CN117963811B - 管道托架车上可升降托板的防坠缓冲机构及其工作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种管道托架车上可升降托板的防坠缓冲机构及其工作方法，解决了如何应对突发的平台坠落现象的问题，属于防坠制动系统技术领域；本发明创造性地在导向轮对的圆盘滚轮的轮面上设置弧形凹槽，在弧形凹槽中设置弧形的滑动变阻器，将滑动变阻器上的滑动端设置成接电活动滑块，同时在倒L形悬臂杆的下端连接电磁铁，将电磁铁的两接电端引出到水平升降板上，将电磁铁、滑动变阻器与设置在水平升降板上的电源和开关串联成电路回路，当液压支撑杆出现突然下降时，触发电路回路中的开关闭合，使电磁铁得电产生磁吸力，使水平升降板的四个角对角钢立柱产生吸力，从而起到防止水平升降板自由落体下降，起到了缓冲水平升降板下落的作用。

Description

管道托架车上可升降托板的防坠缓冲机构及其工作方法

技术领域

本发明涉及一种承载安装管道的托架车，特别涉及一种设置在托架车上的可升降托板的防坠缓冲机构及其防坠缓冲工作方法，属于防坠制动系统技术领域。

背景技术

在新建煤矿的设备安装施工现场，会遇到需要将管道架空安装在高处的施工作业，现有的施作方法是采用钢结构的可升降的支撑平台，将液压装置设置在支撑平台的底部，通过控制液压杆的升起，将承载着管道的支撑平台提升到空中的安装位置，再进行管道的对接安装工作；由于支撑平台所承载的管道较重，施工人员处于空中作业时，若液压系统出现故障，液压杆对平台失去支撑作用后，支撑平台就会自由落体式地下落，不仅会发生人员伤亡事故，还会造成平台所承载的管道的损坏；如何应对突发的平台坠落现象，成为现场施工时需要解决的一个重大问题。

发明内容

本发明提供了一种管道托架车上可升降托板的防坠缓冲机构及其工作方法，解决了如何应对突发的平台坠落现象发生的技术问题。

本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

本发明的总体构思：在托架小车的底座板上设置四根角钢立柱，四根角钢立柱对应组成一个箱型框架，在箱型框架的四根立柱之间设置可上下移动的水平升降板，在水平升降板与托架小车的底座板之间设置液压支撑杆，通过控制液压支撑杆实现水平升降板的升降；在角钢立柱上设置竖向长条通孔，在竖向长条通孔中活动设置倒L形悬臂杆，使倒L形悬臂杆的内侧端与水平升降板固定连接，在倒L形悬臂杆上设置导向轮对，导向轮对的踏面顶接在角钢立柱的外侧面上，当水平升降板升降时，导向轮对可在角钢立柱的外侧面上导向滚动；本发明创造性地在导向轮对的圆盘滚轮的轮面上设置弧形凹槽，在弧形凹槽中设置弧形的滑动变阻器，将滑动变阻器上的滑动端设置为可接电的活动滑块，通过两个滑触线将滑动变阻器的接电端引出到水平升降板上，同时在倒L形悬臂杆的下端连接电磁铁，将电磁铁的两接电端也引出到水平升降板上，将电磁铁、滑动变阻器与设置在水平升降板上的电源和开关串联为电路回路，当液压支撑杆出现突然下降时，触发电路回路中的开关闭合，使电磁铁得电而产生磁吸力，使水平升降板的四个顶端对角钢立柱产生电磁吸力，从而起到抑制并缓冲水平升降板自由落体的作用；与此同时，若水平升降板加速下降，势必造成滚轮加快旋转，利用滚轮加速旋转的离心力，使滑动变阻器上的滑动端移动，导致滑动变阻器电阻值减小，从而使电磁铁电流增加，进而使电磁铁磁吸力加大，起到及时加大抑制水平升降板加速下坠的作用，保护了水平升降板上操作人员和安装管道的安全。

一种管道托架车上可升降托板的防坠缓冲机构，包括长方形的车体底架板，在长方形的车体底架板的四个角上，均设置有一个角钢立柱，在四个角钢立柱之间活动设置有水平升降板；在角钢立柱的前侧立板上设置有前侧竖向长条通孔，在前侧竖向长条通孔中活动设置有倒L形悬臂杆，倒L形悬臂杆的上端水平杆的内侧端，先沿从外向内的方向，穿过前侧竖向长条通孔后，再与水平升降板的前左端固定连接在一起，在倒L形悬臂杆的中部设置有滚轮轴，在滚轮轴上设置有一对圆盘形滚轮，圆盘形滚轮的行走踏面活动顶接在角钢立柱的前侧立板的外侧面上；在倒L形悬臂杆的竖直杆下端，固定吊接有长方体形的电磁铁，电磁铁的磁吸面是靠接在角钢立柱的前侧立板的外侧面上的；在圆盘形滚轮的圆盘内侧面上设置有弧形凹槽，在弧形凹槽内设置有弧形的滑动变阻器，在滑动变阻器内侧的弧形凹槽中，活动设置有变阻器的接电活动滑块，在弧形凹槽内的一侧端与接电活动滑块之间，设置有牵引弹簧；在弧形凹槽外侧的圆盘形滚轮的圆盘内侧面上，设置有第一环形滑触线，在弧形凹槽内侧的圆盘形滚轮的圆盘内侧面上，设置有第二环形滑触线，滑动变阻器的固定接电端与第一环形滑触线电连接在一起，接电活动滑块与第二环形滑触线电连接在一起；在倒L形连接臂上分别设置有第一电刷和第二电刷，第一电刷活动顶接在第一环形滑触线上，第二电刷活动顶接在第二环形滑触线上；在水平升降板的下底面上分别设置有电池和接触开关，电池、接触开关、滑动变阻器和电磁铁依次串联后组成一个闭合的电路回路。

在角钢立柱的左侧立板上设置有左侧竖向长条通孔，在左侧竖向长条通孔中活动设置有第二倒L形悬臂杆，第二倒L形悬臂杆的上端水平杆的内侧端，沿从外向内的方向，先穿过左侧竖向长条通孔后，再与水平升降板的左前端固定连接在一起；第二倒L形悬臂杆结构与倒L形悬臂杆的结构是完全相同的，在第二倒L形悬臂杆的竖直杆下端，固定吊接有长方体形的第二电磁铁，第二电磁铁的磁吸面是靠接在角钢立柱的左侧立板外侧面上的；在第二倒L形悬臂杆上连接有第二组圆盘形滚轮，第二组圆盘形滚轮的行走踏面活动顶接在角钢立柱的左侧立板的外侧立面上；第二组圆盘形滚轮的结构与圆盘形滚轮的结构是完全相同的，在第二组圆盘形滚轮上的第二滑动变阻器与第二电磁铁串联后，通过接触开关并联在电池的两端。

在圆盘形滚轮的圆盘内侧面的同心圆周上，等间隔弧度地设置有四个弧形凹槽，在每个弧形凹槽中均分别设置有滑动变阻器、接电活动滑块和牵引弹簧；四个滑动变阻器并联后，通过接触开关并联在电池的两端。

在车体底架板与水平升降板之间设置有液压支撑杆；接触开关设置在液压支撑杆与水平升降板的顶接连接处，并且，当液压支撑杆与水平升降板处于顶接状态时，接触开关处于打开状态，当液压支撑杆脱离水平升降板时，接触开关处于闭合状态。

在水平升降板的顶端面上设置有一对吊耳，在一对吊耳上连接有吊绳，吊绳的上端连接在空中的起吊设备上；接触开关可设置在吊耳与吊绳的连接处，并且，当吊绳承载水平升降板的重量时，接触开关处于打开状态，当承载脱离水平升降板的重量时，接触开关处于闭合状态；施工现场一般间隔并列地设置有两台管道托架小车，在两台管道托架小车之间设置有预安装管道，预安装管道水平放置，通过控制两液压杆，实现预安装管道的升降。

车体底架板是由底架纵梁和车体底架横梁组成的，在两车体底架横梁的两端均固定设置有水平悬挑螺柱，在水平悬挑螺柱上套接有角钢立柱的底端支撑块，在底端支撑块外侧的水平悬挑螺柱上，螺接有底端支撑块的锁紧螺母；在底端支撑块的顶端面上固定连接有角钢立柱；在底端支撑块的下底面上固定连接有可向下伸缩的液压油缸，在液压油缸输出轴的下端连接有底脚板。

一种管道托架车上可升降托板的防坠缓冲机构的缓冲工作方法，是通过管道托架车上可升降托板的防坠缓冲机构来实现的；在水平升降板的四个角上设置的角钢立柱的结构是完全相同的，在每个角钢立柱均设置有结构完全相同的两组倒L形悬臂杆，在每个倒L形悬臂杆上均分别设置有结构完全相同的圆盘形滚轮轮对和电磁铁，缓冲工作方法的步骤为：

若，液压支撑杆出现故障，并突然下落时，水平升降板失去外力支撑开始坠落，这时接触开关闭合，由电池、接触开关、各滑动变阻器和各电磁铁组成的闭合电路回路接通电流，各电磁铁均得电后，并产生磁吸力，水平升降板四个角上的各电磁铁通过对角钢立柱的磁吸，对水平升降板的自由落体式的下降起到了缓冲作用；

若，水平升降板加速下降，则各圆盘形滚轮加速旋转，弧形凹槽内的接电活动滑块在离心力作用下加大滑动量，使串联到电路回路中的滑动变阻器的电阻值减小，导致电磁铁中的电流增大，从而使电磁铁吸力加大，起到了进一步抑制水平升降板坠落的作用。

当水平升降板突发失去外力支撑时，本发明起到了防止其自由落体现象的发生；并通过导向轮旋转的离心力，实现电磁铁吸力随水平升降板下落速度的正比例增加，可及时有效地抑制水平升降板的下落速度，实现了使水平升降板匀速缓慢下落或停止的效果，保证了操作人员及水平升降板上的预安装管道的安全。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的倒L形悬臂杆6的结构示意图；

图3是本发明的圆盘形滚轮8的内侧圆盘面的结构示意图；

图4是本发明的闭合的电路回路的结构示意图；

图5是本发明的水平升降板3的结构示意图；

图6是本发明的车体底架板1的结构示意图；

附图标记：1-车体底架板、2-角钢立柱、3-水平升降板、4-前侧竖向长条通孔、5-左侧竖向长条通孔、6-倒L形悬臂杆、7-滚轮轴、8-圆盘形滚轮、9-弧形凹槽、10-滑动变阻器、11-接电活动滑块、12-牵引弹簧、13-第一环形滑触线、14-第二环形滑触线、15-第一电刷、16-第二电刷、17-电池、18-接触开关、19-电磁铁、20-第二倒L形悬臂杆、21-第二组圆盘形滚轮、22-第二电磁铁、23-第二滑动变阻器、24-液压支撑杆、25-吊耳、26-底架纵梁、27-车体底架横梁、28-水平悬挑螺柱、29-底端支撑块、30-锁紧螺母、31-液压油缸、32-底脚板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细说明：

一种托架小车上可升降托板的防坠缓冲机构，包括长方形的车体底架板1，在长方形的车体底架板1的四个角上，均设置有一个角钢立柱2，四根铁质的角钢立柱彼此平行设置,共同组成一个箱型框架轮廓，在四个角钢立柱2之间活动设置有水平升降板3；角钢立柱2是由前侧立板和左侧立板组成，在角钢立柱2的前侧立板上设置有前侧竖向长条通孔4，在前侧竖向长条通孔4中活动设置有倒L形悬臂杆6，倒L形悬臂杆6的上端水平杆的内侧端，先沿从外向内的方向，穿过前侧竖向长条通孔4后，再与水平升降板3的前左端固定连接在一起，在倒L形悬臂杆6的中部设置有滚轮轴7，在滚轮轴7上设置有一对圆盘形滚轮8，圆盘形滚轮8的行走踏面活动顶接在角钢立柱2的前侧立板的外侧面上，一对圆盘形滚轮8为导向轮，当水平升降板3升降时，起导向作用，使水平升降板3平稳地在四根角钢立柱之间实现上下升降，而不会发生倾斜；在倒L形悬臂杆6的竖直杆下端，固定吊接有长方体形的电磁铁19，电磁铁19的磁吸面是活动靠接在角钢立柱2的前侧立板的外侧面上的，当电磁铁19得电就产生磁吸力，若失电磁吸力消失；在圆盘形滚轮8的圆盘内侧面上设置有弧形凹槽9，弧形凹槽9的圆心与圆盘形滚轮8的圆盘中心重合，在弧形凹槽9内固定设置有弧形的滑动变阻器10，在滑动变阻器10内侧的弧形凹槽9中，活动设置有变阻器的接电活动滑块11，该接电活动滑块11相当于滑动变阻器的滑动端，在弧形凹槽9内的槽内一侧端与接电活动滑块11之间，设置有牵引弹簧12，牵引弹簧12对可滑动的接电活动滑块11起牵引作用，当圆盘形滚轮8旋转时，接电活动滑块11在离心力的作用下沿弧形凹槽9内的滑道移动，当离心力与牵引弹簧12的牵引力达到平衡后，接电活动滑块11的移动到位，若圆盘形滚轮8加速旋转，接电活动滑块11的离心力增加，接电活动滑块11继续向前移动，使接入到电路回路中的电阻值减小，电路回路电流加大，使电磁铁19的磁吸力增加，及时加大对升降台的下落的抑制；在弧形凹槽9外侧的圆盘形滚轮8的圆盘内侧面上，设置有第一环形滑触线13，在弧形凹槽9内侧的圆盘形滚轮8的圆盘内侧面上，设置有第二环形滑触线14，滑动变阻器10的固定接电端与第一环形滑触线13电连接在一起，接电活动滑块11与第二环形滑触线14电连接在一起，通过电刷与环形滑触线的配合，将变阻器的两接电端引出到倒L形悬臂杆6上；在倒L形连接臂6上分别设置有第一电刷15和第二电刷16，第一电刷15活动顶接在第一环形滑触线13上，第二电刷16活动顶接在第二环形滑触线14上，使设置在水平升降板3上的电路与圆盘形滚轮8上的电路接通；在水平升降板3的下底面上分别设置有电池17和接触开关18，电池17、接触开关18、滑动变阻器10和电磁铁19依次串联后组成一个闭合的电路回路。

在角钢立柱2的左侧立板上设置有左侧竖向长条通孔5，在左侧竖向长条通孔5中活动设置有第二倒L形悬臂杆20，第二倒L形悬臂杆20的上端水平杆的内侧端，沿着从外向内的方向，穿过左侧竖向长条通孔5后与水平升降板3的左前端固定连接在一起；第二倒L形悬臂杆20结构与倒L形悬臂杆6的结构是完全相同的，在第二倒L形悬臂杆20的竖直杆下端，固定吊接有长方体形的第二电磁铁22，第二电磁铁22的磁吸面是活动靠接在角钢立柱2的左侧立板外侧面上的；在第二倒L形悬臂杆20上连接有第二组圆盘形滚轮21，第二组圆盘形滚轮21的行走踏面活动顶接在角钢立柱2的左侧立板的外侧立面上；第二组圆盘形滚轮21的结构与圆盘形滚轮8的结构是完全相同的，在第二组圆盘形滚轮21上的第二滑动变阻器23与第二电磁铁22串联后，通过接触开关18，并联在电池17的两端；在角钢立柱2上设置的电磁铁19所产生的磁吸力的方向，与在角钢立柱2上设置的第二电磁铁22所产生的磁吸力的方向成90度角，两电磁吸力的合力的方向处于长方形的水平升降板3的对角线上，处于对角线上的两角钢立柱2上的磁吸力的合力的方向是相向设置的，这四个磁吸力合力平衡地稳定地起到了抑制水平升降板3下坠的作用。

在圆盘形滚轮8的圆盘内侧面的同心圆周上，等间隔弧度地设置有四个弧形凹槽，在每个弧形凹槽中均分别设置有滑动变阻器、接电活动滑块和牵引弹簧；四个滑动变阻器并联后，通过接触开关18，并联在电池17的两端，每个圆盘形滚轮8上的四个滑动变阻器的阻值并联后再连接到电源上，更加大了阻值变化的敏感度，起到及时抑制水平升降板3加速下坠的效果。

在车体底架板1与水平升降板3之间设置有液压支撑杆24；接触开关18设置在液压支撑杆24与水平升降板3的顶接连接处，并且，当液压支撑杆24与水平升降板3顶接时，接触开关18处于打开状态，当液压支撑杆24脱离水平升降板3时，接触开关18处于闭合状态；可选用常开的继电器作为接触开关18。

也可利用空中起吊设备，代替液压支撑杆24，起到支撑水平升降板3的技术方案；在水平升降板3上设置有一对吊耳25，在一对吊耳25上连接有吊绳，吊绳的上端连接在空中的起吊设备上；将接触开关18设置在吊耳25与吊绳的连接处，并且，当吊绳承载水平升降板3的重量时，接触开关18处于打开状态，当承载脱离水平升降板3时，接触开关18处于闭合状态；水平升降板3也可通过空中的起吊设备，实现升降，这种结构的托架小车也可使用本发明进行防坠缓冲。

车体底架板1是由底架纵梁26和车体底架横梁27组成的，在两根车体底架横梁27的两端均固定设置有水平悬挑螺柱28，在水平悬挑螺柱28上套接有角钢立柱的底端支撑块29，在底端支撑块29外侧的水平悬挑螺柱28上，螺接有底端支撑块的锁紧螺母30；在底端支撑块29的顶端面上固定连接有角钢立柱2；在底端支撑块29的下底面上固定连接有可向下伸缩的液压油缸31，在液压油缸31输出轴的下端连接有底脚板32；将托架小车的车底架、四根角钢立柱和倒L形悬臂杆及其上的部件，三者设计成组装形式，即方便拆装和转运，又实现了加工制作的便利化，部件的精度可得到充分的保证。

一种管道托架车上可升降托板的防坠缓冲机构的缓冲工作方法，在水平升降板3的四个角上设置的角钢立柱2的结构是完全相同的，在每个角钢立柱2均设置有结构完全相同的两组倒L形悬臂杆，在每个倒L形悬臂杆上均分别设置有结构完全相同的圆盘形滚轮轮对和电磁铁，具体防坠的过程如下：

若，液压支撑杆24出现故障并突然下落时，水平升降板3失去外力支撑开始下坠，这时接触开关18闭合，由电池17、接触开关18、各滑动变阻器和各电磁铁组成的闭合电路回路接通，各电磁铁均得电产生磁吸力，水平升降板3的四个角上的各电磁铁通过对角钢立柱的磁吸，对水平升降板3的自由落体式的下降起到抑制缓冲作用；

若，水平升降板3加速下降，则各圆盘形滚轮8加速旋转，弧形凹槽9内的接电活动滑块11在离心力作用下会加大滑动量，使串联到电路回路中的滑动变阻器10的电阻值减小，导致电磁铁19中的电流增加，从而使电磁铁19吸力加大，起到了进一步抑制水平升降板3坠落的作用；

当安装管道较轻时，即水平升降板3上承载的重量较小时，水平升降板3也可通过磁吸实现支撑固定，从而省去外力支撑设备的设置。

Claims (7)

1.一种管道托架车上可升降托板的防坠缓冲机构，包括长方形的车体底架板（1），在长方形的车体底架板（1）的四个角上，均设置有一个角钢立柱（2），在四个角钢立柱（2）之间活动设置有水平升降板（3）；其特征在于，在角钢立柱（2）的前侧立板上设置有前侧竖向长条通孔（4），在前侧竖向长条通孔（4）中活动设置有倒L形悬臂杆（6），倒L形悬臂杆（6）的上端水平杆的内侧端从外向内穿过前侧竖向长条通孔（4）后，与水平升降板（3）的前左端固定连接在一起，在倒L形悬臂杆（6）的中部设置有滚轮轴（7），在滚轮轴（7）上设置有一对圆盘形滚轮（8），圆盘形滚轮（8）的行走踏面活动顶接在角钢立柱（2）的前侧立板的外侧面上；在倒L形悬臂杆（6）的竖直杆下端，固定吊接有长方体形的电磁铁（19），电磁铁（19）的磁吸面是靠接在角钢立柱（2）的前侧立板的外侧面上；在圆盘形滚轮（8）的圆盘内侧面上设置有弧形凹槽（9），在弧形凹槽（9）内设置有弧形的滑动变阻器（10），在滑动变阻器（10）内侧的弧形凹槽（9）中，活动设置有变阻器的接电活动滑块（11），在弧形凹槽（9）内的一侧端与接电活动滑块（11）之间，设置有牵引弹簧（12）；在弧形凹槽（9）外侧的圆盘形滚轮（8）的圆盘内侧面上，设置有第一环形滑触线（13），在弧形凹槽（9）内侧的圆盘形滚轮（8）的圆盘内侧面上，设置有第二环形滑触线（14），滑动变阻器（10）的固定接电端与第一环形滑触线（13）电连接在一起，接电活动滑块（11）与第二环形滑触线（14）电连接在一起；在倒L形连接臂（6）上分别设置有第一电刷（15）和第二电刷（16），第一电刷（15）活动顶接在第一环形滑触线（13）上，第二电刷（16）活动顶接在第二环形滑触线（14）上；在水平升降板（3）的下底面上分别设置有电池（17）和接触开关（18），电池（17）、接触开关（18）、滑动变阻器（10）和电磁铁（19）依次串联后组成一个闭合的电路回路。

2.根据权利要求1所述的一种管道托架车上可升降托板的防坠缓冲机构，其特征在于，在角钢立柱（2）的左侧立板上设置有左侧竖向长条通孔（5），在左侧竖向长条通孔（5）中活动设置有第二倒L形悬臂杆（20），第二倒L形悬臂杆（20）的上端水平杆的内侧端从外向内穿过左侧竖向长条通孔（5）后，与水平升降板（3）的左前端固定连接在一起；第二倒L形悬臂杆（20）结构与倒L形悬臂杆（6）的结构是完全相同的，在第二倒L形悬臂杆（20）的竖直杆下端，固定吊接有长方体形的第二电磁铁（22），第二电磁铁（22）的磁吸面是靠接在角钢立柱（2）的左侧立板外侧面上的；在第二倒L形悬臂杆（20）上连接有第二组圆盘形滚轮（21），第二组圆盘形滚轮（21）的行走踏面活动顶接在角钢立柱（2）的左侧立板的外侧立面上；第二组圆盘形滚轮（21）的结构与圆盘形滚轮（8）的结构是完全相同的，在第二组圆盘形滚轮（21）上的第二滑动变阻器（23）与第二电磁铁（22）串联后，并通过接触开关（18）并联在电池（17）的两端。

3.根据权利要求2所述的一种管道托架车上可升降托板的防坠缓冲机构，其特征在于，在圆盘形滚轮（8）的圆盘内侧面的同心圆周上，等间隔弧度地设置有四个弧形凹槽，在每个弧形凹槽中均分别设置有滑动变阻器、接电活动滑块和牵引弹簧；四个滑动变阻器并联后，通过接触开关（18）并联在电池（17）的两端。

4.根据权利要求3所述的一种管道托架车上可升降托板的防坠缓冲机构，其特征在于，在车体底架板（1）与水平升降板（3）之间设置有液压支撑杆（24）；接触开关（18）设置在液压支撑杆（24）与水平升降板（3）的顶接连接处，并且，当液压支撑杆（24）与水平升降板（3）顶接连接时，接触开关（18）处于打开状态，当液压支撑杆（24）脱离水平升降板（3）时，接触开关（18）处于闭合状态。

5.根据权利要求1或3所述的一种管道托架车上可升降托板的防坠缓冲机构，其特征在于，在水平升降板（3）上设置有一对吊耳（25），在一对吊耳（25）上连接有吊绳，吊绳的上端连接在空中的起吊设备上；接触开关（18）设置在吊耳（25）与吊绳的连接处，并且，当吊绳承载水平升降板（3）的重量时，接触开关（18）处于打开状态，当承载脱离水平升降板（3）的重量时，接触开关（18）处于闭合状态。

6.根据权利要求1或3所述的一种管道托架车上可升降托板的防坠缓冲机构，其特征在于，车体底架板（1）是由车体底架纵梁（26）和车体底架横梁（27）组成的，在每根车体底架横梁（27）的两端均固定设置有水平悬挑螺柱（28），在水平悬挑螺柱（28）上套接有角钢立柱的底端支撑块（29），在底端支撑块（29）外侧的水平悬挑螺柱（28）上，螺接有底端支撑块的锁紧螺母（30）；在底端支撑块（29）的顶端面上固定连接有角钢立柱（2）；在底端支撑块（29）的下底面上固定连接有可向下伸缩的液压油缸（31），在液压油缸（31）输出轴的下端连接有底脚板（32）。

7.如权利要求4所述的一种管道托架车上可升降托板的防坠缓冲机构的工作方法，是通过管道托架车上可升降托板的防坠缓冲机构来实现的；水平升降板（3）的四个角上设置的角钢立柱（2）的结构是完全相同的，在每个角钢立柱（2）均设置有结构完全相同的两组倒L形悬臂杆，在每个倒L形悬臂杆上均分别设置有结构完全相同的圆盘形滚轮轮对和电磁铁，其特征在于以下步骤：

若，液压支撑杆（24）出现故障，并突然下落时，水平升降板（3）失去外力支撑开始下坠，这时接触开关（18）闭合，由电池（17）、接触开关（18）、各滑动变阻器和各电磁铁组成的闭合电路回路接通，各电磁铁均得电，并产生磁吸力，水平升降板（3）四个角上的各电磁铁通过对角钢立柱的磁吸，对水平升降板（3）的自由落体式的下降起到了缓冲作用；

若，水平升降板（3）加速下降，则各圆盘形滚轮（8）加速旋转，弧形凹槽（9）内的接电活动滑块（11）在离心力作用下加大滑动量，使串联到电路回路中的滑动变阻器（10）的电阻值减小，导致电磁铁（19）中的电流增加，从而使电磁铁（19）吸力加大，起到了进一步抑制水平升降板（3）坠落的作用。