CN117981130A - 用于干燥燃料电池的方法以及燃料电池系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于干燥燃料电池(10)的方法，所述燃料电池用于产生用于用电器(20)、尤其是用于车辆(20)的电能，其中，向阳极(200)供应具有第一反应物的阳极气体，并且向阴极(100)供应具有第二反应物的阴极气体，并且所述阳极气体和所述阴极气体沿着所述燃料电池(10)中的流动路径(300)通过电化学反应发电，所述方法具有下述步骤：a)用所述阴极气体冲扫(2)所述阴极(100)，b)用这样少的阴极气体运行(4)所述燃料电池(10)，使得所述第二反应物沿着所述流动路径(300)通过用于发电的电化学反应基本上被消耗，其中，所述燃料电池(10)的电流密度小于所述燃料电池(10)的最大能达到的电流密度的20％。

Description

用于干燥燃料电池的方法以及燃料电池系统
技术领域
本发明涉及一种用于干燥燃料电池的方法，其中，向阳极供应具有第一反应物的阳极气体，并且向阴极供应具有第二反应物的阴极气体，并且阳极气体和阴极气体沿着燃料电池中的流动路径通过电化学反应发电。此外，本发明涉及一种燃料电池系统。
背景技术
燃料电池被视为未来的移动方案。尤其是基于氢气的燃料电池是特别环境友好且实用的，因为所述燃料电池仅排出水作为废气并且此外能够在短时间内实现加燃料。
在低于冰点的相对低的温度的情况下，已被证明成问题的是，在燃料电池中可能出现局部结冰，所述局部结冰可能妨碍燃料电池启动。然而，冰的形成可能至少阻碍或者减缓用于发电的反应。同时，由使用要求得出如下期望：在低于冰点的温度的情况下也快速、安全地启动。
通常，可以通过下述方式防止冰的形成：燃料电池系统是干燥的。然而，如果燃料电池系统具有水，则在低温的情况下必须执行干燥。通常，该干燥在阴极侧通过输送空气实现，该输送将水以气态和液态的形式从燃料电池中排出。
为了避免导致燃料电池老化的过高的电池电压，在干燥期间可以消耗电流，该电流可以例如用于运行泵。
在干燥燃料电池时，通常发生，在阴极的输入区域上实现最大干燥，空气首先在该输入区域处流入。由此，在燃料电池内产生不均匀的湿度分布。因此，在阴极入口上可能出现电池的不允许的干燥区域。如下区域是不允许的：在该区域中，膜片局部地变得如此干燥，使得由于大幅降低的扩散系数而明显妨碍再次湿润。同时，强烈的干燥对膜片造成负荷，并且因此缩短所述膜片的使用寿命。
发明内容
本发明提出一种具有权利要求1的特征的方法以及一种具有权利要求10的特征的燃料电池系统。由相应从属权利要求、说明书和附图得出本发明的其他特征和细节。在此，在根据本发明的方法的背景下描述的特征和细节当然也在根据本发明的燃料电池系统的背景适用，相应地反之亦然，从而在关于各个发明方面的公开内容方面始终相互援引或可以相互援引。
根据本发明的第一方面，设置一种用于干燥燃料电池的方法，所述燃料电池用于产生用于用电器、尤其是用于车辆的电能，其中，向阳极供应具有第一反应物的阳极气体，并且向阴极供应具有第二反应物的阴极气体，并且所述阳极气体和所述阴极气体沿着所述燃料电池中的流动路径通过电化学反应发电，所述方法具有下述步骤：
a)用阴极气体冲扫阴极，
b)用这样少的阴极气体运行燃料电池，使得第二反应物沿着流动路径通过用于发电的电化学反应基本上被消耗，其中，燃料电池(10)的电流密度小于燃料电池(10)的最大能达到的电流密度的20％。
根据本发明的方法的步骤可以以预给定的顺序或者以改变的顺序执行。根据本发明的方法的步骤可以同步地、至少部分同时地和/或依次地进行。
本发明认识到，在根据现有技术的常规干燥策略中，燃料电池的干燥不均匀地进行，并且尤其在阴极输入端处形成不允许的干燥区域。根据现有技术的该干燥也根据本发明在第一步骤中执行。然而，在第二步骤中，给阴极供应这样少的阴极气体，使得第二反应物沿着流动路径通过用于发电的电化学反应基本上被消耗，该第二步骤导致，燃料电池中的反应物的产生水的化学反应仅在阴极的输入区域中发生，或者优选地在阴极的输入区域上产生水。而在燃料电池的剩余区域中，根据本发明在氧气贫乏的情况下运行该燃料电池，使得在那里不会通过燃料电池的化学反应产生水。通过这种不均匀的反应补偿同样不均匀地发生的干燥，在该不均匀的反应中优选在阴极的输入区域中产生水，在该不均匀地发生的干燥中主要强烈地干燥阴极输入端区域。为了将水的产生移动到阴极入口，在电流密度小于燃料电池的最大能达到的电流密度(额定电流密度)的20％、15％或者10％的情况下运行该燃料电池。最大能达到的电路密度通常在燃料电池的全负荷点处达到。通过减小的电流密度可以保证，入口区域的有效面积足以基本上消耗氧气，而不超过局部极限电流密度。降低为15％或10％提供如下附加优点：特别可靠地防止超过局部极限电流密度。
在本发明意义上的燃料电池是原电池，该原电池将燃料和氧化剂的化学反应能转换为电能。燃料电池可以这样实施，使得该燃料电池适合用于固定的和/或移动的应用。尤其可以设置，燃料电池是用于车辆的主能量供应装置。同样能够考虑，在本发明意义上的燃料电池用于车辆的辅助驱动。
在此，燃料电池可以是燃料电池系统的一部分，在该燃料电池系统中，可以设置有一个或多个具有一个或多个堆的燃料电池，并且所述燃料电池附加地可以配备有功能系统。所述功能系统包括例如阳极和阴极气体系统，所述阳极和阴极气体系统也构造为用于对用于燃料电池的阳极气体或阴极气体进行调制，即例如调整压力、调设温度或者过滤不期望的物质。此外，燃料电池系统可以具有控制单元，该控制单元适合用于控制燃料电池系统的部件。
可以设置，阳极气体具有氢气。此外可以设置，第一反应物具有氢气。阴极气体可以是空气、尤其是经除湿的空气。可以设置，第二反应物是氧气。燃料电池可以构造为聚合物电解质燃料电池。在本发明意义上的流动路径是：在燃料电池系统内或在燃料电池中，阳极气体或阴极气体从其相应的源直至排气部所经过的路程。在燃料电池内，从阳极的阳极输入端直至阳极的阳极输出端构造阳极气体的流动路径。与此相应地，阴极气体在燃料电池内的流动路径从阴极的阴极输入端出发直至阴极的阴极输出端。可以设置，电极具有流动结构，所述流动结构与膜片相结合地形成流动通道，所述流动通道确定气体的流动路径。
可以设置，阴极系统在用阴极气体冲扫阴极时将环境空气、尤其是经预处理的环境空气引导至阴极输入端，由此，阴极气体接收来自燃料电池的水并且接下来将其从阴极的阴极输出端引导至排气部，使得水从燃料电池中排出。
根据本发明的教导的步骤b)，在第二反应物贫乏的情况下，尤其是在氧气贫乏的情况下，运行该燃料电池。在此，沿着从阴极的阴极输入端直至阴极的阴极输出端的流动路径，大于90％的、尤其是大于95％的或者大于99％的第二反应物可以被消耗。同样可以设置，第二反应物在从阴极输入端至阴极输出端的流动路径内完全被消耗。可以设置，第二反应物沿着从阴极输入端直至阴极输出端的流动路径在流动路径的前半部分内、尤其是在前三分之一内或者前十分之一内被消耗。此外可以设置，沿着从阴极输入端直至阴极输出端的流动路径的、消耗第二反应物的路段基本上相应于如下区域：该区域在先前的对阴极的冲扫步骤中以比阴极内的干燥中的平均值更强的方式被干燥。
在本发明的框架中，另外能够考虑，至少重复地或者交替地重复执行步骤a)和b)。
换言之，可以多次地和/或轮流地执行步骤a)和b)。这提供如下优点：一方面通过重复的执行能够实现对燃料电池的更强的干燥，另一方面通过交替地执行步骤同时实现干燥的均匀化。
在本发明的框架中还能够考虑，实施步骤b)，直至阴极中的湿度分布的不均匀状态被补偿。
这意味着，可以一直实施步骤b)，直至阴极内的湿度分布基本上均匀化。可以设置，预确定了不均匀极限值。该不均匀极限值可以例如根据阴极活性来测定。例如可以设置，如果在阴极内的流动路径上阴极活性在任何部位处都不小于不允许的区域，则达到该不均匀极限值，在该不允许的区域上，膜片局部地变得如此干燥，使得由于大幅降低的扩散系数而明显减少再次湿润。同样可以设置，如果在阴极内的流动路径上阴极活性小于0.1、尤其是小于0.2或者小于0.5，则达到该不均匀极限值。
通过前述措施实现如下优点：在阴极的输入端上不产生不允许的干燥区域，使得能够可靠地实现冷启动并且可以延长膜片或燃料电池的使用寿命。
此外，在根据本发明的方法中能够考虑，该方法此外包括下述步骤之一：
c)识别干燥状态，在该干燥状态下，阴极中的湿度分布已达到预确定的不均匀值，和/或
识别均匀状态，在该均匀状态下，阴极中的湿度分布已达到预确定的均匀值，
d)识别目标状态，在该目标状态下，阴极中的湿度分布已达到预确定的均匀极限值并且阴极中的湿度已达到预确定的湿度极限值，
监控阴极中的湿度。
换言之，根据本发明的方法可以具有至少两个另外的步骤。一方面，阴极内的湿度分布可以是特别不均匀的，这相应于干燥状态。另一方面，阴极内的湿度分布可以是特别均匀的，这相应于均匀状态。除此之外，也可以识别出另外的状态、所谓的目标状态，在该目标状态下，阴极内的湿度不仅均匀地分布而且低于确定的阈值，使得阴极在目标状态下是足够均匀地干燥的，以便启动燃料电池。
对相应的状态的识别提供如下优点：可以特别精确地控制对燃料电池的干燥。由此有效地避免：燃料电池具有不允许的干燥区域，由此减小燃料电池的使用寿命。可以设置，为了识别所述状态，设置有传感器系统，该传感器系统具有至少一个传感器，该传感器尤其构造为用于测量阴极和/或燃料电池内的湿度和/或湿度分布。这提供如下优点：可以通过当前测量出的并且因此特别精确的数据可靠地求取燃料电池的状态，使得保证对燃料电池的均匀干燥。替代地或者补充地，也可以设置，以基于模型的方式计算燃料电池的状态。这提供如下优点：这种类型的燃料电池系统不需要高成本的传感器，所述传感器此外还要求安装空间。
另外，在根据本发明的方法中能够考虑，执行下述步骤中的至少一个：
-在识别出干燥状态的情况下，以步骤b)至少继续或者开始所述方法，
-在识别出均匀状态的情况下，以步骤a)至少继续或者开始所述方法，
-在识别出目标状态的情况下，以步骤e)至少继续或者开始所述方法。
这意味着，视对燃料电池的状态的识别而定地，要么继续进行冲扫，要么在氧气贫乏的情况下运行，要么在整体上结束该干燥过程。由此得出如下优点：可以特别可靠地且均匀地干燥燃料电池。
此外，在根据本发明的方法中能够考虑，根据下述手段之一确定所述阴极的至少一个干燥状态、均匀状态或者目标状态：
-测量至少在排气部、阴极的输出端或者阳极的输出端处的流出湿度，
-测量燃料电池的电化学阻抗谱、尤其是燃料电池的膜片的电阻的电化学阻抗谱，
-测量燃料电池的堆电压，
-测量燃料电池的电流密度分布，
-通过算法、尤其是机器学习算法进行估计，尤其是估计燃料电池中的湿度和/或湿度分布。
换言之可以设置，燃料电池的或阴极的状态要么通过测量、要么通过计算来确定。在此，基于测量对阴极状态的确定提供如下优点：所述确定特别精确并且可以特别可靠地求取阴极状态。基于估计或计算对阴极的确定提供如下优点：所述确定可以特别快速且简单地实现，由此不仅可以节省安装空间、还可以节省成本。可以设置，燃料电池系统包括传感器系统，该传感器系统具有至少一个传感器。这样的传感器可以是例如湿度传感器、用于测量电化学阻抗谱的传感器、电压传感器和/或电流密度传感器。通过相应的传感器可以特别可靠地确定阴极或燃料电池系统的状态。可以设置，设置有控制单元，该控制单元对传感器系统的数据进行分析处理并且根据所确定的状态控制燃料电池系统。可以设置，对燃料电池的状态进行估计，其方式是，对燃料电池中的湿度和/或湿度分布进行估计。此外也可以设置，通过算法估计测量值、尤其是前述测量值之一。这提供如下优点：通过算法确定的值可以与实际值进行比较。尤其是，如果在该方法期间除了估计之外还进行测量，则可以求取值的可信度。
用于估计阴极或燃料电池系统中的状态的算法可以基于相同的或者不同的燃料电池的经验性数据。此外，该算法也可以构造为用于在运行中对燃料电池的测量值进行分析处理并且输出状态。此外可以设置，燃料电池系统包括计算单元，在该计算单元上实施算法。在此，计算单元可以构造为控制单元的一部分。这种类型的构型提供如下优点：可以特别成本有利地且同时精确地实施干燥。
优选地，在根据本发明的方法中可以设置，干燥状态与用于燃料电池的膜片的标准化的水负载有关，其中，尤其是，当标准化的水负载小于临界水负载参数时，达到干燥状态，其中，尤其是，所述临界水负载参数为6、4或者2.5。
这意味着，尤其是当聚合物电解质膜燃料电池的每个磷酸根基团存在确定数量的水分子时，达到干燥状态。在此，水负载作为参数特别适合用于确定阴极的干燥状态，因为不允许的区域与水负载有关，在该不允许的区域中，膜片局部地变得如此干燥，使得由于大幅降低的扩散系数而明显减少再次湿润。如下区域可以被视为不允许：在该区域中，水负载在数值方面小于2和/或在以cm2/s为单位的扩散系数方面<0.4、尤其是小于0.3或者0.2。在以这种方式界定干燥状态的情况下，实现如下优点：可以可靠地防止阴极或燃料电池的不允许的干燥度。
优选地，在根据本发明的方法中可以设置，在测量燃料电池的电阻的电化学阻抗谱、尤其是燃料电池的膜片的电阻的电化学阻抗谱时，确定高频电阻，其中，所述高频电阻是高于极限频率的电阻，尤其是在极限频率为1kHz的情况下。
换言之可以设置，在高频率的情况下记录电磁阻抗谱，使得膜片的欧姆电阻可以与燃料电池中的其余损耗机制分离。如果在对燃料电池进行干燥期间测量出的电阻增大，则这相应于对膜片的强烈干燥。因此，使用高频率的电磁阻抗谱提供如下优点：可以可靠地识别对膜片的干燥并且可以可靠地避免进入到不允许的区域中的干燥。在此，如果使用尤其>1kHz的极限频率，则能够特别可靠地确定膜片的干燥状态。
此外，在根据本发明的方法中可以有利地设置，至少将在实施根据上述权利要求中任一项的用于干燥燃料电池的方法时在燃料电池中产生的能量用于实施根据上述权利要求中任一项的用于干燥燃料电池的方法。
这意味着，如下能量可以用于运行实施根据本发明的方法的部件：该能量本来就以被导出的电流的形式被提供用于避免燃料电池内的电压峰值。这提供如下优点：用于燃料电池的干燥方法可以特别节能地且因此降低成本地执行。在此尤其可以设置，用于运行流体能量机器的能量被用于以阴极气体冲扫阴极。这也提供如下优点：可以特别节能地干燥燃料电池。
根据本发明的另一方面，设置一种燃料电池系统，该燃料电池系统具有控制单元，该控制单元构造为用于实施根据上述权利要求中任一项的用于干燥燃料电池的方法。
即，根据本发明的该另一方面，可以设置一种燃料电池系统，该燃料电池系统具有如下部件：所述部件构造为用于执行根据本发明的用于干燥燃料电池的方法。该控制单元可以构造为用于对传感器系统的数据进行分析处理，所述传感器在燃料电池上或在燃料系统上执行测量。为此，控制单元可以具有计算单元。此外，控制和/或计算单元可以构造为用于，基于算法求取燃料电池或燃料电池系统的状态，其中，该算法也可以是机器学习算法。
因此，根据本发明的燃料电池系统带来与已经参照根据本发明的方法、根据本发明的冲扫、根据本发明的运行、根据本发明的识别和/或根据本发明的监控详细描述的优点相同的优点。
附图说明
从下面的说明书中得出本发明的另外的优点、特征和细节，在下面的说明书中参考附图详细说明不同的实施例。在此，在权利要求和说明书中提到的特征能够分别本身单独地或者任意组合地是对于本发明重要的。附图示意性示出：
图1与水负载有关的、以cm2/s为单位的扩散系数的典型变化曲线的示意图，
图2与阴极中的阴极气体的标准化的运行长度有关的阴极活性的曲线图，
图3根据干燥方法的一个实施例的流程图，
图4燃料电池的示意图，
图5车辆的示意图，该车辆具有根据本发明的燃料电池，该燃料电池具有控制单元。
在本发明的关于一些实施例的以下描述中，相同的技术特征在不同实施例中也使用相同的附图标记。
具体实施方式
在图1中示出与燃料电池的膜片的水负载有关的水扩散系数。在此，例如在曲线图中在右侧示出的高的水负载相应于燃料电池的如下状态：在该状态下，存在局部结冰的危险。通过冲扫燃料电池或阴极，可以对膜片进行干燥，由此膜片的水负载减小。在此，根据图1能够看出，由此，以cm2/s为单位的水扩散系数首先也连续减小。在水负载为大约3时越过扩散系数的最大值之后，该扩散系数大幅下降直至为0cm2/s。在此达到不允许的区域500，在该区域中，扩散系数大幅降低并且局部地如此干燥膜片，使得妨碍再次湿润。膜片的这种强烈干燥也缩短燃料电池的使用寿命。
图2示出，可以如此使用根据本发明的方法，使得能够实现对燃料电池10的干燥，而在此在阴极输入端110的区域中不产生过于强烈的干燥。在此，在x轴上绘出标准化的运行长度300，该运行长度相应于阴极100的从阴极输入端110直至阴极输出端120的流动路径。在y轴上示出的阴极活性被膜片300的湿度决定性地影响。在此，低的阴极活性相应于膜片300的低的湿度。在理想状态下，阴极活性在整个流动路径300上等于一。在燃料电池的实际运行中，通常实现大致相应于图2的点划线的阴极活性。在根据现有技术对燃料电池10的干燥中，出现例如以实线示出的状况。在此，在阴极100的阴极输入端110处由于膜片300的过于强烈的干燥而降低阴极活性，使得达到不允许的区域500。然而，在阴极100的阴极输出端120处，阴极活性始终仍然处于可接受的水平，并且对膜片300的干燥是令人满意的。通过根据本发明方法，在阴极输入端110上能够用水加湿膜片300，使得可以达到例如以图2的虚线示出的阴极活性。
通过交替地和/或重复地执行该方法可以实现，膜片300特别强烈且均匀地被干燥。
最后，在图3中示出用于干燥燃料电池10的实施例的流程图。首先，监控1阴极100的湿度。如果确定在燃料电池10中可能出现局部结冰或干燥被识别为是必需的，则以阴极气体冲扫2阴极100。在识别步骤3中，识别干燥状态，在该干燥状态下，阴极100中的湿度分布达到预确定的不均匀值，和/或识别均匀状态，在该均匀状态下，阴极100中的湿度分布已达到预确定的均匀值。在此，如果识别出干燥状态，则在以这样少的阴极气体运行4燃料电池10的情况下继续该方法，使得第二反应物沿着流动路径300通过用于发电的电化学反应而基本上被消耗。而如果识别出均匀状态，则以用阴极气体冲扫2阴极100的步骤a)继续该方法。如果阴极100中的湿度分布已达到预确定的均匀值并且阴极100中的湿度已达到预确定的湿度极限值，则识别出目标状态5。在这种情况下可以设置，该方法再次转变为监控1阴极100的湿度。
最后，在图4中示意性地示出燃料电池10。该燃料电池具有阴极100，该阴极具有阴极输入端110和阴极输出端120。在此，在阴极输入端110处向阴极100供应来自阴极气体单元130的阴极气体。在此，在阴极100内从阴极输入端110经由流动路径300将阴极气体引导至阴极输出端120。
在燃料电池10中同样设置有阳极200，由阳极系统210给该阳极供给阳极气体。在阴极输出端120的下游设置有排气部400，在该排气部处，阳极气体和阴极气体相互混合。此外，在阴极100与阳极200之间设置有膜片300，该膜片将电极100、200彼此分开。
最后，在图4中设置有车辆20，该车辆具有燃料电池10，该燃料电池具有控制单元11，其中，控制单元11可以构造为用于实施根据本发明的用于干燥燃料电池10的方法。
对实施方式的上述阐述仅在示例的框架中描述本发明。当然，只要在技术上有意义，实施方式的各个特征可以自由地相互组合，而不离开本发明的框架。

Claims (10)

1.一种用于干燥燃料电池(10)的方法，所述燃料电池用于产生用于用电器(20)、尤其是用于车辆(20)的电能，其中，向阳极(200)供应具有第一反应物的阳极气体，并且向阴极(100)供应具有第二反应物的阴极气体，并且所述阳极气体和所述阴极气体沿着所述燃料电池(10)中的流动路径(300)通过电化学反应发电，所述方法具有下述步骤：
a)用所述阴极气体冲扫(2)所述阴极(100)，
b)用这样少的阴极气体运行(4)所述燃料电池(10)，使得所述第二反应物沿着所述流动路径(300)通过用于发电的电化学反应基本上被消耗，其中，所述燃料电池(10)的电流密度小于所述燃料电池(10)的最大能达到的电流密度的20％。
2.根据权利要求1所述的用于干燥燃料电池(10)的方法，
其特征在于，
至少重复地或者交替地重复执行所述步骤a)和b)。
3.根据权利要求1或2所述的用于干燥燃料电池(10)的方法，
其特征在于，
实施所述步骤b)，直至所述阴极(100)中的湿度分布的不均匀状态被补偿。
4.根据上述权利要求中任一项所述的用于干燥燃料电池(10)的方法，
其特征在于，
所述方法此外包括下述步骤之一：
c)识别(3)干燥状态，在所述干燥状态下，所述阴极(100)中的湿度分布已达到预确定的不均匀极限值，和/或
识别均匀状态，在所述均匀状态下，所述阴极(100)中的湿度分布已达到预确定的均匀极限值，
d)识别(5)目标状态，在所述目标状态下，所述阴极(100)中的湿度分布已达到预确定的均匀极限值并且所述阴极(100)中的湿度已达到预确定的湿度极限值，
e)监控(1)所述阴极(100)中的湿度。
5.根据上述权利要求中任一项所述的用于干燥燃料电池(10)的方法，
其特征在于，
执行下述步骤中的至少一个：
-在识别出干燥状态的情况下，以步骤b)至少继续或者开始所述方法，
-在识别出均匀状态的情况下，以步骤a)至少继续或者开始所述方法，
-在识别出目标状态的情况下，以步骤e)至少继续或者开始所述方法。
6.根据上述权利要求中任一项所述的用于干燥燃料电池(10)的方法，
其特征在于，
根据下述手段之一确定所述阴极(100)的至少一个干燥状态、均匀状态或者目标状态：
-测量至少在排气部(400)、所述阴极(100)的输出端(120)或者阳极(200)的输出端(200)处的流出湿度，
-测量所述燃料电池(10)的电化学阻抗谱、尤其是所述燃料电池(10)的膜片(300)的电阻的电化学阻抗谱，
-测量所述燃料电池(10)的堆电压，
-测量所述燃料电池(10)的电流密度分布，
-通过算法、尤其是机器学习算法进行估计，尤其是估计所述燃料电池(10)中的湿度和/或湿度分布。
7.根据上述权利要求中任一项所述的用于干燥燃料电池(10)的方法，
其特征在于，
干燥状态与用于所述燃料电池(10)的膜片的标准化的水负载有关，其中，尤其是，当所述标准化的水负载小于临界水负载参数时，达到所述干燥状态，其中，尤其是，所述临界水负载参数为6、4或者2.5。
8.根据上述权利要求中任一项所述的用于干燥燃料电池(10)的方法，
其特征在于，
在测量所述燃料电池(10)的电阻的电化学阻抗谱、尤其是所述燃料电池(10)的膜片(300)的电阻的电化学阻抗谱时，确定高频电阻，其中，所述高频电阻是高于极限频率的电阻，尤其是在极限频率为1kHz的情况下。
9.根据上述权利要求中任一项所述的用于干燥燃料电池(10)的方法，
其特征在于，
至少将在实施根据上述权利要求中任一项所述的用于干燥燃料电池(10)的方法时在所述燃料电池(10)中产生的能量用于实施根据上述权利要求中任一项所述的用于干燥燃料电池(10)的方法。
10.一种燃料电池系统，所述燃料电池系统具有至少一个燃料电池(10)和控制单元(11)，其中，所述控制单元(11)构造为用于实施根据上述权利要求中任一项所述的用于干燥燃料电池(10)的方法。
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