CN118061750A - 一种汽车遮阳帘的驱动装置和汽车遮阳帘 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车遮阳帘的驱动装置，包括卷轴、双向同步驱动组件、主动齿轮、从动齿轮、牵引丝圈和换向轴；卷轴用于卷设帘布；主动齿轮和从动齿轮均设置有两个，两个从动齿轮分别与两个主动齿轮相配合，两个从动齿轮分别同轴固定在卷轴的两端，两个主动齿轮连接在双向同步驱动组件的两侧；换向轴设置有两个，分别用于固定设置在帘布两侧的车身上，换向轴与卷轴之间的距离与帘布完全打开状态下帘布的延伸尺寸相匹配；牵引丝圈设置有两个，每个牵引丝圈同时套设在换向轴与卷轴的端部上，牵引丝圈用于与帘布自由端的两端固定连接，而带动帘布自由端沿着帘布收放的方向移动。本申请的驱动装置具有运行稳定、噪音小和使用寿命长的特点。

Description

一种汽车遮阳帘的驱动装置和汽车遮阳帘

技术领域

本申请涉及汽车零部件的技术领域，具体地，涉及一种汽车遮阳帘的驱动装置和汽车遮阳帘。

背景技术

汽车天窗具有增加新鲜空气进入、促进车内空气流通、开阔视野等功能，有助于提高乘客的舒适感，因此，汽车天窗在汽车行业中越来越普遍。为了抵抗太阳的曝晒，一般会选择在汽车天窗处安装遮阳帘。现有技术中，汽车天窗的遮阳帘包括帘布、卷轴、卷簧、支撑杆和驱动装置，帘布通过卷簧卷设在卷轴上，支撑杆固定连接在帘布的自由端，通过驱动装置驱动支撑杆往复运动和卷簧实现帘布的放卷和收卷，但是随着帘布放卷越多，卷簧的弹力越大，驱动装置驱动支撑杆越费力，驱动装置存在异响和抖动情况，并且随着帘布收放次数增多，卷簧的使用寿命降低、性能变差，使得帘布的收放不稳定；同时，存在驱动装置驱动支撑杆行走的距离与帘布通过卷簧收卷或放卷的长度不相等的情况，使得帘布在卷轴处处于紧绷或松弛状态，造成卷轴卷帘布的过程不稳定及帘布在卷轴上卷得不平整，影响后续帘布的收放。

发明专利内容

为解决上述问题的至少一个方面，本发明提供了一种汽车遮阳帘的驱动装置，包括卷轴、双向同步驱动组件、主动齿轮、从动齿轮、牵引丝圈和换向轴；卷轴用于卷设帘布；主动齿轮和从动齿轮均设置有两个，两个从动齿轮分别与两个主动齿轮相配合，两个从动齿轮分别同轴固定在卷轴的两端，两个主动齿轮连接在双向同步驱动组件的两侧；换向轴设置有两个，分别用于固定设置在帘布两侧的车身上，换向轴与卷轴之间的距离与帘布完全打开状态下帘布的延伸尺寸相匹配；牵引丝圈设置有两个，每个牵引丝圈同时套设在换向轴与卷轴的端部上，牵引丝圈用于与帘布自由端的两端固定连接，而带动帘布自由端沿着帘布收放的方向移动。

通过上述技术方案，利用双向同步驱动组件同时驱动主动齿轮，两个主动齿轮同时分别带动两个从动齿轮转动，两个从动齿轮同时带动卷轴转动进行帘布的收放卷，替代了现有技术中的卷簧；卷轴转动带动帘布收放的同时会通过带动牵引丝圈转动而驱动帘布的自由端移动，保证了卷轴收放卷与帘布自由端移动的同步性，并且帘布自由端在移动过程中所受到的驱动力大小是一致的，因此，本申请的驱动装置具有运行稳定、噪音小和使用寿命长的特点。

优选地，所述双向同步驱动组件包括电机、蜗轮和蜗杆；电机与蜗轮固定连接；蜗杆设置有两个，蜗杆的延伸方向与卷轴的延伸方向相同，两个蜗杆分别设置在蜗轮相对的两侧处，蜗杆与蜗轮相匹配，两个蜗杆分别与两个主动齿轮同轴固定连接。通过上述技术方案，公开了一种双向同步驱动组件的具体结构，通过电机带动蜗轮旋转，蜗轮同时带动两个蜗杆转动，从而带动两个主动齿轮同步转动。

优选地，所述电机用于与整车控制器电连接。

优选地，所述主动齿轮与从动齿轮上套设有同步带，同步带同时与主动齿轮和从动齿轮相匹配。通过上述技术方案，主动齿轮通过同步带带动从动齿轮转动，有助于空间布置。

优选地，还包括支撑杆，支撑杆用于固定连接在帘布的自由端，支撑杆的两个端部分别与两个牵引丝圈固定连接，帘布自由端的端部通过支撑杆的端部与牵引丝圈固定连接。通过上述技术方案，设置用于支撑帘布自由端的支撑杆，有助于帘布自由端的平整，并且也为牵引丝圈与帘布自由端的连接提供了连接位置。

优选地，还包括导轨，导轨用于设置在帘布的两侧，导轨的延伸方向与帘布的收放方向相同，导轨的延伸尺寸与帘布完全打开状态下帘布的延伸尺寸相匹配；支撑杆的两端均连接有滑块，滑块设置在导轨内，并与导轨沿着导轨的延伸方向滑动连接，两个滑块分别与两个牵引丝圈固定连接，支撑杆的端部通过滑块与牵引丝圈固定连接。通过上述技术方案，在支撑杆的两端设置滑块，为支撑杆与牵引丝圈连接提供了连接位置；在帘布的两侧设置导轨，滑块在导轨内滑动，有助于提高帘布自由端移动的稳定性。

优选地，所述滑块与支撑杆的端部插接。通过上述技术方案，将滑块与支撑杆的连接设计为插接，有助于滑块与支撑杆的安装与拆卸，从而有利于帘布的更换。

优选地，所述换向轴固定连接在导轨远离卷轴的端部，两个牵引丝圈分别设置在两个导轨的内部。通过上述技术方案，将牵引丝圈设置在导轨内，一方面有助于牵引丝圈运行的稳定，另一方面有助于保护汽车其他零部件。

优选地，所述牵引丝圈为钢丝圈。

本发明还提供了一种汽车遮阳帘，包括帘布和上述中任一一种汽车遮阳帘的驱动装置，帘布的宽度尺寸小于卷轴的延伸尺寸，帘布卷设在卷轴上，帘布的固定端与卷轴固定连接，帘布自由端的两端与牵引丝圈连接。

本发明的一种汽车遮阳帘的驱动装置和汽车遮阳帘，具有以下有益效果：

通过电机带动蜗轮转动，蜗轮同时带动两个蜗杆转动，从而带动两个主动齿轮同步转动，两个主动齿轮分别通过同步带带动两个从动齿轮同步转动，两个从动齿轮再带动卷轴转动进行帘布的收放卷，替换了现有技术中的卷簧，解决了卷簧使用寿命短和收放帘布过程中卷簧的弹力不一致的问题；卷轴转动带动帘布收放的同时会带动牵引丝圈在卷轴和换向轴上转动，牵引丝圈带动滑块在导轨内滑动，滑块通过支撑杆带动帘布的自由端移动，保证了卷轴收放卷与帘布自由端移动的同步性，并且帘布自由端在移动过程中所受到的驱动力大小是一致的，解决了帘布收放不稳定和抖动的问题，因此，本申请的驱动装置和遮阳帘具有运行稳定、噪音小、使用寿命长的优点。

附图说明

为了更好地理解本发明的上述及其他目的、特征、优点和功能，可以参考附图中所示的实施方式。附图中相同的附图标记指代相同的部件。本领域技术人员应该理解，附图旨在示意性地阐明本发明的优选实施方式，对本发明的范围没有任何限制作用，图中各个部件并非按比例绘制。

图1示出了根据本发明实施例的一种汽车遮阳帘的驱动装置的结构示意图；

图2示出了根据本发明实施例的一种汽车遮阳帘的驱动装置的爆炸图；

图3示出了根据本发明实施例的一种汽车遮阳帘的驱动装置的局部示意图；

图4示出了根据本发明实施例的一种汽车遮阳帘的驱动装置的支撑杆的结构示意图；

图5示出了根据本发明实施例的一种汽车遮阳帘的驱动装置的滑块的局部结构示意图；

图6示出了根据本发明实施例的一种汽车遮阳帘的驱动装置的牵引丝圈的局部结构示意图。

附图标记说明：

1、帘布；2、卷轴；31、电机；32、蜗轮；33、蜗杆；41、主动齿轮；42、从动齿轮；43、同步带；5、支撑杆；6、滑块；61、插入部；62、第一板；63、连接板；64、第二块；7、牵引丝圈；8、导轨；81、第一槽；82、第二槽；9、换向轴。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的示范性实施例做出说明，其中包括本公开实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本公开的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

在本文中使用的术语“包括”及其变形表示开放性包括，即“包括但不限于”。除非特别申明，术语“或”表示“和/或”。术语“基于”表示“至少部分地基于”。术语“一个示例实施例”和“一个实施例”表示“至少一个示例实施例”。术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”。术语“第一”、“第二”等等可以指代不同的或相同的对象。下文还可能包括其他明确的和隐含的定义。

为了至少部分地解决上述问题以及其他潜在问题中的一个或者多个，本公开的一个实施例提出了一种汽车遮阳帘的驱动装置，包括卷轴2、双向同步驱动组件、主动齿轮41、从动齿轮42、牵引丝圈7和换向轴9；卷轴2用于卷设帘布1；主动齿轮41和从动齿轮42均设置有两个，两个从动齿轮42分别与两个主动齿轮41相配合，两个从动齿轮42分别同轴固定在卷轴2的两端，两个主动齿轮41连接在双向同步驱动组件的两侧；换向轴9设置有两个，分别用于固定设置在帘布1两侧的车身上，换向轴9与卷轴2之间的距离与帘布1完全打开状态下帘布1的延伸尺寸相匹配；牵引丝圈7设置有两个，每个牵引丝圈7同时套设在换向轴9与卷轴2的端部上，牵引丝圈7用于与帘布1自由端的两端固定连接，而带动帘布1自由端沿着帘布1收放的方向移动。

具体地，如图1至图3所示，在本实施例中，双向同步驱动组件包括电机31、蜗轮32和蜗杆33；电机31与蜗轮32固定连接，电机31的壳体与车身固定连接，优选地，电机31与整车控制器电连接，电机31与蜗轮32之间设置有减速器，电机31的输出轴与减速器的输入端同轴固定连接，减速器的输出端与蜗轮32同轴固定连接；蜗杆33设置有两个，蜗杆33的延伸方向与卷轴2的延伸方向相同，两个蜗杆33分别设置在蜗轮32相对的两侧处，蜗杆33与蜗轮32相匹配，两个蜗杆33分别与两个主动齿轮41同轴固定连接；在一些实施例中，双向同步驱动组件包括双向电机31和两个驱动轴，两个驱动轴的一端分别与双向电机31的两个输出轴同轴固定连接，两个驱动轴的另一端分别与两个主动齿轮41同轴固定连接；两个主动齿轮41与两个从动齿轮42分别对应且相匹配，在一些实施例中，主动齿轮41与从动齿轮42上套设有同步带43，同步带43同时与主动齿轮41和从动齿轮42相匹配；卷轴2用于卷设帘布1，两个从动齿轮42分别同轴固定在卷轴2延伸方向的两端处。

换向轴9设置有两个，换向轴9的轴线方向与卷轴2的轴线方向相同，两个换向轴9分别用于固定设置在帘布1两侧的车身上，换向轴9与卷轴2之间的距离与帘布1完全打开状态下帘布1的延伸尺寸相匹配，即换向轴9与卷轴2之间的距离大于或等于帘布1完全打开状态下帘布1的延伸尺寸；牵引丝圈7优选为钢丝圈，牵引丝圈7设置有两个，每个牵引丝圈7同时套设在换向轴9与卷轴2的端部上，牵引丝圈7由传力段和连接段组成，传力段的运行方向与帘布1的收放方向相同，连接段的运行方向与帘布1的收放方向相反，帘布1自由端的两端分别与两个牵引丝圈7的传力段固定连接。

如图3至图6所示，在一些实施例中，本申请的驱动装置还包括支撑杆5，支撑杆5用于固定连接在帘布1的自由端，支撑杆5的延伸尺寸大于帘布1的宽度尺寸，支撑杆5的延伸方向与卷轴2的延伸方向相同，支撑杆5的两个端部分别与两个牵引丝圈7的传力段固定连接，帘布1自由端的端部通过支撑杆5的端部与牵引丝圈7固定连接。

如图4至图6所示，在一些实施例中，还包括导轨8，导轨8设置有两个，两个导轨8用于分别设置在帘布1的两侧，导轨8的延伸方向与帘布1的收放方向相同，导轨8的延伸尺寸与帘布1完全打开状态下帘布1的延伸尺寸相匹配，即导轨8的延伸尺寸大于或等于帘布1完全打开状态下帘布1的延伸尺寸；支撑杆5的两端均连接有滑块6，滑块6设置在导轨8内，并与导轨8沿着导轨8的延伸方向滑动连接，两个滑块6分别与两个牵引丝圈7固定连接，支撑杆5的端部通过滑块6与牵引丝圈7固定连接；在本实施例中，导轨8包括第一槽81和第二槽82，第一槽81和第二槽82的延伸尺寸和延伸方向均与导轨8的延伸尺寸和延伸方向相同，第一槽81靠近帘布1的一侧为开口结构，第二槽82的顶端具有开口结构，第二槽82位于第一槽81的下方，第二槽82通过第二槽82的开口结构与第一槽81的侧壁连通；滑块6采用塑料制成，滑块6包括插入部61、第一板62、连接板63和第二块64，插入部61与支撑杆5端部固定连接或可拆卸连接，优选地，插入部61与支撑杆5端部插接；第一板62和第二块64平行设置，连接板63过渡固定连接在第一板62与第二块64之间，第一板62的一端与插入部61固定连接；第一板62位于第一槽81内，连接板63的尺寸与第二槽82顶端开口结构的尺寸相匹配，连接板63自第一槽81通过第二槽82的开口结构穿设至第二槽82，第二块64的尺寸与第二槽82的尺寸相匹配，第二块64与第二槽82沿着导轨8的延伸方向滑动连接；优选地，两个换向轴9分别固定连接在导轨8第一槽81远离卷轴2的端部，两个牵引丝圈7分别设置在两个导轨8第一槽81的内部，牵引丝圈7传力段的其中一区域段与滑块6第一板62的顶面包塑固定。

本申请还提供了一种汽车遮阳帘，包括帘布1和上述中任一一种汽车遮阳帘的驱动装置，帘布1的宽度尺寸小于卷轴2的延伸尺寸，帘布1卷设在卷轴2上，帘布1的固定端与卷轴2固定连接，帘布1自由端的两端与牵引丝圈7连接；在一些实施例中，帘布1的宽度尺寸小于支撑杆5的延伸尺寸，帘布1的自由端与支撑杆5固定连接。

以上已经描述了本公开的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文。

Claims (10)

1.一种汽车遮阳帘的驱动装置，其特征在于：包括卷轴(2)、双向同步驱动组件、主动齿轮(41)、从动齿轮(42)、牵引丝圈(7)和换向轴(9)；

卷轴(2)用于卷设帘布(1)；

主动齿轮(41)和从动齿轮(42)均设置有两个，两个从动齿轮(42)分别与两个主动齿轮(41)相配合，两个从动齿轮(42)分别同轴固定在卷轴(2)的两端，两个主动齿轮(41)连接在双向同步驱动组件的两侧；

换向轴(9)设置有两个，分别用于固定设置在帘布(1)两侧的车身上，换向轴(9)与卷轴(2)之间的距离与帘布(1)完全打开状态下帘布(1)的延伸尺寸相匹配；

牵引丝圈(7)设置有两个，每个牵引丝圈(7)同时套设在换向轴(9)与卷轴(2)的端部上，牵引丝圈(7)用于与帘布(1)自由端的两端固定连接，而带动帘布(1)自由端沿着帘布(1)收放的方向移动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘的驱动装置，其特征在于：所述双向同步驱动组件包括电机(31)、蜗轮(32)和蜗杆(33)；电机(31)与蜗轮(32)固定连接；蜗杆(33)设置有两个，蜗杆(33)的延伸方向与卷轴(2)的延伸方向相同，两个蜗杆(33)分别设置在蜗轮(32)相对的两侧处，蜗杆(33)与蜗轮(32)相匹配，两个蜗杆(33)分别与两个主动齿轮(41)同轴固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车遮阳帘的驱动装置，其特征在于：所述电机(31)用于与整车控制器电连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘的驱动装置，其特征在于：所述主动齿轮(41)与从动齿轮(42)上套设有同步带(43)，同步带(43)同时与主动齿轮(41)和从动齿轮(42)相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘的驱动装置，其特征在于：还包括支撑杆(5)，支撑杆(5)用于固定连接在帘布(1)的自由端，支撑杆(5)的两个端部分别与两个牵引丝圈(7)固定连接，帘布(1)自由端的端部通过支撑杆(5)的端部与牵引丝圈(7)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车遮阳帘的驱动装置，其特征在于：还包括导轨(8)，导轨(8)用于设置在帘布(1)的两侧，导轨(8)的延伸方向与帘布(1)的收放方向相同，导轨(8)的延伸尺寸与帘布(1)完全打开状态下帘布(1)的延伸尺寸相匹配；支撑杆(5)的两端均连接有滑块(6)，滑块(6)设置在导轨(8)内，并与导轨(8)沿着导轨(8)的延伸方向滑动连接，两个滑块(6)分别与两个牵引丝圈(7)固定连接，支撑杆(5)的端部通过滑块(6)与牵引丝圈(7)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车遮阳帘的驱动装置，其特征在于：所述滑块(6)与支撑杆(5)的端部插接。

8.根据权利要求6所述的一种汽车遮阳帘的驱动装置，其特征在于：所述换向轴(9)固定连接在导轨(8)远离卷轴(2)的端部，两个牵引丝圈(7)分别设置在两个导轨(8)的内部。

9.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘的驱动装置，其特征在于：所述牵引丝圈(7)为钢丝圈。

10.一种汽车遮阳帘，其特征在于：包括帘布(1)和权利要求1至9中任一所述的一种汽车遮阳帘的驱动装置，帘布(1)的宽度尺寸小于卷轴(2)的延伸尺寸，帘布(1)卷设在卷轴(2)上，帘布(1)的固定端与卷轴(2)固定连接，帘布(1)自由端的两端与牵引丝圈(7)连接。