CN118025622A - 一种保温防震物流箱 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及物流技术领域,且公开了一种保温防震物流箱,包括物流外箱以及设置于其内部的物流内箱;所述物流内箱的底部设有支撑弹簧;所述物流内箱的底部对称设有底部减震组件,所述底部减震组件包括:气弹簧套筒,设置于所述物流外箱的内部;活塞支杆;支撑弹簧和底部减震组件对物流内箱进行减震,降低运输过程中产生的震动,同时,底部减震组件由气弹簧套筒、活塞支杆和抽吸部组成,气弹簧套筒和活塞支杆组成气弹簧结构,在产生震动时,气弹簧可通过抽吸部将物流外箱和物流内箱之间的气体单向抽出,使物流外箱和物流内箱之间的真空层在出现震动时,会不断抽出气体,保持真空层的真空程度,提升物流箱的保温性能。
Description
技术领域
本发明涉及物流技术领域,具体为一种保温防震物流箱。
背景技术
冷链运输,是指在运输全过程中,无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节,都使所运输货物始终保持一定温度的运输,冷链运输是通过冷链物流箱对产品进行保存,冷链物流箱具有保温作用,可以使冷藏产品维持一定的温度,防止冷藏产品变质。物流周转箱简称为物流箱或周转箱,广泛用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业,能耐酸耐碱、耐油污,无毒无味,可用于盛放食品等,清洁方便,零件周转便捷、堆放整齐,便于管理。适用于工厂物流中的运输、配送、储存、流通加工等环节。
在现有技术(公开号为CN205150674U,提出了保温防震物流箱)中,包括箱体和扣合于箱体上的盖体,所述箱体包括外箱体、内箱体以及设置于两者之间的缓冲体,所述内箱体和外箱体均为双层中空结构,所述内箱体的顶部低于外箱体的顶部,所述盖体内设有盖合于内箱体上的密封内盖,所述内箱体中安装一温度测试探头,所述盖体上设有一显示屏以读取温度。
现有技术中,保温物流箱采用双层中空结构实现更好的保温效果,双层中空结构需要较强的密封性能,在震动较大的输送过程中,会影响内部真空程度,从而影响保温效果。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种保温防震物流箱,具备防震的同时,提升真空层的真空程度,从而提升保温性能的优点,解决了保温物流箱采用双层中空结构实现更好的保温效果,双层中空结构需要较强的密封性能,在震动较大的输送过程中,会影响内部真空程度,从而影响保温效果的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种保温防震物流箱,包括物流外箱以及设置于其内部的物流内箱;
所述物流内箱的底部设有支撑弹簧;
所述物流内箱的底部对称设有底部减震组件,所述底部减震组件包括:
气弹簧套筒,设置于所述物流外箱的内部;
活塞支杆,滑动连接于所述气弹簧套筒的内部,一端与所述物流内箱的底部相连;
抽吸部,设置于所述气弹簧套筒的一端,吸气端设置于所述物流外箱的内部,排气端设置于所述物流外箱的外部。
优选的,所述物流内箱包括:
内箱体;
保温泡棉,设置于所述内箱体的内部。
优选的,所述支撑弹簧共设有四个,四个所述支撑弹簧均位于所述物流内箱的底部。
优选的,所述活塞支杆包括:
活塞杆;
活塞头,固定连接于所述活塞杆的一端,与所述气弹簧套筒的内壁滑动连接;
限位滑座,设置于所述物流外箱的内部,与所述活塞杆的外侧壁滑动连接;
铰接杆,铰接于所述活塞杆的一端;
铰接座,固定连接于所述物流内箱的底部,与所述铰接杆的一端铰接。
优选的,所述抽吸部包括:
三通槽,开设于所述气弹簧套筒的一端;
进气单向阀,设置于所述三通槽的一端口;
进气头,固定连接于所述进气单向阀的一端;
排气单向阀,设置于所述三通槽的另一端口;
排气管,固定连接于所述排气单向阀的一端。
优选的,所述物流内箱的左右两侧对称设有多排侧向减震组件。
优选的,所述侧向减震组件包括:
减震阻尼杆;
连接轴一,设置于所述减震阻尼杆的一端,与所述物流内箱的外侧壁铰接;
连接轴二,设置于所述减震阻尼杆的另一端,与所述物流外箱的内侧壁铰接;
减震弹簧,设置于所述减震阻尼杆的外侧壁。
优选的,所述物流外箱的顶部开口设有密封胶圈。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明提供了一种保温防震物流箱,具备以下有益效果:
1、该保温防震物流箱,通过在物流外箱和物流内箱之间设置支撑弹簧和底部减震组件,利用支撑弹簧和底部减震组件对物流内箱的底部进行支撑,在进行运输时,支撑弹簧和底部减震组件对物流内箱进行减震,降低运输过程中产生的震动,同时,底部减震组件由气弹簧套筒、活塞支杆和抽吸部组成,气弹簧套筒和活塞支杆组成气弹簧结构,在产生震动时,气弹簧可通过抽吸部将物流外箱和物流内箱之间的气体单向抽出,使物流外箱和物流内箱之间的真空层在出现震动时,会不断抽出气体,保持真空层的真空程度,提升物流箱的保温性能。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明中物流内箱的结构示意图;
图3为本发明中底部减震组件的结构示意图;
图4为本发明中侧向减震组件的结构示意图。
图中:
100、物流外箱;
200、物流内箱;210、内箱体;220、保温泡棉;
300、支撑弹簧;
400、底部减震组件;410、气弹簧套筒;420、活塞支杆;421、活塞杆;422、活塞头;423、限位滑座;424、铰接杆;425、铰接座;430、抽吸部;431、三通槽;432、进气单向阀;433、进气头;434、排气单向阀;435、排气管;
500、侧向减震组件;510、减震阻尼杆;520、连接轴一;530、连接轴二;540、减震弹簧;
600、密封胶圈。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
需要说明的是,本申请实施例中所有方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。
在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“连接”、“固定”等应做广义理解,例如,“固定”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
另外,在本申请中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本申请要求的保护范围之内。
相关技术中,保温物流箱采用双层中空结构实现更好的保温效果,双层中空结构需要较强的密封性能,在震动较大的输送过程中,会影响内部真空程度,从而影响保温效果。
为了一定程度上解决相关技术中的问题,本申请实施例提供了一种保温防震物流箱,通过在物流外箱和物流内箱之间设置支撑弹簧和底部减震组件,利用支撑弹簧和底部减震组件对物流内箱的底部进行支撑,在进行运输时,支撑弹簧和底部减震组件对物流内箱进行减震,降低运输过程中产生的震动,同时,底部减震组件由气弹簧套筒、活塞支杆和抽吸部组成,气弹簧套筒和活塞支杆组成气弹簧结构,在产生震动时,气弹簧可通过抽吸部将物流外箱和物流内箱之间的气体单向抽出,使物流外箱和物流内箱之间的真空层在出现震动时,会不断抽出气体,保持真空层的真空程度,提升物流箱的保温性能。
下面结合附图并参考具体实施例描述本申请:
结合图1-图4,本申请实施例提供了一种保温防震物流箱,包括物流外箱100以及设置于其内部的物流内箱200,物流内箱200包括:内箱体210;保温泡棉220,设置于内箱体210的内部;
物流内箱200套设于物流外箱100的内部,使物流外箱100和物流内箱200之间形成真空层,利用真空层进行保温,物流内箱200由内箱体210和保温泡棉220组成;
物流内箱200的底部设有支撑弹簧300;
支撑弹簧300对物流内箱200的底部进行支撑,在出现震动时,支撑弹簧300对震动进行吸收,再通过底部减震组件400对震动进行缓冲;
物流内箱200的底部对称设有底部减震组件400,底部减震组件400包括:气弹簧套筒410,设置于物流外箱100的内部;活塞支杆420,滑动连接于气弹簧套筒410的内部,一端与物流内箱200的底部相连,活塞支杆420包括:活塞杆421;活塞头422,固定连接于活塞杆421的一端,与气弹簧套筒410的内壁滑动连接;限位滑座423,设置于物流外箱100的内部,与活塞杆421的外侧壁滑动连接;铰接杆424,铰接于活塞杆421的一端;铰接座425,固定连接于物流内箱200的底部,与铰接杆424的一端铰接;抽吸部430,设置于气弹簧套筒410的一端,吸气端设置于物流外箱100的内部,排气端设置于物流外箱100的外部,抽吸部430包括:三通槽431,开设于气弹簧套筒410的一端;进气单向阀432,设置于三通槽431的一端口;进气头433,固定连接于进气单向阀432的一端;排气单向阀434,设置于三通槽431的另一端口;排气管435,固定连接于排气单向阀434的一端;
在产生震动时,物流内箱200带动底部的铰接杆424移动,使铰接杆424带动活塞杆421一端的活塞头422在气弹簧套筒410的内部活动,使活塞头422压缩气弹簧套筒410内的气体,使气弹簧套筒410内的压缩气体由三通槽431一端的排气单向阀434排至排气管435处,再由排气管435将内部压缩气体排出,同时,进气单向阀432通过进气头433将物流外箱100和物流内箱200之间的真空层内的气体抽至气弹簧套筒410内,由此往复抽吸,使底部减震组件400将气体不断抽出,保持真空层的真空程度,提升物流箱的保温性能。
在一些实施例中,支撑弹簧300共设有四个,四个支撑弹簧300均位于物流内箱200的底部。
在一些实施例中,物流内箱200的左右两侧对称设有多排侧向减震组件500,侧向减震组件500包括:减震阻尼杆510;连接轴一520,设置于减震阻尼杆510的一端,与物流内箱200的外侧壁铰接;连接轴二530,设置于减震阻尼杆510的另一端,与物流外箱100的内侧壁铰接;减震弹簧540,设置于减震阻尼杆510的外侧壁。
在一些实施例中,物流外箱100的顶部开口设有密封胶圈600。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本申请要求的保护范围之内。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种保温防震物流箱,包括物流外箱(100)以及设置于其内部的物流内箱(200);
其特征在于:所述物流内箱(200)的底部设有支撑弹簧(300);
所述物流内箱(200)的底部对称设有底部减震组件(400),所述底部减震组件(400)包括:
气弹簧套筒(410),设置于所述物流外箱(100)的内部;
活塞支杆(420),滑动连接于所述气弹簧套筒(410)的内部,一端与所述物流内箱(200)的底部相连;
抽吸部(430),设置于所述气弹簧套筒(410)的一端,吸气端设置于所述物流外箱(100)的内部,排气端设置于所述物流外箱(100)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种保温防震物流箱,其特征在于:所述物流内箱(200)包括:
内箱体(210);
保温泡棉(220),设置于所述内箱体(210)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种保温防震物流箱,其特征在于:所述支撑弹簧(300)共设有四个,四个所述支撑弹簧(300)均位于所述物流内箱(200)的底部。
4.根据权利要求1所述的一种保温防震物流箱,其特征在于:所述活塞支杆(420)包括:
活塞杆(421);
活塞头(422),固定连接于所述活塞杆(421)的一端,与所述气弹簧套筒(410)的内壁滑动连接;
限位滑座(423),设置于所述物流外箱(100)的内部,与所述活塞杆(421)的外侧壁滑动连接;
铰接杆(424),铰接于所述活塞杆(421)的一端;
铰接座(425),固定连接于所述物流内箱(200)的底部,与所述铰接杆(424)的一端铰接。
5.根据权利要求1所述的一种保温防震物流箱,其特征在于:所述抽吸部(430)包括:
三通槽(431),开设于所述气弹簧套筒(410)的一端;
进气单向阀(432),设置于所述三通槽(431)的一端口;
进气头(433),固定连接于所述进气单向阀(432)的一端;
排气单向阀(434),设置于所述三通槽(431)的另一端口;
排气管(435),固定连接于所述排气单向阀(434)的一端。
6.根据权利要求1所述的一种保温防震物流箱,其特征在于:所述物流内箱(200)的左右两侧对称设有多排侧向减震组件(500)。
7.根据权利要求1所述的一种保温防震物流箱,其特征在于:所述侧向减震组件(500)包括:
减震阻尼杆(510);
连接轴一(520),设置于所述减震阻尼杆(510)的一端,与所述物流内箱(200)的外侧壁铰接;
连接轴二(530),设置于所述减震阻尼杆(510)的另一端,与所述物流外箱(100)的内侧壁铰接;
减震弹簧(540),设置于所述减震阻尼杆(510)的外侧壁。
8.根据权利要求1所述的一种保温防震物流箱,其特征在于:所述物流外箱(100)的顶部开口设有密封胶圈(600)。
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CN202410366532.0A CN118025622A (zh) | 2024-03-28 | 2024-03-28 | 一种保温防震物流箱 |
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- 2024-03-28 CN CN202410366532.0A patent/CN118025622A/zh active Pending
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