的设定压力低时，不能够抽动单向阀32使其开放，因此返回的油全部通过上述的排油孔34及35返回油箱。另一方面，当返回的油压比上述的设定压力弹簧33的设定压力高时，返回油的一部分通过上述的排油孔34及35返回油箱，另一部将单向阀32向图面的下向抽动使其开放后，通过差动油路11在作为供给侧油口的右侧的执行元件油口3’处而被再利用。此外，尽管返回的油压比上述的设定压力弹簧33的设定压力高，也不希望差动发生时，通过上述的主控线36将主控油供给到单向阀32的弹簧腔32A内由此可以将单向阀32强制闭锁，这种情况下不会发生差动。其结果是根据本实施例只需用简单的结构就可以在必要时选择有无差动。
以上，如所说明的那样根据本发明的单体控制阀，不增加尺寸就构成了另外的差动油路，从而为得到差动机能的结构大幅度地简单化了，这样不仅节约了制造成本也能够增强差动效果。此外，由于提供了只用简单的结构就能选择有无差动的效果，所以更加精密的具有可靠性的设备操作得以保证。
Claims (4)
1、一种单体控制阀，在其单一的阀体内形成与多个控制阀相当的多个区域，从单一泵排出的油通过上述区域供给多个执行元件，其特征是：具有旁通油路，执行元件油口和差动油路；旁通油路形成在上述阀体内部两侧的任意一侧上并贯通所有的上述各个区域，当阀柱处于中间位时，上述各个区域被开放，使从上述泵排出的油返回油箱，当阀柱移动时，上述各个区域被阻断；执行元件油口在每个区域各形成两个，用以在上述执行元件的供油侧供给从上述泵排出的油并使从上述执行元件的排油侧被排出的油返回上述的油箱；差动油路形成于上述的阀体下部并且与上述两个执行元件油口相连通。
2、权利要求1所述的单体控制阀，还具备有排油孔，该孔形成在上述阀柱内部，上述两个执行元件油口中返回侧的执行元件油口的返回油中有一部分从该排油孔返回油箱。
3、权利要求1或2所述的单体控制阀，还具备有单向阀，在设置于上述差动油路中的设定压力弹簧作用下，该单向阀在将上述差动油路闭锁的状态下被弹性偏压。
4、权利要求3所述的单体控制阀，还具备有主控线，该主控线与上述单向阀的弹簧腔连结，向上述弹簧腔内供油从而使上述单向阀强制闭锁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96104391 CN1182849A (zh) | 1996-03-10 | 1996-03-10 | 具有差动油路的单体控制阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96104391 CN1182849A (zh) | 1996-03-10 | 1996-03-10 | 具有差动油路的单体控制阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1182849A true CN1182849A (zh) | 1998-05-27 |
Family
ID=5118334
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 96104391 Pending CN1182849A (zh) | 1996-03-10 | 1996-03-10 | 具有差动油路的单体控制阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1182849A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103089739A (zh) * | 2013-02-06 | 2013-05-08 | 冯广建 | 一种应用于钢筋成型机折弯机构的联动伸缩阀 |
| CN108561358A (zh) * | 2018-01-22 | 2018-09-21 | 邵立坤 | 一种差动回路切换阀及液压差动回路 |
-
1996
- 1996-03-10 CN CN 96104391 patent/CN1182849A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103089739A (zh) * | 2013-02-06 | 2013-05-08 | 冯广建 | 一种应用于钢筋成型机折弯机构的联动伸缩阀 |
| CN103089739B (zh) * | 2013-02-06 | 2015-04-15 | 冯广建 | 一种应用于钢筋成型机折弯机构的联动伸缩阀 |
| CN108561358A (zh) * | 2018-01-22 | 2018-09-21 | 邵立坤 | 一种差动回路切换阀及液压差动回路 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE112006001100B4 (de) | Hydrauliksystem mit Druckkompensator | |
| CN101418823B (zh) | 用于重型设备的液压控制阀 | |
| DE68909069T2 (de) | Hydraulische Schaltung für Zylinder. | |
| CN101233300B (zh) | 可变气门致动器 | |
| CN1082116C (zh) | 重型装备的反馈装置 | |
| CN1427184A (zh) | 液压安全阀 | |
| DE102006000035A1 (de) | Fluideinspritzventil | |
| CN102116328A (zh) | M型机能换向阀 | |
| WO2010057560A1 (de) | Ventil und montageverfahren | |
| EP2329116B1 (de) | Elektrohydraulische ventilsteuerung | |
| CN103299088A (zh) | 用于施工设备的保持阀 | |
| DE19734658A1 (de) | Hydraulische Steueranordnung für eine mobile Arbeitsmaschine, insbesondere für einen Radlader | |
| CN1133821C (zh) | 一种平衡阀 | |
| EP0584575B1 (de) | Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zum Umschalten von einer Betriebsart auf eine andere Betriebsart. | |
| EP3919786A1 (en) | Flow control valve | |
| CN105705706B (zh) | 用于具有浮动功能的工程设备的流量控制阀 | |
| DE102016200626B3 (de) | Hydraulische Schaltanordnung für ein Kraftfahrzeug | |
| JPH0716943Y2 (ja) | 方向制御弁 | |
| EP0819795A4 (en) | HYDRAULIC CIRCUIT FOR HYDRAULIC MACHINE | |
| CN1324244C (zh) | 用于保持负载的液压阀控制装置 | |
| CN1182849A (zh) | 具有差动油路的单体控制阀 | |
| DE102014016639A1 (de) | Hydraulikventilanordnung mit Steuerungs-/Regelungsfunktion | |
| EP0650558B1 (de) | Steueranordnung für mindestens einen hydraulischen verbraucher | |
| DE102005055319A1 (de) | Brennstoffpumpe mit variabler Verdrängung | |
| CN1219999A (zh) | 液体阀 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C01 | Deemed withdrawal of patent application (patent law 1993) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |