CN118171454A - 一种散热结构设计方法、装置、可读存储介质及终端设备 - Google Patents

Abstract

本申请属于结构设计技术领域，尤其涉及一种散热结构设计方法、装置、计算机可读存储介质及终端设备。所述方法包括：对功放设备进行散热关键位置分析，得到散热关键位置；对车内空间进行车内气流分析，得到车内气流分析结果；根据所述散热关键位置和所述车内气流分析结果，设计散热结构。通过上述方法，可以对功放设备进行散热关键位置分析，并对车内空间进行车内气流分析，根据得到的散热关键位置和车内气流分析结果，设计出散热效果较好的散热结构，从而可以提升功放设备的性能和寿命，改善用户的音乐体验。

Description

一种散热结构设计方法、装置、可读存储介质及终端设备

技术领域

本申请属于结构设计技术领域，尤其涉及一种散热结构设计方法、装置、计算机可读存储介质及终端设备。

背景技术

随着车载音响系统的普及，车辆内部娱乐体验的重要性日益凸显。车载功放设备作为车载音响系统的核心组件，其性能和稳定性直接影响到驾驶者和乘客的音乐享受。而由于车内空间有限，车载功放设备在高强度工作时往往会产生大量热量，然而，目前的车载功放设备上的散热结构的散热效果较差，难以满足车载功放设备在高强度工作时的散热需求，导致车载功放设备过热，从而影响其性能和寿命。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供了一种散热结构设计方法、装置、计算机可读存储介质及终端设备，以解决现有技术中的车载功放设备的散热结构的散热效果较差，难以满足车载功放设备的散热需求，影响车载功放设备的性能和寿命的问题。

本申请实施例的第一方面提供了一种散热结构设计方法，可以包括：

对功放设备进行散热关键位置分析，得到散热关键位置；

对车内空间进行车内气流分析，得到车内气流分析结果；

根据所述散热关键位置和所述车内气流分析结果，设计散热结构。

在第一方面的一种具体实现方式中，所述散热结构可以包括散热片结构和风道导流结构；

所述根据所述散热关键位置和所述车内气流分析结果，设计散热结构，可以包括：

根据所述散热关键位置，设计所述散热片结构；

根据所述车内气流分析结果，设计所述风道导流结构。

在第一方面的一种具体实现方式中，所述根据所述散热关键位置，设计所述散热片结构，可以包括：

根据所述散热关键位置，确定所述散热片结构的位置；

获取所述功放设备的功率；

根据所述功放设备的功率，确定所述散热片结构的面积和数量；

根据所述散热片结构的位置、面积和数量，设计所述散热片结构。

在第一方面的一种具体实现方式中，所述根据所述车内气流分析结果，设计所述风道导流结构，可以包括：

获取所述功放设备的位置信息；

根据所述位置信息和所述车内气流分析结果，设计所述风道导流结构。

在第一方面的一种具体实现方式中，所述散热结构还可以包括散热风扇组件；

在所述根据所述散热关键位置和所述车内气流分析结果，设计散热结构之后，还包括：

获取车内温度；

根据所述车内温度，调整所述散热风扇组件的运行状态。

在第一方面的一种具体实现方式中，还可以包括：

获取所述功放设备的状态信息；

根据所述功放设备的状态信息，调整所述散热风扇组件的运行状态。

在第一方面的一种具体实现方式中，还可以包括：

对所述散热结构进行性能测试，得到性能测试结果；

根据所述性能测试结果，对所述散热结构进行调整。

本申请实施例的第二方面提供了一种散热结构设计装置，可以包括：

散热关键位置分析模块，用于对功放设备进行散热关键位置分析，得到散热关键位置；

车内气流分析模块，用于对车内空间进行车内气流分析，得到车内气流分析结果；

散热结构设计模块，用于根据所述散热关键位置和所述车内气流分析结果，设计散热结构。

在第二方面的一种具体实现方式中，所述散热结构可以包括散热片结构和风道导流结构；

所述散热结构设计模块可以包括：

散热片结构设计子模块，用于根据所述散热关键位置，设计所述散热片结构；

风道导流结构设计子模块，用于根据所述车内气流分析结果，设计所述风道导流结构。

在第二方面的一种具体实现方式中，所述散热片结构设计子模块可以包括：

位置确定单元，用于根据所述散热关键位置，确定所述散热片结构的位置；

功率获取单元，用于获取所述功放设备的功率；

面积数量确定单元，用于根据所述功放设备的功率，确定所述散热片结构的面积和数量；

散热片结构设计单元，用于根据所述散热片结构的位置、面积和数量，设计所述散热片结构。

在第二方面的一种具体实现方式中，所述风道导流结构设计子模块可以包括：

位置信息获取单元，用于获取所述功放设备的位置信息；

风道导流结构设计单元，用于根据所述位置信息和所述车内气流分析结果，设计所述风道导流结构。

在第二方面的一种具体实现方式中，所述散热结构还可以包括散热风扇组件；

所述散热结构设计装置还可以包括：

车内温度获取模块，用于获取车内温度；

运行状态调整模块，用于根据所述车内温度，调整所述散热风扇组件的运行状态。

在第二方面的一种具体实现方式中，所述散热结构设计装置还可以包括：

状态信息获取模块，用于获取所述功放设备的状态信息；

进一步地，所述运行状态调整模块还可以用于根据所述功放设备的状态信息，调整所述散热风扇组件的运行状态。

在第二方面的一种具体实现方式中，所述散热结构设计装置还可以包括：

性能测试模块，用于对所述散热结构进行性能测试，得到性能测试结果；

结构调整模块，用于根据所述性能测试结果，对所述散热结构进行调整。

本申请实施例的第三方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一种散热结构设计方法的步骤。

本申请实施例的第四方面提供了一种终端设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述任一种散热结构设计方法的步骤。

本申请实施例的第五方面提供了一种计算机程序产品，当计算机程序产品在终端设备上运行时，使得终端设备执行上述任一种散热结构设计方法的步骤。

本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果是：本申请实施例对功放设备进行散热关键位置分析，得到散热关键位置；对车内空间进行车内气流分析，得到车内气流分析结果；根据所述散热关键位置和所述车内气流分析结果，设计散热结构。通过本申请实施例，可以对功放设备进行散热关键位置分析，并对车内空间进行车内气流分析，根据得到的散热关键位置和车内气流分析结果，设计出散热效果较好的散热结构，从而可以提升功放设备的性能和寿命，改善用户的音乐体验。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请实施例中一种散热结构设计方法的一个实施例流程图；

图2为散热片结构设置的一种示意图；

图3为散热片结构设置的另一种示意图；

图4为本申请实施例中一种散热结构设计装置的一个实施例结构图；

图5为本申请实施例中一种终端设备的示意框图。

具体实施方式

为使得本申请的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而非全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本申请说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本申请。如在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

如在本说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当……时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。

另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

随着车载音响系统的普及，车辆内部娱乐体验的重要性日益凸显。车载功放设备作为车载音响系统的核心组件，其性能和稳定性直接影响到驾驶者和乘客的音乐享受。而由于车内空间有限，车载功放设备在高强度工作时往往会产生大量热量，然而，目前的车载功放设备上的散热结构的散热效果较差，难以满足车载功放设备在高强度工作时的散热需求，导致车载功放设备过热，从而影响其性能和寿命。

有鉴于此，本申请实施例提供一种散热结构设计方法、装置、计算机可读存储介质及终端设备，以解决现有技术中的车载功放设备的散热结构的散热效果较差，难以满足车载功放设备的散热需求，影响车载功放设备的性能和寿命的问题。

需要说明的是，本申请方法的执行主体为终端设备，具体地，可以为平板、智能手机、桌上型计算机、笔记本、掌上电脑等常见的计算设备，也可以是其它计算设备。

请参阅图1，本申请实施例中一种散热结构设计方法的一个实施例可以包括：

步骤S101、对功放设备进行散热关键位置分析，得到散热关键位置。

在实际应用中，功放设备内部会存在较多产生热量的元件，例如功率放大器和电子元件等，一般而言，这些产热较多的元件所在的位置需要进行较大程度的散热，因此，可以将这些位置作为散热关键位置，并可以围绕散热关键位置进行散热结构的设计。

在本申请实施例的一种具体实现方式中，可以计算功放设备内部各个元件产生的热量，并可以将产生的热量最大的前N个元件所在的位置确定为散热关键位置；其中，N的取值可以根据实际需要进行具体化、情景化设置，本申请对此不作限定。例如，N的取值可以设置为5，从而可以将产生的热量最大的前5个元件所在的位置确定为散热关键位置。

在本申请实施例的另一种具体实现方式中，还可以使用预设的传感器(例如温度计或红外线测温仪等)对功放设备的各个位置进行温度检测，得到功放设备的各个位置的温度；若某个位置的温度越高，则可以认为位于该位置的元件产生的热量越多；此处，可以将温度最高的前M个元件所在的位置确定为散热关键位置；其中，M的取值可以根据实际需要进行具体化、情景化设置，本申请对此不作限定。例如，M取值可以设置为3，从而可以将产生的温度最高的前3个位置确定为散热关键位置。

步骤S102、对车内空间进行车内气流分析，得到车内气流分析结果。

由于车内气流会影响功放设备的散热效果，因此，本申请实施例可以考虑车内空间的车内气流，以更好地设计散热结构，提升散热结构的散热效果。

具体地，可以获取车辆空间信息；其中，车辆空间信息可以包括车厢内部和外部结构；根据车辆空间信息，可以建立车辆模型，之后，可以将车辆进行网格划分，将车辆内外空间划分为各个较小的单元格，以便进行后续的模拟计算；此处，单元格的精细程度会影响模拟结果的准确性，若单元格的精细程度较小(单元格较大)，则计算量较小，但模拟结果的准确性较低；若单元格的精细程度较大(单元格较小)，则计算量较大，但模拟结果的准确性较高；此处，可以根据具体情况合理地进行单元格划分；之后，可以设定车辆模型的边界条件，例如，车辆外部的气流速度、车辆外部的温度、车辆内部的空调设定温度和风速等各个边界条件，另外，还可以考虑车辆内部的乘客产生的热量，以更真实地模拟车内气流情况；之后，可以使用预设的流体动力学模拟软件(例如ANSYS Fluent和OpenFOAM等)对车内空间进行车内气流模拟分析，得到车内气流分析结果。

步骤S103、根据散热关键位置和车内气流分析结果，设计散热结构。

在本申请实施例中，散热结构至少可以包括散热片结构和风道导流结构，此处，可以考虑散热关键位置和车内气流分析结果，对散热片结构和风道导流结构进行设计。

具体地，步骤S103可以包括如下过程：

步骤S1031、根据散热关键位置，设计散热片结构。

在本申请实施例中，可以根据散热关键位置，确定散热片结构的位置，还可以根据功放设备的功率，确定散热片结构的面积和数量。

在本申请实施例的一种具体实现方式中，可以直接将散热关键位置确定为散热片结构的位置。例如，请参考图2，功放设备存在4个散热关键位置，分别为散热关键位置1、散热关键位置2、散热关键位置3和散热关键位置4，此处可以将该四个散热关键位置直接确定为散热片结构的位置，得到对应的散热片结构1、散热片结构2和散热片结构3和散热片结构4的位置。

在本申请实施例的另一种具体实现方式中，可以根据散热关键位置的分布情况，确定散热片结构的位置。具体地，若某几个散热关键位置的分布较为紧密(距离较为接近)，则可以将该几个分布较为紧密的散热关键位置合并，并可以将合并后的散热关键位置确定为散热片结构的位置，而对于分布较为分散(距离较远)的散热关键位置，则可以直接将该分布较为分散的散热关键位置确定为散热片结构的位置。例如，请参阅图3，散热关键位置1和散热关键位置2之间的分布较为紧密，则可以将散热关键位置1和散热关键位置2合并，并将合并后的散热关键位置确定为散热片结构1的位置，而散热关键位置3和散热关键位置4的分布较为分散，则可以直接将散热关键位置3确定为散热片结构2的位置，并可以将散热关键位置4确定为散热片结构3的位置。

在本申请实施例的另一种具体实现方式中，可以根据功放设备的功率，确定散热片结构的面积，若功放设备的功率较大，则为了提升散热效果，可以将散热片结构的面积设为较大的值；反之，若功放设备的功率较小，则可以将散热片结构的面积设为较小的值。

在本申请实施例的另一种具体实现方式中，可以根据功放设备的功率，确定散热片结构的数量；若功放设备的功率较大，则为了提升散热效果，可以将散热片结构的数量设为较大的值；反之，若功放设备的功率较小，则可以将散热片结构的数量设为较小的值。

在本申请实施例的另一种具体实现方式中，可以根据上述初步确定出的散热片结构的面积和数量，进一步确定散热片结构的面积和数量，以使散热片结构的分布更均匀，提升功放设备的散热效果；具体地，可以增大散热片结构的面积，并减少散热片结构的数量；或者，可以减少散热片结构的面积，并增加散热片结构的数量，以使散热片结构的分布更均匀。

根据确定出的散热片结构的位置、面积和数量，可以最终设计出散热片结构。

另外，为了更有效地散热，可以将散热片结构设计为片状或翅片状，并且，还可以采用高导热材料，从而可以更快地将热量传递到散热片上，能够提高热量传导的效率，有效地防止过热现象的发生。

步骤S1032、根据车内气流分析结果，设计风道导流结构。

由于功放设备相对于车辆内部其他组件的位置可能会影响车内气流，因此，在本申请实施例中，可以获取功放设备的位置信息，并根据该位置信息和车内气流分析结果，设计风道导流结构，以确保空气能够有序地流经功放设备的散热片。例如，可以根据功放设备的位置信息和车内通风口的位置，设计风道导流结构的走向，以避免形成不必要的气流混乱。

在一种具体实现方式中，在设计风道导流结构时，应尽量避免产生过多的阻力，以保持空气流动的顺畅性。例如，由于过多的弯曲和转角会增加空气流动的阻力，降低流速和流量，因此，可以减少风道导流结构的弯曲和转角，以避免产生过多的阻力。又例如，可以采用翼型和导流片等流线型设计，避免突变和突出物，减少阻力产生的可能性。又例如，可以考虑空气流动的方向和速度，避免设计出与气流主要流动方向相悖的结构，导致阻力增加。

在本申请实施例中，在设计得到散热结构后，还可以对散热结构进行性能测试，得到性能测试结果，并可以根据性能测试结果，对散热结构进行调整。例如，可以通过流体动力学模拟软件模拟或风洞测试，得到性能测试结果，并可以根据该性能测试结果，对散热结构进行调整，以提升散热结构的散热效果。

在本申请实施例的一种具体实现方式中，散热结构还可以包括散热风扇组件。而为了保证散热结构能在各种应用场景下均保持稳定的散热效果，本申请实施例还可以根据车内温度和/或功放设备的状态，对散热风扇组件的运行状态进行调整。具体地，可以获取车内温度；并可以根据车内温度信息，调整散热风扇组件的运行状态。例如，可以根据车内各个系统的要求和设备的规格，设定车内温度阈值，若车内温度大于车内温度阈值，则可以认为存在过热风险；具体地，可以控制预设的温度传感器按照预设的时间间隔，周期性地获取车内温度，若车内温度大于车内温度阈值，则可以将散热风扇组件的转速设为较大的值；若车内温度小于或车内温度阈值，则可以将散热风扇组件的转速设为较小的值或者保持原有的转速；此处，为了更好地监测车内温度，可以将温度传感器设置于车辆内部的关键位置(如功放设备附近等)。另外，还可以获取功放设备的状态信息；并可以根据功放设备的状态信息，调整散热风扇组件的运行状态。例如，可以根据功放设备的系统要求和设备规格，设定功放设备的温度阈值、负载阈值、电流阈值和电压阈值等，之后，可以控制预设的状态传感器按照预设的时间间隔，周期性地获取到功放设备的温度、负载、电流和电压等状态信息，并可以根据状态信息进行实时数据分析，若功放设备的温度大于温度阈值，或者，功放设备的负载大于负载阈值，或者，功放设备的电流大于电流阈值，或者，功放设备的电压大于电压阈值，则可以将散热风扇组件的转速设为较大的值；若功放设备的温度、负载、电流和电压等状态信息均小于或等于对应的阈值，则可以将散热风扇组件的转速设为较小的值或保持原有的转速。

在本申请实施例的另一种具体实现方式中，还可以采用定时策略，对散热风扇组件的运行状态进行控制。具体地，可以获取历史记录中的车内温度和功放设备的状态信息，并可以利用预设的深度学习模型对车内温度和功放设备的状态进行学习，以确定出车内温度较高的时段和功放设备产热较多的时段；之后，可以在车内温度较高的时段和功放设备产热较多的时段提前调整散热风扇组件的转速，从而可以更智能进行散热。

在本申请实施例的另一种具体实现方式中，为了提升功放设备的安全性，还可以对功放设备设置温度报警阈值，当功放设备的温度大于温度报警阈值时，可以认为功放设备处于极端过热情况，此时可以直接控制功放设备停止运作，并可以发出预设的警报信息，以提醒用户及时对功放设备进行检查。

在本申请实施例的另一种具体实现方式中，还可以采用温度梯度保护策略，以防止温度快速升高导致的散热风扇组件频繁启停。具体地，可以对延迟启停时间进行设置，当车内温度或功放设备的温度大于(或小于等于)对应的阈值后，在经过延迟启停时间后，可以对散热风扇组件的运行状态进行调整；由此，当温度变化时，不会即刻对散热风扇组件的运行状态进行调整，而会在经过延迟启停时间之后再进行相应操作，以避免因瞬间温度波动导致散热风扇组件频繁启停，从而可以减少对散热风扇组件的损耗。

综上所述，本申请实施例对功放设备进行散热关键位置分析，得到散热关键位置；对车内空间进行车内气流分析，得到车内气流分析结果；根据所述散热关键位置和所述车内气流分析结果，设计散热结构。通过本申请实施例，可以对功放设备进行散热关键位置分析，并对车内空间进行车内气流分析，根据得到的散热关键位置和车内气流分析结果，设计出散热效果较好的散热结构，从而可以提升功放设备的性能和寿命，改善用户的音乐体验。

应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

对应于上文实施例所述的一种散热结构设计方法，图4示出了本申请实施例提供的一种散热结构设计装置的一个实施例结构图。

在本申请实施例中，一种散热结构设计装置可以包括：

散热关键位置分析模块401，用于对功放设备进行散热关键位置分析，得到散热关键位置；

车内气流分析模块402，用于对车内空间进行车内气流分析，得到车内气流分析结果；

散热结构设计模块403，用于根据所述散热关键位置和所述车内气流分析结果，设计散热结构。

在本申请实施例的一种具体实现方式中，所述散热结构可以包括散热片结构和风道导流结构；

所述散热结构设计模块可以包括：

散热片结构设计子模块，用于根据所述散热关键位置，设计所述散热片结构；

风道导流结构设计子模块，用于根据所述车内气流分析结果，设计所述风道导流结构。

在本申请实施例的一种具体实现方式中，所述散热片结构设计子模块可以包括：

位置确定单元，用于根据所述散热关键位置，确定所述散热片结构的位置；

功率获取单元，用于获取所述功放设备的功率；

面积数量确定单元，用于根据所述功放设备的功率，确定所述散热片结构的面积和数量；

散热片结构设计单元，用于根据所述散热片结构的位置、面积和数量，设计所述散热片结构。

在本申请实施例的一种具体实现方式中，所述风道导流结构设计子模块可以包括：

位置信息获取单元，用于获取所述功放设备的位置信息；

风道导流结构设计单元，用于根据所述位置信息和所述车内气流分析结果，设计所述风道导流结构。

在本申请实施例的一种具体实现方式中，所述散热结构还可以包括散热风扇组件；

所述散热结构设计装置还可以包括：

车内温度获取模块，用于获取车内温度；

运行状态调整模块，用于根据所述车内温度，调整所述散热风扇组件的运行状态。

在本申请实施例的一种具体实现方式中，所述散热结构设计装置还可以包括：

状态信息获取模块，用于获取所述功放设备的状态信息；

进一步地，所述运行状态调整模块还可以用于根据所述功放设备的状态信息，调整所述散热风扇组件的运行状态。

在本申请实施例的一种具体实现方式中，所述散热结构设计装置还可以包括：

性能测试模块，用于对所述散热结构进行性能测试，得到性能测试结果；

结构调整模块，用于根据所述性能测试结果，对所述散热结构进行调整。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的装置，模块和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

图5示出了本申请实施例提供的一种终端设备的示意框图，为了便于说明，仅示出了与本申请实施例相关的部分。

如图5所示，该实施例的终端设备5包括：处理器50、存储器51以及存储在所述存储器51中并可在所述处理器50上运行的计算机程序52。所述处理器50执行所述计算机程序52时实现上述各个散热结构设计方法实施例中的步骤，例如图1所示的步骤S101至步骤S103。或者，所述处理器50执行所述计算机程序52时实现上述各装置实施例中各模块/单元的功能，例如图4所示模块401至模块403的功能。

示例性的，所述计算机程序52可以被分割成一个或多个模块/单元，所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器51中，并由所述处理器50执行，以完成本申请。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序52在所述终端设备5中的执行过程。

本领域技术人员可以理解，图5仅仅是终端设备5的示例，并不构成对终端设备5的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如所述终端设备5还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。

所述处理器50可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其它通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其它可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

所述存储器51可以是所述终端设备5的内部存储单元，例如终端设备5的硬盘或内存。所述存储器51也可以是所述终端设备5的外部存储设备，例如所述终端设备5上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card，SMC)，安全数字(Secure Digital，SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，所述存储器51还可以既包括所述终端设备5的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器51用于存储所述计算机程序以及所述终端设备5所需的其它程序和数据。所述存储器51还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述系统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置/终端设备和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置/终端设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读存储介质中。基于这样的理解，本申请实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读存储介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读存储介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读存储介质不包括电载波信号和电信信号。

以上所述实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种散热结构设计方法，其特征在于，包括：

对功放设备进行散热关键位置分析，得到散热关键位置；

对车内空间进行车内气流分析，得到车内气流分析结果；

根据所述散热关键位置和所述车内气流分析结果，设计散热结构。

2.根据权利要求1所述的散热结构设计方法，其特征在于，所述散热结构包括散热片结构和风道导流结构；

所述根据所述散热关键位置和所述车内气流分析结果，设计散热结构，包括：

根据所述散热关键位置，设计所述散热片结构；

根据所述车内气流分析结果，设计所述风道导流结构。

3.根据权利要求2所述的散热结构设计方法，其特征在于，所述根据所述散热关键位置，设计所述散热片结构，包括：

根据所述散热关键位置，确定所述散热片结构的位置；

获取所述功放设备的功率；

根据所述功放设备的功率，确定所述散热片结构的面积和数量；

根据所述散热片结构的位置、面积和数量，设计所述散热片结构。

4.根据权利要求2所述的散热结构设计方法，其特征在于，所述根据所述车内气流分析结果，设计所述风道导流结构，包括：

获取所述功放设备的位置信息；

根据所述位置信息和所述车内气流分析结果，设计所述风道导流结构。

5.根据权利要求2所述的散热结构设计方法，其特征在于，所述散热结构还包括散热风扇组件；

在所述根据所述散热关键位置和所述车内气流分析结果，设计散热结构之后，还包括：

获取车内温度；

根据所述车内温度，调整所述散热风扇组件的运行状态。

6.根据权利要求5所述的散热结构设计方法，其特征在于，还包括：

获取所述功放设备的状态信息；

根据所述功放设备的状态信息，调整所述散热风扇组件的运行状态。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的散热结构设计方法，其特征在于，还包括：

对所述散热结构进行性能测试，得到性能测试结果；

根据所述性能测试结果，对所述散热结构进行调整。

8.一种散热结构设计装置，其特征在于，包括：

散热关键位置分析模块，用于对功放设备进行散热关键位置分析，得到散热关键位置；

车内气流分析模块，用于对车内空间进行车内气流分析，得到车内气流分析结果；

散热结构设计模块，用于根据所述散热关键位置和所述车内气流分析结果，设计散热结构。

9.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的散热结构设计方法的步骤。

10.一种终端设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7中任一项所述的散热结构设计方法的步骤。